Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов - 2,2 л: Диагностика Toyota Celica T200 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Испытание системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

ПримечаниеСистемы рециркуляция отработавших газов содержат различные компоненты в зависимости от применения. (Таблица 18) При тестировании системы и компонентов РОЖ использовать соответствующую иллюстрацию для определения местоположения компонента.

ПримечаниеПри проведении испытания системы рециркуляция отработавших газов может возникнуть необходимость контроля оборотов двигателя с помощью сканирующего прибора Соединения сканирующих приборов смотри в разделе ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА и СМЕСЬ статьи " РЕГУЛИРОВКИ - 2.2л ". (ref-22328)

Убедиться, что фильтр вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов чистый и в хорошем состоянии. Очистить фильтр сжатым воздухом (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов должен быть установлен грубой стороной вверх, вдали от вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.
С помощью штуцера " Т " установить вакуумметр в линию с вакуумным шлангом сверху клапана рециркуляция отработавших газов, запустить двигатель и обеспечить плавность холостого хода двигателя для правильной посадки клапана Ог.
Установить перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и E1 на разъем канала передачи данных № 1, расположенный в моторном отсеке. (Рисунок 14) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка компонентов системы рециркуляция отработавших газов должна проводиться при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и оборотах двигателя на указанных оборотах.
Работайте двигатель с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и при указанных оборотах двигателя. См. таблицу " рециркуляция отработавших газов тестирование технические характеристики ". Показания вакуума не должны быть получены. (ref-22329-S42827307972001010300000)
Прогрейте двигатель до температуры, превышающей заданную рабочую температуру. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов тестирование ". Снова проработайте двигатель на заданных оборотах двигателя. См. Таблицу " Технические характеристики ЭГР-тестирования ". Убедиться в том, что показания низкого вакуума получены на двигателе при указанных оборотах. (ref-22329-S42827307972001010300000)(ref-22329-S42827307972001010300000)
Отсоединить вакуумный шланг от порта " R " на вакуумном модуляторе рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 17) С помощью дополнительного шланга подсоединить порт " Р " вакуумного модулятора ЭГР непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума должно быть получено при указанных оборотах двигателя. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТИРОВАНИЯ ЭГРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор. (ref-22329-S42827307972001010300000)
Снять вакуумный шланг, вакуумметр и снова подсоединить оригинальные вакуумные шланги. Чтобы проверить работу клапана рециркуляция отработавших газов, снять и заглушите вакуумный рукав, расположенный сверху на клапане ЭГР.
С помощью вакуумного насоса подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов при работе двигателя на холостом ходу. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система рециркуляция отработавших газов работает не так, как описано выше, то испытанию должен подвергаться каждый отдельный элемент. Выключить двигатель и снять провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных.