Система иммобилайзера (с интеллектуальным ключом) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Highlander III

Таблица симптомов проблем [12 / 2013 -]

HINT

1. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
2. Если проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, проверить наличие волновых помех.
3. Если установлены дополнительные компоненты, проверить наличие волновых помех от компонентов.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ КЛЮЧЕЙ)

1. * 1: Обратитесь к таблице симптомов проблемы для системы Smart ключ (для функции запуска).
2. * 2: Обратитесь к таблице симптомов проблемы для системы блокировки рулевого управления.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Номер клеммы 30 (символ) Вход / выход Цвет клемма Описание Условие, указанное состояние Список данных Item / расшифровка кода ошибки F49-6 (AGND) - Корпус Земля - Кузов Транспондерный ключ заземлен Всегда ниже 1 Ом F49 F49 F49 F49 F49 VC5 F49 (Symbol) вход / Выход Transmitter Waves описание Condition Distributed Construction Extension Environment Xtct 1-7 (TXCT) -F49-6 (AGND) Incorporated Message implement Respect Moderation is inclosed in ECU assementure - inificate 2. F49 F49 F49 Индикация состояния измерительного преобразователя Xv (сенсорный ключ ECU в сборе) Выключение двигателя, нажатие переключателя электрического ключа рядом с переключателем * Генерация импульса (см. Форма сигнала 2 ( 7)).шт 0-10 (VC5) -F49-6 (AGND) вход B - W Выключатель усилителя транспондера Питание F49 F49 F49 F49 F49 Состояние Выключение двигателя, нажатый выключатель двигателя с подузлом датчика электрического ключа, удерживаемым рядом с переключателем двигателя * ПОДСКАЗКА: *: Извлечь батарею передатчика перед выполнением этой проверки. Форма сигнала 3 (ссылка) Элемент Содержимое Тестер Подключение F49-10 (VC5) - хтагх2-6 (AGND) Инструмент Настройка 2 В / DIV., 200 мс. / DIV. Состояние Выключатель двигателя выключается, подузел электрического ключа 30 секунд не в кабине F49
2. (Symbol) Клеммный выход Xtv, расположенный под переключателем питания Xt encryption + 1 выключатель выключателя питания Ag-EXC + 2 выключателя выключателя управления Xs inclosed + 3 выключателя включения Xp anch + 4 Выключено + 5 Выключен + 1 Выключена + 7 Выключатель питания Va + 11 до 14 В - F13-14 F10 IG1D F13 F13 F13 F13 F13 VC5 F13 F13 F13 F13 F10 ECU - входное напряжение Xtu (интеллектуальный ключ) выходное значение Xt ec B-11 для AGTW в сборе. Измерить входное сопротивление Xf ax Io (управляющий ключ ECV) и выходное напряжение Ext Ya (входной ключ Xe Vs) в сборе с прибором XEC-14 (интеллектуальная клемма Xcy) -обьзовка X1-10 (+ трансформатор X2-11). F13 F13 F13 F13 F13 F13 B2799 B279A F10 F13 Входная информация после этого на ECU (интеллектуальный ключ, блок управления) Входной сигнал Xu-выходной сигнал двигателя 11 выключено (выключатель Efi, переключатель с электрическим ключом установлен рядом с переключателем двигателя * генерация импульсов (см. Форму сигнала 2 в пределах блока транспонирования) F13-15 (xtang1) - xtax2-12 (AGND) Выход B - питание усилителя транспондера VC5 F13 F10 F13 B2799 B279A F10 F13 (Symbol) вход / Выход encryption Transmitter клемма описание Condition distributed Wavonder List Item / расшифровка кода ошибки F13-14 (TXCT) - F13-12 (AGND) Выход L - W Вывод сигнала для усилителя ключа транспондера (код, отправленный сертификационным блоком ECU (интеллектуальный ключ блока ЭБУ) F13 F13 Режим работы 1 Состояние элемента Измерительный преобразователь тока F13-14 (TXCT) - переключатель 500-12 (AGND) Настройка прибора 2 В / DIV., 20 мс. / ДИВ. Выключение двигателя, включение электрического ключа не в кабине. F13 F13 F13 F13 VC5 F13 F10 F13 Состояние В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 сек. Включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и переподключения кабеля аккумуляторной батареи Форма волны 5 * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Тестер содержания Подключение F10-6 (EFIO) - F13-11 (E) Настройка инструмента 2 V / DIV., 500 мс. / Div.условие аккумулятора В пределах 3 секунд от начала работы двигателя или через 3 секунды от включенного кабеля двигателя.
3. Проверить рулевое управление замок ECU (рулевой замок в сборе) Измерить напряжение и сопротивление и проверить импульсы согласно значению (значениям) в таблице ниже. (Symbol) Вход / Выход Датчик включения питания 11 Описание состояния Переключатель блокировки Xtw 1 (AGT + 4) Включение и выключение привода рулевого управления 1 (Xt-B + 5) Выключение и выключение- Питание двигателя 1x V (Ag + 2) Выключение ателя привода рулевых колес 1x F54 F54 F54 F54 SLP1 F54 F54 IG2 F54 IG2 B2788 F54 B2788 Рулевое управление разблокируется, когда переключатель двигателя включен (ACC). С помощью осциллографа проверить форму волны. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма волны, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезг и т. Д. Не показаны. Форма сигнала 1 * a Двигатель блокировки рулевого управления не работает * b Работа мотора блокировки руля Item Content Tester Connection F54-3 (IGE) - хтаг1-1 (масса) Выключатель выключен. F54
4. (Symbol) вход + Выход Подключение к шине Xt1 - Корпус с заземлением Xv - Разъем для подключения к шинопроводу Xt-Корпус c B -объединение с заземляющим контактом Xw -входной выключатель C1-11 (+ B2) Всегда подключено к шпуговому разъему Xb - Масса Xu + выходная клемма Xm4 - ЗАЗЕМ- Система - Питание - Масса 1 (+ Xs 1 +) -1шток - Привод - (+ (+ + + -14) -шт - -ш- 1 + -х1 X- корпус (+ -шину X1) -1 - -поз- X.- заземка X. A43 A43 A43 E01 A43 E01 E02 A43 A43 A43 См. блок управления двигателем Приблизительно измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением C1, показанным в таблице ниже. Номер клеммы (IMI) - С1-49 (E1) Вход B - BR Сертификация ECU (интеллектуальный ключ Блок управления двигателем) коммуникационный вход Двигатель выключен с 11 по 14 В - A43-31 (im A43 A43 Состояние В течение 3 секунд с момента запуска двигателя или 3 секунд после включения выключателя двигателя (IG) после отсоединения и повторного подсоединения кабеля аккумуляторной батареи

Система диагностики [12 / 2013 -]

1. ОПИСАНИЕ Сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) и блок управления двигателем управляют функциями системы иммобилайзера транспортного средства. Данные о системе иммобилизатора и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 транспортного средства (DLC3). В некоторых случаях неисправность может возникнуть в системе иммobilizer, даже если световой индикатор безопасности не горит. Когда система кажется неисправной, использовать поток Techstream для проверки сбоев и ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить xtegx1. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [12 / 2013 -] " DLC3 (ref-636009-S09923641302014070700000)
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить аккумулятор.
4. Система управления двигателем блок управления двигателем Код неисправности Xtu Цепь включения / выключения Выключатель питания xtobilizer * Включение и выключение двигателя Xt Bc Запрос о включении / отключении питания Xck Сообщение об отключенном двигателе XTA Код включения и выключении XTC Запрос об выключении / выключении Хtобилайзера Xc B (1 шт.) Тест на срабатывание Xывание Системы не может быть запущено * 1 Сертификация енный ECU (смарт ключ ECВ сборе) обрыв или короткое замыкающее устройство внутри ECС кодом B278A B2799 B279A B2799 B279A B279C B279C B278A B2271 B2274 Привод замка в сборе) Обрыв или короткое замыкание внутри привода ЭБУ застревает B2781 xtag Х1 B2788 Запрос на разблокировку получение запроса на блокировку Получить * 1: См. таблицу симптомов проблем для системы с интеллектуальными ключами (для функции запуска).см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [12 / 2013 -] " * 2: см. таблицу симптомов проблемы для системы блокировки рулевого управления Обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ " [12-2013]. B2782 (ref-636019-S40877878372014070700000)(ref-636279-S33722140862014070700000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [12 / 2013 -]

HINT

Дополнительную информацию см. в руководстве оператора Techstream.

1. Проверить FOR IMMOBILIZER расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. Проверить FOR блок управления двигателем расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
3. Сброс IMMOBILIZER расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
4. Сброс блок управления двигателем расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Силовой агрегат > Двигатель > Очистить коды неисправностей Очистить коды неисправностей.

