Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных с…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств): Прочее Toyota Highlander I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 157 иллюстраций ~24 мин чтения

Предосторожность

  1. Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, требующих тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы так, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы от похожих частей различных сборок, находящихся на вашем стенде в то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Насколько возможно, завершить проверку, ремонт и повторную сборку, прежде чем приступить к следующей группе дефектов.
  2. Все разобранные детали следует промыть в чистоте, а все проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
  3. Просушите все детали сжатым воздухом, никогда не использовать цеховую ветошь.
  4. При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь от себя, чтобы предотвратить случайное распыление АТФ или керосина на лице.
  5. Для очистки следует использовать рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
  6. После очистки детали должны быть расположены в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
  7. При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан с соответствующей пружиной.
  8. Новые диски для тормозов и сцепления, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в ATF в течение не менее 15 минут перед повторной сборкой.
  9. Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, диски сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
  10. Все прокладки и резиновые уплотнительные кольца следует заменить.
  11. Не наносите клеевые цементы на прокладки и аналогичные детали.
  12. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
  13. При необходимости замены изношенного ввода необходимо также заменить подузел, содержащий ввод.
  14. Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
  15. Для удержания деталей на месте использовать вазелин.
  16. При работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующее. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал (FIPG) с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь рыхлый материал. Очистить обе уплотнительные поверхности не оставляющим остатков растворителем. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно наложить материал упаковки (FIP).
Схема №516
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Привод автомобиля так, чтобы двигатель и трансмиссия были при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. С холостым ходом двигателя и нажатой педалью тормоза переведите рычаг переключения передач во все положения из положения P в положение L и вернитесь в положение P. Вытащите измерительный стержень и протереть его полностью в уплотнительные кольца трубы.
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос от рычага вала управления. Снять хомут и отсоединить тросик от кронштейна троса управления.
  3. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину и снять гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель положения.
  4. УСТАНОВИТЬ гайку N.fgf ЗАТЯЖКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ 12.lvy Установить выключатель стояночной / нейтральной позиции на вал ручного клапана. Поставить новую стопорную пластину и затянуть гайку. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить 2 болта. Временный монтаж рычага вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке 2 надреза. Снять рычаг вала управления совмещением канавки 48 с основной линией затяжки.
  5. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навернуть на рычаг вала управления с гайками трос управления, а к кронштейну - тросик и хомут.
  6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-226424-S05002246292006032900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  8. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-226424-S07208330682006032900000)
Схема №527
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и он не включается в других положениях. Проверить, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер заднего хода, если рычаг переключения переключен в положение R и они не функционируют в других позициях. При обнаружении неисправности проверить целостность переключателя парковочного положения / нейтрального положения.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта переключателя стояночного / нейтрального положения и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления. Отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите направляющую трубу из смолы.
  3. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину. Снять контргайку и стопорную пластинку. Вывинтить 2 болта и вытащить переключатель стояночной / нейтральной позиции.
  4. УСТАНОВИТЬ гайку N.lbf ФИКСАЦИИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ 13 Установить переключатель фиксации / нейтрального положения на вал ручного клапана. Временно поставить 2 болта, поместить стопорную пластину и затянуть гайку. Момент затяжки: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг регулировки. Совместить канавку с основной линией нейтрали 5k.4 подтянуть выключатель.
  5. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос и хомут на кронштейн, временно гайкой подведите трос к рычагу вала управления.
  6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-226424-S05002246292006032900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-226424-S05002246292006032900000)
  8. ОСМОТР УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-226424-S11282104512006032900000)
Схема №542
  1. Проверить выключатель ASSY, NEUTRAL START Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и проверить включение двигателя только при установке рычага переключения передач в положение N или P. Убедиться в том, что горит дублирующая лампа, а зуммер предупреждения об обратном ходе звучит только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение R. Если обнаружен отказ, то проверить переключатель положения " парковка / нейтраль " на предмет непрерывности работы.
  2. РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ, НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПУСК Ослабить 2 болта переключателя стояночного / нейтрального положения и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДАТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (хтагх1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (хтагx1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН No2 ТРОСА ТРАНСМИССИИ Отвернуть болт и снять зажим троса.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Отсоединить электрожгут от зажима, отвернуть 3 болта и 2 зажима.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снять жгут проводов.
  9. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить провод стартера, расстыкуйте разъем, снять 2 болта и стартер.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Отстыкуйте разъем провода передачи. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, а также разъем датчика скорости.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН No1 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Вывернуть болт и хомут трубки маслоохладителя, отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса управления коробкой передач.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Демонтировать уровнемер ATF, вынуть болт и маслозаправочную трубку, снять уплотнительное кольцо с маслозаполнительной трубки.
  13. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Отсоединить входную трубку маслоохладителя с помощью дужки из нержавеющей стали и гаечного ключа.
  14. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить с помощью кнюппеля выходную трубку маслоохладителя. SST 09023-12701
  15. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя Фр.
  16. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  17. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ и снять 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала ключом. Удалить 9 болтов. Отделите и вынуть автоматическую трансмиссия.
  18. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  19. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-226424-S28425867392006032900000)
  20. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматическую трансмиссию. С помощью суппортов измерить размер A между трансмиссией и торцевой поверхностью ведущего диска. Используя суппорты и прямую кромку, измерить показанный на иллюстрации размер B и проверить, что B больше, чем A, измеренный в (b). Стандарт: A + 1 мм или более
  21. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 41 Подсказка Установить болты крепления автоматической коробки передач 4.lf и 9 болтов к двигателю. Крутящий момент: Болт А: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 фт.лбф) Болд В: 46 Н.м. (470 кгс.см, 34 фут.лб) болт С: 37,2 Н.m (379 кгсм, 27 л 8bф) Сначала нанести несколько капель клея на каждую 2 нитки крепления торца гидротрантора преобразователя 6.
  22. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  23. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить кронштейн для крепления двигателя Fr и 2 болта на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.лбф)
  24. УСТАНОВИТЬ МАСЛОЗАПРАВОЧНУЮ ТРУБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОД-УЗЕЛ Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ, и установить его на маслозаправочную трубку. Установить масляную наливную трубку и болт на автоматическую трансаксель. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм.лбф) Установить уровнемер ATF.
  25. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ No1 Установить кронштейн троса и 2 болта. Крутящий момент: 11,8 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  26. УСТАНОВИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Временно установить выходную трубку маслоохладителя. На время установить входную трубку масляного охладителя. Установить зажим и болт входной трубки масляного холодильника. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.м, 49 in.lbf) ПОДСКАЗКА: Установить их таким образом, чтобы подушка трубы масляного радиатора была расположена так, как показано на рисунке. С помощью SST и гаечного ключа затянуть входную трубу масляного кулера. SST 09023-12701 Вращающий момент: 34,3 н.м (350 кгсм)
  27. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No.1 Используя SST и гаечный ключ, затянуть выходную трубку маслоохладителя.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34,3 Н.м (350 кгс.см, 25 фт.лбф)
  28. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер и 2 болта. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фут.lbf) Состыкуйте соединитель. Установить провод стартера и гайку. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 дюйм.лбф)
  29. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить электрожгут и болт. Момент затяжки: 25,5 Н.м (260 кгс.см, 19 фут.lbf)
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 зажима и 3 болта. Момент затяжки: 8,4 Н.м (86 кгс.цм, 74 in.lbf) Подсоединить электрожгут к зажиму.
  31. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ No2 Установить зажим и болт троса. Крутящий момент: 11,8 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  32. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (хтагх1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  33. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " УЗЕЛ ПЕРЕДАЧИ (хтагх1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  34. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СЛЕВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  36. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  2. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952004-32040) (ref-226420-S16706914332006032900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 2WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛИК ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-226420-S16706914332006032900000)
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ NO.2 Снять болт и кронштейн No2 троса управления трансмиссией.
  6. СНЯТЬ ХОМУТ ЭЛЕКТРОЖГУТА Отсоединить электрожгуты от хомутов, отвернуть 3 болта и 2 хомута.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снять болт и жгут проводов.
  8. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить провод стартера, отстыковать разъем, вывернуть 2 болта и узел стартера.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить разъем провода передачи. Разъединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения и разъемы 2-х скоростных датчиков.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН No1 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Вывернуть болт и хомут трубки охладителя масла автоматической коробки передач, отвернуть 2 болта и снять кронштейн № 1 тросика управления коробкой передач.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять подузел уровнемера трансмиссионного масла. извлечь болт и подузёл трубы заправки трансмиссионного масла. Снять уплотнительное кольцо с подузла трубки заправки трансмиссии. Отсоединить шланг суфлера от кронштейна электрожгута.
  12. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Отсоединить с помощью кнюппеля и гаечного ключа входную трубку № 1 по SST 09023-12701
  13. СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить с помощью кнюппеля и гаечного ключа трубку No1. SST 09023-12701
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ФР Отвернуть 3 болта и кронштейн крепления двигателя ФР.
  15. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Отвернуть 2 болта и корпус маховика под крышкой. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ, и снять 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один болт зеленого цвета. Вывернуть 8 болтов. Отделите и удалить автоматическую трансаксель.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ Rh (4WD ТИП ПРИВОДА) Отвернуть 5 болтов и перенести пластину жесткости Rn.
  17. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (хтагx1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  18. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  19. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ (ATM) ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-226424-S33274812062006032900000)
  20. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора на автоматический трансаксель. С помощью штангенциркуля и прямой кромки измерить размер " А " между соединительной частью трансакселя двигателя и соединительной частью преобразователя приводного диска. Используя штангенглубиномер и прямую кромку, измерите размер " Б ", показанный на иллюстрации, и проверить, что " В " больше чем " а ", измеренный ранее. См. шаг 20 (б) Толщина стандарта: А + 1 мм или более.
  21. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (хтагх1) ") 4WD (ref-226421-S42661661312006032900000)
  22. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ N.lf Установить на двигатель болты автоматической коробки передач с 8-ю эквивалентными болтами сцепления. Крутящий момент: Болты A: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 ft.lbf) Болт B: 46 Н.м. (470 кгс.м, 34 фт.л.бф) Винты C: 37 Nm (377 кгсм, 27.лбф 8п) Нанести несколько капель клея на каждую из 2 резьб преобразователя крутящего момента 6.
  23. УСТАНОВКА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ЖЕСТКОСТИ Rh (ТИП ПРИВОДА 4WD) Установить переходную пластину жесткости ПРАВОЙ с помощью 5 болтов на кронштейн для монтажа передающего и двигателя Rr. Крутящий момент: 34 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.lbf)
  24. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Fr Установить монтажный кронштейн двигателя Fp и 3 болта на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фт.лбф)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его в подузел наливной трубки трансмиссионного масла. Установить подузл маслозаправочной трубки трансмиссии и прикрепить болтом к автоматическому трансакселю. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. lbf) Установить подвес уровнемера трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: шланг сапожника должен находиться на левой стороне кабельного жгута автомобиля.
  26. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установить кронштейн No1 и 2 болта троса управления трансмиссией. Момент затяжки: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  27. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Временно установить выходной патрубок охладителя масла № 1 на время Установить зажим и болт входного патрубка маслоохладителя автоматической коробки передач. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Установить хомут и болты патрубка масляного охладителя автоматической передачи таким образом, чтобы подушка трубки была расположена так, как показано на рисунке. С помощью SST и гаечного ключа затянуть входной патрубок Маслохолодильника N.100-031 (Gkk M).
  28. МОНТАЖ ВЫХОДНОЙ ТРУБКИ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  29. С помощью SST и гаечного ключа затянуть выходную трубку маслоохладителя № 1. Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фт.лбф) SST 09023-12701
  30. CONNECT разъём Подключить разъем провода трансмиссии. Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Соединить разъемы 2-х скоростных датчиков.
  31. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера и 2 болта. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.lbf) Подсоединить соединитель. Установить провод и гайку стартера. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 дюйм. фунт-сила)
  32. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить электрожгут и болт. Момент затяжки: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 футов.lbf)
  33. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 зажима и 3 болта Момент затяжки: 8,4 Н.м (86 кгс.см, 74 дюйм. фунт-сила) Подсоединить электрожгуты к зажимам.
  34. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No2 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установить кронштейн № 2 троса управления коробкой передач с болтом Момент затяжки: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СЛЕВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 2WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  37. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 4WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  38. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  39. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-226385-S41025474432006032700000)
  40. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (СМ. " ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ") (ref-226376-S28834683832006032500000)
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить SST во внутреннее кольцо односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010) Установить SSD так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и наружную обойму односторонней сцепления. SST9350- 32014.при установке гидротрансформатора на его боку заменить преобразователь qts), который вынимается из-под торцевой муфты гидротрансформатора. Заменить ATF в муфте шланга преобразователя крутящего момента. Если АТФ обесцвечивается и / или имеет неприятный запах, полностью перемешайте АТР в муфты гидротранспортера и слить его лицевой стороной для установки лицом вверх. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. если, Если проверяется сцепление гидротранс крутящим моментом или происходит замена АТП, очистить охладитель масла и линию трубопровода. Hint: распылить сжатый воздух объемом 196 к Па
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЕСО ПОД-В СБОРЕ Установить циферблатный индикатор и измерить биение приводной плиты. Проверить повреждение зубчатого колеса. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма), если биение не соответствует спецификации или зубчатое колесо повреждено, заменить ведущую плиту.
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ NO.1
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NT датчик) Отстыкуйте разъем, вывернуть болт и извлечь датчик скорости.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Nc датчик) Отсоединить разъем, вывернуть болт и снять датчик скорости.
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Нанести уплотнительное кольцо с ATF. Установить датчик частоты вращения вместе с болтом. Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя. Подключить разъем.
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Нанести уплотнительное кольцо на ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11,3 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя. Подключить разъем.
  8. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм. фунт)
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ NO.1
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отстыкуйте разъем датчика скорости, вынуть болт и датчик скорости.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, отвернуть болт и снять датчик скорости.
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя датчика. Подключить разъем датчика скорости.
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Покройте уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в названии производителя датчика. Подключить разъем датчика скорости.
  8. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ NO.1
  9. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  10. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  11. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (СМ. " ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ") (ref-226376-S28834683832006032500000)
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все магнитные болты и осторожно вынуть узел масляного поддона. Выбросьте прокладку из маслосборника. Снять 2 магнита с масляным поддоном. Осмотреть частицы в подшипнике. Извлечь магниты и использовать их для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на латунь и частицы в поддоне и магнит, чтобы предвидеть тип износа, который вы (износ).
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 5 разъемов. Снять болт и стопорную пластину, а также вынуть датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить разъем провода передачи, вынуть болт и провод передачи.
  6. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии с помощью ATF. Установить провод трансмиссии, установить болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила)
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить термодатчик с запорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. фунт-сила) Подключить разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана.
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ трансмиссия Установить 2 магнита в масляном поддоне. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент 18 болтам. Уплотнение: ТРИ БОНДА 2430 или аналог Установить новую прокладку, масляный поддон и 18 болтов на корпус трансмиссия. Крутящий момент: 7,6 Н.м (77 кгс.см, 67 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку болты должны быть уплотнительными болтами, примените уплотнительные прокладки к болтам и затянуть их в течение 10 минут после нанесения.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  10. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты магнитного поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Извлечь 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в масляном поддоне подшипника. Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Посмотрите на стружку и латунные частицы в поддоне и на магните тщательно, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен при износе.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалить болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить разъемы проводов передачи. Снять болт и провод передачи.
  6. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии с помощью ATF. Установить провод и болт трансмиссии. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила)
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить термодатчик с замковой пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. фунт) Подсоединить разъемы электромагнитного клапана 7-й смены.
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия ПОД-УЗЕЛ Установить 2 магнита в масляном поддоне. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотнительная прокладка: ТРИ БОНДА 1344 или аналог Установить новую прокладку, масляный поддон и 18 болты на картер трансакселя. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.м, 69 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Наложите уплотняющую набивку или эквивалент к болтам и затянуть их в течение 10 минут после нанесения.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  10. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ No1
  12. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-226384-S26465902212006032700000)
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все магнитные болты и осторожно вынуть узел масляного поддона. Выбросьте прокладку из маслосборника. Снять 2 магнита с масляным поддоном. Осмотреть частицы в подшипнике. Извлечь магниты и использовать их для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на латунь и частицы в поддоне и магнит, чтобы предвидеть тип износа, который вы (износ).
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 5 разъемов. Снять болт и стопорную пластину, а также вынуть датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА Поддерживайте узел корпуса клапана и снять 17 болтов и узел корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Извлечь корпус контрольного шарика и пружину. Удалить 5 болты и 5 электромагнитных клапанов переключения передач.
