Список истории операций [12 / 2013 -]
ПримечаниеПричина неисправности хранится в RAM или EEPROM интервалы потока smart между echstream ECU (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе).как причина неисправности, хранящаяся в оперативной памяти, будет устранена при отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, не отключайте кабель от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи до завершения проверки и записи. При использовании Techstreim с выключенным двигателем подключайте поток Tech Stream к xtag0 и включить выключатель освещения на 1,5 секунды. DLC3
- ОШИБКА В РАБОТЕ ПОДСКАЗКА: сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ЭБУ сборки) был успешно зарегистрирован, но не удалось сохранить историю работы системы интеллектуальных ключей и его можно прочитать с помощью Techstream. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Utility / Operation History / Certification Данные u log of id Code Регистрация B278A Ошибка в идентификаторе транспортного средства Несмотря на то, что при попытке зарегистрировать сборочный узел датчика с электронным ключом рядом с переключателем двигателя была обнаружена неисправность, регистрация сборочного узла измерительного преобразователя с электрическим ключом была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов транспортного средства из-за истечения времени по причине того, что идентификационный код транспортного средства, переданный сборочным узлом датчика с электрическим ключом. не соответствует коду, хранящемуся в сертификационном ECU (сборочном узле ЭБУ с интеллектуальным ключом). Код ЭМУ был успешно зарегистрирован. используется код распознавания между сборочной деталью электрического ключа и сертификационным EC. Если регистрация подузла датчика с электрическим ключом не может быть успешно завершена после попытки регистрации другого сборочного узла датчика с электрическими ключами, то сертификационный ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) мог работать со сбоями. Сбой при регистрации; за исключением идентификатора транспортного средства Ошибка Несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя для регистрации был проведен незарегистрированный подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом, регистрация подблока электрического ключа была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы из-за шумом или низким уровнем заряда аккумуляторной батареи. ID Code Write Error Несмотря на то, что рядом с переключателем двигателя находилась одна незарегистрированная сборочная единица датчика с электрическим ключом Регистрация сборочной единицы датчика с электрическими ключами была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов из-за того, что сертификационный блок управления (сборка ECU с интеллектуальным ключом) не смог правильно сохранить информацию о сборочной единице датчика с электронным ключом. Код ЭБУ был зарегистрирован успешно. Сбой; Информация о ключе Ненормальная Хотя возле переключателя двигателя было зарегистрировано несколько незарегистрированных сборочных единиц электрического ключа измерительного преобразователя Если 2 подузла датчика электрического ключа были зарегистрированы рядом с переключателем двигателя в то же время, неправильная регистрационная информация была сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блок управления), приостановив регистрацию. ПОДСКАЗКА: перерегистрируйте подузлы передатчика электрического ключа с помощью правильной процедуры. Сбой режима регистрации Хотя режим был переведен в режим регистрации с использованием Techstream, режим не был успешно включен (другой режим может быть уже выбран). Если сертификационный ЭБУ (датчик с интеллектуальным ключом в сборе) был заменен на новый, то не должно быть зарегистрировано ни одного ключевого электрического датчика в сборе. Если таковые имеются, заменить новый сертификационный ECU (блок с интеллектуальными ключами в сборке) другим сертификационным ЭСУ (блоком с микропроцессорным ключом). Ошибка ID-BOX Невозможно было войти в режим регистрации из-за того, что транспортное средство было снабжено коробкой с кодом ID скорость была неизвестна. Транспондер Ключ зажима Датчик неисправен Несмотря на то, что зарегистрированный электрический ключ измерительного преобразователя в сборе находился рядом с переключателем двигателя, зарегистрированные электрические ключи усилителя датчика не могли быть подтверждены и регистрация электрического ключа измерительного трансформатора в сборе была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, например короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A был сохранен. Не ECU Ответ Код распознавания не был зарегистрирован между любым сертификационным блоком ЭБУ (интеллектуальный ключ блока управления транспортного средства) или ключом блокировки рулевого управления, хранящимся в электронном блоке управления. Регистрация ошибки электрического ключа передатчика была невозможна из-за сертификации электронного блока управления (интеллектуального ключа блока управления), который не получил ответа от ЭСУ блокировки руля. Если неисправности не было обнаружено ни в соединителях ЭКУ, ни при распознавании проводов во время осмотра. Проверка ключа: Неисправность вспомогательного усилителя Несмотря на то, что все подузлы электрического ключевого трансмиттера в сборе находились рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, зарегистрированный электрический ключевой трансмиттер в сборе не мог быть подтвержден и регистрация электрического ключевого субблока передатчика была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера, например короткое замыкание на массу. B278A ПОДСКАЗКА: Процедура сертификации системы иммобилайзера заключается в том, чтобы держать подузел датчика электрического ключа рядом с переключателем двигателя для проверки того, соответствует ли идентификационная информация подузла измерительного преобразователя электрическому ключу сертифицированного ЭБУ (блок электронного блока управления с интеллектуальным ключом). Непроверенный ключ Хотя все подузлы датчика электрических ключей были зарегистрированы около переключателя двигателя для подтверждения их регистрации, регистрация подузлов измерительного передатчика электрических ключей не была возможна из-за того, что некоторые электрические ключевые узлы остались неподтвержденными. Ключ Информация о ненормальном Несмотря на то, что один из сборочных узлов датчика с электрическим ключом был успешно сохранен рядом с переключателем двигателя для подтверждения их регистрации, регистрация сборочного узла датчика с электрическими ключами была невозможна из-за того, что каждый идентификатор ключа не был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления двигателем). Подозревается следующее: Регистрация сборочных элементов датчика с электронным ключом должна быть сделана одна за другой. Если 2 электрических ключа измерительного преобразователя были сохранены рядом с выключателем двигателя в одно и то же время, неправильная информация сохранялась в сертификационной комиссии по электроизоляции. B278A Ошибка при регистрации нового ключа Датчик в сборе не был установлен рядом с переключателем двигателя, регистрация датчика электрического ключа была невозможна из-за того, что сертификация системы иммобилайзера не прошла успешно. Подозреваются следующие причины: Зарегистрированный электрический ключ датчик не соответствовал переключателю двигателя должным образом. Неисправности переключателя двигателя (усилитель иммобилизатора), соответствующий жгут проводов или подсборка преобразователя электрического ключа. Код распознавания используется между сборочным узлом измерительного преобразователя с электрическим ключом и преобразователем сертификации (интеллектуальный ключ ECU в сборе). Хотя идентификационный номер транспортного средства, хранящийся в сертификационном ключе, должен быть зарегистрирован на сборочном узле датчика электрического ключа по случаю регистрации подузла электрического ключа. " Регистрация не выполнена; ошибка идентификатора транспортного средства " была отображена при попытке зарегистрировать электрический ключ в сборке другого транспортного средства. " New ключ Vehicle ID Error " был отображен из-за того, что идентификатор транспортного средства был правильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) и идентификатор автомобиля был успешно зарегистрирован в электрическом ключе измерительного преобразователя не соответствует. Новый ключ уже зарегистрирован Регистрация электрического ключа измерительного преобразователя невозможна, поскольку зарегистрированный электрический ключ распределительного преобразователя находится рядом с переключателем двигателя вместо незарегистрированного электрического ключа датчика по ошибке. Новый ключ Информация о неисправности Несмотря на то, что рядом с переключателем рулевого управления был установлен неподтвержденный сигнал блокировки передатчика в сборе (не удалось проверить исправность переключателя рулевого механизма), регистрация датчика в сборе в рулевом управлении была невозможна из-за того, что сертификационный ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) не смог правильно сохранить ключевую информацию. Предполагается следующее: Регистрация электрических ключей передатчика должна производиться один за другим. Если 2 электрических ключа передатчика находились рядом с выключателем двигателя в одно и то же время, неправильная регистрационная информация хранилась в сертификационном блоке ЭКУ. Код распознавания используется между сертификационным блоком управления ECU (интеллектуальный ключ блока управления радиопомехами). Возможно, был ли использован код идентификации помех в блоке управления электромагнитным ключом. Ошибка в блоке Ecu. Если не удалось правильно сохранить количество электрических ключевых блоков, то можно предположить следующее: соединители, жгуты проводов или ecus могут быть неисправны. Разблокировка / ключ Rf сигнал Interference При выполнении операции разблокировки входа подузел датчика с электрическим ключом не может быть подтвержден из-за волновых помех. Рабочий переключатель двигателя / Ключ радиочастотного сигнала встреча клапанов с поршнями При работе переключателя двигателя субблок датчика с электрическими ключами не мог быть подтвержден по причине волновой помехи.
