Автоматическая коробка передач с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости) - U241E / U140F - диагностика: Диагностика Toyota Highlander I рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системе мультиплексных коммуникаций.
2. Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
2. Анализ проблем клиентов (см. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") (ref-226384-S40614866312006032700000)
3. Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3
4. Проверка и очистка данных PTC и стоп-кадра (см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ") (ref-226384-S10220178622006032700000)
5. Визуальный осмотр
6. Установка диагностики в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") (ref-226384-S06318074992006032700000)
7. Подтверждение симптома проблемы (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: перейдите к шагу 8 Симптому возникают: Перейдите к шагу 9 (ref-226384-S26084463512006032700000)
8. Симуляция симптомов (см. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-226376-S37373476362006032500000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " Проверка / очистка DTS ") Не выводится: Переход к шагу 10 Вывод PTC: переход к шагу 17 (ref-226384-S10220178622006032700000)
10. Базовый осмотр (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATM) ", " РЕГУЛИРОВКА (PARK / NEUTRAL) " и " НАСТРОЙКА (Переключение LEVEL ASSY)) Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-226424-S33274812062006032900000)(ref-226424-S07208330682006032900000)(ref-226424-S05002246292006032900000)
11. Механическое испытание системы (см. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-226384-S40343269542006032700000)
12. Гидравлическое испытание (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ") ПГ: Перейдите к шагу 16 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-226384-S01470376422006032700000)
13. Тест ручного переключения (см. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ") Ng: Перейдите к шагу 15 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-226384-S21913496372006032700000)
14. Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-226384-S41843481432006032700000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") (ref-226384-S41843481432006032700000)
16. Осмотр деталей Переход к шагу 19
17. Карта PTC (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-226384-S42887148392006032700000)
18. Проверка цепи
19. Ремонт или замена
20. Подтверждение завершения теста

Схема №176

Войти

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при аварийном переключении на -18°C (автоматическая коробка передач) с температурой 50-80 ° C (122-116°C) в нормальном режиме работы. Проверка положения педали вверх и полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 - > O / D переключение осуществляется в соответствии с графиком автоматического переключения ". (ref-226378-S29419890852006032500000) HINT: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена полностью, так как это также может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Слегка проверить работу переключения вниз. Проверить скорости автомобиля, когда 2-й - 1-й, 3-й или O / D-3 происходит во время движения с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждая скорость находится в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в графике автоматического переключения (см. " обслуживание DATA "). (ref-226378-S29419890852006032500000)(ref-226378-S29419890852006032500000) HINT: Нет 3-й повышающей передачи и блокировки в положении 2. Проверить торможение двигателя. Во время движения на 2 позиции и 2-й передаче слегка отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателя. Проверить педаль на наличие ненормального шума при разгоне и замедлении, а также на удар при повышенной и пониженной передачах. Тест положения L: переключитесь в положение L и полностью нажать педаль дроссельной заслонки и проверить следующие точки. Убедиться, что во время движения в положении L нет повышенной передачи.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ СИСТЕМЫ Полностью измерить скорость торможения. Цель этого теста - быстро проверить общую производительность трансмиссии и двигателя, измерив скорости торможения в положениях D и R. ПРИМЕЧАНИЕ: провести тест при нормальной работе ATF (Automatic трансмиссия Fluid) при температуре от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не выполняйте этот тест непрерывно дольше 10 секунд. Для обеспечения безопасности проводите этот тест на широком уровне. DLC3 При смещении рычага переключения в режиме холостого хода. Время запаздывания > Задержка по времени: меньше, чем у двигателя на холостом ходу. Проверить время торможения или задержку до удара. Это используется для проверки состояния прямого сцепления, переднего сцепления и 1-го и заднего тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести испытание при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Убедиться, что интервал между испытаниями составляет 1 минуту. Выполнить тест три раза и измерить временные лаги. DLC3

Гидравлическое испытание

1. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ

1. Измерить давление в линии.

Схема №179

Войти

1. Прогрейте ATF.
2. Снять испытательную заглушку с передней стороны коробки передач и подсоединить SST. SSD 09992-00095 (09992- 00231, 09992- 0.0271)
3. Полностью включить стояночный тормоз и заблокируйте 4 колеса.
4. Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
5. Запустить двигатель и проверить частоту вращения холостого хода.
6. Прочно удерживайте левую ногу на педали тормоза и переведите в положение D.
7. Измерить давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу.
8. Нажать педаль акселератора до упора вниз. Быстро считать самое высокое давление в магистрали, когда скорость двигателя достигнет скорости сваливания.
9. Таким же образом выполнить тест в положении R.

