Диагностика - A-240 серии «E»: Диагностика Toyota Celica T200

Как продиагностировать систему

Температура охлаждающей жидкости ECU контролирует работу трансмиссии и содержит систему самодиагностики, которая хранит код, если отказ или проблема электронной системы управления трансмиссией существует. Если проблема существует в соленоидах № 1 или № 2 или датчиках скорости и код установлен, температура охлаждающей жидкости ECU мигает индикатором Od OFF на приборной панели, чтобы предупредить водителя.

Индикатор Od OFF на приборной панели не будет мигать, чтобы предупредить водителя, если существует проблема, или код сохранен для соленоида блокировки, или существует проблема с сигналом выключателя тормоза или сигналом датчика положения дроссельной заслонки.

Как проверить диагностический цепь

1. Включить зажигание. Отпустить выключатель Od на рычаге переключения в положение OFF. Убедиться, что лампа Od OFF на приборной панели включается. Если лампа Od OFF не горит, проверить выключатель Od и электросхему.
2. Нажать переключатель Od в положение ON. Убедиться, что индикатор Od OFF на приборной панели погас. Если индикатор Od OFF остается включенным, проверить выключатель Od и электросхему. Если индикатор Od OFF мигает, проверить наличие сохраненных кодов. См. заголовок ECU CODES ниже.

Испытание на ручное переключение передач

1. При выключенном зажигании отсоединить электрический разъем от соленоидов на трансмиссии. Электрический соединитель расположен рядом с нейтральным выключателем включения на трансмиссии.
2. Проверить автомобиль на дороге и убедиться, что переключение передач соответствует положению рычага переключения передач. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ". Если неисправность существует, существует проблема механической трансмиссии. (ref-25487-S00163335352001011700000)
3. Если все передачи правильны, выполнить поиск неисправностей в соответствии с симптомом. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключить зажигание. (ref-25487-S17937829152001011700000)
4. Снова подсоединить электрический соединитель. Удалить коды неисправностей из памяти ЭБУ. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-25487-S41475767202001011700000)

ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА

Испытание компонентов соленоидов

1. Получите доступ к ЭБУ ЭСТ. (Поз.1) - (Поз.8). Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута ЭСТ ЭБУ. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой Sl, S1 и S2 и землей для соответствующего электромагнита. (Поз.22)
2. Заменить соленоид, если сопротивление не 11-15 Ом. Для проверки работы соленоида подайте напряжение батареи на клемму SL, S1 или S2 разъема температура охлаждающей жидкости ECU для соответствующего соленоида. Убедиться, что при подключении напряжения аккумулятора слышен рабочий звук. Заменить соленоид, если не слышен рабочий звук.
3. Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №110)
4. При приложенном напряжении батареи воздух должен проходить через соленоиды № 1 и 2. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.
5. При подаче напряжения на батарею воздух не должен проходить через электромагнит блокировки. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.

Схема №110

Войти

Испытание компонента переключателя стояночного / нейтрального положения

Отсоединить разъем жгута на переключателе Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Переключатель расположен со стороны передачи. С помощью омметра проверить целостность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения. (Поз.24) - (Поз.26). В случае неисправности заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Как проверить компоненты датчика положения дроссельной заслонки

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), расположенном на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Обратить внимание на идентификацию клеммы датчик положения дроссельной заслонки. (Рисунок 27)
2. С помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами в зависимости от конкретного положения (положений) дроссельной заслонки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки ". Заменить датчик положения дроссельной заслонки, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-25487-S13099872062001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ TPS

Схема №114

Войти

Нет. 2 испытание компонентов датчика частоты вращения

1. Отсоединить электрический соединитель от датчика скорости № 2, расположенного на коробке передач. Поднять и поддержите автомобиль так, чтобы передние колеса могли вращаться. Подключить омметр между клеммами датчика скорости № 2.
2. Повернуть переднее колесо. Отметим, что игла омметра колеблется от непрерывности до отсутствия непрерывности. Если показания колеблются неправильно, снять с передачи датчик скорости № 2.
3. Подключить омметр между клеммами датчика частоты вращения № 2, заметив, что при вращении вала игла омметра колеблется от сплошности до отсутствия сплошности.
4. Заменить датчик скорости, если показания не колеблются. Если показания меняются правильно, компоненты в трансмиссии для датчика скорости должны быть заменены.

Переключатель выбора образца (только CELICA 1993 года) испытание компонента

1. Отсоединить электрический соединитель от переключателя выбора типа, расположенного рядом с рычагом переключения передач. (Рисунок 1) Обратить внимание на идентификацию клеммы на переключателе выбора типа. (Рисунок 29)
2. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами 2 и 3 с переключателем в положении питание (нажата), а также в отсутствии непрерывности с переключателем в нормальном положении (отпущена). Заменить переключатель, если он неисправен.

Схема №115

Войти

Испытание компонентов переключателя привода с превышением скорости

1. Отсоединить электрический соединитель от переключателя Overdrive (Od), расположенного на рычаге переключения передач. Обратить внимание на идентификацию клемм на переключателе Od. (Выпуск 30)
2. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 3 при отпущенном выключателе (положение OFF).
3. Убедиться в отсутствии непрерывности между клеммами 1 и 3 при нажатом переключателе (положение ON). Заменить переключатель, если он неисправен.

Схема №116

Войти

Испытание компонентов тормозного переключателя

1. Отсоединить электрический соединитель от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза, и отметить обозначение клеммы выключателя тормозного освещения. (Рисунок 31)
2. С помощью омметра убедиться в отсутствии непрерывности между клеммами № 1 и 3 при отпущенной педали тормоза. При наличии непрерывности заменить выключатель тормозного фонаря.
3. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3 при нажатой педали тормоза. Если непрерывности не существует, убедиться, что педаль тормоза правильно отрегулирована, чтобы выключатель тормозной системы имел надлежащий ход для работы переключателя. При наличии надлежащего хода выключателя тормозного фонаря заменить выключатель.

Схема №117

Войти

Испытание компонентов датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить электрический соединитель от датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ датчик температуры ОЖ ". С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление должно соответствовать указанному в соответствии с температурой охлаждающей жидкости. (Таблица 32) Заменить датчик, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-25487-S19755527302001011700000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ датчик температуры ОЖ

Схема №118

Войти