Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 113 иллюстраций ~41 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (автоматическая) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик комнатной температуры установлен в приборной панели для определения температуры помещения и управления обогревателем и режимом кондиционирования воздуха AUTO. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой помещения. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика комнатной температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик комнатной температуры (для передней панели) Жгут проводов между датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. READ VALUE USING TECHDSTREAM result -- Conteed Tech stream to the DLC3. Включить зажигание (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитать значение, отображаемое на дисплее TECTM. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Прибор для измерения температуры / диапазон нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик комнатной температуры / мин.: -6.5 ° C 20.3
  2. Измерить 0.35 ° C ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ + 0.42 ° С (для фронтальной части). Установить температурный датчик на 0.xf + 0.х50 ° (для скв. 4). Измерите сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение по прибору xtag0-1 (+) - хтаг1-2 -12°C от 3.00 до 3.73 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика D26 + MOHT7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: D26-1 (+) -xtax3-29 (Tr) Всегда ниже 1 ohg-2 (- см. D26 D37 D26 D37 D26
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры наружного воздуха Жгут проводов между датчиком температуры окружающего воздуха и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат проверки 65.95 ° C к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте значение, отображаемое на TECH. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Элемент измерения дисплея / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание температура окружающей среды Датчик температуры окружающей среды / мин.: -23,3 °
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды может быть изменен на 0,35 ° C, см. " УДАЛЕНИЕ - Шаг 113 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение 95 Условие A7-1 - А7 -2 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом От А7- 1 до А- 2 + 15 ° С. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика A7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-1 - хтагх 1-5 (TAM) Всегда ниже 1 ом Аг 2-13 (Sg-2-2) D37 D37 D37 D37
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в переднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы на усилитель кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя № 1 (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление усилителя кондиционирования воздуха прикладывает напряжение (5 В) к датчику температуры изменяется до значения: 1.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя№ 1 кулер термистор (датчик температуры испарителя) жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHDSTREAM Результат: 59pym к DLC3. Включить выключатель зажигания 9.6 и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте значение, отображаемое на TECH. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Тестер Отображение Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностический датчик температуры испарителя / мин. -2.7
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ 0 ° C ТЕРМИСТОРА (ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ 32). При изменении температуры на 1 к Ом с помощью температурного датчика 2.55 ° С до значения, указанного в таблице ниже: 2 к Оо + / -4 к КОХМ + 0.50 ° С. Можно изменить значение температуры окружающей среды на 2 К-Оф + 1.35 к о ОМ + 4.25 К (-10°C) от 7.30 до 9.10 К - 1-6.95 К
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z17-6 (TEA) - 2 Всегда Ниже 1 Ом з17-5 (SGA) - 1 Всегда Менее 1 Омс З17-6- Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Z7-5- Шаг массы тела См. 4 >
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел РАЗБОРКА
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Задний жгут кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя) установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционером. Он посылает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением заднего жгута кондиционирования (датчика температуры задних испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление жгута понижается. Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) к датчику сопротивления задней части воздушного жгута, так как изменяется температура заднего (заднего)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или короткое замыкание в задней цепи жгута кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя)Задний жгут системы кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя)
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. READ VALUE USING TECHDSTREAM ° result: 33PREOK to the DLC3. turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream main выключатель is on the Data List, и read the value displayed on Tech Stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONSITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон Normm.
  2. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА 3-4 ° C (ТЕМПЕРАТУРА ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ 2-5 ° С) Изм. + ТЕРМ.Х8 + ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ- + ТЕРМОСТА- -21°C (+ 7 ° x Xt) -5 ° (+ 15 ° X) Прил. (+ 16 ° k Хх x6-7 (+) -10 ° К N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12
  3. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - система впрыска вторичного воздуха COSTINATION AMPLIFIER) Отсоединить разъем xtagx6 заднего жгута кондиционера. Разъединить соединитель усилителя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх 2-8 (+) - Xttagx3-4 (GNC) Всегда ниже 1 ohms - см. N12 D38 N12 D38 N12 D38
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Задний датчик комнатной температуры установлен в задней панели, чтобы определять заднюю комнатную температуру и управлять обогревателем и режимом кондиционирования воздуха AUTO. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с задней комнатной температурой. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения как изменения сопротивления заднего датчика комнатной температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1419/19Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в задней части помещенияЗадний датчик комнатной температуры Жгут проводов между задним датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result - Continue Tech stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, а затем считать значение, отображаемое на приборе Technstream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic датчик / Min.3: 6 °
  2. Проверить ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ - 0,15 ° C (+ Xf) -0.50 ° x K (2 x C + x F = 0, 5 x Ct) -х10 ° (+ х С + x3-1 ". N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика N13. Всегда разъединяйте разъем усилителя xtax1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xtag 2-1-17 (Tr) Всегда ниже 1 ohxxtag4-2-6-5-7 N13 D38 N13 D38 N13 D38 N13
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
Схема №205

