Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (авто) (диагностические коды и ис…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (авто) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 88 иллюстраций ~39 мин чтения

Описание кондиционирований воздухов (авто) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры в помещении установлен в приборной панели для определения температуры в салоне и управления обогревателем и режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление датчика температуры в помещении изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика комнатной температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик комнатной температуры (передний датчик комнатной температуры) Жгут проводов между датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° Result (ROOM датчик температуры) Translate the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и turn a Technstream в Data List, и read the value displayed on Tecture. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Measurement Item / диапазон Normal Condition Diestion Room с датчиком комнатной температуры: Min3.
  2. Измерить температуру окружающей среды (0.45 ° C) - -18°C + 0.50 ° С, (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ) Установить датчик температуры в помещении на 1 к Ом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). Измерите сопротивление в соответствии со значением (s) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Подключение: xtag0-1 (+) -xtag1-2 10 ° c (+ F) от 3,00 до 3,73 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика D26 + MOHT7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: D26-1 (+) -xtax3-29 (Tr) Всегда ниже 1 ohg-2 (- см. D26 D37 D26 D37 D26
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ПЕРЕДНИЙ) В соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыТерморезистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) Жгут проводов между датчиком температуры окружающего воздуха и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №419
Схема №420
Схема №421
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (AMBIENT TEMP датчик) Шаг поиска и устранения неисправностей: 65.95 ° С > Подключение технологической линии к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный выключатель технологической линии. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите значение, отображаемое на технологической линии (DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER TESTER Measurement Item / диапазон Norment Diagnot датчик температуры окружающей среды - Min3.
  2. COHOLER THERMISTOR (AMBIENT температура SENSORY) -18°C - 0.70 ° C от 0. 7 до 0. 30 ° С (датчик температуры окружающей среды A5-F) От 0.00 до 3.73 к Ом A7-A8 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика A7. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-1 - хтагх 1-5 (TAM) Всегда ниже 1 ом Аг 2-13 (Sg-2-2) D37 D37 D37 D37
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в переднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы на усилитель кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя № 1 (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление усилителя кондиционирования воздуха прикладывает напряжение (5 В) к датчику температуры изменяется до значения: 1.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя№ 1 кулер термистор (датчик температуры испарителя) жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (EVAPOLATOR FIN температура) -переключение ТС 9.6 к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный выключатель ТС 2.выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на ТС. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Индикаторное измерение Item / диапазон 9условие диагностическое примечание температура испарителя
  2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМОРЕЗИСТОР 0 ° (ИСПАРИТЕЛЬ 32 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Немного изменить температуру терморезистора No.1 с передней стороны испарителя, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Оговоренное условие 1-2 -10°C от 7.30 до 9.10 koh1-2 -5 ° С (-5°C) от 5.65 до 6.95 ° (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z17-6 (TEA) - 2 Всегда ниже 1 Ом з17-5 (SGA) - 1 Всегда Менее 1 Ома З17-6- Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше ЗГА - Кузов Массы Всегда 4 См или шаг >
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПАРНОГО АППАРАТА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционером. Он подает сигналы на усилитель кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением датчика температуры задних испарителей. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к датчику температуры задних выпарных аппаратов и считывает изменения напряжения как изменения в датчике предотвращения этого сопротивления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или короткое замыкание в задней цепи жгута кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя)Жгут проводов между датчиком температуры заднего испарителя и усилителем системы кондиционирования воздуха
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (AMBIENT TEMP SENS [задний]) Переход к результату обнаружения неисправности: Температура окружающей среды, указанная в пункте 2поверхностный расходомер, указана на рис. 9.6 Подсоединить датчик зажигания к контуру DLC3 и включить основной выключатель датчика температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите значение, отображаемое в таблице технологических параметров. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Прибор измерения температуры окружающей среды
  2. См. ЗАДНИЙ ПНЕВМОРЕГУЛЯТОР 8 ° (ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ 2) -ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ + + к ОМ + К-Хс + КСУ + ХСС + 4 - К Хс.ч тек температуры + к датчику температуры + хх + 7 - к датчику- ХОС + (К) + к Температуры.хш + к (к Х) -х- 5 К (- 5-7 (- +) К + (-) -) -к = 1 + + + - 0 -5 (- ) - (- 6 -) + (+ +) - + (-к (- 1 (- -)) +) + 1 (+ ((- 3 - + - + + - (+ 1) - 1 + + 1 - - 4 (- -к) - 5:) - - (-) - 7 -1 (+ -) (- 2 (- 8 (- = (- 10 1 (((+) --) 1) -4 − (- 4) - 2 - (=?) - 6 (- 9 = (+ 4 (+ 0 (- 11 (- 7) - 8) - 20, (- 15 (- [) - =) - 14 (- x 1 (- N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12 N12
  3. Проверить жгут и разъём (задний испаритель датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отстыковать разъем датчика xtagx6. Расстыкуйте разъем усилителя хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указаны в условии N12-8 (+) - xttagx3-4-4 (TEC) Всегда ниже 1 см. N12 D38 D38 N12 D38
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Задний датчик температуры в помещении установлен на задней панели для определения температуры заднего салона и управления режимом " АВТО " отопителя и кондиционера. Сопротивление датчика температуры заднего помещения изменяется в соответствии с температурой заднего салона. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения как изменения сопротивления заднего датчика комнатной температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1419/19Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в задней части помещенияЗадний датчик комнатной температуры Жгут проводов между задним датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° result (ROOM TEMP датчик [задний]) Process the TECH STREAM to the xtagx.3 Включить датчик зажигания и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, а затем считать значение, отображаемое на панели управления технологическим процессом. СПИСОК ДАННЫХ / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER TESTER T Ititure / диапазон Normmal состояние диагностического датчика температуры для помещения DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ 0,15 ° C вып. 21 датчик температуры в задней части (см. раздел " УДАЛЕНИЕ 113 ") может быть изменен на значение 0.xf ° xx + 50 ° С, измеренное в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: xtag0-1 - N13-2 10°C от 3.00 до 3.73 мс хтаг2-1-8 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 N13 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика N13. Всегда разъединяйте разъем усилителя xtax1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xtag 2-1-17 (Tr) Всегда ниже 1 ohxxtag4-2-6-5-7 N13 D38 N13 D38 N13 D38 N13
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
Схема №431

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света входное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираАвтоматический датчик управления светом (солнечный датчик) Жгут проводов между солнечным датчиком и усилителем кондиционера
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик [P сторона]) Перейдите к шагу BESHSTRAY, чтобы включить датчик яркости DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель Max5. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на индикаторе TECH STREAM. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Ititem It/ диапазон Normomal Conation Diaramage Solar Sator сенсор (P) (p.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика F1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие F1-6 (CLTB) - Fi-3 (CLTE) Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 V F1 -6 (замкнутый контур T) -fl-3 / CLTE Выключатель зажигания на 11 до 14 V Ngg > следующий шаг: См.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР). Переместить солнечный датчик, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу 6 (CLTB) и отрицательный (-) вывод к выводу 3 (Clte) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Условие Указанное состояние F1-2 (TSR) -f1-3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика F1. Разъединить соединитель усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие xtangx1-32 (TSP) - F1-2 (TSR) Всегда Ниже 1 ом хтагс2-32 [Tsp] - Корпус шаг 10 или масса всегда см. выше > D37 D37
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Всегда отсоединять разъем Khu основного корпуса D7. Разъединять разъем датчика F1. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие D1-20 (CLTB) - F1-6 (COLT) Постоянно ниже 1 Ohd + 7-18 (CLAR) - Всегда-3
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Этот Дтк выдается, если давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) либо чрезвычайно высокое (3,03 МПА (32,0 кгс / см2 440 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении хладагента в усилитель системы кондиционирования воздуха. Кондиционер преобразует этот сигнал в значение давления компрессора согласно характеристикам датчика для управления работой датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0 176 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления кондиционера Жгут проводов или разъем между датчиком давления и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) система кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика A11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх1-3 (+) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Приблиз. 4,5 до 5,5 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу A11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A11-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления цепь) Повторно подключить разъем датчика xtagx7. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtangx1-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: выкл.) 0,76 до 4,74 В. подсказка напряжения не измеряется, если нет: A11 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Датчик давления (сигнальная цепь датчика). Таким образом, измерить напряжение в соответствии со следующими условиями. Пункт Состояние Двери Полностью открыта Температура Настройка MAX COLD Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким во время проверки (если напряжение превышает безопасное значение 4.8) Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие D37-9 (PRE) - Масса кузова Условия на графике выше выполняются от 0,76 до 4,74 В Результат результата Переход к ОК (при устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A OK (Если устранение неисправностей согласно ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B Ng C B -- > См. Шаг 19 C ---- > См. этап 13 A >
  5. ПРОВЕРИТЬ жгут и разъем (усилитель кондиционера - датчик давления кондиционера) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие A11-3 (+) - D37-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом хтаг x3-10 [S5- 3] - Корпус Заземляющий кабель Всегда Заменить на 10 или выше D37
  6. ПРОВЕРИТЬ жгут и разъем (усилитель кондиционера - датчик давления кондиционера) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A11-1 (-) -D37-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 Ом хтагшт Г3-13 - Корпус См. 10 шаг ремонта или выше > D37
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие хтагх1-2 (PR) - хтагх2-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом D37-9 A11 D37
  8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить набор манометров коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Откачайте систему кондиционирования и убедиться, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Ng -- > перейти к следующему шагу 12:
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  10. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ВЫХОД Результат проверки на наличие перегретого хладагента 23, если удовлетворяются следующие условия. Состояние элемента Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтк будет установлено приблизительно для измерения напряжения в течение 10 минут B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где утечка хладагента из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ (КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА НЕВЕРНО) A: Перейдите к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометра коллектора. Подсоединить три положительных (+) вывода сухих аккумуляторных батарей 1,5 В к клемме 3, а отрицательные (-) выводы к клеммной колодке 1. Подключить положительный вывод вольтметра к клемменной колодке 2, а отрицательный вывод - к клеммой 1. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 3.120 PR - 1 (см. Давление хладагента) > 0,39:
