Система кондиционирования воздуха (ручная) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Описание систем кондиционирований воздухов (ручная) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры окружающей среды устанавливается перед конденсатором.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере изменений сопротивления датчика температуры окружающего воздуха.

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат проверки 65.95 ° C к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте значение, отображаемое на TECH. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Элемент измерения дисплея / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание температура окружающей среды Датчик температуры окружающей среды / мин.: -23,3 °
2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды может быть изменен на 0,35 ° C, см. " УДАЛЕНИЕ - Шаг 113 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение 95 Условие A7-1 - А7 -2 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом От А7- 1 до А- 2 + 15 ° С. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика A7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-1 - хтагх 1-5 (TAM) Всегда ниже 1 ом Аг 2-13 (Sg-2-2) D37 D37 D37 D37
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры уменьшается сопротивление. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к термостату или изменяется температура.

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHDSTREAM Результат проверки 59pym к DLC3. Включить выключатель зажигания 9.6 и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте значение, отображаемое на TECH. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Прибор для измерений / диапазон нормального состояния Диагностический датчик температуры испарителя / мин: -2.7
2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМОРЕЗИСТОР (ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ): 2 ° C, -17°C - температура окружающей среды должна быть равна 1,25 к Ом. 2 ° С; 2 ° K - к Оу; 3 ° c-4 к Ого; 6-20 к Ое в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Оговоренное условие 1-2 -10 ° с (-10°C) от 7,30 до 9,10 ° к о Му 1 - от 5,65 до 6,95 (23 ° К)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z17-6 (TEA) - 2 Всегда ниже 1 Ом Z17-5 (SGA) - 1 Всегда Менее 1 Ома Z17- 6 (ТЕА) -земный корпус Заземляющий кабель Всегда 10 к Ом или выше - Масса корпуса См 10 или выше > Koh
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Задний жгут кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя) установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционером. Он посылает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением заднего жгута кондиционирования (датчика температуры задних испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление жгута понижается. Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) к датчику сопротивления задней части воздушного жгута, так как изменяется температура заднего (заднего)

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. READ VALUE USING TECHDSTREAM ° result: 33PREOK to the DLC3. turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream main выключатель is on the Data List, и read the value displayed on Tech Stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONSITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон Normm.
2. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА 3-4 ° C (ТЕМПЕРАТУРА ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ 2-5 ° С) Изм. + ТЕРМ.Х8 + ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ- + ТЕРМОСТА- -21°C (+ 7 ° x Xt) -5 ° (+ 15 ° X) Прил. (+ 16 ° k Хх x6-7 (+) -10 ° К N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12
3. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - система впрыска вторичного воздуха COSTINATION AMPLIFIER) Отсоединить разъем xtagx6 заднего жгута кондиционера. Разъединить соединитель усилителя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх 2-8 (+) - Xttagx3-4 (GNC) Всегда ниже 1 ohms - см. N12 D38 N12 D38 N12 D38
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Описание системы

Блок управления двигателем посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN, обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK МОЖЕТ расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Удалить усилитель системы кондиционирования воздуха с подключенными разъемами, см. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Измерить форму сигнала разъема. Пункт Содержание Настройка инструмента 200 mv / DIV., 10 мс. / ДИВ. Состояние автомобиля Двигатель работает A / C переключатель: ВКЛ. Выключатель вентилятора: Lo Стандартный тестер Подключение Условие указано Условие xtag0-8 (замок) - xtag 1-13 D37 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние B66-1 (SSR +) - xtigx1-2 (Ssr-) 20°C 160 до 320 Ohng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу B66
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ЗАМКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель от усилителя кондиционера воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-8 (замок) - хтагх1-1 (SSR +) Всегда Ниже 1 ом хт агх2-13 (Sg-2) -ХТАГ3-2 (см. B66 D37 B66 D37 D37
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно СНЯТИЮ

Этот расшифровка кода ошибки является выходным сигналом, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,03 МПА (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) или более). Датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении хладагента в усилитель кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционирования воздуха преобразует этот сигнал давления компрессора в соответствии с характеристиками управляющего датчика.

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем от датчика давления переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A11-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) Приблизительно 5 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A11-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Повторно подключить разъем к датчику давления А / С. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D37-9 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. (IG) (A \ C: выкл.) 0,5 до 4,8 V Hподсказывает, если напряжение не измеряется:
4. Проверить датчик давления испарителя (сигнальная цепь датчика). Поэтому измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. Элемент Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка МАКС ХОЛОДНАЯ Работа воздуходувки Скорость HI A / C Включение R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения компрессора 2000 об / мин: Если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-9 (PRE) - масса кузова Выключатель зажигания включен (IG) (A / C: ВКЛ.) от 0,5 до 4,83 В Результат Переход к OK (При устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A ОК (В случае устранения неисправностей согласно ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B Ng C B -- > См. Шаг 19 С - > СМ. ШАГ 13 А ЗАМЕНА или РЕМОНТ РАЗЪЕМА
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C) Отсоединить соединитель от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A11-3 (+) - xtigx1-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом хтаг2-10 [S5- 3] - Заземляющий кабель см. шаг 10 или выше > D37 D37
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъем от усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A11-1 (-) - D37-13 (Sg-2) Всегда Под жгутом 1 ohxxtag2- 13- > Ремонт КОРПУСА См. шаг 10 или выше D37
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ А / С) Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние A11-2 (PR) - хтагх1-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом D37-9 D37
8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Установить комплект манометра коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью блока восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера воздуха, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования > Следующий шаг Ng - см.
9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
10. RECHECD расшифровка кода ошибки приводит к тому, что датчик перегрева хладагента не может привести к чрезмерному охлаждению компрессора при следующих условиях. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то значение устанавливается равным 10 мин. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где утечка хладагента из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ A: Перейдите к следующему шагу
11. Проверить A / C датчик давления Установить набор манометров коллектора. Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Подключить три 1,5 В сухих аккумуляторных батарей положительный (+) вывод к клемме 3, и отрицательный (-) вывод на клемму 1. Подсоединить положительный (плюс) вывод вольтметра к клемме57, а отрицательный (--) ввод на клемму1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) 1,0 в таблице 3.1.8 Стандартное напряжение Тестер Условие охлаждения См. 2 см. шаг 2.
12. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 4 "). Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > ЗАРЯДИТЕ ХЛАДАГЕНТ (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, нормально ли работает вентилятор охлаждения. ПОДСКАЗКА: Контур вентилятора охлаждения см. в разделе " Контур охлаждающего вентилятора ". Ng -- > REPAIR COLOURNING VANT система OK: Перейти к следующему шагу
14. ХЛАДАГЕНТ ЗАРЯДА Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента, см. " ЗАМЕНА - этап 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и надлежащим образом откачаьте систему. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
15. RECHECE расшифровка кода ошибки повторная проверка на охлаждение испарительной системы в случае недостаточного давления в системе охлаждения при следующих условиях. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура МАКС Низкая Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, необходимо установить приблизительно 10 минут. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы на выходе не появляется DTP, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу из холодильного цикла. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охлаждения. Результат Перейдите к выводу DCT B1423 A На выходе отсутствует B - > см. шаг 22 Перейти к следующему шагу: B1423
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на обычный, см. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на нормальный из-за застревания или засорения клапана расширения. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 17 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
18. RECHECDTC не позволяет конденсатору конденсатора системы охлаждения работать в нормальном режиме, если выполняются следующие условия. Состояние элемента Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель RECIRCULATE Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то необходимо установить температуру B1423 B1423
19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
22. ОЧИСТИТЬ И ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ИЛИ ТРУБОПРОВОД (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 "). (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру продуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №330

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить управляющую заслонку воздухозаборника в соответствующее положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №331

Войти

Сервопривод заслонки посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить заслонку режима в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №332

Войти

Серводвигатель управления задней воздушной смесью посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру выдуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result to the DLC3. Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream main switches on a Data List, и read the value displayed on TECH stream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Sero Tarm Pulse (r)
2. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте разъем Rbx10 заднего жгута системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-2 (RBOG) -D38-21 (rxxx oh4-Rb) Постоянно N12 N12 N12 D38 N12 D38 D38 D38 D38
3. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Заменить задний серводвигатель системы управления подачей воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить Дкт, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие ДКТК приведена в разделе " Проверка / очистка ДТС ".исправление OK расшифровка кода ошибки B1447 / 47 не выдается. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ОК -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ УПРАВЛЕНИЯ)

Сервопривод управления задними выпускными отверстиями посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю выходную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №335

