Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибрид): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 65 иллюстраций ~28 мин чтения

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибрид): обзоров

Датчик комнатной температуры установлен в приборной панели для определения температуры салона. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой салона. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика комнатной температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик комнатной температуры Жгут проводов между датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. Осмотреть датчик температуры в помещении - + 0,15 ° C (для передней части) -датчик температуры в месте установки кохх2 + 0.45 ° С - изд. 0.ххх (+ Xxx) + 0.36 ° с (+ Хсч) -температура в месте крепления к поз. 1-1 (+) -ХАХТ ах1-2-2 (+ + +) 3.00 до 3.73-1 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  2. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика D26 + MOHT1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие D26-1 (+) -хтагх3-29 (Tr) Всегда ниже уровня 1 OSTAG4-2 (-) -xa5 D26 D37 D37 D26 D37 D26
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)

Датчик температуры окружающей среды устанавливается перед конденсатором.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере изменений сопротивления датчика температуры окружающего воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыТерморезистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) Жгут проводов между датчиком температуры окружающего воздуха и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №524
Схема №525
Схема №526
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (AMBIENT TEMP датчик) Process the DETERMINATING.95 result to 65.95 ° (EXPOSURE + 0,95 °) дисплей the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и turn a верх ° on в Data list, и считывать значение, показываемое на индикатором температуры окружающей среды:.
  2. COHOLER THERMISTOR (AMBIENT температура SENSORY) -18°C - 0.70 ° C от 0. 7 до 0. 30 ° С (датчик температуры окружающей среды A5-F) От 0.00 до 3.73 к Ом A7-A8 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика A7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-1 - хтагх 1-5 (TAM) Всегда ниже 1 ом Аг 2-13 (Sg-2-2) D37 D37 D37 D37
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры уменьшается сопротивление. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к термостату или изменяется температура.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя№ 1 термистор охладителя (датчик температуры испарителя) Жгут проводов между термистором охладителя № 1 (датчиком температуры испарителей) и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (EVAPOLATOR FIN температура) Process the DISCONNECTION 9.6 дисплей to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и a Max2stream main выключатель a Data List, и read the value displayed on Tech Measurement item / диапазон 9 Condition Evarator Температура orter 1.7
  2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМИСТОР 0 ° C (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ 32) Слегка удалить термистор охладителя № 1 с переднего испарителя, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие 1-2 -10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 к Ом 1 - от 2 -5 ° с (-5°C) от 5.65 до 6.95 ° (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять жгут кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние z17-6 (TEA) - 2 Всегда ниже 1 Ом з17-5 (SGA) - 1 Всегда Менее 1 Ома З17- 6 (ТЕА) -заземляемый корпус Заземляющий кабель Всегда 10 к Ом или выше Z17-5- Заземленный корпус Заменять всегда 10 К
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПАРНОГО АППАРАТА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционером. Он подает сигналы на усилитель кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением датчика температуры задних испарителей. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к датчику температуры задних выпарных аппаратов и считывает изменения напряжения как изменения в датчике предотвращения этого сопротивления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или короткое замыкание в задней цепи жгута кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя)Жгут проводов между датчиком температуры заднего испарителя и усилителем системы кондиционирования воздуха
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (AMBIENT TEMP SENS [задний]) Переход к результату обнаружения неисправности: Температура окружающей среды, указанная в пункте 2поверхностный расходомер, указана на рис. 9.6 Подсоединить датчик зажигания к контуру DLC3 и включить основной выключатель датчика температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите значение, отображаемое в таблице технологических параметров. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Прибор измерения температуры окружающей среды
  2. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА 3-4 ° C (ТЕМПЕРАТУРА ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ 2-5 ° С) Изм. + ТЕРМ.Х8 + ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ- + ТЕРМОСТА- -21°C (+ 7 ° x Xt) -5 ° (+ 15 ° X) Прил. (+ 16 ° k Хх x6-7 (+) -10 ° К N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12
  3. Проверить жгут и разъём (задний испаритель датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отстыковать разъем датчика xtagx6. Расстыкуйте разъем усилителя хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указаны в условии N12-8 (+) - xttagx3-4-4 (TEC) Всегда ниже 1 см. N12 D38 D38 N12 D38
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Этот расшифровка кода ошибки выдается, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления кондиционера Жгут проводов или разъем между датчиком давления и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) система кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика A11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие A11-3 (+) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Прибл.5 V Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A11-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления цепь) Повторно подключить разъем датчика xtagx7. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtangx1-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: выкл.) 0,76 до 4,74 В. подсказка напряжения не измеряется, если нет: A11 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Датчик давления (сигнальная цепь датчика). Таким образом, измерить напряжение в соответствии со следующими условиями. Пункт Состояние Двери Полностью открыта Температура Настройка MAX COLD Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким во время проверки (если напряжение превышает безопасное значение 4.8) Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие D37-9 (PRE) - Масса кузова Условия на графике выше выполняются от 0,76 до 4,74 В Результат результата Переход к ОК (при устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A OK (Если устранение неисправностей согласно ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B Ng C B -- > См. Шаг 19 C ---- > См. этап 13 A >
  5. ПРОВЕРИТЬ жгут и разъем (усилитель кондиционера - датчик давления кондиционера) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие A11-3 (+) - D37-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом хтаг x3-10 [S5- 3] - Корпус Заземляющий кабель Всегда Заменить на 10 или выше D37
  6. ПРОВЕРИТЬ жгут и разъем (усилитель кондиционера - датчик давления кондиционера) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A11-1 (-) -D37-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 Ом хтагшт Г3-13 - Корпус См. 10 шаг ремонта или выше > D37
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ А / С) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A11-2 (PR) - D37-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом хтагх3-9- Масса кузова Всегда 10 заменить или перейти на следующий шаг ремонта > -- D37
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометра коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Откачайте систему кондиционирования и проверить, что в ней может поддерживаться вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера, то из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Ng -- > см. шаг 12 перейти к следующему шагу ОК:
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  10. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ВЫХОД Результат проверки на наличие перегрева XTCS 23 может быть недостаточным для того, чтобы датчик хладагента был установлен из-за следующих условий. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура МАКС НИЗКАЯ температура воздуходувка Скорость HI A / C Переключатель ON R / F рециркуляция Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дк3 будет необходимо измерить напряжение в течение приблизительно 10 минут B1423 B1423 Таким образом, определить и отремонтируйте зону утечки хладагента по мере необходимости. B -- > END A: Переходите к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометра коллектора. Подсоединить три положительных (+) вывода сухих аккумуляторных батарей 1,5 В к клемме 3, а отрицательные (-) выводы к клеммной колодке 1. Подключить положительный вывод вольтметра к клемменной колодке 2, а отрицательный вывод - к клеммой 1. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 3.120 PR - 1 (см. Давление хладагента) > 0,39:
  12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить область, из которой происходит утечка хладагента, см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, нормально ли работает вентилятор системы охлаждения. СОВЕТ: Контур вентилятора системы охлаждения см. в разделе " Контур охлаждающего вентилятора ". Ng -- > REPAIR COLOURBANT BEAN SYSTEMS OK: Переходите к следующему шагу
  14. ЗАРЯД ХЛАДАГЕНТА Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. Добавить подходящее количество холодильного агента и проверить следующий этап TCS. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  15. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Проверить наличие остаточного давления хладагента в холодильной системе, поэтому при следующих условиях датчик замерзания не срабатывает. Пункт Состояние дверей транспортного средства Полностью открыт Температура Уставка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Переключатель ON R / F RECIRCULATION Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то необходимо установить приблизительно 10 минут для измерения напряжения Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой работы, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу в цикле хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель холодильника. Результат Результат Переход к DTS B1423 / 23 - вывод A расшифровка кода ошибки B1423 / 23 не является выводом B B -- > См. шаг 23 A: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на обычный, обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на нормальный из-за застревания или засорения клапана расширения. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  18. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ВЫХОД Результат проверки на предмет наличия влаги в конденсаторе 23. Состояние элемента Двери полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтк будет необходимо установить примерно 10-минутное напряжение B1423 B1423
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СКВ согласно ДЕМОНТАЖУ
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  23. ОЧИСТИТЬ НА ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ИЛИ ТРУБОПРОВОД. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  24. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)

Подузел сервопривода заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру выдуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха приводит в действие сервоузел заслонки.Подсборка сервопривода воздушной заслонки Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №545

Подузел сервопривода заслонки рециркуляции посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить регулирующую заслонку воздухозаборника в соответствующее положение, которое управляет режимами впуска воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Положение заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с сервоприводом рециркуляционной заслонкиПодсборка сервопривода рециркуляционной заслонки Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №546

Подузел сервопривода режимной заслонки посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить режимную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Положение заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает подузлом сервопривода заслонки режима.Подузел сервопривода режимной заслонки Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №547

Подузел сервопривода задней заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру нагнетаемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие сервоузел задней камеры.Задний узел сервопривода воздушной заслонки Задний жгут кондиционера Проводной жгут между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №548
Схема №549
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИМПУЛЬСА TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO PULSE [R]) Переход к этапу УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ИМПУЛЬСНОГО РЕЛЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СЛЕДУЮЩИМИ ПОКАЗАНИЯМИ ПУЛЬСА, ПРИВЕДЕННЫМИ НА РИС. 4 (ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМОСИСТЕМЫ) Подсоединение термострима к агрегату xttax 0, включение переключателя зажигания и включение главного выключателя - выбор в списке данных, выбрать пункт ниже в перечне Data и прочтите его значение в таблице. DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте разъем Rbx10 заднего жгута системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-2 (RBOG) -D38-21 (rxxx oh4-Rb) Постоянно N12 N12 N12 D38 N12 D38 D38 D38 D38
  3. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Заменить задний подузел сервопривода воздушной заслонки, см. " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на предмет наличия коды неисправностей приведена в разделе " Проверка / очистка Dtc ". OK dtc B1447 / 47 не выводится. Ng -- > REPAIR OR заменить задний AIRCOLITING жгут OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕРВПОДУЗЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛ)

Сервопривод заслонки воздушной смеси № 2 подает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует мотор (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить заднюю выходную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение задней заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает сервоприводом № 2 заслонки воздушной смеси.№ 2 подузел системы кондиционирования воздуха Задний жгут проводов между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера
Схема №550

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и выводит расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона. Выходной сигнал DCC запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором не может возобновиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен.

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите зажим сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно переносите снятый зажим служебной вилки во избежание случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима служебной свечи. При работе на высоковольтной проводке или компонентах соблюдать все меры предосторожности, перечисленные в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ", см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".

ПримечаниеГибридная система управления и система кондиционирования воздуха выводят коды неисправностей отдельно. Сначала проверить коды неисправностей для гибридной системы управления, если какие-либо коды неисправностей из этой системы выводятся одновременно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в цепи высоковольтной системы питания инвертора переменного тока. Система давления наддува сломана или неисправна.Жгут проводов или соединитель между компрессором с двигателем в сборе и инвертором с преобразователем Компрессор с электродвигателем в сборе Гибридная система управления Инвертор с конвертером в сборе Коммуникационная система CAN
Схема №551

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы двигателя. Если есть обрыв или короткое замыкание в выходной цепи, ECU остановит работу компрессора и выдаст расшифровка кода ошибки. Выход DCC будет запомнен как прошлый DTS. Компрессор останется остановленным до тех пор, пока не будут очищены прошлые и настоящие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите захват служебной свечи, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно носите снятый захват служебной вилки, чтобы предотвратить случайную переустановку его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата служебной свечи. После удаления захвата сервисной вилки включение выключателя зажигания (READY) может привести к неисправности. Запрещается включать выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал включения инвертора поступает на компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Управление компрессором прекращается и выдается расшифровка кода ошибки, если есть обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в цепи системы пусковых сигналов инвертора переменного токаЖгут проводов или соединитель между блоком управления гибридным транспортным средством и компрессором с электродвигателем Компрессор с двигателем в сборе Гибридная система управления CAN-системой связи
Схема №552
Схема №553
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B Вывод МОЖЕТ DDTC (без системы интеллектуальных ключей) C B -- > См. шаг 5 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Используя Techstream, проверить, нормально ли функционирует гибридная система управления.результат Переходим только к DCTC B1473 / 73 выводится A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xttagx1 / 73 и xtag 2-536 выводятся одновременно (xtax3 / 98 не выводятся) коды неисправностей хтагх4 / 73 а также одновременно выводят и хтаg6 / 73b хtag8 управления (xtag6-536- не выводится) B1473 P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 B1473 B1498 P3108 P3108
  3. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR с двигатель сборка) Отсоединить разъем B480 для управления гибридным транспортным средством. Разъединить соединитель компрессора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не отсоединяйте соединитель на стороне высокого напряжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Кабель тестера Указанное состояние Xtag2-20 (STB) - xxxx 4-3 A65 A65 B48 STB1 A65
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снова подсоединить разъем компрессора B48. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие xtegx1-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V A65-20 / STBB > -КЛЮЧЛЮЧИТЕЛЬ Н ЗЕМЛИ См. Шаг Ниже 1 Н8 > A65
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. GO TO расшифровка кода ошибки B1498 / 98. См. раздел DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)
  7. GO TO HYBRID управление система (перейти к гибридной системе управления) в соответствии с код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с инвертором двигателя в сборе останавливает компрессор, и этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура в инверторе находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо имеется обрыв или замыкание на массу в цепи датчика температуры.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Схема №554
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B Вывод МОЖЕТ DDTC (без системы интеллектуальных ключей) C B -- > См. шаг 5 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH. Выбрать пункт ниже в активном тесте, а затем проверить, работает ли вентилятор. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание электрооборудование Fan OFF, ON - OK Электрический вентилятор бесперебойно работает 6 шаг.
  3. Проверить REFRIGANT давление) Установить набор манометров коллектора, см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Прочитать показания манометра коллектора после установления следующих условий. Подготовить транспортное средство в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включение R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 30 до 35 ° C (от 86 до -17°C) Низкое давление (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОМПРЕССОРА ". Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. Состояние товара Скорость вентилятора HI A / C переключатель ВКЛ Настройка температуры MAX COLD Проверить коды неисправностей. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС Дтк ". Результат Перейти к разделу DТС B1475 / 75 может не выводиться А DCTC высокой температурой 1 / 75 можно указать на выходе транспортного средства. B1475
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. GO TO вентилятор охлаждения система (перейти к системе охлаждающих вентиляторов). См. раздел Схема охлаждающего вентилятора
  7. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка при вращении двигателя во время работы компрессора слишком велика или слишком мала.Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором может не возобновиться, если не выключен выключатель зажигания.

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите захват служебной свечи, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно носите снятый захват служебной вилки, чтобы предотвратить случайную переустановку его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата служебной свечи. После удаления захвата сервисной вилки включение выключателя зажигания (READY) может привести к неисправности. Запрещается включать выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения питания инвертора.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через коммуникационную / драйверную ИС и монтажный узел, называемый жгутом кондиционирования воздуха. Каждый сервоусилитель посылает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) из приведенной ниже таблицы. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние z17-2 (шина G) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние z17-2 (шина G) - Z17-4 (B BIS) Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В Z17- 2 (ШИНН) -z16-3 Выключатели зажигания Вкл Генеримпульс Нг -- > См шаг 5 ОК -- См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА СОГЛАСНО КЛЕММАМ ЭБУ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

ECU управления гибридным транспортным средством и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация отключена или происходит ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно носите снятый захват служебной вилки для предотвращения случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной свечи. При работе или высоковольтной проводке или компонентах обязательно соблюдать все меры предосторожности, перечисленные в разделе УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". После удаления зажима сервисной розжигания возможно включение функции зажигания (ГОТОВНОСТЬ).

ПримечаниеВ зависимости от времени подачи питания на схему питания 12 В и высоковольтную цепь при включенном выключателе зажигания (ГОТОВ) может выдаваться нештатный информационный сигнал, приводящий к запоминанию этого Дкн. Если выходной ДКП - это код, который был запомнен в прошлом, проверить предохранители и жгуты проводов. При отсутствии неисправности - стереть ДПК.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка или обрыв в линии связи между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и компрессором с электродвигателем отключается высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между ЭБУ управления гибридным транспортным средством, компрессором с двигателем в сборе и массой кузова.

Усилитель кондиционирования воздуха осуществляет связь с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Разомкнута в линии связи CANУсилитель кондиционера Управление гибридным транспортным средством ECU Комбинированный измеритель Линия связи CAN
Схема №558

Расшифровка кода ошибки выдается, если есть проблемы с изоляцией высоковольтных цепей в системе кондиционирования. Возможные причины - плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме Nd-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПримечаниеХарактеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличного от Nd-масло 11, используется (или входит) в холодильный цикл, что приводит к выходу расшифровка кода ошибки. Если другое масло случайно используется и выводится DCC, собрать масло в холодильном цикле в компрессор и заменить его на Nд-ОЙЛ 11, чтобы увеличить отношение Nдн-МАСЛО 11. Заменить основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор), если большое количество масла не попадает в электроизоляцию.

ПредупреждениеНаденьте изолированные перчатки и вытащите зажим сервисной вилки перед осмотром, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно носите снятый зажим служебной вилки во избежание случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной штепсельной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя воздуходавки передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ переходник TECHSTREAM (электродвигатель вентилятора) Подключить поток к xtagx31. Включить двигатель зажигания и включить главный выключатель потока Maxstream. Выбрать пункт ниже в результате активного испытания, а затем проверить, что работает вентилятор с узлом электродвигателя вентилятора. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER TESTER дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя: Диапазон or. DLC3
  2. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь H-предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление Н-плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H - предохранитель всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя D34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D34-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Установить H-предохранитель HTR. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие D34-3 (+ B) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D37-23 (BLW) - xttagx2-2 (SI) Всегда Под жгутом 1 ohms x TAG 3-14 (масса) -перейти на следующий шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 или Заменить D34 D37
  6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Reconnect the D37 amplifier разъём снять the воздух conditioner с its разъёмы still connected, see " снятие ". Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Waveform как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Элемент Content Tester Connection xttagxtx1-23 (BLW) - xtlo 2-14 (масса) Переключатель настройки инструмента см. см. ДИД / 500 В. D37 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  7. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел РАЗБОРКА
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Напряжение аккумуляторной батареи подается на пульт управления отопителем (узел управления кондиционером) через предохранитель КАЛИБР № 1.

Схема №564

Эта схема состоит из заднего узла управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда задний узел управления кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через связь LIN.

При неисправности связи LIN усилитель кондиционера не срабатывает даже в том случае, если работает задний узел управления кондиционером.

Схема №565

Блок водяного насоса отопителя отправляет охлаждающую жидкость двигателя в блок сердечника нагревателя, пока двигатель остановлен, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя. Управляемый усилителем кондиционирования воздуха, ECU управления гибридным транспортным средством управляет реле A / C W / P и приводит в действие блок водяного насоса обогревателя.

Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B вывод CAN DDTC (we / o Smart Keys система - > См. шаг 9 C -- > См. Шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОДЯНОГО НАСОСА) Плавно подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Выбрать пункт ниже в активном тесте и проверить, что реле работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic Rand примечание водяной насос A / C W / P реле OFF, ON - см.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (А / С Ш / П) Вынуть из блока реле в машинном отделении № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле (A / C В / Р) ОК: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Релейный блок A / C W / P релейная клемма 1 - масса кузова Всегда 11-14 V релейный блок А / С Ш / Р реляционная клемма 3 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПЕРЕХОД КАБЕЛЯ на СЛЕДУЮЩИЙ
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - АККУМУЛЯТОР) Установить реле A / C W / P. Отсоединить разъем ECE управления A65 для гибридного транспортного средства. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие: x-tagx1-3 (Wp) - масса кузова Всегда от 11 до 14 V Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА ПЕРЕЙДИТЕ к разъему A65
  6. ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Отсоединить разъем насоса A35. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1. OK Водяной насос нагревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить этот осмотр в течение 5 секунд при отсутствии воды в блоке водяных насосов нагревателя. Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A35-1 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3) Снять с релейного блока машинного отделения № 3 реле А / К Вт / П. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A35-2 - Релейный блок A / C W / P Ремонтная клемма 5 Всегда ниже 1 ом XTAG1 или шаг массы Всегда 10 A35
  9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  11. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Задняя воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя задней воздуход передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Подсоединить поток к xtagx31. Включить выключатель зажигания и включить главный электродвигатель потока воздуха - см. пункт ниже в разделе Результат активного испытания, а затем проверить, что работает задняя воздуходувка с двигателем вентилятора. DLC3
  2. Проверить предохранитель (Rr CLR) Извлечь H-предохранитель RRS из блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление Н-плавкого предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние РРС КЛР H - предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем двигателя N10. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что двигатель заднего вентилятора работает плавно. OK Задняя воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора работает гладко. Измерить ток разъема. Стандартный ток Тестер в сборе Условие Указанное состояние Работает: xtax5-1 - xtag2-2 См. ниже шаг 13дующего вентилятора N10 N10
  4. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя - ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем N11 для управления задним двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-2-2 (VIM) Всегда Ниже 1 ом 10 xtag3-1 - Корпус масса Всегда выше N10 N11 N10 N10
  5. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя управление - аккумулятор и кузов масса) Установить ремонтный разъем Rr CLR H-предохранитель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние N11-1 (+ B) - Корпус всегда заземлен от 11 до 14 В Всегда Измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. N11
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние D38-22 (BLWH) - хтагх2-3 (SI) Всегда Ниже 1 Ом хтаг 3-20 (ТХХ4) - Заменить Т жгут Всегда ВНИЗ или на 1 ОМ шаг > Ремонт D11 D38 GND2
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Повторно подключить разъем усилителя D38. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить форму сигнала разъема усилителя > OK Waveform соответствует показанному на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. Элемент Content Tester Connection D38-22 (BLW H) - хтаг8-20 (Xttagx 3) см. Состояние инструмента DIV / см. D38 GND2 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №579

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается, даже когда выключатель зажигания выключен. Мощность используется для таких функций, как сохранение расшифровка кода ошибки памяти.

Схема №580
Схема №581
Схема №582
  1. Проверить предохранитель (ECU-B № 2) Вынуть предохранитель ЭБУ-В No.2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель ECU- B Nn 2 Всегда ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Установить предохранитель ECU-B № 2. Отсоединить разъемы усилителя D37 и xtigx1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-21 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В xtax3-24 (+ B2) - Заменить Корпус ВСЕГДА D38 D38
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом D38-20 (GND2) - Корпуса заземлены Всегда ниже 1 ома Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK 4 -- см. шаг
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Рабочие сигналы переключателей и т.д. обмениваются между терминалом LIN1 узла управления кондиционированием воздуха и терминалом хтагx1 усилителя кондиционирования воздуха. LIN1

Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (OPERATION) Проверить функционирование системы кондиционирования воздуха. Результат Перейти к неисправностям управления кондиционером спереди A Неисправности управления кондиционером сзади B B -- > См. шаг 4 A: Переход к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем управления E10. Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-37 (хт Гх3) - хтаг Х4-5 (хтс г10) Всегда Ниже 1 Ом Шаг замены тх6-37 или тк см. D37 LIN1 E10 LIN1 D37 LIN1
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  4. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка - система впрыска вторичного воздуха COSTINATION AMPLIFIER) Отсоединить разъем управления R1. Разъединить соединитель усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние D38-13 (RLIN) -r1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 ohms xagxx2-13 или RIN - см. выше шаг ремонта > R- LIN + 10 (см. D38

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибрид)