Автоматическая коробка передач с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости) - U151E / U151F - диагностика: Диагностика Toyota Highlander I рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системе мультиплексных коммуникаций.
2. Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
2. Анализ проблем клиентов (см. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") (ref-226385-S11960703612006032700000)
3. Подключить сканирующий прибор бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3
4. Проверить и очистить данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ") (ref-226385-S35211874482006032700000)
5. Визуальный осмотр
6. Установка диагностики в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") (ref-226385-S03614678272006032700000)
7. Подтверждение симптома проблемы (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: перейдите к шагу 8 Симптому возникают: Перейдите к шагу 9 (ref-226385-S29801719092006032700000)
8. Симуляция симптомов (см. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-226376-S37373476362006032500000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " Проверка / очистка DTS ") не выводится: Переход к шагу 10 Вывод DCC: переход к шагу 17 (ref-226385-S35211874482006032700000)
10. Базовый осмотр (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (ATM) ", " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА ") Ng: Перейти к шагу 19 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226424-S33274812062006032900000)(ref-226424-S11282104512006032900000)(ref-226424-S05002246292006032900000)
11. Испытание механической системы (см. " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейти к шагу 16 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S23682156522006032700000)
12. Гидравлическое испытание (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ") ПГ: Переход к шагу 16 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S36211831902006032700000)
13. Тест ручного переключения (см. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ") Ng: Переходите к шагу 15 OK: GO TO NEXT STEP (ref-226385-S32574486322006032700000)
14. Таблица проблемных симптомов Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейти к шагу 18 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S20160355322006032700000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") (ref-226385-S20160355322006032700000)
16. Осмотр деталей Переход к шагу 19
17. Карта расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-226385-S29253994882006032700000)
18. Проверка цепи
19. Ремонт или замена
20. Подтверждение завершения теста

Схема №300

Войти

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. Дорожное испытание

1. Проверка положения педали: переключение на 4-й рычаг управления переключением со скоростью 3 ° в час, выключение тормоза с усилием 4 ° в минуту и полное нажатие на педаль акселератора - > переключение на 5-ю передачу 2 ° C > менее. Проверить работу механизма переключения на более высокую передачу 1 - > 2 - > 3 - > 4 и 4 - > 5-й механизм переключения на повышенную передачу (см. раздел " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). 5-я передача Запрет Управление переключением на более низкую передачу Температура двигателя 68 ° С (68°C) или ниже (ref-226378-S29419890852006032500000) ПОДСКАЗКА: Проверка на причину ненормального шума и вибрации должна быть выполнена тщательно, поскольку это также может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. Д. Проверить работу при снижении скорости. Проверить скорость автомобиля, когда 2-1, 3-2, 4-3 и 5-4 происходит во время движения с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждая скорость находится в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в автоматическом графике переключения (см. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). (ref-226378-S29419890852006032500000)
2. 4-позиционный (O / D OFF) тест: переключение в ненормальное положение и полное нажатие на педаль акселератора и проверка следующих точек. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что происходит 1 -- > 2, 2 -- > 3 и 3 -- > 4 повышающая передача и точка переключения соответствует автоматическому графику переключений (См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). ПОДСКАЗКА: Нет 5-й повышенной передачи в положении. Проверить торможение двигателем во время движения на 4-ой позиции и 4-й понижающей передаче, проверить эффект при отключении педали акселератор (ref-226378-S29419890852006032500000)
3. 3-х позиционный тест: Переключение в 3-е положение и полное нажатие педали акселератора и проверка следующих точек. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что происходит 1 -- > 2 -- > 3 повышающая передача и что точка переключения соответствует автоматическому графику переключений (См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). ПОДСКАЗКА: Нет 4-й повышенной передачи и блокировки на 3-й позиции. Проверить торможение двигателя. При движении на 3 позиции и 3-ей передаче отпустить педаль акселератора, а также проверить эффект торможения двигателем во время снижения скорости и замедления. (ref-226378-S29419890852006032500000)
4. 2-позиционное испытание: Переключение в положение 2 и полное нажатие на педаль акселератора и проверка следующих моментов. Проверить работу повышающей передачи. Убедиться, что 1 -- > 2 повышающая передача имеет место и точка переключения соответствует графику автоматического переключения передач (см. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ "). ПОДСКАЗКА: Нет третьей повышенной передачи и блокировки в положении 2. Проверить торможение двигателя. Во время движения на позиции 2 и 2-й передаче отпустить педаль ускорителя и проверить эффект торможения двигателем. (ref-226378-S29419890852006032500000)
5. Проверка положения L: Перевести в положение L и полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие моменты. Не проверять переключение на повышенную передачу. Во время движения в положении L. проверить отсутствие переключения на повышающую передачу до 2-й передачи. ПОДСКАЗКА: Нет блокировки в положении L. Проверить торможение двигателя. При движении в положении Л. отпустить педаль дроссельной заслонки и проверить тормозной эффект двигателя. Проверить наличие посторонних шумов при ускорении и замедлении.
6. R-позиционное испытание: Переместиться в положение R, слегка нажать педаль акселератора и проверить, что транспортное средство движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации. ВНИМАНИЕ: Перед проведением этого испытания убедиться, что испытательная зона свободна от людей и препятствий.
7. Испытание положения P: Остановить транспортное средство на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение P отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.
8. Проверка функции управления подъемом / спуском: убедиться, что передача не переключается на 4-ю или 5-ю передачу во время движения автомобиля в гору. Проверить, чтобы передача автоматически переключалась на пониженную передачу с 5-й к 4-й или с 4-ой к 3-ей передаче при торможении, когда автомобиль едет под уклон.

Гидравлическое испытание

1. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ

1. Измерить давление в линии.

Оценка

Схема №301

Войти

Испытание на ручное переключение передач

1. ИСПЫТАНИЕ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

HINT

1. С помощью этого теста можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи или является механической проблемой в трансмиссии.
2. Если в следующем тесте будут обнаружены какие-либо отклонения от нормы, проблема заключается в самой трансмиссии.

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Отсоединить разъем провода передачи.
2. Привод с отключенным проводом трансмиссии. Перевод рычага переключения передач в положение L, 2, 3 и D для проверки того, изменяет ли условие переключения приведенную ниже таблицу. ПОДСКАЗКА: При езде с отсоединённым проводом коробки передач положение передачи будет следующим: Когда рычаг переключения находится в положении L или 2, передача удерживается в 3-м положении. Когда же рычаг переключения передач находится соответственно в положении D, передача держится в 4-м. положении. При нахождении рычага переключения в положении R или P либо шестерня также находится в R
3. Подсоединить разъем провода передачи.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). (ref-226385-S35211874482006032700000)

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.

Матричная диаграмма разделена на 2 главы.

Схема №304

Войти

1. Глава 1: Матрица электронных схем Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме " приведена в блок-схеме каждой схемы, перейдите к схеме со следующим самым высоким номером в таблице для продолжения проверки. ЕСЛИ неисправность все еще возникает, даже если нет никаких отклонений в любой из других цепей, проверить и заменить блок управления двигателем. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда схема с отметкой * 1 может быть подключена, проверить исправность расшифровка кода ошибки. (ref-226385-S35211874482006032700000)
2. Глава 2: Ремонт транспортных средств и внедорожный ремонт

(*: См. статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - U151E, U151F ") (ref-238593)

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

1. ECM

HINT

Стандартное напряжение каждого терминала блок управления двигателем показано в таблице ниже.

В таблице сначала следовать информации из раздела " Условие ". Смотрите раздел " Символы (номер клеммы) " для проверяемых выводов. Стандартное напряжение между выводами показано в разделе " Конкретное состояние ".

Использовать приведенную выше иллюстрацию в качестве ссылки для терминалов ЕСМ.

Схема №307

Войти

Форма сигнала 1

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №308

Войти

Форма сигнала 2

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №309

Войти

Форма сигнала 3

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №310

Войти

Форма сигнала 4

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №311

Войти

Форма сигнала 5

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №312

Войти

Форма сигнала 6

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №313

Войти

Форма сигнала 7

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №314

Войти

Форма сигнала 8

Ссылка

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Описание При поиске неисправностей в OBXD II-ом транспортном средстве, имеющем ручную память, единственное отличие от обычной процедуры поиска неисправностей заключается в том, что вам необходимо подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики III, соответствующее SAE J1987 или ручной тестер, к транспортному средству, и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. J2012 DLC3 (ref-226385-S29253994882006032700000) Система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) включает в себя вторую индикацию неисправности терминала SAE и коды, контролируемые изготовителем. Если функция 9TXIL сохранена в соответствии с инструкцией по обнаружению неисправностей, то для обнаружения неисправности необходимо установить функцию 9MAX1, а при обнаружении неисправности изготовитель может свободно устанавливать систему управления транспортным средством в предписанных пределах (см. схему расшифровка кода ошибки на странице " DIAGNOSTIC CODE CHART ").система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства, а также предусмотрен режим проверки технических специалистов для имитации неисправностей и устранения неисправности. DLC3 DLC3 J1962 (ref-226385-S29253994882006032700000) ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПРИБОРУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Проверка наличия напряжения на приборе питания XIL. Условие: 7 (шина плюс линия) - 5 (сигнальное масса) Во время связи импульсная генерация 4 (масса шасси) - корпус всегда 1 Ом или менее 5 (сигнал массы) - кузов всегда 1 Ом или менее 16 (B +) - кузова всегда от 9 до 14 В HINT: если ваш дисплей показывает, что транспортное средство не может быть подключено к транспортному средству при подключении DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, Mил должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Схема №318

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, то ручная проверка с помощью диагностического прибора DCS ". См. информацию о датчиках и датчиковых данных, записанную в нормальном режиме. Поэтому перед переключением всегда проверять данные по датчикам и станкам и отмечайте их. При проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-226385-S29253994882006032700000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) CHINT: Hand-Удержание tester only: compared to the normal mode, контрольный режим имеет больше возможностей обнаружения неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. Проверить начальные условия. Батарея положительное напряжение 11 В или более Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия в положении P или N A / C DLC3 (ref-226385-S40116718432006032700000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные клиентом). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей, данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS ". После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Описание цепи

Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.

Схема №323

Войти

Процедура проверки

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

Схема №324

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем выключателя стояночного положения / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить PARK / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см ".СБОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НУЛЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ (U151E / U151F) ") OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226424-S17914856732006032900000)
2. Проверить трансмиссия Переключение MAIN выключатель Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией рычага переключения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (см. " СИСТЕМА РЫЧАГОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (АТМ) " OK: GO TO NEXT STEP (ref-226424-S17413352582006032900000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления двигателем)

Схема №329

Войти

1. Состыкуйте разъем выключателя управления коробкой передач в сборе БУП.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при переводе рычага переключения передач в каждое из положений.

Стандарт

Схема №330

Войти

HINT

*: Напряжение немного упадет из-за загорания резервного источника света.

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. OK: заменить блок управления двигателем (см. " ЕСМ (3MZ-FE) ") (ref-226406-S19281283152006032800000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем подает напряжение на датчик температуры через вывод THO1 блока управления двигателем.

Сопротивление датчика изменяется с изменением температуры трансмиссионной жидкости. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается.

Один вывод датчика заземлен так, что сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается по мере того, как температура становится выше.

МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.

Схема №331

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ПОЗИЦИЙ / ДИАПАЗОНОВ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерить сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (ATF датчик температуры) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: XESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition 1 (THO) - 7 (E2) 79 ом до 156 к ом Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице 0. Стандартный провод (проверка на короткое замыкание). U151E U151F (ref-226424-S02755560862006032900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем)

1. Соединить разъем провода трансмиссии с трансосью.
2. Отсоединить разъемы блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Подключение тестера Указанное условие (стандарт:) Подключение испытателя Указано условие E8-32 (THO1) - E7-28 (E2) от 79 Ом до 156 КО м
4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандартный (проверить для краткости)

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. OK: заменить блок управления двигателем (см. " ЕСМ (3MZ-FE) ") (ref-226406-S19281283152006032800000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Схема №336

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ / ДИАПАЗОНОВ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерить сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).

Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTC P0711). Подключить любой инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDA II scan tool или главный выключатель ручного тестера ON. При использовании переносного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHHED OBDI ii / Dtc info. P0711 P0711 P0711
2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ТРАНСАКСЕЛЕ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ трансмиссия (ATM) ") (ref-226424-S33274812062006032900000)

OK

Уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный.

1. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ

OK: Перейти к следующему шагу

ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (см. " ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (U151E / U151F) ") (ref-226424-S02755560862006032900000)

Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал (NT) скорости турбины с сигналом (NC) датчика скорости встречной передачи, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.

Схема №337

Войти

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверить форму сигнала между клеммами NT + и NT- разъема блок управления двигателем.

Стандарт: Обратитесь к иллюстрации.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ

Схема №338

Войти

Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал на ЭСУД. Затем блок управления двигателем отменяет работу муфты блокировки во время торможения.

Схема №339

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

Схема №340

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера
6. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Снять узел выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТОП-СИГНАЛОВ - блок управления двигателем)

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Установить выключатель стоп-сигнала в сборе.
2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным (указанными) в таблице ниже, при нажатой и отпущенной педали тормоза.

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. OK: заменить блок управления двигателем (см. " ЕСМ (3MZ-FE) ") (ref-226406-S19281283152006032800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
7. Расшифровка кода ошибки Item проверка Details Diagnostic примечание замок UP [проверка Options] Управление соленоидом переключения DSL для установки автоматической трансмиссии в состояние блокировки.
8. Слегка нажать на педаль акселератора и проверить, чтобы обороты двигателя не менялись резко.

HINT

Схема №345

Войти

1. При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если обороты двигателя не изменяются, включается блокировка.
2. Медленно, но не полностью отпустить педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTTC P0741). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. Если вы используете портативный тестер: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDCI / DDC info ". DLC3 P0741 P0741 P0741 (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. Проверить трансмиссия провод (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART проверка Connection Specified Condition 10 - кузов масса 11 to 13 ohms Ng: Перейдите к шагу 4 OK: GO TO NEXT STEP
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подсоединить соединитель провода передачи. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Соединение указано Условие E8-11 (DSL) - Масса корпуса от 11 до 13 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА (см. " ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА ПЕРЕХОДА к следующему ШАГУ ПРОВЕРКИ) ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН проверить Переключение (DSU) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач DSL. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СХЕМА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Подключение указанного состояния электромагнита 20°C Разъем электромагнетика (DSL) - Корпус соленоида (DNT) от 11 до 13 Ом подключается к клемме с отрицательным выводом (+).
5. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет обрывов или коротких замыканий. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (См. раздел " ПРОВОДНАЯ ПЕРЕДАЧА (U151E / хтагх1) ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ U151F (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226424-S02755560862006032900000)
6. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U151E / U151F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
7. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. OK: REPAIR АКПП ASSY (см. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (U151E / хтагх1) ") U151F (ref-226424-S07964750052006032900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226385-S03636284662006032700000)

Схема №349

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №350

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (ln ADDITION TO PTC P0746) Proceed the бортовая система диагностики II scan tool or the hand-handle tester to the DLC3. Turn the ignation выключатель to a ON положение и push a OBDI main switter ON. When you use hind-handhed tester: Select " DIAGARASIC / ENHPROVHATED B II II / D- информация о датчике и датчиках, выполняйте выключатель зажигания в положение вкл. P0746 P0746 P0746 (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН проверить Переключение ENOID клапан (SLI) Снять соленоидный клапан переключения SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Дисплей (выход расшифровка кода ошибки) Перейдите к (стандарту:) Тестер подключается Указанное условие 20°C от 1-2 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и проверить (-) вывод на отрицательный).
3. ОСМОТР КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА глава 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: на каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТЕЛА ПЕРЕДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ (см. " СБОРКА Корпуса ПЕРЕДАЮЩИХ ВЕНТИЛЕЙ (U151E / хтагх1) ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ U151F (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U151E / хтагх1) ") U151F (ref-226424-S07964750052006032900000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция Fail Safe).