  12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить область, из которой происходит утечка хладагента, см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, нормально ли работает охлаждающий вентилятор. СОВЕТ: Контур вентилятора охлаждения, обратитесь к разделу " Контур охлаждающего вентилятора ". Ng -- > REPAIR OVERHILL BEAN SYSTEMS OK: Перейти к следующему шагу
  14. ЗАРЯД ХЛАДАГЕНТА Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. Добавить подходящее количество холодильного агента и проверить следующий этап TCS. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  15. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Проверить наличие остаточного давления хладагента в холодильной системе, поэтому при следующих условиях датчик замерзания не срабатывает. Пункт Состояние дверей транспортного средства Полностью открыт Температура Уставка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Переключатель ON R / F RECIRCULATION Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то необходимо установить приблизительно 10 минут для измерения напряжения Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой работы, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу в холодильном цикле. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить сушилку охладителя. Результат Результат Перейти к DTP B1423 / 23 вывод A расшифровка кода ошибки B1423 / 23 не выдается B B -- > См. шаг 23 A: Перейдите к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан на обычный, обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на нормальный из-за застревания или засорения клапана расширения. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента, см. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  18. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ВЫХОД Результат проверки на предмет наличия влаги в конденсаторе 23, если соблюдены следующие условия. Состояние: двери транспортного средства полностью открыты температура MAX COLD скорость воздуходувки HI A / C выключатель включен R / F рециркуляция внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ. Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтк должен быть установлен приблизительно на 10 минут для измерения напряжения B1423 B1423
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СКВ согласно ДЕМОНТАЖУ
  21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР НА ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  24. Очистить или заменить конденсатор или трубопровод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. По мере увеличения солнечного света выходное напряжение увеличивается. При уменьшении солнечного света входное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционирования воздуха определяет изменения выходного напряжения солнечного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяАвтоматический датчик управления светом (солнечный датчик) Жгут проводов между солнечным датчиком и усилителем кондиционера
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик [D сторона]) Продолжение работы с датчиком яркости, подключенным к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный выключатель на стороне Max5. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на приборе TECHNG. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР Индикатор температуры Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание Датчик солнечного света (D сторона водителя).
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика F1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние F1-6 (CLTB) - F1-3 (CLTE) Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 V F1 -6 (CLOT)
  3. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР). Удалить солнечный датчик, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу 6 (CLTB) и отрицательный (-) вывод к выводу 3 (CLOE) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние F1-1 (TSL) - F1 -3 (клемма CLT) 4.3 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика F1. Отстыковать разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx1-33 (TSD) - F1-1 (TSL) Всегда Ниже 1 ом хтаг2-33- Шаг массы Корпус См. 10 или выше D37 D37
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Всегда отсоединяйте разъем Khu D7 для основного корпуса или клеммную колодку КЛС-10 выше. Устраните неисправность разъема солнечного датчика F1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указано условие D1-20 (CLTB) - Всегда ниже 1 ОМ-18 (КЛ- 3)
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Подузел сервопривода заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердечник нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру выдуваемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха приводит в действие сервоузел заслонки.Подсборка сервопривода воздушной заслонки Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №452

Подузел сервопривода заслонки рециркуляции посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить регулирующую заслонку воздухозаборника в соответствующее положение, которое управляет режимами впуска воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Положение заслонки впуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает с сервоприводом рециркуляционной заслонки.Подсборка сервопривода рециркуляционной заслонки Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №453

Подузел сервопривода режимной заслонки посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить режимную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Положение заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает подузлом сервопривода заслонки режима.Подузел сервопривода режимной заслонки Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №454

Сервоприводный узел заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны водителя) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру нагнетаемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Положение заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха приводит в действие сервоузел заслонки.Подсборка сервопривода воздушной заслонки Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №455

Подузел сервопривода задней заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру нагнетаемого воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие сервоузел задней камеры.Задний узел сервопривода воздушной заслонки Задний жгут кондиционера Проводной жгут между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №456
Схема №457
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИМПУЛЬСА TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO PULSE [R]) Переход к этапу УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ИМПУЛЬСНОГО РЕЛЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СЛЕДУЮЩИМИ ПОКАЗАНИЯМИ ПУЛЬСА, ПРИВЕДЕННЫМИ НА РИС. 4 (ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМОСИСТЕМЫ) Подсоединение термострима к агрегату xttax 0, включение переключателя зажигания и включение главного выключателя - выбор в списке данных, выбрать пункт ниже в перечне Data и прочтите его значение в таблице. DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CHAPTER - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте разъем Rbx10 заднего жгута системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-2 (RBOG) -D38-21 (rxxx oh4-Rb) Постоянно N12 N12 N12 D38 N12 D38 D38 D38 D38
  3. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Заменить задний подузел сервопривода воздушной заслонки, см. " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на предмет наличия коды неисправностей приведена в разделе " Проверка / очистка Dtc ". OK dtc B1447 / 47 не выводится. Ng -- > REPAIR OR заменить задний AIRCOLITING жгут OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕРВПОДУЗЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛ)

Сервопривод заслонки воздушной смеси № 2 подает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует мотор (нормальный или обратный) по этим сигналам, чтобы переместить заднюю выходную заслонку в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться, что нет механических проблем, потому что этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение задней заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает сервоприводом № 2 заслонки воздушной смеси.№ 2 подузел системы кондиционирования воздуха Задний жгут проводов между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера
Схема №458

Датчик влажности в помещении определяет влажность воздуха в салоне. Напряжение датчика влажности помещения изменяется в соответствии с влажностью салона. Усилитель кондиционера в сборе считывает изменения в датчике влажности помещения.

Датчик влажности в помещении интегрирован с датчиком температуры помещения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1462/62Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика влажности в помещенииДатчик температуры в помещении (передний датчик температуры) Жгут проводов или разъем между датчиком температуры (для передней панели) и усилителем системы кондиционирования воздуха
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the кондиционер AMPULTER с the разъёмы still connected, refer to " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие указано состояние D37-28 (Rh) - D37-35 (Sg-4) Включение зажигания при температуре 25°C от 1,8 до 2,2 В Xttag2-28- (r40) -t3 D37 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  2. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка) всегда отсоединять разъем датчика D370. Отсоединять разъем усилителя XTAG1. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия указаны для состояния xtag 2-28 (Rh) -D26-3 (rx 5-4) Всегда D26 D37 D37 D26 D37 D26 D37 D37 D37
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Снова подсоединить соединитель усилителя D37. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-4 (S5) - Корпус Масса Зажигание Выключатель ВКЛ. 4,5 до 5,5 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ям), указанному (ым) в следующей таблице. Всегда сопротивление Тестподключение Условия Указанное Положение X- шаг 2 - масса - См.: D26 D26
  4. Изд. 25 ° С ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 77 (ПЕРЕДН. Датчик ТЕМПЕРАТУРЫ) 0,2х2 ° C - Вых. + X.27°C (+ x6 ° x V + x4 ° c) Прил. + + x2 ° (+ x H + + Tc) -шт. + 5 ° (= + x7 ° x + x3-1-2 + 10% При температуре (+ 25°C) 0.7-1.08 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 D26 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ПЕРЕДНИЙ) В соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выход расшифровка кода ошибки запомнен как предыдущая проблема. Управление компрессором не может быть возобновлено до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен.