Заданное давление в трубопроводе

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЯ

Оценка

Схема №180

Войти

Испытание на ручное переключение передач

1. ИСПЫТАНИЕ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

HINT

С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность внутри электрической цепи или является механической проблемой в трансмиссии.

Схема №181

Войти

1. Отсоединить разъем провода передачи.
2. Проверить работу ручного привода. Убедиться, что положения переключения передач и передачи соответствуют таблице ниже. Во время движения переключите через позиции L, 2 и D. Проверить, чтобы переключение передач соответствовало положению переключения. Тестер Указанное состояние Диаграмма Положение переключения передач Положение зубчатой передачи D 3-й 2 3-ей Л 3й R реверс P Блокировка HINT: Если передаточные положения осей L-, 2, D трудно отличить друг от друга, выполнить следующее дорожное испытание (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ЛЮБОЙ "). (ref-226384-S26084463512006032700000)
3. Подсоединить разъем провода передачи.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). (ref-226384-S10220178622006032700000)

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.

Матричная диаграмма разделена на 2 главы.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Глава 1: Электронная схема Матрица См. таблицу ниже, если причина неисправности считается электрической. Если инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме " приведена в блок-схеме каждой схемы, переходите к цепи со следующим по величине номером в таблице для продолжения проверки. (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства (*: см. статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - U140E и U140F ") (ref-153292)

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. ПОДСКАЗКА блок управления двигателем: стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в таблице ниже. В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Смотрите под " Символами (номер клеммы) " для проверяемых терминалов. Стандартное напряжение между терминалами показано под " Конкретным состоянием ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку на терминалы ЕCM. Форма сигнала 1 Ссылка: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРМИНАЛУ ДЛЯ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА + КЛЕММА CTAGX7 + - SLT- СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Установка скорости ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА 100 км / ч, РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Dv) 1шт. 1LT 5V 10V SL2 SL2- 5V SL1 SL1- 5V 1V 5V 5V

Система диагностики

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Описание При поиске неисправностей на автомобилях с бортовая система диагностики II, единственное отличие от обычной процедуры поиска неисправностей заключается в том, что вам необходимо подключить сканирующее устройство OBDII, соответствующее SAE J1987 или ручному тестеру, к транспортному средству и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность. J2012 DLC3 (ref-226384-S42887148392006032700000) Датчики включают в себя коды, управляемые SAE, и коды, контролируемые изготовителем. Коды, контролирующие SAЕ, должны быть установлены так, как предписано SAE-, в то время как коды функции, контролируемой производителем, могут быть свободно установлены изготовителем в установленных пределах (см. таблицу расшифровка кода ошибки на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования транспортного средства, а также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и выполнять поиск неисправностей. (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Проверить DLC3. блок управления двигателем транспортного средства, возможно, использует ISO 9141-2 для связи с прибором управления со стороны зажигания, если он подключен к прибору для сканирования автомобиля. Устройство подключения xtigx1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 11111-2. Тестер Указанный график состояния Подключение тестера Указанное условие 7 (шина oplus Line) - 5 (сигнальное масса) во время генерирования импульса связи 4 (шасси земля) - всегда 1 ом или менее 5 (корпус DLC3 DLC3 DLC3
3. Измерить напряжение аккумулятора. Напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите аккумулятор перед продолжением работы.
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). МИЛ загорается при включении выключателя зажигания в положение ВКЛ и неработающем двигателе. ПОДСКАЗКА: Если мил не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. При запуске двигателя должен погаснуть мил. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или нарушение нормальной работы системы.

Схема №195

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра, записанные в нормальном режиме, будут стерты. Поэтому перед переключением всегда проверять коды неисправностей и замораживайте данные кадра и отмечайте их. Проверка коды неисправностей с помощью инструмента сканирования бортовая система диагностики II или ручного тестера. Отключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-226384-S42887148392006032700000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) CHINT: Hand-Удержание tester only: compared to the normal mode, контрольный режим имеет больше возможностей обнаружения неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. Проверить начальные условия. Батарея положительное напряжение 11 В или более Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия в положении P или N A / C DLC3 (ref-226384-S08242697152006032700000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные клиентом). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей, данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS ". После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.

HINT

1. * 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) загорается
2. * 2: Метка означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ECМ обнаруживает условие обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

Схема №198

Войти

Описание цепи

Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.

Схема №199

Войти

Процедура проверки

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить PARK / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (См ".СБОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОКОВОГО / НЕЙТРАЛИ (U241E / U140F) ") OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-226424-S37828632152006032900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Подключить разъем переключателя управления коробкой передач блока управления блокировкой переключения. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандарт: ПОДСКАЗКА: *: напряжение немного упадет из-за загорания подсветки. Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ CONN(См ECTOR (см. " процедуру электронного контроля) 2AZ (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226406-S08140964062006032800000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

ЕСМ подает напряжение на датчик температуры через вывод ЕSM THO1 (THO).

Сопротивление датчика изменяется с изменением температуры трансмиссионной жидкости. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается.

Один вывод датчика заземлен так, что сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается по мере того, как температура становится выше.

МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.

Схема №205

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ИЗМЕРЕНИЯ / ДИАПАЗОНОВ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерить сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем передающего провода от трансмиссия. Стрелка измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: ТЕСТЕР ЗАДАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение Заданное условие 1 (THO) - 6 (E2) 79 Ом до 156 м Измерить сопротивление в зависимости от значения (значений) в приведенной ниже таблице. Стандартное соединение (проверка на короткое замыкание): U241E U140F (ref-226424-S15426199142006032900000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 28 (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Процедура подключения тестера Специфицированное состояние E8-32 (THO) - E7-28 (E2) от 79 Ом до 157 КО м измерение сопротивления согласно значению (s) см. таблицу ниже. 2AZ (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226406-S08140964062006032800000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Схема №208

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерить сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

ГРАФИК ОТОБРАЖАЕМЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).

Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ДОПОЛНЕНИЕ К XTTC P0711). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDC- II / DDC info codes. P0711 P0711 P0711 (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В трансмиссия (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ (ATM) ") OK: Уровень жидкости в автоматическом трансакселе правильный. Ng: ADD FLUID ОК: заменить трансмиссия провод (See ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (U241E / U140F) (ref-226424-S12705736732006032900000)

Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал (NT) скорости турбины с сигналом (NC) датчика скорости встречной передачи, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Эталон (с помощью осциллографа): Проверить форму сигнала между клеммами NT + и NT- разъема блок управления двигателем.

Стандарт: Обратитесь к иллюстрации.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ

Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал в ЭСУД. Затем ЭСУБ отменяет действие муфты блокировки, пока идет торможение.

Схема №211

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST "
6. В соответствии с отображением на тестере считать " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Снять стопорный переключатель в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Положение переключателя Тестер Соединение указано Условие Свободный контакт выключателя 1-2 10 к Ом или выше Нажатый вверх штырь выключателя Стрелка ниже 1 Ом Свободно переключающий штырь 3-4 Ниже 1 ом Ключ Толкаемый вверх штырек 10 К ком или выше NЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ПЕРЕХОДА на СЛЕДУЮЩИЙ СТУПЕНЧАТО.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Подсоединить соединитель узла выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда тормозная педаль нажата и отпущена. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ХОМУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") ОК: ЗАМЕНИТЬ ECМ (См. " ЕCM (2AZ-FE) ") (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226406-S08140964062006032800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
6. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
7. Согласно дисплею на тестере, выполнить " АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕМЕНТА Детали теста Диагностическое примечание замок UP [проверка Details] Управление соленоидом переключения DSL для установки автоматического трансакселя в состояние блокировки. [Vehicle Condition] Скорость транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более Возможно проверить работу DSL.HINT: Это испытание может быть проведено при скорости транспортного средства 58km / h / h (36 или больше).
8. Слегка нажать на педаль акселератора и проверить, чтобы обороты двигателя не менялись резко.

HINT

1. При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если обороты двигателя не изменяются, включается блокировка.
2. Медленно, но не полностью отпустить педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTTC P0741). Перейдите на следующий экран: " XDCS Выход for these TAGT expected to the OTHER Xd Выход (IN ADDITION TO PTC Xtagxx) ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к XTAG 1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBII, чтобы включить или включить главный выключатель или включить ручной сетевой выключатель. при включенном главном переключателе. при использовании ручного тестера. DLC3 P0741 P0741 P0741 (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Проверить трансмиссия провод (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition 20 ° C (6b ° F) 3 - кузов масса 11 to 13 ohm Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие 20°C E8-9 (DSL) OK - масса корпуса от 11 до 13 ОМ: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА GO (см. следующий шаг процедуры проверки). (ref-226376-S04488228162006032500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (DSL) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач DSL.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART проверка разъём Specified Condition Условие 20°C Разъем электромагнителя (DNB) -клапан соленоида (DDSL 1) 11 t0 13 ом соединяет отрицательный вывод (+) с клеммой.
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет открытого или короткого замыкания. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНУЮ ПЕРЕДАЧУ (См. раздел " ПРОВОДНАЯ ПЕРЕДАЧА (U241E / хтагх1) ") ОК: Перейти к следующему шагу. U140F (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226424-S12705736732006032900000)
6. Проверить трансмиссия клапан кузов ASSY (см. главу 2 в таблице проблемных симптомов) (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (См. " УЗЕЛ ТРАНСМИССИОННОГО КРАНА (U241E / U140F) ") ОК (ref-226384-S41843481432006032700000)(ref-226424-S33749434462006032900000)
7. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ВРАЩАЮЩИМ МОМЕНТОМ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СБОРКУ ТРАНСМИССИИ (U241E / U140F) ") (ref-226424-S28425867392006032900000)(ref-226424-S15426199142006032900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226384-S12254756832006032700000)

Схема №220

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №221

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTTC P0746). Перейдите на следующий экран: " XDCS Выход for these TAGT expected to the OTHER Xd Выход (IN ADDITION TO PTC Xtagxx) ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к XTAG 1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBII, чтобы включить или включить главный выключатель или включить ручной сетевой выключатель. при включенном главном переключателе. при использовании ручного тестера. DLC3 P0746 P0746 P0746 (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) В таблице ниже Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Подключение Условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод для замены вывода 1 электромагнита. SL1 SL1
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (См. главу 2 в таблице симптомов проблемы) (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА Корпуса передаточного клапана (См. " Узел корпуса трансмиссионного клапана (U241E / U140F) ") ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-226384-S41843481432006032700000)(ref-226424-S33749434462006032900000)
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") OK: муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С РЕГУЛИРУЕМЫМ МОМЕНТОМ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СБОРКУ ТРАНСАКСЕЛЯ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСМОСА (U241E / xtag1) ")) U140F (ref-226424-S28425867392006032900000)(ref-226424-S15426199142006032900000)

Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и xtegx1, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe). SL2

Схема №222

Войти

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226384-S12254756832006032700000)

Схема №223

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №224

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0766) Proceed the бортовая система диагностики II scan tool or the hand-handle tester to a troublesh 1. Turn the Выключатель зажигания to the ON положение и push a OBDS II или the held tester main ON. When use handed tester: Select " DIAGARS / ENPROHHVATED BBOB I II / DLC3 P0766 P0766 P0766
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S4) Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие 20°C Разъем электромагнителя (S) - Корпус соленоида (С4) от 11 до 15 Ом Подключение к клемме разъема электромагнит Положительный + вывод (отрицательный шаг).
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U241E / U140F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226384-S41843481432006032700000)(ref-226424-S33749434462006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

OK: Перейти к следующему шагу

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U241E / xtigx1) ") U140F (ref-226424-S15426199142006032900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226384-S12254756832006032700000)

Схема №225

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №226

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTC P0776). Перейдите к выводу на дисплей: " Если используется любой прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер, выполнить тест 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHCOMED Ob ii / расшифровка кода ошибки info. DLC3 P0776 P0776 P0776 (ref-226384-S42887148392006032700000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL2) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Подключение Заданное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод заменить на клемму 1 электромагнита. SL2 SL2
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U241E / U140F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226384-S41843481432006032700000)(ref-226424-S33749434462006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U241E / хтагх1) ") U140F (ref-226424-S15426199142006032900000)

Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и xtegx1, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe). SL2

Схема №227

Войти

Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал (NC) скорости встречной передачи с сигналом (NT) датчика скорости прямого сцепления, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом осуществляется плавное переключение передач.

Схема №228

Войти

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверить форму сигнала между клеммами Nc + и NC- разъема блок управления двигателем.

Стандарт: Обратитесь к иллюстрации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛЕММЫ

Схема №229

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ

HINT

1. SPD (Nc) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. ОК: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансакселя. NG: заменить датчик скорости (NC) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить датчик скорости (Nc) Отсоединить разъем датчика скорости от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TOYOTA сделано: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 500 до 620 Ом Стандарт AISIN СДЕЛАЛ: TESTER УКАЗАНО Состояние соединения тестера 80 20 ° С (заменить на 6м-2) скорость: переход от A1
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СКОРОСТИ - блок управления двигателем)

1. Подсоединить разъем датчика скорости.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TOYOTA сделано: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Указанное условие 20°C E8-26 (Nc +) - E8- 34 (NC-) от 500 до 620 Ом Стандартный: AISIN Сделано: TESTER УКАЗАНО 80 Соединение ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ состояние 6условие 20 ° С (68o F -) -eo- от Eh8 до 26 м
4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандартный (проверить для краткости)

ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ ТЕСТЕРА

Схема №232

Войти

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. OK: заменить блок управления двигателем (см. " ЕСМ (2AZ-FE) ") (ref-226406-S08140964062006032800000)

Переключение с 1-го на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и xtegx1, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe). SL2

Схема №233

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы передачи на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА для управления давлением в гидравлической линии, поступающим от клапана первичного регулятора. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющейся мощностью двигателя.

(*): Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период непрерывности в каком-то одном цикле, а В - срок отсутствия непрерывности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%)

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.

Схема №237

Войти

Главный выключатель O / D (переключатель управления трансмиссией) является выключателем мгновенного типа. При нажатии на главный выключатель О / Д загорается индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ О \ Д и ЭСУД запрещает переключение в положение О Д, а при повторном ее нажатии - гаснет индикаторный индикатор ВЫКЛЮЧЕНИЯ о / Дн и ЭЧДУ разрешает переключение в состояние о / Д. Отключение выключателя Иг приведет к сбросу светового индикатора ОТКЛЮЧЕНИЯ Оф.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ-КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем выключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТЕСТЕР УКАЗАНЫ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указано условие 6 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: GO TO NEXT STEP (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным(и) в таблице ниже. Стандарт: Ng: заменить ТРАНСМИССИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (См. " Переключение LEVER система (ATM) ") OK: GO TO NEXT STEP (ref-226424-S17413352582006032900000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ-блок управления двигателем)

1. Подсоединить разъем переключателя управления коробкой передач.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦА Симптомов проблемы ") (ref-226384-S41843481432006032700000)

ECU тела мультиплексной сети принимает информацию о переключателе выбора шаблона и передает ее через систему мультиплексной связи в ЕСМ.

Температура охлаждающей жидкости SNOW - это система, которая управляет двигателем дроссельной заслонки для управления мощностью двигателя, чтобы уменьшить юз ведущих колес, гарантировать ускорение на взлете, прямолинейность вождения и устойчивость при повороте.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ВОЖДЕНИЕ Запустить двигатель. Включить проблему с температура охлаждающей жидкости SNOW " OFF " (нормальный режим вождения). Подтвердите реакцию автомобиля, управляя автомобилем из стояночного положения до полного нажатия педали акселератора. Повернуть переключатель температура охлаждающей жидкости SNAK " ON " и выполнить ту же проверку, что и в (c). Убедиться, что есть разница между переключателем температура охлаждающей жидкости- СНЕГ " вкл " и " ВЫКЛ: Тест вождения должен проводиться на дороге с твердым покрытием (нескольжущей дорогой). (ref-226384-S41843481432006032700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА СХЕМЫ № 1-КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя выбора схемы (выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТЕСТЕР УКАЗАННАЯ КАРТА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 4 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОВЕРКИ ПЕРЕХОДА на следующий ШАГ) (ref-226376-S04488228162006032500000)
3. Проверить PATTERN SELECT выключатель ASSY NO.1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER SPECIFIED CONDITION CHART выключатель Connection Specified Condition Press continuously Переключатель выбора шаблона 3-4 Ниже 1 ом Переключатель расцепления 3-10 к Ом или выше Ng: заменить SELECT SETUP № 1 OK: GO TO NEXT ST
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА СХЕМЫ No1-ECU КОРПУСА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)

1. Подсоединить соединитель переключателя выбора шаблона (переключатель температура охлаждающей жидкости SNOW).
2. Отсоединить разъем ECU корпуса мультиплексной сети.
3. Измерить сопротивление между клеммами СНЕГ корпуса мультиплексной сети ЭБУ и землей корпуса.

Стандарт

ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ ТЕСТЕРА

Схема №247

Войти

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦА Симптомов проблемы ") (ref-226384-S41843481432006032700000)