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света входное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут проводов между солнечным датчиком и усилителем кондиционера
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью TECH) В ПОРЯДКЕ: Подключить датчик к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный переключатель Technstream. Перейдите к пункту ниже в списке данных, и прочитайте значение, отображаемое на Tekstream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition Diagnostic датчик (яркость) Солнечный сенсор со стороны пассажира / мин.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА НА ВХОДЕ) Отсоединить разъем солнечного датчика F2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие F3-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 В F2.6 (CRT) -f3.п оключатель включения (IG) от 11 до 14 В > вкл.
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем KHOH7 главного корпуса пульта управления двигателем 18. Разъединить соединитель датчика солнечного излучения F2. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия D7-20 (CLTB) - Всегда ниже 1 Ом D7- 18 (CLOT) -f3
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Выведите солнечный датчик на отрицательный контакт, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 49 ", поскольку его разъем все еще подключен. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу 6 (CLTB) и отрицательный (-) вывод к выводу 3 (CLAR e) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние F2-2 (TSR) - f2-3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем F2 солнечного датчика. Отстыковать разъем D37 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие хтагх1-32 (TSP) - Ф2-2 (TSR) Всегда Ниже 1 Ом Ремонт xtag2-32 или Tsp > масса Шаг - см. выше D37 D37
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 49
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Описание системы

Блок управления двигателем посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или разъем между компрессором и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера Система связи CAN
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. OK МОЖЕТ расшифровка кода ошибки не выводится Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Продолжить устранение проблемы с усилителем кондиционера, см. раздел " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ", когда разъемы все еще подключены. Измерить форму сигнала разъема. Пункт Содержание Настройка инструмента 200 м В / DIV., 10 мс. / ДИВ. Состояние автомобиля Двигатель работает Переключатель кондиционера: ВКЛ Выключатель вентилятора: Lo Стандартное подключение тестера Условие Указанное состояние D37-8 (замок) - xtag1-13 (Sat x C 2-G) Переключатель находится на работающем двигателе: D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние B66-1 (SSR +) - B66-2 (Ssr-) 20°C 160 до 320 Ohng: > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоединить разъем всегда от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние D37-8 (LOCKED) - B66-1 (SSR +) Always Below 1 ohms Xttagx 2-13 (Sg-2-2) -4-3-2 D37 B66 D37 D37
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно СНЯТИЮ

Этот расшифровка кода ошибки является выходным сигналом, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,03 МПА (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) или более). Датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении хладагента в усилитель кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционирования воздуха преобразует этот сигнал давления компрессора в соответствии с характеристиками управляющего датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления Жгут или разъем между датчиком давления и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) система кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем от датчика давления переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A11-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) Приблизительно 5 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A11-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Повторно подключить разъем к датчику давления А / С. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D37-9 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. (IG) (A \ C: выкл.) 0,5 до 4,8 V Hподсказывает, если напряжение не измеряется:
  4. Проверить датчик давления испарителя (сигнальная цепь датчика). Поэтому измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. Элемент Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка МАКС ХОЛОДНАЯ Работа воздуходувки Скорость HI A / C Включение R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения компрессора 2000 об / мин: Если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-9 (PRE) - масса кузова Выключатель зажигания включен (IG) (A / C: ВКЛ.) от 0,5 до 4,8 В Результат Переход к OK (при устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A ОК (если устранение неисправностей соответствует таблице PROBLEM SYMPTOMS TABLE) B Ng C B -- > См. шаг 19 С - > См. этап 13 А - РЕМОНТ ИЛИ КАБЕЛЯ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C) Отсоединить соединитель от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A11-3 (+) - xtigx1-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом хтаг2-10 [S5- 3] - Заземляющий кабель см. шаг 10 или выше > D37 D37
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъем от усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A11-1 (-) - D37-13 (Sg-2) Всегда Под жгутом 1 ohxxtag2- 13- > Ремонт КОРПУСА См. шаг 10 или выше D37
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ А / С) Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние A11-2 (PR) - хтагх1-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом D37-9 D37
  8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Установить комплект манометра коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью блока восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера воздуха, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования > Следующий шаг Ng - см.
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. RECHECD расшифровка кода ошибки приводит к тому, что датчик перегрева хладагента не может привести к чрезмерному охлаждению компрессора при следующих условиях. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то значение устанавливается равным 10 мин. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где утечка хладагента из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ A: Перейдите к следующему шагу
  11. Проверить A / C датчик давления Установить набор манометров коллектора. Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Подключить три 1,5 В сухих аккумуляторных батарей положительный (+) вывод к клемме 3, и отрицательный (-) вывод на клемму 1. Подсоединить положительный (плюс) вывод вольтметра к клемме57, а отрицательный (--) ввод на клемму1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) 1,0 в таблице 3.1.8 Стандартное напряжение Тестер Условие охлаждения См. 2 см. шаг 2.
  12. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 4 "). Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, нормально ли работает вентилятор охлаждения. ПОДСКАЗКА: Контур вентилятора охлаждения см. в разделе " Контур охлаждающего вентилятора ". Ng -- > REPAIR COLOURNING VANT система OK: Перейти к следующему шагу
  14. ХЛАДАГЕНТ ЗАРЯДА Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента, см. " ЗАМЕНА - этап 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и надлежащим образом откачаьте систему. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  15. RECHECE расшифровка кода ошибки повторная проверка на охлаждение испарительной системы в случае недостаточного давления в системе охлаждения при следующих условиях. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура МАКС Низкая Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, необходимо установить приблизительно 10 минут. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы на выходе отсутствует DTP, это означает, что осушитель холодильника в конденсаторе не способен поглощать влагу из цикла хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Перейти к DCT B1423 - вывод a DCTX B1423 - не вывод B -- > см. шаг 23 Переход от шага 23 А к следующему шагу:
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на обычный, см. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на нормальный из-за застревания или засорения клапана расширения. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 17 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  18. REXECDTC в случае перегрева конденсаторных трубок или охлаждения испарителя до температуры 24 ° C, если удовлетворяются следующие условия. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель RECIRCULATE Внутренняя температура от 25 до 35 ° С (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, необходимо установить приблизительно 10 минут. B1423 B1423
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР НА ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 14
  24. ОЧИСТИТЬ И ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ИЛИ ТРУБОПРОВОД (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 "). (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света входное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик Жгут проводов между солнечным датчиком и усилителем кондиционера
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM В НОРМЕ Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Technstream. Перейдите к пункту ниже в списке данных, и считать значение, отображаемое на TEC stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Элемент измерения дисплея / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона D) со стороны солнечного света / мин.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА НА ВХОДЕ) Отсоединить разъем солнечного датчика F2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие F3-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 В F2.6 (CRT) -f3.п оключатель включения (IG) от 11 до 14 В > вкл.
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем D7 в корпусе Панель KOHU. Разъединить соединитель F2 солнечного датчика. Заменить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D7- 20 (CLTB) - F2- 6 (CLOT) Всегда ниже 1 Ohm7-18 (COLC 3) - Всегда 3
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Удалить солнечный датчик, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 49 " с его подключенным аналоговым разъемом. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу 6 (CLTB) и отрицательный (-) вывод к выводу 3 (CLOE) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие Указанное состояние F2-1 (TSL) - F2- 3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика солнечного излучения F2. Отсоединить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D37-33 (TSD) -ф2-1 жгут Всегда ниже 1 ohms D37-33 или заменить - шаг массы см.
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 49
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Сервопривод контроля воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру продуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Положение заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №234