Схема №351

Войти

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226385-S03636284662006032700000)

Схема №352

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №353

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTTC P0766). Перейдите к выводу диагностического вывода XDCS, если " инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер " подключен к xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " DIAGNOSTIC / ENHANCED OBI / DDC info T". DLC3 P0766 P0766 P0766 (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S4) Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ Схема тестирования Тестер Указанное состояние Условие 20°C Разъем соленоида (SO4) - Корпус электромагнита (s4) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема электромагнетика.
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U151E / U151F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U151E / хтагх1) ") U151F (ref-226424-S07964750052006032900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226385-S03636284662006032700000)

Схема №354

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №355

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим XTTC P0771). Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать кнопку OBDS II. Если вы используете портативный тестер: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED OBDCI / DDC info ". DLC3 P0771 P0771 P0771 (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. Проверить Переключение ENOID клапан (Sr) Извлечь электромагнитный клапан переключения передач Sr.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART проверка Connection Specified Conditioned Условие 2°C Соленоид-ный соединитель (СР) - корпус электромагнита (ср) от 11 до 15 ом Подключение к клемме + рабочий вывод к клеммному разъему соленоида, отрицательный шаг).
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U151E / U151F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U151E / хтагх1) ") U151F (ref-226424-S07964750052006032900000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226385-S03636284662006032700000)

Схема №356

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №357

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTTC P0776). Перейдите к выводу диагностического вывода XDCS ". Подключить инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " DIAGNOSTIC / ENHANCED OBI / DDC info T. P0776 P0776 P0776 (ref-226385-S29253994882006032700000)
2. Проверить Переключение ENOID клапан (SL2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вентиль с 21 Вт к клемме управления и отрицательный (обратный -) вывод к соленоиду. SL2 SL2
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (см. Главу 2 в таблице симптомов проблемы) (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают гладко. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ТЕЛА ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (см. раздел " СБОРКА (U151E / U151F) ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
4. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " МУФТА И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") (ref-226424-S28425867392006032900000)

OK

Муфта гидротрансформатора работает нормально.

1. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
2. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (U151E / хтагх1) ") U151F (ref-226424-S07964750052006032900000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция Fail Safe).

Схема №358

Войти

Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал (NC) скорости встречной передачи с сигналом (NT) датчика скорости прямого сцепления, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом осуществляется плавное переключение передач.

Схема №359

Войти

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверить форму сигнала между клеммами Nc + и NC- разъема блок управления двигателем.

Стандарт: Обратитесь к иллюстрации.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ

Схема №360

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажать кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ

HINT

1. SPD (Nc) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более

Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. ОК: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансакселя. NG: заменить датчик скорости (NC) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить датчик скорости (Nc) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие 20°C 1-2 560 до 680 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Н) OK: перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СКОРОСТИ - блок управления двигателем)

1. Подсоединить разъем датчика скорости.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера Заданное условие 20°C E8-26 (Nc +) - E8- 34 (NC-) от 560 до 680 Ом
4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандартный (проверить для краткости)

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. OK: заменить блок управления двигателем (см. " ЕСМ (3MZ-FE) ") (ref-226406-S19281283152006032800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить ручной тестер к DLC3.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажать кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполнить " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого активно проверка (активным тестом), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-226385-S03636284662006032700000)

Схема №365

Войти

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №366

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO PTC P0796) Proceed the бортовая система диагностики II scan tool or the hand-handdown tester to a DLC3. Turn the ignation выключатель to the ON положение и push the obd II scanning or the handheld tester ON: Select the item " DIAGNOSTIC / ENHANCED OBII / расшифровка кода ошибки info T. P0796 P0796 P0796
2. Проверить Переключение ENOID клапан (SL3) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Specified Condition Условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вентиль с 21 Вт к клемме управления и отрицательный (обратный -) вывод к соленоиду. SL3 SL3
3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА (См. главу 2 в таблице проблемных симптомов) (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ В СБОРЕ (См. " УЗЕЛ (U151E / U151F) ") ОК: ПЕРЕХОД НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ (ref-226385-S20160355322006032700000)(ref-226424-S27044272222006032900000)
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") OK: муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С РЕГУЛИРУЕМЫМ МОМЕНТОМ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СБОРКУ ТРАНСАКСЕЛЯ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСМОСА (U151E / xtag1) ")) U151F (ref-226424-S28425867392006032900000)(ref-226424-S07964750052006032900000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения бесперебойной работы транспортного средства (функция Fail safe).

Схема №367

Войти

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция Fail Safe).

Схема №368

Войти

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с " ВКЛЮЧЕНИЕМ " и " ВЫКЛЮЧЕНИЕМ " электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, то ЭСУД управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция Fail Safe).

Схема №369

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы передачи на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА для управления давлением в гидравлической линии, поступающим от клапана первичного регулятора. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющейся мощностью двигателя.

Схема №370

Войти

(*): Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то

Схема №371

Войти

Коэффициент заполнения = A / (A + B) x 100 (%)

Схема №372

Войти

Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.

Схема №373

Войти

Главный выключатель O / D (переключатель управления трансмиссией) является выключателем мгновенного типа. При нажатии на главный выключатель О / Д загорается индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ О \ Д и ЭСУД запрещает переключение в положение О Д, а при повторном ее нажатии - гаснет индикаторный индикатор ВЫКЛЮЧЕНИЯ о / Дн и ЭЧДУ разрешает переключение в состояние о / Д. Отключение выключателя Иг приведет к сбросу светового индикатора ОТКЛЮЧЕНИЯ Оф.

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ-ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем выключателя управления трансмиссией. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Указано на условие 6 - Масса кузова ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-226376-S04488228162006032500000)
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: Стандартный: Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (См. " Переключение LEVER система (ATM) ") OK: GO TO NEXT STEP (ref-226424-S17413352582006032900000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ-блок управления двигателем) Подключить разъем выключателя управления трансмиссией. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩУЮ ПРОВЕРКУ СХЕМУ, ПОКАЗАННУЮ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (см. " Симптомы (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226385-S20160355322006032700000)

ECU тела мультиплексной сети принимает информацию о переключателе выбора шаблона и передает ее через систему мультиплексной связи в ЕСМ.

Температура охлаждающей жидкости SNOW - это система, которая управляет двигателем дроссельной заслонки для управления мощностью двигателя, чтобы уменьшить юз ведущих колес, гарантировать ускорение на взлете, прямолинейность вождения и устойчивость при повороте.

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ВОЖДЕНИЕ Запустить двигатель. Включить выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW " OFF " (нормальный режим вождения). Подтвердите реакцию автомобиля, управляя автомобилем из стояночного положения до полного нажатия педали акселератора. Повернуть " ВКЛ ". и выполнить ту же проверку, что и в пункте (c). Убедиться, что есть разница между выключателем температура охлаждающей жидкости SNAK " ON " и " OFF.HINT: Тест вождения должен проводиться на дороге с твердым покрытием (нескользиковая дорога). (ref-226385-S20160355322006032700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА СХЕМЫ № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя выбора схемы (выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ ТАБЛИЦА Подключение тестера ОК Указано условие 4 - Корпус заземлен под 1 ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (см. " ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО ОСМОТРА: ДАЛЕЕ) (ref-226376-S04488228162006032500000)
3. Проверить PATTERN SELECT выключатель ASSY NO.1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Соединение тестера Указанное условие Диаграмма Состояние переключателя Подключение Переключатель Индикация условия Нажать непрерывно Переключатель выбора шаблона 3-4 Ниже 1 ом Переключатель отпускания паттерна Выбрать рон 3-5 10 к Ом или выше Ng: заменить ШАБЛОН ВЫБОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АССИ ИТ.1 ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СХЕМА ВЫБОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ № 1 - ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕТЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОР ЭБУ) Подключить ремонтный разъем схемы выбора выключателя (температура охлаждающей жидкости 10снeb-переключатель). Отсоединить мультиплексную сеть от разъема ЭСУ. Измерить сопротивление между клеммами СНЕГ мультиплексной сети на корпусе ЭКУ и массой корпуса. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ К УКАЗАННОМУ УСЛОВИЮ Выбрать состояние переключателя тестера Указанное условие (ref-226376-S04488228162006032500000)(ref-226385-S20160355322006032700000)