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите зажим сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно переносите снятый зажим служебной вилки во избежание случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима служебной свечи. При работе на высоковольтной проводке или компонентах соблюдать все меры предосторожности, перечисленные в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ", см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".

ПримечаниеГибридная система управления и система кондиционирования воздуха выводят коды неисправностей отдельно. Сначала проверить коды неисправностей для гибридной системы управления, если какие-либо коды неисправностей из этой системы выводятся одновременно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в цепи высоковольтной системы энергоресурса инвертора A / C Система наддува давления сломана или работает неправильно.Жгут проводов или соединитель между компрессором с двигателем в сборе и инвертором с преобразователем Компрессор с электродвигателем в сборе Гибридная система управления Инвертор с конвертером в сборе Коммуникационная система CAN
Схема №464

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы двигателя. Если есть обрыв или короткое замыкание в выходной цепи, ECU остановит работу компрессора и выдаст расшифровка кода ошибки. Выход DCC будет запомнен как прошлый DTS. Компрессор останется остановленным до тех пор, пока не будут очищены прошлые и настоящие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

ПредупреждениеНе прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после того, как будет снят захват для служебной свечи. После снятия захвата для служебной вилки включение выключателя зажигания (READY) может вызвать неисправность. Не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не предписано соответствующими инструкциями по техническому обслуживанию.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал включения инвертора поступает на компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Управление компрессором прекращается и выдается расшифровка кода ошибки, если есть обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в цепи системы пусковых сигналов инвертора переменного токаЖгут проводов или соединитель между блоком управления гибридным транспортным средством и компрессором с электродвигателем Компрессор с двигателем в сборе Гибридная система управления CAN-системой связи
Схема №465
Схема №466
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B Вывод МОЖЕТ DDTC (без системы интеллектуальных ключей) C B -- > См. шаг 5 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Используя Techstream, проверить, нормально ли функционирует гибридная система управления.результат Переходим только к DCTC B1473 / 73 выводится A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xttagx1 / 73 и xtag 2-536 выводятся одновременно (xtax3 / 98 не выводятся) коды неисправностей хтагх4 / 73 а также одновременно выводят и хтаg6 / 73b хtag8 управления (xtag6-536- не выводится) B1473 P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 B1473 B1498 P3108 P3108
  3. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR с двигатель сборка) Отсоединить разъем B480 для управления гибридным транспортным средством. Разъединить соединитель компрессора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не отсоединяйте соединитель на стороне высокого напряжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Кабель тестера Указанное состояние Xtag2-20 (STB) - xxxx 4-3 A65 A65 B48 STB1 A65
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снова подсоединить разъем компрессора B48. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие xtegx1-20 (STB) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V A65-20 / STBB > -КЛЮЧЛЮЧИТЕЛЬ Н ЗЕМЛИ См. Шаг Ниже 1 Н8 > A65
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. GO TO расшифровка кода ошибки B1498 / 98. См. раздел DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)
  7. GO TO HYBRID управление система (перейти к гибридной системе управления) в соответствии с код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