Серводвигатель управления впуском воздуха подает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить заслонку управления впускным отверстием в соответствующее положение, которое управляет режимами впуска воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Положение заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления заслонкой впускаСервопривод управления воздухозаборником Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №235

Серводвигатель управления выпуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить в соответствующее положение заслонку режима, которая управляет режимами выпуска воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Положение заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера управляет серводвигателем управления выпуском воздухаВоздуховыпускной сервопривод Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №236

Серводвигатель контроля воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны водителя) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру выдуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера воздуха управляет серводвигателем управления заслонкой воздушной смесиСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №237

Серводвигатель управления задней воздушной смесью посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру выдуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с серводвигателем заднего управления смешиванием воздухаЗаднее управление смешиванием воздуха сервопривод Задний жгут кондиционера проводной жгут между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №238
Схема №239
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result to the DLC3. Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream main switches on a Data List, и read the value displayed on TECH stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Sero Tarm Pulse (r)
  2. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте разъем Rbx10 заднего жгута системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-2 (RBOG) -D38-21 (rxxx oh4-Rb) Постоянно N12 N12 N12 D38 N12 D38 D38 D38 D38
  3. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Заменить задний серводвигатель системы управления подачей воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить Дкт, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие ДКТК приведена в разделе " Проверка / очистка ДТС ".исправление OK расшифровка кода ошибки B1447 / 47 не выдается. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ОК -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ УПРАВЛЕНИЯ)

Сервопривод управления задними выпускными отверстиями посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю выходную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение задней заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие серводвигатель управления задней заслонкой выпуска воздухаЗаднее управление выходом воздуха серводвигатель Задний жгут кондиционера Проводной жгут между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №240