Войти

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия хладагента.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считать значение с помощью TECH) Ok дисплей Compressor to the DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункты ниже в списке данных, и считать значение, отображаемое на дисплее TECTROM / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic управление Curs 9a: 0 A Ch.
2. CONFIRM MODEL Result Результат Перейдите к для 2GR-FE A для 1AR-FEB B -- > См. Шаг 6 А: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить компрессор и разъем магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние B65-2 (SOL +) - B65-1 (SOL-) 25°C От 10,1 до 11,1 Ом Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР и МАГНИТНАЯ МУФТА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить соединитель компрессора B65 и магнитной муфты. Разъединить разъем усилителя хтагс1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx2-2 (SOL +) - Жгут D37 + 2 (SO +) Всегда ниже 1 ohms Заменить tags4-2 D37 B65 B65
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР и МАГНИТНАЯ МУФТА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить B65 разъем компрессора и магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагс1-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 10 B65
6. ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ СО ШКИВОМ Отсоединить компрессор в сборе с разъемом для шкива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B65-2 (SOL +) - B65-1 (SOL-) 25°C От 10,1 до 11,1 Ом Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с SKLEY - A / C AMPLIFIER) Отсоединить компрессор в сборе с помощью соединителя шкива. Разъединить разъем усилителя переменного тока и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-2 (SOL +) - B65-3 (Sol +) Всегда ниже 1 ом Результат Xtag2-2 D37
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить узел компрессора с разъемом шкива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B65-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда лено ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 10
9. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
12. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С РОЛИКОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Затем датчик расхода воздуха A / C, который установлен на компрессоре и магнитной муфте, используется для определения количества потока хладагента. Датчик расхода А / С преобразует величину измеряемого расхода хладагента в значение напряжения, чтобы отправить его на усилитель A или C. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода A \ C изменяется в зависимости от величины потока холодильного агента. По мере того как величина потока хладагентов становится больше, напряжение становится ниже. Когда количество потока хладагент становится меньше.

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ Значение, ИСПОЛЬЗУЮЩЕЕ TECHSTREAM Результат: Переходите от TECH потока к DLC3. Непрерывно включайте выключатель зажигания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я) по таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic Flow датчик a a A / Min0.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT To the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Shut a: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic off сигнал a A / C / Cutoff C-
3. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК РАСХОДА КОНДИЦИОНЕРА 79) Заменить компрессор и магнитную муфту (датчик расхода кондиционера Xc), обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". ПОДСКАЗКА > Поскольку проверка компрессора и магнитной муфты (датчик потока кондиционера) невозможна во время ее демонтажа с транспортного средства, заменить компрессор и магнетическую муфту на новую или заведомо исправную и проверить, что состояние выходного сигнала возвращается в нормальное состояние. См. результат проверки DXTC. B1479 B1479 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С МАГНИТОМ) - корпус Xtf1 выше (KOH7 FLOW датчик) -УСТРОЙСТВО A / C 30 всегда отсоединять соединитель усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние D37-7 (FLOQ) -хтагх1-3 (QUFL) Всегда ниже 1 OTAG2-13 (S2) B67 D37 B67 D37 B67 D37 D37 D37
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервоусилитель через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервопривод отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние z17-2 (шина G) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНOK: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами согласно " снятие - Step 6 ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние z17-2 (шина G) - Z17-4 (B BUSE) Включатель зажигания (IG) от 11 до 14 V Z172- OK -пульс выключателем зажигания 3 (см. импульс генерации > Int - см. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

Схема №352

Войти

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя нагнетателя передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать пункт ниже для активного испытания, а затем проверить, работает ли двигатель воздуходувки. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть диапазона управления диагностическим примечанием Электродвигатель вентилятора Изменение частоты вращения мин.: 0, макс. 31
2. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь предохранитель из основного корпуса ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель Всегда под 1ohms Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя D34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D34-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем электродвигателя D34. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-3 (+ B) - Масса кузова Выключатель зажигания включен (IG) от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу D34
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-23 (BLW) - D37-14 (масса) Включение выключателя зажигания (IG) Отключение воздуходувки от 4,5 до 5,5 В Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА GO STEP:
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с все еще подключенными разъемами, см. " снятие - Step 6 ". Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Waveform is as like showed on the illustration. HINT: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Элемент Content Tester Connection D37-23 (BLW) - D37-14 (масса) Переключатель см. Настройка 1 В / DIV, шаг 500 мкр. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
7. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель КАЛИБР № 1 подается на пульт управления нагревателем (узел управления А / С).

