Система с интеллектуальными ключами (бесключевой доступ) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Highlander III

Таблица симптомов проблем [02 / 2014 -]

HINT

1. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, проверить возможность возникновения волновых помех.
2. Когда подузел передатчика электрического ключа подводится к узлу приемника электрического ключа и системы контроля давления в шинах (радиочастотный диапазон), наружной ручке двери (низкочастотный спектр), внутренней антенне электрического ключа (низкоэнергетический диапазон) или любой из антенн электрических ключей (низкочастотных диапазонов), возможность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается. При этом можно проверить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями проблему.
3. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
4. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. (Symbol) Вход / выход Датчик датчика в сборе 35-позиционный датчик Описание состояния Заданная ситуация Список беспроводных данных Элемент F11-4 (xtag1) - xtang2-1 (E) Выход Sb - W-B Выход на дверь водителя электрическая ключевая антенна (сигнал запроса) передается на дверную электрическую ключевую антенну от ECU сертификации (смарт-ключ блок управления двигателем) через зону обнаружения) Процедура: выключатель питания CLG1 F11 F11 CLG1 F11 Все двери закрыты Датчик выходного сигнала датчика в сборе, не подключенный к датчику (Xb) Датчик блокировки дверей водителя не подключен (см. Формат 8 (Стандарт 41)) D-дверь Trigger procedure F11-4 (CLG1) - F11-1 (E) Вход Sb- W-B Вход датчика разблокировки двери водителя F11 CG1B F11 CLG1 Цепь (см. Форма сигнала 1, Датчик в сборе) Сенсорный ключ 3 ( 34) Сигнальный + беспроводной переключатель внутри транспортного средства (режим диагностики ключа) Процедура: Выключение питания Все двери закрыты Электрический ключ датчика в сборе не внутри автомобиля Все дверцы заблокированы беспроводным способом (электронный ключ передатчика в сборе выведен за пределы зоны обнаружения *) Генерация импульсов (см. сигнал 2 35) F11-12 (xtax1) - x2-1 (E) Выход CLG2 F11 F11 CLG2 F11 t P - W-B Вход датчика блокировки передней двери xu (передняя дверь + внешняя ручка) Датчик разблокировки передней двери Ключ разблокирования передней двери Tu + 1 (задняя дверь + передняя дверь) Сенсорный датчик разблокировки задней двери Сенсор блокировки задней двери Xp + 2 (задняя дверца + 3) Не подключен к датчику разблокировки переднего пассажира Xu (задняя крышка + 1) Процедура: Отключение электропитания Подузел передатчика с электрическим ключом, подключенным снаружи автомобиля Все двери заперты в беспроводном режиме (электрический замок +) Все заблокированные снаружи двери (передающие дверные дверцы, находятся за пределами зоны обнаружения *). F11 CLG2 F11 F11 CG2B F11 ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ЭБУ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ В СБОРЕ) Отсоединить входной разъем F11 ECU (интеллектуальный ключ в сборе). Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Номер клеммы (символ) Вход / Выход Цвет Клемма Описание состояния Список данных, связанных с указанными условиями Пункт xtag 1-1 (E) - Корпус масса - W-B Всегда F11 F11 F11 F11 Ty антенна (клемма на противоположной стороне компонента от CLG2 выходной терминал) Процедура: выключение питания Все двери закрыты Электрический ключ передатчик в сборе не внутри транспортного средства Все дверцы заблокированы посредством беспроводной работы (электрический ключ датчик в сборе приведен в зону обнаружения *) Импульсная процедура (См. форму сигнала 1 ( 34) Верхний + пассажирский борт (режим диагностики ключа) процедура: отключение питания всех дверей Закрытый электрический ключ в агрегате не виден через беспроводную систему F11 CLG5 F11 F11 CG5B F11 1 внутренний электрический ключ в сборе (передний пол) - клемма на противоположной стороне компонента от выходного зажима Xtx w 5 для открывания двери (AGT + 7) Процедура: Выключение питания Переключатель датчика электрического ключа не внутри транспортного средства В течение 30 секунд после закрывания любой двери с помощью внешней ручки Генерация импульсов (см. Форма сигнала 3 ( 36)) Накладка + Передняя комната (режим диагностики ключом) F11-5 (xtag2) - Выключатель дверцы 3-1 (E) CLG5 TSW5 F11 F11 TSW6 F11 CLG6 F11 Выходная антенна 2 для внутреннего использования (задний пол) Выходной передатчик 3 для внешнего доступа к шиберу Датчик Xw не в транспортном средстве В течение 30 секунд после закрытия любой двери с помощью внешней дверной клеммы Генерация импульсов (см. форму сигнала 3 (шток 36)) Верхний + Задняя камера (диагностический режим ключа) F9-9 (CG6B) - F11-1 (E) Выход B - W-B Выход электрического ключевого переключателя № 2 на задней стороне транспортного средства CLG6 CLG7 F11 CG7B F11 3 внутренний электрический ключ антенны в сборе (внутри багажного отделения) (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG7) Процедура: Выключение питания Подузел передатчика электрического ключа не внутри транспортного средства В течение 30 секунд после закрытия любой двери с помощью внешней ручки дверцы Генерация импульса (см. Форму сигнала 3 (Таблица 36) Камера + задняя дверь (внутри) (режим диагностики ключа) F9-1 (RCO) - xtag1-1 / 1 (E) Выход Система контроля давления G - Электрический F11 Выключение питания клеммный блок Все двери в сборе + Выходной ключ Датчик в сборе не внутри транспортного средства Функция датчика сигнала, выведенного за пределы зоны обнаружения, но находящегося внутри зоны действия функции беспроводной связи Блокировка или разблокировка датчика в сборе, не нажатой - > нажатая Генерация импульса (см. форму сигнала 7 (Таблица 40) - F9-6 (CLG8) - F11-1 (E) Выход BE - W-B Вывод на электрический ключ (дверь багажного отсека) CG8B F11 CLG8 Сертификация ECU (интеллектуальный ключ блок управления) датчик давления в сборе с ключом Eu 9 выдает прерывисто 5 В, когда приемник начинает работать.) Процедура: Выключение питания Подсборка датчика электрического ключа вынесена за пределы зоны обнаружения, но хранится внутри рабочей зоны беспроводной функции Не нажат переключатель блокировки или разблокировки подсборки измерительного преобразователя электрического ключа - > нажатый импульсный генератор (см. форму сигнала 6 ( 39) - F9-2 (CSEL) - x0-1 (E) Выходной выключатель F11 F11 ПРИМЕЧАНИЕ: Осциллограф, показанный на рисунке 1, измерительный преобразователь Xx2 - только для справки. Шум, дребезг и т.д. не показаны. WAVEFORM 1 (эталон) Элемент настройки тестера F11-4 (хтагх1) - хтаgx3-1 (е) хтaгхх 3-3 (хт Г4) - xтаг6-12 (Е) хт CLG1 F11 F11 CG1B F11 F11 CLG2 F11 F11 CG2B F11 F11 CLG1 F11 F11 CG1B F11 F11 CLG2 F11 F11 CG2B F11 Состояние Процедура: Выключение питания 9 Xs- Xx4 Датчик с ключом не внутри транспортного средства Все двери заперты посредством беспроводной связи (датчик с ключом вне зоны обнаружения *) *: Для получения более подробной информации о входной функциональной зоне см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ [02 / 2014 -] ". Использование осциллографа, проверить форму сигнала 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма сигнала осциллоскопа показана на рисунке только в качестве примера. F11 CLG5 F11 F11 CG5B F11 CLG6 F11 CG6B F11 CLG7 F11 CG7B F11 ПРИМЕЧАНИЕ: Осциллограф в сборе, показанный на иллюстрации. Только осциллиндр 4-образный переключатель, осциллятор 5-образного переключателя (см. (Рис. 2).шумма, дребезг и т.д. не показаны. WAVEFORM 4 (см. (Рис. 3) -конфигурирующий переключатель (см. поз. 6). CLG8 F11 CG8B F11 F11 TSW5 F11 F11 TSW6 F11 * a Перед блокировкой или разблокировкой переключатель измерительного преобразователя в сборе с электрическим ключом нажат. * b После блокировки или разблокировки переключатель измерителя электрического ключа нажат, WAVEFORM 6 (REFERENCE) Элемент настройки содержимого измерительный преобразователь F9-1 (RCO) - F11-1 F11 Состояние Процедура: Выключение питания Сенсорный датчик Tx4 в сборе, не подключенный к датчику тока X5 в сборе с датчиком напряжения Xx в автомобиле Подузел измерительного преобразователя с беспроводным ключом выведен за пределы зоны обнаружения, но находится внутри зоны работы беспроводного прибора Блокировка или разблокировка переключателя датчика тока в сборе не нажата. Использование осциллографа, проверка формы сигнала 8. ПРИМЕЧАНИЕ: форма волны осциллоскопа показана на рисунке только для справки. Шум, дребование и т.