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораКомпрессор и магнитная муфта (для 2GR-FE) Компрессорная в сборе со шкивом (для хтагх1-Fе) Жгут проводов между усилителем кондиционера воздуха и компрессором и Магнитная сцепка (для 2GR-fe 1AR 1AR
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считать значение 9 с помощью TECH) Ok дисплей Compressor to the DLC3. Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream main operation on. Select the items below to a Data stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture item / диапазон Diagagnostical управление Currcent / Min: 0 a изменяется в соответствии 9а
  2. CONFIRM MODEL Result Результат Перейдите к для 2GR-FE A для 1AR-FEB B -- > См. Шаг 6 А: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить компрессор и разъем магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние B65-2 (SOL +) - B65-1 (SOL-) 25°C от 10,1 до 11,1 Ом Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR и MAGNETIC CLUTCH - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем компрессора B65 и магнитной муфты. Разъединить коннектор усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: xtag 2-2 (SOL +) OK - D37-2 кузов (So+ SO+) Всегда Ниже 1 ohm Xxa go + S+ 4-3 (sol step S3-3-S. B65 B65
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР и МАГНИТНАЯ МУФТА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить B65 разъем компрессора и магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагс1-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 10 B65
  6. ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ СО ШКИВОМ Отсоединить компрессор в сборе с разъемом для шкива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B65-2 (SOL +) - B65-1 (SOL-) 25°C От 10,1 до 11,1 Ом Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с SKLEY - A / C AMPLIFIER) Отсоединить компрессор в сборе с помощью соединителя шкива. Разъединить разъем усилителя переменного тока и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-2 (SOL +) - B65-3 (Sol +) Всегда ниже 1 ом Результат Xtag2-2 D37
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить узел компрессора с разъемом шкива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B65-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда лено ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 10
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  12. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Затем датчик расхода воздуха A / C, который установлен на компрессоре и магнитной муфте, используется для определения количества потока хладагента. Датчик расхода А / С преобразует величину измеряемого расхода хладагента в значение напряжения, чтобы отправить его на усилитель A или C. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода A \ C изменяется в зависимости от величины потока холодильного агента. По мере того как величина потока хладагентов становится больше, напряжение становится ниже. Когда количество потока хладагент становится меньше.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаКомпрессор и магнитная муфта (датчик расхода переменного тока) Жгут проводов или соединитель между компрессором и магнитной муфтой (датчиком расхода постоянного тока) и усилителем переменного тока
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. СЧИТЫВАНИЕ Значение, ИСПОЛЬЗУЮЩЕЕ TECHSTREAM Результат: Переходите от TECH потока к DLC3. Непрерывно включайте выключатель зажигания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я) по таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic Flow датчик a a A / Min0.
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT To the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Shut a: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic off сигнал a A / C / Cutoff C-
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК РАСХОДА КОНДИЦИОНЕРА 79) Заменить компрессор кондиционера воздуха (датчик расхода кондиционера), обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". СОВЕТ: Поскольку компрессор и магнитная муфта (датчик потока кондиционеров воздуха) не могут быть осмотрены во время их снятия с транспортного средства, заменить компрессор и электромагнитную муфту (сенсор потока кондиционера наружного воздуха) на новую или известную исправность и проверить, что состояние выхода возвращается в норму. Проверить результат DXTC. B1479 B1479 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С МАГНИТОМ) - корпус Xtf1 выше (KOH7 FLOW датчик) -УСТРОЙСТВО A / C 30 всегда отсоединять соединитель усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние D37-7 (FLOQ) -хтагх1-3 (QUFL) Всегда ниже 1 OTAG2-13 (S2) B67 D37 B67 D37 B67 D37 D37 D37
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервоусилитель через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервопривод отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Демонтировать усилитель кондиционера согласно " снятие - Step 6 " с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z17-2 (шина G) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНOK: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера согласно " снятие - Step 6 " с еще подключенными его разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие z17-2 (шина G) - Z17-4 (B Bu) Включатель зажигания (IG) от 11 до 14 V Z172.шg -ZLOO17-3 Шаг подключателя зажигания см. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Разомкнута в линии связи CANУсилитель кондиционера блок управления двигателем Комбинированный измеритель линии связи CAN
Схема №257

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя нагнетателя передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать пункт ниже для активного испытания, а затем проверить, работает ли двигатель воздуходувки. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть диапазона управления диагностическим примечанием Электродвигатель вентилятора Изменение частоты вращения мин.: 0, макс. 31
  2. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь предохранитель HTR. из главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление предохранителя HT.R. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель HTML Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя D34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D34-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем двигателя D34. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtangx1-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу D34
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-23 (BLW) - D37-14 (масса) Включение выключателя зажигания (IG) Отключение воздуходувки от 4,5 до 5,5 В Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА GO STEP:
  6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the кондиционер amplifier с its разъёмы still connected. Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Форма сигнала такая, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Пункт Content Tester Connection BLW (D37-23) - масса (хтагх1-14) Настройка инструмента 1 В / DIV. 500 μsec / DEB step. D37
  7. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель КАЛИБР № 1 подается на пульт управления нагревателем (узел управления А / С).

Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Отсоединить разъем от панели управления нагревателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние E10-2 (LG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (AG) 11 до 14 В хтагх1-2 E10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-10 (GEND) - Масса на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK -- > См. шаг 3
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

При включении усилителя A / C с клеммы MGC усилителя А / С поступает сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MG / CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей to the DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и выключить главный выключатель Technstream. Включение и отключение переключателя A / C. Выбрать пункт ниже в списке Data List, и считать изображение на дисплее TECH STREAM. СПИСОК ДАННЫХ / ДВИГАТЕЛЬ: тестер Отображение мера Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание a / c сигнал On (a C / C- Сигнал C + C) вкл.
  2. Проверить предохранитель (A / C № 2) Вынуть предохранитель А / С No2 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения, указанное в условии А \ С № 2 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (A.c № 2) ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ МАГНИТО-СЦЕПЛЕНИЯ (MG / CLT) Снять реле МГ / КЛТ с блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не подается на выводы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и ниже 1 OHMS Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле / СЦЕПМАГНИТНОЙ МУФТЫ ПЕРЕЙТИ на СЛЕДУЮЩИЙ (ШАГ)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ А / С - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие D37-20 (MGC) - Корпус заземлен Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 V хтагх1-20 [Мгк] - корпус Масса Выключатель ВКЛ (IG) 11 до 14 Vgng > РЕМОНТ > или ЗАМЕНА D37
  5. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снова подключить разъем к усилителю кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-20 (MGC) - масса кузова Выключатель зажигания включен (IG) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ от 11 до 14 В хтагх1-20 - Масса кузова Переключатель зажигания вкл. 9 См. D37
  6. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить разъем от компрессора и магнитной муфты. Измерить сопротивление разъема. Когда клемма соединителя 3 (MG +) подключена к положительной (+) клемме аккумулятора, а масса корпуса соединено с отрицательной (-) клеммой аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) излучается звук работы магнитной муфты, 2) блокируется ступица магнитной муфты и ротор. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Всегда B66-3 (см. шаг 1 + корпус)
  7. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM R / B И J / В - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) снять the MG / CLT реле from the двигатель room реле block и junction block. Measure the напряжение according to the value (s) in the table. Стандартное напряжение Тестер Соединение Заданное состояние Релейный блок МГ / КЛТ клемма 5 - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. (IG) 11 до 14 В
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Эта схема состоит из заднего управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда заднее управление кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при включенном заднем управлении кондиционером.

Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить задний разъем R1 управления кондиционированием воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Условие R1-10 (E) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить задний разъём R1 управления кондиционированием воздуха. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие R1-10 (E) -r1-2 (IG +) Выключатель зажигания вкл.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ) Отсоединить разъем управления R1. Разъединить разъём усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условием хтагкс1-13 (RLIN) - Р1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 Ом Шаг xtag2-13 или заменить Корпус - всегда ниже 1 омм D38 D38
  4. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление (заменить заднее управление кондиционированием воздуха) Заменить заднее устройство управления кондиционером в соответствии с " снятие - Step 2 ". ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Проверить задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление (OPERATION) Включить заднее управление кондиционером для проверки того, что оно функционирует должным образом. OK Задняя функция управления кондиционером работает нормально. Ng -- > См. шаг 5 OK -- > END (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ НЕИСПРАВНО)

Реле подогревателя УТП замыкаются в соответствии с сигналами от усилителя кондиционирования воздуха и питание подается на подогреватель УТК.

Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПТК № 1, ПТКN 2, PTC № 3) Извлечь из блока реле машинного отделения № 2 плавкие предохранители ПТС № 1, № 2 и № 3. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ПТКС No1 Всегда ниже 1 OHMS ПТЦ No2 Всегда под 1 ОМП Перейти на Пзэ всегда ниже 1 шаг ППТ
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК Извлечь из блока реле машинное отделение № 2 реле PTC HTR1, РТС HTR2 и PTC HTR3. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1 и 2) 10 к Ом или выше 3-5пз При подаче напряжения аккумуляторной батареей на клеммы 1 и + 2) Ниже 1 ОМ перейти на следующий шаг ПТПС >
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC ИСПРАВНО - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Снять соединитель реле ПТК HTR1, РТС HTR2 и Ртц HTR3 реле ниже массы Заменить 1 релейный блок машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние ПТКХАГ3 клемма реле 2 - Масса Всегда лено ниже 1 ОМ HTR1 HTR2 HTR3
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 14 (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC) Всегда извлекайте из заземляющего контакта PTC HTR1, PTC HTR2 и PTC HTR3 реле из машинного отделения № 2. Включить выключатель зажигания (IG). Когда условия работы подогревателя PTC выполняются (двигатель на холостом ходу или быстрее, температура окружающей среды составляет 10°C или ниже температуры двигателя HTR1 HTR2 HTR3
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC) Вынуть жгут РТС HTR1, РТП HTR2 или РПТС xтагх2 из релейного блока машинного отделения № 2. Замерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние РTC xatagx3 релейный контакт 5 - масса всегда от 11 до 14 В HTR3 HTR1 HTR2 HTR3
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК РЕЛЕ - НАГРЕВАТЕЛЬ PTC) Снять с релейного блока машинного отделения № 2 жгут РТС HTR1, РТП HTR2 или реле РПТК и РКТC1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние клемма 3 реле PTC Xтxtax3 - x4-2 HTR3 HTR1 D44 HTR2 D44 HTR3 D44
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER 14 Всегда снимайте усилитель кондиционера, см. " Xng - шаг 6 " с его разъемами. Включайте выключатель зажигания (IG). Когда условия работы нагревателя PTC соблюдаются (двигатель на холостом ходу или быстрее, температура окружающей среды составляет 10°C или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя 65 ° С (149 ° Ф) либо ниже, переключатель установленной температуры установлен в положение MAX HOT-measure напряжения. D37 PTC1 D37 PTC2 D37 PTC3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC Заменить нагреватель PTC, см. раздел " РАЗБОРКА - шаг 4 ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  9. Проверить PTC отопитель (OPERATION) Включить нагреватель PTC, чтобы убедиться в его нормальной работе. OK Функция нагревателя PTC работает нормально. Ng -- > См. Шаг 11 OK -- > END (неисправен)
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Двигатель задней воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя задней воздувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Techng B к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать двигатель ниже для активного испытания, а затем проверить, что работает двигатель заднего вентилятора. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть диапазона контроля Примечание Задний электродвигатель воздуходувки Мин.: 0, Выполнить шаг a - не см. результат
  2. Проверить предохранитель (Rr CLR) Извлечь предохранитель RRS CLP из главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление предохранителя Rrs. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние Предохранитель LSS Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя N10. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) - к клеммной колодке 1, затем убедиться в том, что двигатель задней воздуходувки работает плавно. OK Электродвигатель заднего вентилятора работает бесперебойно. Измерить ток разъема. Стандартный ток Состояние соединения тестера Указанное условие N10-1 - N10-2 Задний электродвигатель работает ниже 13,5 A нг > 8 шаг: Перейти к шагу:
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем N11 управления задним электродвигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние N11-6 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем управления задним электродвигателем N11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние N11-1 (+ B) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие D38-22 (BLWH) - D38-20 (xtangx3) Выключатель зажигания включен (IG) Отключение вентилятора на 4,5 до 5,5 В Ng -- РЕМОНТ или GO STEP: GND2
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера, соединив его разъемы. Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Форма сигнала показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Элемент Content Tester Connection BLWH (D38-22) - GND2 (х2-20) Переключатель инструмента 1 В / DIV., 500 мксек. / ДИВ ступенчатое зажигание. D38
  8. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Переключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMPS DOWN (-) расположены на переключателе рулевых подушек. Сопротивление переключателя рулевой подушки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления кондиционером выводит напряжение на переключатель рулевой площадки и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если в цепи имеется обрыв, то система кондиционирования воздуха не может работать за счет узла переключателя рулевых подушек.