Описание систем интеллектуальных ключей (бесключевых доступ) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
ECU сертификации (сборка антенны с интеллектуальным ключом в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 (задний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от ECU- (сборка ECYD с " умным ключом "), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей в сборе, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится посредством сертификации CLG6 ANTE6 CG6B
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A6 | Разомкнут в цепи генератора электрических ключей заднего этажа | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и внутренним узлом антенны № 2 с электрическим ключом (задний этаж) (CLG6 - хтагх1, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANTE6 CG6B | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) No2 внутренний электрический ключ антенный узел (задний этаж) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне заднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A6 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №188
Сертификационный ECU (сборка антенны с " умным ключом ") генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (внутри багажного отделения). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 3, находящегося в салоне 1 (внутри камеры багажа), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от сертификационного ЕБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом), запрашивающий ответ от подсборки передатчика электрических ключей, передается внутрь транспортного средства. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A7 | Открыть внутри багажного отделения электрический ключ Осциллятор цепи | Обрыв цепи обнаружен в схеме между сертификационным ЭБУ (ECU smart ключ сборка) и внутренним узлом антенны с электрическими ключами № 3 (внутри багажного отделения) (CLG7 - хтагх1, xtegx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). ANTE7 CG7B | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) № 3 внутренний электрический ключ антенна в сборе (внутри багажного отделения) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в багажном отделении: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A7 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №189
Сертификационный ECU (блок ЭКУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает этот сигнал на электрическую ключевую антенну (снаружи багажного отделения). Для электрической ключевой антенны (вне багажного отсека), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа подведен близко к транспортному средству, принятый сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фт.) от задней двери. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ЭБУ (блоком ЭКЮ с смарт-ключом) при обнаружении разомкнутой цепи между электрическим ключом CLG8 ANTE8 CG8B
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A8 | Открыть в наружном багажном отделении электрический ключ Антенная цепь | Разомкнутая цепь обнаружена в цепи между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и антенной электрического ключа (снаружи багажного отделения) (CLG8 - ANTE8, xtigx2 - CLGB) (1 логика обнаружения отключения *). CG8B | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Электрическая ключевая антенна (снаружи багажного отделения) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Операция открытия / блокировки входа не может быть выполнена для задней двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A8 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №190
Блок сертификации ECU (узел антенны с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внешнюю ручку передней двери в сборе (для двери водителя) или антенну электрического ключа с интервалом 0,25 сек. Для внешней ручки передней двери (для дверцы водителя) (антенна электрического ключа), чтобы обнаружить, когда подузел датчика с электрическим ключом приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика с электронным ключом, передается в течение приблизительно 1 м (3,28 фута), хранящегося снаружи двери водителя с интервалами 0,25 сек. B27A1 CLG1 ANT1 CG1B ANT2
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A1 | Размыкание цепи электрической антенны на стороне водителя | Обрыв цепи обнаружен в схеме между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) и внешней ручкой передней двери в сборе (для двери водителя) (CLG1 - хтагх1, xtegx2 - xtагх3) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправностей в ЭСУ сертификации - ECUB с смарт-ключом в сборке) (1 логика обнаружения срабатывания *). ANT1 CG1B ANT2 | Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Внешняя ручка передней двери в сборе (для двери водителя) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выполнить операцию блокировки/разблокировки входа для двери водителя |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A1 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №191
Блок сертификации Txu (передний ключ ECU в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел внешней ручки передней двери (для передней пассажирской двери) или электрическую ключевую антенну с интервалом 0,25 сек. Для узла внешней ручки входной двери (передняя пассажирская дверь) (электрическая ключевая антенна), чтобы обнаружить, когда подузел датчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла передатчика электрического ключа, передается приблизительно через 1 м (3,28 фут.) между передними пассажирскими дверями с интервалом 0,25 сек. B27A2 CLG2 ANT1 CG2B ANT2
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A2 | Размыкание цепи электрической антенны на стороне переднего пассажира | Обрыв цепи обнаружен в схеме между ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом) и наружной ручкой передней двери в сборе (для передней пассажирской двери) (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (Это обнаруживается схемой обнаружения неисправностей в сертификационном ЭСУ (Eku со смарт-ключом в сборе) (логика обнаружения 1 поездки *). | Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Внешняя ручка передней двери в сборе (для передней пассажирской двери) Жгут проводов или соединитель | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Операция блокировки/разблокировки входа не может быть выполнена для передней пассажирской двери |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A2 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №192
Сертификационный ЭБУ (сборка антенны с интеллектуальным ключом ECU) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 и переднего этажа), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от сертификационного ЭСУ (сборки ЭМУ с интеллектуальными ключалами), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки xtag0 хранится при сертификации по интеллектуальной схеме. B27A5 CLG5 ANTE5 CG5B
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B27A5 | Размыкание в цепи генератора электрических ключей переднего этажа | Обрыв цепи обнаружен в цепи между ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и внутренним узлом антенны с электрическим ключом No1 (передний этаж) (CLG5 - ANTE5, CG5B - CLGB) (1 логика обнаружения срабатывания *). | Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) No1 внутренний электрический ключ антенный узел (передний этаж) Жгут проводов или разъем | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки: в любое время |
- *: Вывод только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Безотказная работа при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне переднего сиденья: Режим источника питания не изменяется при нажатии переключателя двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Код расшифровка кода ошибки | Список данных и активный элемент теста |
|---|---|
| B27A5 | Ключевой диагностический режим может использоваться для устранения неполадок |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Схема №193
Если операции с замком для входа и беспроводным замком не могут быть выполнены, то могут иметь место сбои в работе подузла передатчика электрического ключа, волновые помехи или проблемы связи, которая используется для функции входа и беспроводной связи между приемником управления дверью и ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом).