При возникновении неисправности в токовом выходе инвертора переменного тока внутри компрессора с электродвигателем в сборе управление компрессором прекращается и запоминается расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1474/74Неисправность токового выхода инвертора переменного тока внутри компрессора с электродвигателем в сбореКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с инвертором двигателя в сборе останавливает компрессор, и этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура в инверторе находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо имеется обрыв или замыкание на массу в цепи датчика температуры.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Схема №467
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B Вывод МОЖЕТ DDTC (без системы интеллектуальных ключей) C B -- > См. шаг 5 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активном тесте, а затем проверить, что вентилятор работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей T проверка Part управление диапазон Diagnostic Примечание. Электрический вентилятор выключен, вкл. - OK Перейдите на следующий шаг 6 для плавной работы электрического вентилятора.
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА) Установить набор манометров коллектора, см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Прочитать показания манометра впускной коллектор после установления следующих условий. Подготовить транспортное средство в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 30 до 35 ° C (от 86 до -17°C) Высокое давление со стороной низкого давления от 0,5 см (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Повторная проверка для коды неисправностей при соблюдении следующих условий, см. " Проверка / очистка DTS ". Item Condition Воздуходувка скорость HI A / C выключатель ON температура setting MAX COLD Result Proceed to DAC B1475 / 75 is Выход a inverter a DCTTX 1 / 75 was stop B. B1475
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. GO TO вентилятор охлаждения система (перейти к системе охлаждающих вентиляторов). См. раздел Схема охлаждающего вентилятора
  7. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка при вращении двигателя во время работы компрессора слишком велика или слишком мала.Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором может не возобновиться, если не выключен выключатель зажигания.

ПредупреждениеНе прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после того, как будет снят захват для служебной свечи. После снятия захвата для служебной вилки включение выключателя зажигания (READY) может вызвать неисправность. Не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не предписано соответствующими инструкциями по техническому обслуживанию.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения питания инвертораКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через коммуникационную / драйверную ИС и монтажный узел, называемый жгутом кондиционирования воздуха. Каждый сервоусилитель посылает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z17-2 (шина G) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние z17-2 (шина G) - Z17-4 (B BIS) Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В Z17- 2 (ШИНН) -z16-3 Выключатели зажигания Вкл Генеримпульс Нг -- > См шаг 5 ОК -- См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА СОГЛАСНО КЛЕММАМ ЭБУ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

ECU управления гибридным транспортным средством и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация отключена или происходит ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте перчатки с электрической изоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно переносите снятый захват служебной вилки во избежание случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной свечи. При работе или высоковольтной проводке или компонентах обязательно соблюдать все меры предосторожности, перечисленные в разделе УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". После удаления захвата служебной пробки включение зажигания может привести к отказу (неисправность).

ПримечаниеВ зависимости от времени подачи питания на схему питания 12 В и высоковольтную цепь при включенном (ГОТОВОМ) выключателе зажигания может выдаваться нештатный информационный сигнал, приводящий к запоминанию этого Дкн. Если выходной ДКС представляет собой код, который был запомнен в прошлом, проверить предохранители и жгуты проводов. При отсутствии неисправности - стереть ДКП.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка или обрыв в линии связи между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и компрессором с электродвигателем отключается высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между ЭБУ управления гибридным транспортным средством, компрессором с двигателем в сборе и массой кузова.

Усилитель кондиционирования воздуха осуществляет связь с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Разомкнута в линии связи CANУсилитель кондиционера Управление гибридным транспортным средством ECU Комбинированный измеритель Линия связи CAN
Схема №471

Расшифровка кода ошибки выдается, если есть проблемы с изоляцией высоковольтных цепей в системе кондиционирования. Возможные причины - плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме Nd-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПримечаниеХарактеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличное от Nd-масло 11, используется (или входит) в холодильный цикл, что может привести к неисправности расшифровка кода ошибки. Если другое масло случайно не используется и на выходе выводится DTS, собрать масло из холодильного цикла в компрессор и заменить его на Nд-ОЙЛ 11 для увеличения соотношения Nd- Ol 11. Заменить основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор) после того же количества масла.