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Отсоединить разъем от панели управления нагревателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние E10-2 (LG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (AG) 11 до 14 В хтагх1-2 E10
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-10 (GEND) - Масса на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK -- > См. шаг 3
3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

При включении усилителя кондиционирования воздуха с клеммы MGC усилителя кондиционера поступает сигнал включения магнитной муфты, после чего включается реле MG / CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей specified to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn t Technstream main выключатель off. Go A / C выключатель ВКИ OFF. Выбрать в списке данных пункт, который находится ниже, и прочитайте информацию на дисплее TECH STREAM. DATA LIST / двигатель: Tester дисплей Measure item / диапазон Normal Diagnostic примечание a A a / c S(C - сигнал о включении нормального состояния)
2. Проверить предохранитель (A / C № 2) Вынуть предохранитель А / С No2 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние А \ С № 2 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (Ац № 2) ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить MAGNET-CLFT реле (MG / CLT) Снять реле MG и CLТ с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ом ниже 1 (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить MAGNE И CLTA RE(МГ) OK: Перейти к следующему шагу:
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие D37-20 (MGC) - Корпус масса Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 V хтагх1-20 / MGB - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ Включение ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (IG) 11 на 14 В ВОЗДУШНЫЙ > РЕМОНТ ИЛИ > ПЕРЕХОД К D37
5. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снова подключить разъем к усилителю кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие D37-20 (MGC) - масса кузова Выключатель зажигания вкл. (IG) A / C: ВЫКЛ. 11 до 14 В хтагх1-20 D37
6. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить разъем от компрессора и магнитной муфты. Измерить сопротивление разъема. Когда клемма соединителя 3 (MG +) подключена к положительной (+) клемме аккумулятора, а масса корпуса соединено с отрицательной (-) клеммой аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) излучается звук работы магнитной муфты, 2) блокируется ступица магнитной муфты и ротор. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Всегда B66-3 (см. шаг 1 + корпус)
7. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM R / B и J / В - аккумулятор) Вынуть реле MG / CLT из блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Заданное состояние Блок реле Клемма 5 Реле МГ / КЛТ - корпус Всегда земля от 11 до 14 В Клемклеммная колодка реле МГ
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Эта схема состоит из заднего управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда заднее управление кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при включенном заднем управлении кондиционером.

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить задний разъем R1 управления кондиционированием воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Условие R1-10 (E) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить задний разъём R1 управления кондиционированием воздуха. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие R1-10 (E) -r1-2 (IG +) Выключатель зажигания вкл.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ) Отсоединить разъем управления R1. Разъединить разъём усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условием хтагкс1-13 (RLIN) - Р1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 Ом Шаг xtag2-13 или заменить Корпус - всегда ниже 1 омм D38 D38
4. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление (заменить заднее управление кондиционированием воздуха) Заменить заднее устройство управления кондиционером в соответствии с " снятие - Step 2 ". ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Проверить задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление (OPERATION) Включить заднее управление кондиционером для проверки того, что оно функционирует должным образом. OK Задняя функция управления кондиционером работает нормально. Ng -- > См. шаг 5 OK -- > END (ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ НЕИСПРАВНО)

Реле подогревателя УТП замыкаются в соответствии с сигналами от усилителя кондиционирования и питание подается на подогреватель УТК, установленный на блоке радиаторного отопителя.