  7. УСТАНОВИТЬ ШАРОВОЙ КЛАПАН В СБОРЕ С БОЛТОМ 1.44 мм Временно затянуть 5-ти переключающие электромагнитные клапаны с 5-ю болтами. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.цм, 58 дюйм. фунт-сила) для болта A 11 Н.м. (112 кгс см, 8 фунт-силы) для винта B Длина болта: 12 мм (0,47 дюйм) для затвора A 45 мм (1,77 дюйм.) Для болтов B установить пружину и проверить положение шарового рычага.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Прикрепить кольцевое уплотнение к масляному фильтру. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут · фунт-сила)
  9. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте уплотнительное кольцо АТФ. Установить датчик температуры ATF с замковой пластиной и болтом Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. лбф) Подсоединить разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ трансмиссия Установить 2 магнита в масляном поддоне. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент 18 болтам. Уплотнение: ТРИ БОНДА 2430 или аналог Установить новую прокладку, масляный поддон и 18 болтов на корпус трансмиссия. Крутящий момент: 7,6 Н.м (77 кгс.см, 67 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку болты должны быть уплотнительными болтами, примените уплотнительные прокладки к болтам и затянуть их в течение 10 минут после нанесения.
  11. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  12. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ИЗВЛЕЧЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты магнитного поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Извлечь 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в масляном поддоне подшипника. Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Посмотрите на стружку и латунные частицы в поддоне и на магните тщательно, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен при износе.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъемы электромагнитного клапана 7 переключения. Удалить болт и стопорную пластину и отсоединить датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы часть жидкости вышла из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра.
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА Поддерживайте узел корпуса клапана и снять 17 болтов и узел корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус обратного клапана, пружину и поршень аккумулятора. Извлечь корпус контрольного шарика и пружину. Удалить 5 болтов, 3 стопорные пластины и 7 соленоидных клапанов переключения передач.
  7. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА N.ly: Установить болты пружины и проверить корпус шарового шарнира на длину 0 244 мм. Установить 7 электромагнитных клапанов переключения передач и 3 стопорных пластины с 5-ю болтами. Момент затяжки: Болты A, B: 11 Nm (110 кгс.см, 8 фут. фунт) Болтов C, D: 6,6 Н.м (67 кгскм, 58 дюйм. лбф) Длина болта: болта A: 16 мм: 0,9 мм (0,63 дюйм.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Прикрепить кольцевое уплотнение к масляному фильтру. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут · фунт-сила)
  9. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с АТФ. Установить датчик температуры ATF со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм. фунт) Подключить разъемы электромагнитного клапана 7-й смены.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ТРАНСАКСЕЛЯ ПОД-УЗЕЛ Установить 2 магнита на масляный поддон. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотнительная прокладка: ТРИ БОНДА 1344 или аналог Установить новую прокладку, масляный картер и 18 болты на корпус трансаксела. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Примените уплотняющую набивку или эквивалент к болтам и затянуть их в течение 10 минут после применения.
  11. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  12. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ No1
  14. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-226384-S26465902212006032700000)
Схема №665
Схема №666
  1. СНЯТЬ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-226452-S36374241812006032900000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226452-S36374241812006032900000)
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ТРУБКА № 1 Ослабить зажим и отсоединить шланг маслоохладителя.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 Ослабить зажим и отсоединить шланг охладителя трансмиссионного масла № 1.
  5. УДАЛИТЬ МАСЛО С ОХЛАДИТЕЛЕМ ШЛАНГА В СБОРЕ Снять болт, гайку и маслоохладитель в сборе.
  6. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА С РУКАВОМ В СБОРЕ Установить маслоохладитель в сборе, болт A и гайку B. ПОДСКАЗКА: после временной затяжки болта A затянуть по порядку гайки B, болта А. Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйм. фунт-сила)
  7. Установить трансмиссия масло COOLER HOSE No.1 Установить шланг охладителя трансмиссионного масла № 1 и зажим.
  8. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 Установить шланг и хомут маслоохладителя.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  10. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
Схема №667
Схема №668
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226452-S36374241812006032900000)
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга маслоохладителя. Снять болт, гайку и узел масляного охладителя.
  4. УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить маслоохладитель в сборе, болт А и гайку Б. ПОДСКАЗКА: После временной затяжки болта А полностью затянуть в порядке от гайки Б, болтом А. Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйма. фунт-сила) Подсоединить 2 шланга масляного охладителя.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226452-S36374241812006032900000)
  6. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  7. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ No1
  3. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SSТ 09308-00010
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТЯНУТЬ САЛЬНИК. SST 09308-00010
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, привести в действие новое масляное уплотнение. SST 09316-60011 (09316- 00011) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0.020 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp.
  9. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.j SST 09649-17010, 09950-70010 (09951-07150 Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 + \ -0.020 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Мр.
  10. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  12. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  13. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  14. ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)
  15. Проверить ABS датчик скорости сигнал (ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств)