Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Вероятные причины проблемы указаны в порядке убывания. Проверить каждую подозреваемую область по порядку. Отремонтируйте или заменить неисправные детали или выполнить регулировки по мере необходимости.
| Признак | Подозрительная зона | См. стр. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Аномальный шум | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Схема №5
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить транспортное средство и расположить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево и проверить свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-422432-S23569682152011092600000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Измерить угол наклона рулевой рейки 1. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая рулевое колесо для поддержания курса. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть руль в центральное положение. Снять с сапог держателя хомуты крепления правого и левого багажника, ослабить контргайки правой и левой штанги 0.059. Повернуть концы стойки правый и левый на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: один поворот конца стойки на 360 градусов (1,5 мм (0 059 дюйма) по горизонтали) равен 12 градусам угла поворота рулевого колеса. Затянуть гайки замка прав и лев на заданный крутящий момент G8к * kн.