д. не показаны. * A Датчик замка не подключен к датчикам тока AGE8 F11 CLG1 F11 F11 CLG2 F11 Состояние Процедура: Выключение питания Датчик в сборе с электрическим ключом Xx2, приведенный снаружи автомобиля Все двери закрыты Все дверцы заблокированы беспроводным способом (выключатель датчика, вынесенный за пределы зоны обнаружения *) Датчик блокировки дверей переднего пассажира не тронут -- > приведен *: Подробную информацию о зоне обнаружения функции входа см. в разделе " ПРОВЕРКА РАБОТЫ [02 / 2014 -] " Использование осциллографа, проверить форму сигнала 9. ПРИМЕЧАНИЕ: форма сигнала осциллоскопа показана на рисунке только для справки шум. F11 CLG1 F11 F11 CLG2 F11 Процедура определения состояния: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Подузел измерительного преобразователя с электрическими ключами находится не рядом с транспортным средством Датчик разблокировки дверей переднего пассажира не тронут -- > соприкасается
2. Масса Xtw - Корпус Xt + / -объем Хт + + 1 (Корпус х Тн + 4) Корпус Хс - Масса Х-Корпус x Вм + -шк нал Хв + 3-10 (STP) - Заземляющий привод Xs + 1шт У - заземляющая обмотка Xb + - масса Xt- контакт Xc + 1 Корпус - клеммный выключатель питания X9 В - > F16 F16 AM21 F15 F15 AM22 F15 F16 F15 F16 F15 F15 E01 F16 E02 F15 F16 E12 F15 F15 F16 Регулятор частоты вращения 1-позиционного переключателя xtag4 или 2-позиционника выключателя переключения передач 3-позиционный переключатель включения / выключения двигателя 1-ступенчатый переключатель включения и выключения питания 5-позиционный- переключатель режима управления поворотом 10-позиционн. F15 F16 F16 F15 F16 F15 F16 F15 F15 F15 F15 F15 Транспортное средство движется со скоростью около 5 км / ч (3 миль в час). СОВЕТ: Длина волны становится короче с увеличением скорости транспортного средства.
3. (Symbol) Вход / выход Корпус с заземлением Входная клемма Описание Состояние Входное устройство с электроприводом Передняя дверца > ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНЫМ УСТРОЙСТВОМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАДНЯЯ ДВЕРКА 1 - КОРПУС C ОТКРЫТЫМ КОНТАКТОМ -ОБЪЕМ Вход НА ЗЕМЛЮ Корпус C ЗАКРЫТЫМ КОНТАКТОМ2 - ДВЕРНОЕ ОКНО3-6 (FLCY) - Корпус входное устройство Lr MB-11 GND1 MB-31 F19 F19 MB-13 F18 (Symbol) Вход / Выход Корпус Rh - Входной сигнал Корпуса 2 Описание Состояние: Дверной замок Передняя дверная блокировка Задняя Дверная разблокировка Передний дверной блокировочный переключатель Tw-вход pulse 1xr locked (Рх) Rn -s1 ( 47) Fl дверь замок F18 F19 F19 проверить MAIN кузов hint ECU - (MULTIPLEX сеть TOOL Ecu). Измерить напряжение на клеммной колодке 2 в соответствии с разъемом для подключения к разъему, расположенным под клеммным блоком 1 и панелью КИП и А; измерить напряжение в клеммном блоке 2 в зависимости от положения клеммного блока 2 в соотвеществии с клеммами на панели управления (Multiplex сеть Base ECUIT). - В EC3 Масса (см. Форма сигнала 2), корпус с выводом на массу ( + 4), вход в корпус с выходом на массу - ( xl + 1). Дверца waveutrus люк Sw 4h-36 (LCTY) - корпус с входом на массу масса Sb - земля задняя дверь выключатель освещения Lh замкнут -- > обрыв pulse generation (см. форму сигнала 2 48) Rl дверь courtest F18 Шумы, дребезг и т.д. не показаны. WAVEFORM 1 (REFERENCE) Элемент 30 Осциллограф Соединение 4d-10 (Lsfl) - Корпус с заземлением 4d - Масса 4h - корпус не показан. F18 F19 F19 F18

Система диагностики [02 / 2014 -]

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции ввода) и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных автомобиля 3 (DLC3). В некоторых случаях может возникнуть неисправность в системе интеллектуальных ключей. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить значение DLC3. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [02 / 2014 -]
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [02 / 2014 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки коды Smart кузов: При использовании Techstream с отключенным выключателем питания подключить Tech Stream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой выключатель с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между Technstream. затем выбрать тип транспортного средства в ручном режиме и войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ. Во время использования Tectream периодически включать и выключать специальный световой переключатель с интервалами 1,5 секунд или менее для поддержания связи. DLC3