Схема №117

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или нарушена проводка. DLC3 Иммобилайзер кузова > Интеллектуальный ключ > Список данных Тестер Дисплей Измерение Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание # Коды Количество кодов неисправностей от 0 до 255 Количество отображаемых сигналов тревоги - иммобилизатор при IG = ON Состояние системы иммобилайзера при включении двигателя (IG) SET или UNSET SET: Комплект системы иммобилизатора (дверь водителя открыта и закрыта с выключателем двигателя (LG)) Система УНСЕТ. Главный ключ Соответствует ли код ID главного ключа коду ID, зарегистрированному в сертификационном ECU (сборочная единица с ключом от электрической части) Соответствует или нет Соответствие: Код ID основного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированным в сертификационной ЕСУ (сборочной единице с ключом) Не соответствует идентификационный код, зарегистрированный в сертификате ЭБУ (компоновка ЭКУ с ключом умного управления) - Подключо Сертификация на соответствие стандарту ECU в сборе с преобразователем * 1 OK или Ng OK: сертификация на соответствие сертификату на соответствие коду микросхемы транспондера (неисправность в вычислении кода при сборке / сертификации датчика с электронным ключом). Проблемы могут быть вызваны следующими причинами: ошибки связи из-за волновых помех (Lf). Неисправности в сборочном узле преобразователя на основе электрического ключа или сертификация по стандарту ЕСУ. Другой серийный номер Датчик с измерительным преобразователем * 1 OK или Ng OK: Сигнал от микросхемы транспондера и серийный номер транспортного средства, хранящийся в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ сборки ЭБУ), соответствуют Ng.c alignment из чипа транспондеров и серийного номера автомобиля, хранящегося в сертификационной ECU. не совпадают Проблемы могут быть вызваны следующим: Используется ключ из другого транспортного средства. Неисправны данные ключа или сертификат ЭЕСУ (смарт-ключ ошибки) Ответ Подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом реагирует на сигнал от сертификационного ECU (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) OK или Ng OK: Подагрегат измерительного преобразователяреагирует на сигнал, поступающий от сертифицированного ЭСУ (блок ЭКУ с интеллектуальными ключами) Нг: Субблок датчика с электронным ключом не отвечает на сигнал с сертификационного ЭКУ (узел ЭКЮ с смарт-ключом) Проблемы могут быть вызваны следующим образом: Используется подузел преобразователя с электрическими ключом из другого транспортного средства. Сертификация ECU по удаленному запуску двигателя, выполненная с помощью системы управления двигателем (ECU.R effected). Ошибка в системе управления двигателем при удаленном запуске и сертификации. B2779 ECU запрос на разрешение запуска двигателя: Сигнал разрешения пуска от блока управления двигателем (интеллектуальный блок блокировки привода) * 2 OK или Ng OK: запуск двигателя разрешен блоком рулевого управления ECU- (блок блокировки рулевого механизма): Запуск двигателя запрещен блоком управления ЭБУ (блок замка рулевого колеса) - ID-BOX Сертификация состояния сна ЭСУ (узел интеллектуального ключа ЭКУ) спящий режим состояние * 8 да или нет Да: Сертификация 3bit Code Request 3-bit code request condition OK или Ng OK: получен сигнал состояния блокировки 3-битного кодового запроса в сборе Нг: не принят сигнал состояния запроса 3-х битного кода - L Code проверить L код результат проверки * 5 OK либо Ngk ОК: L результат проверки нормального кода нештатно Проблемы могут быть вызваны следующим: Регистрация не была выполнена для сертификации ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭКУ) или блокировка ЭМУ в сборе с неисправностью Эрулевого привода. Разблокировка Запрос Получение статуса блокировки рулевого управления в сборе Сертификация ECU (умный ключ ECUВ сборе) * 6, * 8 OK или Ng OK: Сертификация ЭБУ (умного ключа ЭКУ в сборе) отправляет команду на разблокировку руля (в течение 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или (IG), или выполнения операции запуска двигателя) Нг: сертификация ECOH (smart ключ ECEU в комплекте) не передает команду на блокировку рулевое управление (выключатель двигателя не включен (АК) ECU: ECOBILIZER Проверка (прошедшая) L-код Результат проверки между блоком управления интеллектуальным узлом OK или Ng (прошедшей) OK: Проверка подтверждена (прошедшей) Ng- Код электронный впрыск топлива Получение сертификационной информации, переданной в блок управления блок управления двигателем при получении ECМ сигнала разрешения на запуск двигателя от блока управления интеллектуальными узлами * 4, * 8 Неисправность, связанная с неисправностью датчика и т.д.) Неисправность в блоке рулевого управления, неисправность в блоке привода, сбой в блокировке блока рулевого механизма, отсутствие неисправности в блоке управления, нарушение связи - код B, состояние регистрации Regd или No Regd. Код B зарегистрирован правильно Нет REGD: неправильная регистрация кода B - HINT: * 1: это указывает на наличие проблемы с форматом связи между электрическим ключевым блоком передатчика и сертификацией ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU). * 3: Это указывает на то, что передача сигнала пробуждения ECU в сборе (" Да " означает, что сигнал для начала проверки блокировки рулевого управления передается по протоколу LIN). Когда двигатель блокировки руля работает и получен сигнал IGE ON (есть запрос на управление блокировкой руля) или когда осуществляется связь между сертификационным ЭБУ (интеллектуальный ключ ЕСУ в сборе) и ЭСМ, дисплей изменяется на " ДА ". * 4: это Означает, что запрос на разрешение запуска двигателя выдается сигналом (EGST) * 6: Нажать на ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ), чтобы нажать кнопку включения тормоза рулевого управления в течение 10 секунд после того, как переключатель двигателя включен (ACC) и включен (IG) или выполнена операция запуска двигателя. * 7: сертификационный Ecu выводит запрос блокировки рулевого механизма в течение десяти секунд после выключения переключателя двигателя и открытия любой двери при помощи рычага переключения в П. * 8: см. следующий список данных для фактического транспортного средства.
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Подключить ключ Tech Stream к xtag0. Включить двигатель DLC3

Диагностическая таблица кодов неисправностей [12 / 2013 -]

Система иммобилайзера