Схема №194
Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между приемником управления дверью и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) является нормальной. Если функции блокирования входа и разблокирования не работают, функция отмены ввода может быть установлена через функцию настройки, могут возникнуть проблемы со связью между подузлом передатчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.
Если функция разблокировки входа не работает только для двери водителя, но и работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком разблокировки (соединение между сертификационным ECU (блок ЭКУ с интеллектуальным ключом) и внешним узлом ручки передней двери (для дверей водителя).
Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом с передней легковой двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком разблокировки (соединение между сертификационным ECU (блок электронного блока управления с интеллектуальным ключом) и внешней ручкой передней двери в сборе (для двери переднего пассажира).
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе (для дверцы водителя) (датчик касания) могут работать неправильно. Если функция входа для других дверей работает должным образом, связь между субузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ ECU- блок управления двигателем) и внешней ручкой передней двери (для электрической двери) может быть антенна.
Схема №195
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от входной пассажирской дверцы или внешний узел ручки передней двери (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями.
Схема №196
Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком замка (соединение между сертификационным ECU (блок ECU- " умный ключ ") и узлом внешней ручки передней двери (для дверей водителя).
Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но действует функция разблокировки входа, код запроса передается правильно от двери для пассажира. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком замка (связь между ECU сертификации (блок ECU- " умный ключ ") и внешней ручкой передней двери в сборе (для передней легковой двери).
Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (внутренняя электрическая ключевая антенна в сборе (передний пол), (задний этаж) или (внутри багажного отделения) и электрическим ключевым передатчиком в сборочном узле, или сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе).
Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны с электрическим ключом, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрических ключей. Если подузл датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает идентификационным кодом ключа. Эта информация принимается внутренним узлом антенны с электрическими ключами, а затем отправляется в ECU сертификации (узел ЭГУ интеллектуальных ключей).
Схема №197
Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU счетчика) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии автомобиля. При выполнении условий каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на включение зуммера в узел комбинированного счетчика через коммуникацию CAN, и зуммер звучит.
Если функция разблокировки входа не работает только для задней двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно с задней двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с открытым переключателем (соединение между узлом переключателя открывания задней двери и сертификационным ECU (интеллектуальный ключ блока управления).
Схема №198
Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для задней двери, код запроса может не передаваться с задней двери. При правильной работе функций доступа для других дверей связь между подузлом передатчика электрического ключа и приемником управления дверью нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (сборкой ECU- " умный ключ ") и антенной электрического ключа (вне багажного отделения) или могут быть электрические волновые помехи.
Схема №199
Если функция блокировки входа не работает только для задней двери, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается правильно с задней двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с переключателем замка (соединение между узлом переключателя открывания задней двери и ECU сертификации (интеллектуальный ключ блока управления).
Схема №200
Если подузел передатчика с электрическим ключом не может быть вновь зарегистрирован, предполагается наличие волновых помех или неисправности сертифицированного ЭБУ (блок ЭУБ с интеллектуальным ключом), подузла передатчика со электрическим ключом, блока управления рулевым замком (блок привода рулевого замка) или приемника управления дверью.
Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо частей) называется " дополнительной регистрацией идентификатора ключа ".
Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".
См. раздел Невозможно зарегистрировать дополнительный ключ [12 / 2013 -]
HINT
Если было выполнено любое из следующих действий, необходима регистрация всех подузлов датчика с электрическим ключом
- Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
- Были заменены сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) и Ecu блокировки рулевого управления (блок привода блокировки руля).
Схема №201
Если дополнительная регистрация невозможна, то имеется подозрение на неисправность в узле передатчика электрического ключа, ECU сертификации (блок ECU- " умный ключ "), переключателе двигателя, антенном блоке внутреннего электрического ключа № 1 (передний этаж), ЭБУ блокировки рулевого управления (блок привода замка руля) или приемнике управления дверью.
Система интеллектуальных ключей (для функции входа) использует беспроводный зуммер замка двери, чтобы выполнить различные внешние предупреждения транспортного средства. Когда условия каждого предупреждения выполнены, ECU сертификации (блок ECU- интеллектуальный ключ) отправляет сигнал запроса активации зуммера в главный корпус ECW- (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ) через связь CAN и зуммеры звучит.
Схема №202
Примечание