Диагностика - A-140E: Диагностика Toyota Celica T200

Испытание на ручное переключение передач

1. Убедиться, что зажигание выключено, отсоединить электрические разъемы от соленоидов на коробке передач.
2. Проверить автомобиль на дороге и убедиться, что переключение передач соответствует положению рычага переключения. См. ТАБЛИЦУ ПРИМЕНЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ. Если неисправность существует, возможна проблема с механической трансмиссией.
3. Если все передачи правильны, выполнить поиск неисправностей в соответствии с симптомом. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Выключить зажигание. (ref-56865-S07107670362001011700000)
4. Снова подключить все электрические разъемы. Очистить коды из памяти ЭБУ температура охлаждающей жидкости, так как отсоединение электрических разъемов установит код. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-56865-S29519612452001011700000)

ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА

Как продиагностировать систему

Температура охлаждающей жидкости ECU контролирует работу трансмиссии и содержит систему самодиагностики, которая хранит код, если отказ или проблема электронной системы управления трансмиссией существует. Если проблема существует в соленоидах № 1 или № 2 или датчиках скорости и код установлен, температура охлаждающей жидкости ECU мигает индикатором Od OFF на приборной панели, чтобы предупредить водителя.

Индикатор Od OFF на приборной панели не будет мигать, чтобы предупредить водителя, если существует проблема, или код сохранен для соленоида блокировки, или существует проблема с сигналом выключателя тормоза или сигналом датчика положения дроссельной заслонки.

Как проверить диагностический цепь

1. Включить зажигание. Отпустить выключатель Od на рычаге переключения в положение OFF. Убедиться, что лампа Od OFF на приборной панели включается. Если лампа Od OFF не горит, проверить выключатель Od и электросхему.
2. Нажать переключатель Od в положение ON. Убедиться, что индикатор Od OFF на приборной панели погас. Если индикатор Od OFF остается включенным, проверить выключатель Od и электросхему. Если индикатор Od OFF мигает, проверить наличие сохраненных кодов. См. заголовок ECU CODES ниже.

Диагностическое тестирование

При поиске неисправностей в передаче, сначала проверить сохраненные коды и отремонтируйте по мере необходимости. Если кодов не существует, выполнить тест ручного переключения, чтобы определить, есть ли проблемная область в электрических цепях или проблема с механической коробкой передач. См. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " под тестами производительности. (ref-56865-S17743809142001011700000)

Код № 42 (испытание датчика скорости транспортного средства № 1 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить КРД круиз-контроля (поз.4) - (поз.6). Снять комбинированный счетчик. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой SP1 разъема комбинированного счетчика и землей. (поз.13) и (поз.14). Вращайте переднее колесо.
2. Если импульсы напряжения 0-5 вольт, проверить целостность цепи между клеммой E1 жгута ЭБУ и землей. При отсутствии целостности осмотреть и восстановить цепь по мере необходимости. Если целостность цепи не существует, заменить блок управления двигателем и повторить тест. В случае отсутствия напряжения переходите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение 4-6 вольт и остается неизменным, перейдите к этапу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута температура охлаждающей жидкости ЭБУ (поз.4) - (поз.6), с помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой SP1 разъема жгута комбинированного измерительного прибора и клеммой хтагх1 ЭСУ. (поз.13) и (поз.14), а также (поз.30) -если прозвонка не требуется, то выполнить осмотр и ремонт в случае отсутствия прозвонки. SP1
4. Проверить целостность 2 цепей между комбинированным измерительным прибором и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. соответствующую электрическую схему в электрических схемах. Если целостности нет, осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. При наличии непрерывности осмотреть датчик скорости автомобиля. см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1 " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере надобности. (ref-56865-S39909771912001011700000)
5. Отсоединить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема жгута ВСС (красный / синий провод) и землей. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее, проверить и восстановить цепь по мере необходимости. Если имеется напряжение на аккумуляторе, заменить комбинированный измеритель и повторить тест. Выключить зажигание. Отключить соединитель жгута температура охлаждающей жидкости ECU. (поз.4) - (поз.1). С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами жгута txx 1. SP1 SP1

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Код № 61 (испытание датчика скорости транспортного средства № 2 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС, расположенному рядом с перчаточным ящиком (поз.4) - (поз.6). Проверить омметром целостность между клеммой SP2 разъема ЭСУ ЭСТ и массой корпуса (поз.30) -.
2. При наличии целостности заменить температура охлаждающей жидкости ECU. Если целостность отсутствует, проверить датчик скорости № 2. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ No2 " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. (ref-56865-S16430069792001011700000)
3. При неисправности заменить датчик частоты вращения № 2. Если с датчиком частоты вращения No2 все в порядке, проверить проводку между ЭБУ температура охлаждающей жидкости и датчиком скорости No2. См. соответствующую схему электропроводки в разделе " электросхемы ". (ref-56865-S42311534242001011700000)

Код № 62 (соленоид No1) испытание

1. Получите доступ к ЭБУ ДЭС (поз.4) - (поз.6), проверить с помощью омметра сопротивление между клеммой S1 и массой кузова при снятом разъеме с ЭСУ ЭСТ. (поз.30) -(поз.32).
2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, заменить ЭБУ ДЭХ. При несоответствии сопротивления спецификации снять масляный поддон. Отсоединить электрический соединитель (белый провод) на соленоиде № 1.
3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 1 и массой корпуса. Заменить соленоид № 1, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление 11-15 Ом, осмотреть и отремонтируйте проводку между соленоидом № 1 и ЭСТ ЭБУ.

Код № 63 (№ 2 соленоид) испытание

1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС (поз.4) - (поз.6), при помощи омметра проверить сопротивление между клеммой S2 и массой корпуса со снятым с ЭСУ ЭСТ соединителем. (поз.30) -(поз.32).
2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. При несоответствии сопротивления спецификации снять масляный поддон. Отсоединить электрический соединитель (черный провод) на соленоиде № 1.
3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 1 и массой корпуса. Заменить соленоид № 1, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление 11-15 Ом, осмотреть и отремонтируйте проводку между соленоидом № 1 и ЭСТ ЭБУ.

Код № 64 (электромагнит блокировки) испытание

1. Получите доступ к ЭБУ ДЭС (поз.4) - (поз.6), проверить по омметру сопротивление между клеммой Sl и массой корпуса при снятом разъеме с ЭСУ ЭСТ. (поз.30) -(поз.32).
2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. Если сопротивление не соответствует спецификации, отсоединить электрический соединитель на электромагните блокировки.
3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на электромагните блокировки и массой корпуса, при сопротивлении не 11-15 Ом заменить электромагнит блокировки, при сопротивлении 11-15 Ом осмотреть и отремонтировать электропроводку между электромагнитом блокировки и ЭСТ ЭБУ.

Выявление и устранение неисправностей