2. Сброс расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Techstream с отключенным выключателем питания подключить Tech Stream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой выключатель с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между Tec Stream и транспортным средством. Затем выбрать тип транспортного средства в ручном режиме и войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ. Во время использования Tek периодически включайте специальный свет и отключайте через интервалы 1,5 секунд или менее для того, чтобы включить питание. DLC3

Схема №285

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ Примечание: в таблице ниже, значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. При использовании Techstream с выключением питания подключить Tech-поток к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалами 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не начнется связь между Technroam и транспортным средством. Затем выбрать тип света в ручном режиме и войдите в меню. DLC3 Включение сенсора TECHSTREAM. Включить следующее меню: датчик касания корпуса электрический / смарт-ключ, управление источником питания или комбинированный датчик / список данных. Считать Data List в соответствии с дисплеем на сенсорном датчике. электрооборудование > Smart ключ > Data Keester дисплей Measurement Item диапазон Normal Condition Diagnostic примечание d-дверь Touch сенсорный датчик двери (разблокировка) включен или выключен водителем Использовать этот элемент списка данных для пассажира, чтобы определить, есть ли датчик блокировки переднего датчика, к которому прикоснулись, когда функция разблокировки входа не работает. D-дверь Trigger выключатель Датчик касания двери водителя (датчик замка) * ON или OFF ON: Датчик прикосновения к дверце водителя (сенсор замка) не прикоснулся Показывает, включен или выключен датчик блокировки (даже если к датчику прикасались и контакт поддерживался, кнопка " ВКЛ " отображается только кратковременно). Tr / B-дверь замок Sw не работает Кнопка открывания задней двери в сборе (выключатель замка) ВКЛЮЧЕНА или ВЫКЛЮЧЕНА: Кнопка открытия задней двери (выключатель блокировки) нажата ВЫКЛ.: Показывает, включен ли переключатель блокировки задних дверей в сборе. Использовать этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция блокировки задней двери не срабатывает. (неправильно или правильно) Да или нет Да: сбой связи датчик в сборе Нет: связь нормальная Идентификатор транспортного средства, зарегистрированный в транспортном средстве, и идентификатор транспортного средства в электрическом ключе датчик в сборочном узле отличаются (если электрический ключ датчика подузел из другого транспортного средства введен в зону обнаружения внешних помех транспортного средства при заблокированных дверях, " Да " отображается для " Несопоставленного идентификатора транспортного средства " в списке данных). Другие потенциальные причины: Используется неисправность электрического ключа датчика в сборе с другим транспортным средством А. (Если подузел датчика с электрическим ключом не находится в зоне обнаружения, или батарея датчика истощена, что приводит к тому, что код соответствия не обнаруживается при нажатии переключателя блокировки или выключателя питания и т. Д., " Да " отображается для " Нет ответа " в списке данных. Если есть волновые помехи в диапазоне Lf, который транспортное средство использует для передачи, или в диапазоне Rh, которые субблок датчика с электрическими ключами используется для передачи; " да " может отображаться для " отсутствует ответ " в перечне данных.) Другие потенциальные причины: подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом, если используется другой производитель. Подузел электрического ключа датчика или сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) указывает на то, что напряжение питания неисправно. Ключ Низкий уровень заряда аккумулятора Аккумулятор датчика истощен Да или Нет: Батарея датчика обеднена Нет. Субблок датчика с электрическим ключем отправляет информацию о напряжении на сертификационный ECU- (смарт-ключ в сборке) при его передаче. Количество включений управления энергосбережением из-за того, что подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения в течение 10 минут или более От 0 до 255 В диапазоне от 0 до 255если подузл датчика с электрическими ключами находится во внешней рабочей зоне транспортного средства, связь часто осуществляется между транспортным средством и подузлом измерительного преобразователя с помощью электрического ключа, что приводит к увеличению потребляемой мощности батареи передатчика. Чтобы предотвратить полное истощение аккумулятора передатчика, если подузёл электрический ключ оставлен в зоне выявления на 10 минут и более, система интеллектуальных ключей автоматически отключает внешнюю дверь. Список экономии энергии Cnt 5 дней Количество раз, когда датчик с функцией энергосбережения 1 (прерывание передачи внешнего сигнала транспортного средства) активируется из-за того, что гибридная система управления не запускается в течение 5 дней или более от 0 до 255. - Экономия энергии Кнт 14 дней Число раз: управление экономией мощности 2 (блокировка / разблокировка датчика внешней ручки заблокированной двери переднего пассажира) активировано, так как гибридная схема управления не запускалась в течение 14 дней или больше 0-255 в диапазоне от 0 - # Коды неисправности Зарегистрированный код неисправности измерительного преобразователя или сертификационный ECU-код неисправности (интеллектуальный ключ в сборе) неисправен. C Code Difference Challenge code (incorporated or correct) Yes or No: Communication неисправность Нет: коммуникационный датчик в сборе Электрический ключ передает ответный код в ответ на контрольный код с транспортного средства, но ответный код неверен (если имеются волновые помехи в радиочастотном диапазоне, который используется электрическим ключом измерительный преобразователь в сборе для передачи " да " может быть отображен для " Если обнаружен беспроводной сигнал от субблока датчика с электрическим ключом другого транспортного средства, отображается " Да " для " Разница в коде ID (Resp) " в списке данных.) Другие потенциальные причины: Используется субблок датчика с электрическими ключами от другого автомобиля. Ошибка связи из-за внешнего шума (Rf). Субблок измерительного преобразователя или сертификация ECU (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) неисправны. Состояние разблокировки Статус получения команды разблокирования рулевого управления в сборе ECU (интеллектуальный ключ Блок управления с блокировкой) OK или Ng OK: Сертификат на блокировку рулевого механизма Ecu не установлен (смарт-ключ блок управления с разблокировкой) Статус разблокирования руля (в течение 10 секунд после включения выключателя питания (ACC) или включения (IG), либо выполнения операции гибридной системы управления (Нг): Сертификация ECUK (умный ключ блока управления с защитой) не посылает команду разблокировки рулевого привода (выключатель не включен (Ац и не включается) Неисправность ECU в сборе (неправильно или правильно). Блокировка ключа: Ошибка блокировки, сбой связи, рулевое управление Нет: связь нормальная Код качения, зарегистрированный на транспортном средстве, и код качания, зарегистрированный в электрическом ключе датчик подузел различны Другие потенциальные причины: переключатель датчика с электрическим ключом нажат 100 раз или более в месте, где радиоволны не могут достичь транспортного средства. Ошибка связи из-за внешнего шума (Rf). Электрический ключ подсборка или сертификация ECL (проверка ключа) Режим работы: не включен Сигнал предупреждения о неисправности Выключен Индикатор включения / выключения Выключатель питания Питание от аккумуляторной батареи Настройка функции шифрования беспроводной связи Нет - беспроводная система управления сенсорная индикация Код B статус регистрации Regd или No Regd1.5s- регистрация кода B правильно Отсутствие REGD: B код зарегистрирован неправильно - режим разблокировки двери2 Режим разблокировки двери Все или водитель Настройка статуса настройки - зажигание Доступная зона зажигания Передняя или вся Настройка отображается в виде стекла Разблокировка рулевого управления Состояние, в котором находится блок ECU (узел привода блокировки рулевого механизма) при определении того, что рулевое управление не заблокировано Set или Unset Set: рулевое управление unlocked Unstock Если для этого параметра отображается значение " Отменить установку ", то рулевое регулирование не будет разблокировано (гибридная система управления не может быть запущена). splayed - количество зарегистрированных кодов ключа Количество регистрируемых подузлов датчика с электрическим ключом от 0 до 8 Количество зарегистрированных подузловых узлов датчика с электрическими ключами можно зарегистрировать. Короткое замыкание в цепи антенны передней двери Fr P Антенна боковой двери анормальная цепь осциллятора спереди дверцы электрическая клавиша антенная цепь (история) ОК или Ng (Hist) OK: Цепь антенны электрической клавиши передней двери переднего пассажира была нормальной Нг (Хист): Передняя пассажирская дверь Электрическая клавиша антенна была ненормальной - Короткие замыкания в D боковая дверца Осциллятор Цепь (ГИСТ) Короткое прикосновение в цепи электрической клавиши двери двери передней двери водителя ОК (История или Нн Rr дверь Courtess Sw: блокировка передней двери Дверца Lh: БЛОКИРОВАНИЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРЦЫ ПЕРЕДНЕГО ЛЮКА ЗАМОК ЗАДНЕГО ВИДА ОТКЛ ДВЕРЦА ПРАВОГО ЩИТКА ДВЕРНОЙ ЗАМКА ПЕРЕДНИЙ ЛЮК Выключатель включения или выключения стеклянного стекла: Задняя дверца ПРАВАЯ ДВЕРЦА - ОТКЛИРОВАННЫЙ переключатель освещения задней двери: вкл. HINT: * 1: с отключенным выключателем питания, все двери закрыты, подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом не внутри транспортного средства и все двери заблокированы, внешняя рукоятка передней двери в сборе (датчик разблокировки) соприкасается. * 2: приблизительно 150 мс * 3: при выключенном выключателе питания, всех дверях закрыт, субблок измерительного преобразователя с электрическими ключами не внутри автомобиля и все дверцы разблокированы, узел внешней рукоятки передней двери (датчик блокировки) соприкоснулся. электрооборудование кузова > основной корпус > список данных Дисплей Выключатель измерения мощности Индикатор диапазона нормальное состояние диагностическое состояние вкл. H unlocked OFF: Уровень задней двери Rh заблокирован - Rl-дверь замок wireless Pos Sw индикация состояния задней дверцы Выключатель разблокировки или ВЫКЛ: Задняя дверца Блокировка левой двери Беспроводная система управления Включение / выключение Включение блокировки беспроводной дверцы Индикация статуса настройки - Аварийное переключение Назад Защита от опасных воздействий Функция включения / выключения автоматической блокировки Система управления гибридом не может быть запущена, когда этот пункт выключен. Блокировка рулевого управления Переключатель состояния датчика разблокировки от привода блокировки руля ВКЛЮЧЕН или ВЫКЛЮЧЕН: Управление заблокировано Когда рычаг переключения передач находится в P и выключатель питания отключен, если какая-либо дверь открыта, то рулевое управление заперто. Когда ключ находится в салоне, а выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), лампа управления поворотом не включается. Start SWITCH2 Выключатель питания 2 состояние ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.: Переключатель питания не нажат В соотв. с переключателем включения 1. Однако при нажатии и удержании переключателя питания управление осуществляется только тогда, когда оба выключателя пуска 1 и 2 находятся в норме. Ведет себя так же, как и пусковой выключатель 1. Сигнал скорости транспортного средства Транспортное средство приводится в движение или останавливается Остановка или пробег Стоп: транспортное средство остановлено Запуск, питание все включено со скоростью 5 км / ч (3) или более
2. Активно проверка STREAM ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять активными реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних стадиях устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Подключить Eechstrem к x0. Включить питание (включить выключатель). DLC3 электрооборудование кузова > Smart ключ > активно проверка Tester Дисплей Элемент измерения Блокировка замка багажника Беспроводной дверной замок Примечание Верхний тюнер Питание ВКЛ Электрический ключ и система контроля давления в шинах ресивер в сборе Выкл. / вкл. - Питание для P-Сиденье Sens Внешняя ручка передней двери (для передней пассажирской двери) Откл / вкл. - Многоканальный Sw Электрическая клавиша и элемент управления дверью в сборе CH1/CH2 - Электрооборудование кузова > Измерительный прибор

Таблица диагностических кодов неисправностей [02 / 2014 -]

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)