При коротком замыкании в цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Следовательно, узел управления кондиционером не может управляться узлом переключателя рулевой подушки, и узел управления кондиционированием воздуха не сможет правильно функционировать.

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING сборка Удалить узел управления кондиционером, см. раздел " УДАЛЕНИЕ " с подключенными соединителями. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-4 (ADI1) - xtax2-9 (Sg) Выключатель AUTO: вкл. Ниже 2,5 Ом E10-4 - xtag 5-9 E10 ADI1 E10 E10 ADI1 E10 E10 ADI1 E10 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#panel-konditsionirovaniia-vozdukha-avtomaticheskaia-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять переключатель рулевой подушки в сборе. Отсоединить разъем от переключателя рулевой площадки approval. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 1000, приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние z2-3 (AC1) - z2 -2 (EAC) Выключатель AUTO: вкл. Ниже 2,5 Ом z2-3 (xxagoh1 - Eoah 1) Выключ3 OFF. AC1 AC1 AC1
  3. ОСМОТРЕТЬ СПИРАЛЬ КАБЕЛЬ ПОДУЗЕЛ: Отойдите разъем 2 от спирали кабеля подузла. Измерить сопротивление согласно значению(ы) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D16-10 (хтагх 1) - z2-3 (хт гх 2) Центр Ниже 1 Ом xtag3-10 AC1 AC1 D16 AC1 AC1 D16 AC1 AC1 D16 D16 D16
  4. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка 9 - SPIRAL CABLE SUB-ASSET) Всегда отсоединяйте разъем от узла управления кондиционером. Отсоединить разъем от спирального кабеля sub-сборка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E10-4 (xtag1) - xtax2-10-10 (xtag-3) Always ниже 1 Ohom-agx-AGT S ADI1 D16 AC1 E10 D16 E10 ADI1 D16 AC1 E10 D16
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#panel-konditsionirovaniia-vozdukha-avtomaticheskaia-sluzhebnaia-informatsiia)

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционирования воздуха при включенном выключателе зажигания (IG). Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционера и сервоприводы.

Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. Проверить предохранитель (A / C No.2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель A \ C Nn 2 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя кондиционера D37. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагкс1-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. D37
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы D37 и xtigx1 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда лено Ниже 1 ом ОК xtag 3-20 (xtax4) * - Каркас массы Всегда См. ниже 1 Ohm D38 D38 GND2
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается даже при выключенном переключателе зажигания и используется для таких функций, как память диагностических кодов неисправностей.

Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Проверить предохранитель (A / C № 1) Извлечь предохранитель А / С No.1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель A.c № 1 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъемы усилителей D37 и xtigx1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние D37-21 (B) - Масса кузова Всегда 11 до 14 В xtag 3-24 (+ B2) - Массы Всегда от 11 до 14v Ng -- РЕМОНТ > ПЕРЕЙТИ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ: D38 D38
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы усилителей D37 и xtag G1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние: D37-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом D38-20 (GND2) * - Кузов Заземляется Всегда лен ниже 1 OHCHINT / ВТ: D38
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Рабочие сигналы переключателя и т.д. обмениваются между выводом LIN1 узла управления кондиционированием воздуха и выводом LIN1 усилителя кондиционирования воздуха.

Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (OPERATION) Result Переход к неисправностям управления кондиционером спереди A Неисправности управления кондиционером сзади B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от узла управления кондиционером. Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-37 (LIN1) - E10-5 (xtangx3) Всегда ниже 1 om Шаг 4-37 см. LIN1 D37 LIN1
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  4. Проверить жгут и разъём (задний A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от заднего блока управления кондиционером. Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D38-13 (RLIN) - жгут R1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 ohms xtagx3-13 или шаг (см. выше) + 1-13 D38

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (автоматическая) (диагностические коды и испытания цепей)