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Проверить предохранитель (PTC № 1, РТС № 2, PTC No.3) Извлечь предохранители ПТК № 1, № 2 и 3 из релейного блока машинного отделения No2. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Условия PTC № 1 Всегда Под 1OHMS Пзд П ля ПТКЭ № 2 Всегда Использовать Ниже
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК Извлечь из блока реле машинного отделения № 2 реле PTC HTR1, PTC HTR2 и PTC y Tagx2. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 при подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы 1 и Ниже 1 ОМН > шаг ПТС: Заменить HTR3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC ИСПРАВНО - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Снять соединитель реле ПТК HTR1, РТС HTR2 и Ртц HTR3 реле ниже массы Заменить 1 релейный блок машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние ПТКХАГ3 клемма реле 2 - Масса Всегда лено ниже 1 ОМ HTR1 HTR2 HTR3
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14 (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК) Всегда снимайте напряжение с заземляющего устройства РТС HTR1, PTC HTR2 и РТП xтагх2 с блока реле машинного отделения № 2. Включайте выключатель зажигания (IG). Когда выполняются условия работы подогревателя ПТС (двигатель на холостом ходу или быстрее, температура окружающей среды равна 10°C или меньше температуры двигателя HTR3 HTR1 HTR2 HTR3
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC) Вынуть жгут РТС HTR1, РТП HTR2 или РПТС xтагх2 из релейного блока машинного отделения № 2. Замерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние РTC xatagx3 релейный контакт 5 - масса всегда от 11 до 14 В HTR3 HTR1 HTR2 HTR3
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК РЕЛЕ - НАГРЕВАТЕЛЬ PTC) Снять с релейного блока машинного отделения № 2 жгут РТС HTR1, РТП HTR2 или реле РПТК и РКТC1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние клемма 3 реле PTC Xтxtax3 - x4-2 HTR3 HTR1 D44 HTR2 D44 HTR3 D44
7. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНЕРА 14 Всегда снимайте усилитель кондиционера с его разъемами, как указано в разделе " УДАЛЕНИЕ - Шаг 6 ". Включить xester (IG). Когда условия работы нагревателя PTC 22 будут выполнены (двигатель на холостом ходу или быстрее, температура окружающей среды 10°C или менее, температура охлаждающей жидкости двигателя 65 ° С (65°C) или ниже, переключатель температуры установлен в положение MAX HOT (МАКС) -измерить напряжение измерения Lo. D37 PTC1 D37 PTC2 D37 PTC3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
8. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC Заменить нагреватель PTC, см. раздел " УДАЛЕНИЕ - шаг 17 " ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
9. Проверить PTC отопитель (OPERATION) Включить нагреватель PTC, чтобы проверить его работу. OK Функция нагревателя PTC работает нормально. Ng -- > См. Шаг 10 OK -- > END (неисправен)
10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Двигатель задней воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя задней воздувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Techng B к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать двигатель ниже для активного испытания, а затем проверить, что работает двигатель заднего вентилятора. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестера Часть диапазона контроля Примечание Задний электродвигатель воздуходувки Мин.: 0, Выполнить шаг a - не см. результат
2. Проверить предохранитель (Rr CLR) Извлечь предохранитель RRS CLP из главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление предохранителя RRC. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие: RRI Clr H-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя N10. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) - к клеммной колодке 1, затем убедиться в том, что двигатель задней воздуходувки работает плавно. OK Электродвигатель заднего вентилятора работает бесперебойно. Измерить ток разъема. Стандартный ток Состояние соединения тестера Указанное условие N10-1 - N10-2 Задний электродвигатель работает ниже 13,5 A нг > 8 шаг: Перейти к шагу:
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем N11 управления задним электродвигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние N11-6 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем управления задним электродвигателем N11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние N11-1 (+ B) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие D38-22 (BLWH) - D38-20 (xtangx3) Выключатель зажигания включен (IG) Отключение вентилятора на 4,5 до 5,5 В Ng -- РЕМОНТ или GO STEP: GND2
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера, соединив его разъемы. Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Форма сигнала показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Элемент Content Tester Connection BLWH (D38-22) - GND2 (х2-20) Переключатель инструмента 1 В / DIV., 500 мксек. / ДИВ ступенчатое зажигание. D38
8. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционирования воздуха при включенном выключателе зажигания (IG). Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционера и сервоприводы.

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С No2 из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу D37
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D37 и xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние D37-14 (масса) - Корпус массы Всегда ниже 1 Ом D38-20 (xtangx4) * -разъем для ремонта Всегда до уровня воздуха Заменить: Вт / зад. D38 GND2
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается даже при выключенном переключателе зажигания и используется для таких функций, как память диагностических кодов неисправностей.

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C № 1) Извлечь предохранитель А / С No.1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель A.c № 1 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя D37 и xtigx1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное Состояние D37-21 (B) - Масса на корпус Всегда 11 до 14 V xtangx3-24 (+ B2) - Масса ВСЕГДА от 11 до 14v Ng -- РЕМОНТ > ПЕРЕХОД ИЛИ НА СЛЕДУЮЩИЙ КАБЕЛЬ D38 D38
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя D37 и xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние D37-14 (масса) - Корпус массы Всегда ниже 1 Ом D38-20 (xtangx4) * -разъем для ремонта Всегда до уровня воздуха Заменить: Вт / зад. D38 GND2
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Рабочий сигнал переключателя и т.д. обменивается между терминалом LIN1 узла управления кондиционированием воздуха и терминалом хтагx1 усилителя кондиционирования воздуха. LIN1

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (OPERATION) Result Переход к неисправностям управления кондиционированием воздуха спереди A Неисправности управления кондиционером сзади B B -- > См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от узла управления кондиционером. Отключить соединитель от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-37 (LIN1) - E10-5 (xtangx3) Всегда ниже уровня 1-5-37 см. LIN1 D37 LIN1
3. Проверить жгут и разъём (задний A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от заднего блока управления кондиционером. Отсоединить разъем от усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D38-13 (RLIN) - жгут R1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 ом D38-13 или более высокого уровня - см.
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