ПредупреждениеНаденьте изолированные перчатки и вытащите зажим сервисной вилки перед осмотром, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно носите снятый зажим служебной вилки во избежание случайной переустановки его другими техниками. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной штепсельной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя воздуходавки передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ переходник TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Подсоединить регулятор потока к xtagx31. Включить переключатель зажигания и включить главный выключатель компрессора. Выбрать пункт ниже в разделе Результат активного испытания, а затем проверить, работает ли вентилятор с переходником двигателя вентилятора. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей прибора Tester Диапазон контроля скорости диагностической части Примечание: Вентилятор электродвигателя 0 DLC3
  2. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь H-предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление Н-плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H - предохранитель всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем электродвигателя D34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D34-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Установить H-предохранитель HTR. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D34-3 (+ B) - Масса на корпус Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtegx1-23 (BLW) - D34-2 (SI) Всегда Под жгутом 1 ом Ohxxtag3-14 (масса) -перейти на следующий шаг массы к O1 Oh или Заменить D37 D37
  6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Переподключите разъем усилителя D37. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".проверить форму сигнала на разъёме усилителя. OK Waveform is as shown in the illustration. HINT: форма сигнала изменяется в зависимости от уровня воздуходувки. Пункт Content Tester Connection xtagxtx1-23 (BLW) - xtanglo 2-14 (масса) step Ttool setup see dives 1 v / u 500 diec. D37 D37 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  7. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел РАЗБОРКА
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Напряжение аккумуляторной батареи подается на пульт управления отопителем (узел управления кондиционером) через предохранитель КАЛИБР № 1.

Схема №477

Эта схема состоит из заднего узла управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда заднее управление кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через связь LIN.

При неисправности связи LIN усилитель кондиционера не срабатывает даже в том случае, если работает задний узел управления кондиционером.

Схема №478

Блок водяного насоса отопителя отправляет охлаждающую жидкость двигателя в блок сердечника нагревателя, пока двигатель остановлен, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя. Управляемый усилителем кондиционирования воздуха, ECU управления гибридным транспортным средством управляет реле A / C W / P и приводит в действие блок водяного насоса обогревателя.

Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN расшифровка кода ошибки (w / Smart ключ система) B вывод CAN DDTC (we / o Smart Keys система - > См. шаг 9 C -- > См. Шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОДЯНОГО НАСОСА) Плавно подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Выбрать пункт ниже в активном тесте и проверить, что реле работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic Rand примечание водяной насос A / C W / P реле OFF, ON - см.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (А / С Ш / П) Вынуть из блока реле в машинном отделении № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле (A / C В / Р) ОК: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (АККУМУЛЯТОР - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Состояние переключателя Указанное условие Блок реле А / С Ш / П клемма реле 1 - Масса кузова Всегда 11 до 14 В Блок A / C Контакт реле 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА ВСЕГДА ОТ 11 ДО 14 V Нng -- > ШАГ РЕМОНТА ИЛИ: ЗАМЕНИТЬ
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - АККУМУЛЯТОР) Установить реле A / C W / P. Отсоединить разъем ECE управления A65 для гибридного транспортного средства. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие: x-tagx1-3 (Wp) - масса кузова Всегда от 11 до 14 V Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА ПЕРЕЙДИТЕ к разъему A65
  6. ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Отсоединить разъем насоса A35. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к зажиму 1. OK Водяной насос нагревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить этот осмотр в течение 10 секунд при отсутствии воды в блоке водяных насосов нагревателя. Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A35-1 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (НАСОС НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3) Снять реле А / С Ш / П с релейного блока машинного отделения № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A35-2 - Релейный блок A / C W / P Контактная клемма 5 Всегда ниже 1 Ом шага замены 1 или массы 10 A35
  9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  11. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Задняя воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя задней воздуход передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Подсоединить поток к xtagx31. Включить выключатель зажигания и включить главный электродвигатель потока воздуха - см. пункт ниже в разделе Результат активного испытания, а затем проверить, что работает задняя воздуходувка с двигателем вентилятора. DLC3
  2. Проверить предохранитель (Rr CLR) Извлечь H-предохранитель RRS из блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление Н-плавкого предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние РРС КЛР H - предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем двигателя N10. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что двигатель заднего вентилятора работает плавно. OK Задняя воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора работает гладко. Измерить ток разъема. Стандартный ток Тестер в сборе Условие Указанное состояние Работает: xtax5-1 - xtag2-2 См. ниже шаг 13дующего вентилятора N10 N10
  4. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя - ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем N11 для управления задним двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-2-2 (VIM) Всегда Ниже 1 ом 10 xtag3-1 - Корпус масса Всегда выше N10 N11 N10 N10
  5. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя управление - аккумулятор и кузов масса) Установить ремонтный разъем Rr CLR H-предохранитель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние N11-1 (+ B) - Корпус всегда заземлен от 11 до 14 В Всегда Измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. N11
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить разъем усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние D38-22 (BLWH) - хтагх2-3 (SI) Всегда Ниже 1 Ом хтаг 3-20 (ТХХ4) - Заменить Т жгут Всегда ВНИЗ или на 1 ОМ шаг > Ремонт D11 D38 GND2
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Reconnect the D38 amplifier разъём. снять the кондиционер amplister с its разъёмы still connected, see " снятие " > Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Форма сигнала показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. D38 D38 GND2 (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  11. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsionirovanie-vozdukha-ruchnoe-diagnosticheskie-kody-i-ispytaniia-tsepei-gibridnoe)

Переключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMPS DOWN (-) расположены на переключателе рулевых подушек. Сопротивление переключателя рулевой подушки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления кондиционером выводит напряжение на переключатель рулевой площадки и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если в цепи имеется обрыв, то система кондиционирования воздуха не может работать за счет узла переключателя рулевых подушек.

При коротком замыкании в цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Следовательно, узел управления кондиционером не может управляться узлом переключателя рулевой подушки, и узел управления кондиционированием воздуха не сможет правильно функционировать.

Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка) Отсоединить управляющий разъем ADI10 + 9xt10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Состояние переключателя указано Условие: E10-4 (xtangx2) - хтагх3-9 (Sg) Автоматический выключатель вкл. E10 ADI1 E10 E10 E10 E10 ADI1 E10 E10 ADI1 E10
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Вынуть переключатель рулевой подушки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем переключателя рулевой площадки z2 на 9.измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (символы) Состояние выключателя Указанное условие z2-3 (AC1) - z2 2 (EAC) Автоматический выключатель вкл. AC1 AC1 AC1
  3. ОСМОТРЕТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ: Обратить внимание на то, что спиральная кабельная соединительная муфта 2 (см. " УДАЛЕНИЕ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение 2,5 Условие D16-10 (хтагх1) - z2-3 (AC1) Центр Ниже 1 Ом хтаг 3-10 AC1 D16 AC1 AC1 D16 AC1 AC1 D16 D16 D16
  4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка - SPIRAL CABLE SUB-ASSEMENT) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-4 (ADI1) - D16-10 (Sg) Всегда менее 1 ом Xttag4-9 (seg-6) - всегда ag 5-9 AC1 E10 D16 E10 E10 ADI1
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#panel-konditsionirovaniia-vozdukha-avto-sluzhebnaia-informatsiia)

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №497

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается, даже когда выключатель зажигания выключен. Мощность используется для таких функций, как сохранение расшифровка кода ошибки памяти.

Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Проверить предохранитель (ECU-B № 2) Вынуть предохранитель ЭБУ-В No.2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель ECU- B Nn 2 Всегда ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Установить предохранитель ECU-B № 2. Отсоединить разъемы усилителя D37 и xtigx1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-21 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В xtax3-24 (+ B2) - Заменить Корпус ВСЕГДА D38 D38
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом D38-20 (GND2) - Корпуса заземлены Всегда ниже 1 ома Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK 4 -- см. шаг
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Рабочие сигналы переключателей и т.д. обмениваются между терминалом LIN1 узла управления кондиционированием воздуха и терминалом хтагx1 усилителя кондиционирования воздуха. LIN1

Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (OPERATION) Проверить функционирование системы кондиционирования воздуха. Результат Перейти к неисправностям управления кондиционером спереди A Неисправности управления кондиционером сзади B B -- > См. шаг 4 A: Переход к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем управления E10. Отсоединить разъем усилителя D37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-37 (хт Гх3) - хтаг Х4-5 (хтс г10) Всегда Ниже 1 Ом Шаг замены тх6-37 или тк см. D37 LIN1 E10 LIN1 D37 LIN1
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  4. Проверить жгут и разъём (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка - система впрыска вторичного воздуха COSTINATION AMPLIFIER) Отсоединить разъем управления R1. Разъединить соединитель усилителя D38. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние D38-13 (RLIN) -r1-5 (MPX-) Всегда ниже 1 ohms xagxx2-13 или RIN - см. выше шаг ремонта > R- LIN + 10 (см. D38

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (авто) (диагностические коды и испытания цепей)