Транспортное средство не движется ни вперед, ни назад
Вывести трос из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна собачка парковочного замка. Неисправен гидротрансформатор. Сломана пластина привода преобразователя. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен трансаксель.
Неправильное положение рычага переключения передач
Вывести трос из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг. Неисправен трансаксель.
Жесткое подключение к любому диапазону приводов
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправны поршни аккумулятора. Неисправен трансаксель. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Задержка 1-2, 2-3 Или 3-OD Переключение на более высокую передачу, Или Переключение на более низкую передачу с OD-3 или 3-2 Затем переключается обратно на OD или 3
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан.
Проскальзывание на 1-2, 2-3 или 3-OD переключение на более высокую передачу, или проскальзывание или толчки при ускорении
Вывести трос из регулировки. Трос дросселя вышел из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Drag, Binding Or Tie-Up On 1-2, 2-3 Or 3-OD повышающие переключения
Вывести трос из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Нет блокировки во 2-м, 3-м или OD
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен трос дросселя и кулачок. Неисправны поршни аккумулятора. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Неисправен трос дроссельной заслонки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен.
Отсутствие торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»
Вывести трос из регулировки. Неисправна собачка парковочного замка и пружина.
Нет центрального дифференциального управления
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Передача неисправна. Неисправна гидравлическая многодисковая муфта.
Схема №58
Схема №59
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление № 2 Одностороннее сцепление № 2 Тормоз, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| Третья передача | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| OD (четвертая передача) | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2 и сцепление под приводом | |
| «2»(промежуточный) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, № 2 Одностороннее сцепление Тормоз под приводом и Одностороннее сцепление под приводом | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 2 тормоз, № 1 одностороннее сцепление, под-приводной тормоз под-привод одностороннее сцепление и 2-й береговой тормоз | |
| Третья передача (1) | Прямое сцепление, переднее сцепление, тормоз № 2, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| «L»(низкий) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода, тормоз № 3, одностороннее сцепление № 2, одностороннее сцепление с пониженным приводом и тормоз 1-го и заднего хода | |
| Вторая передача (2) | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз № 2 тормоз, № 1 одностороннее сцепление, тормоз под приводом и одностороннее сцепление под приводом | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление, тормоз под приводом и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N»(нейтраль) | Тормоз под приводом | |
| «P»(Парк) | Тормоз под приводом | |
| (1) Понижающая передача только на 3-й передаче для положения «2». (2) Понижающая передача только на 2-й передаче для положения «L». Переключение на более высокую передачу не происходит. | ||
| (1) | Понижающая передача только на 3-й передаче для положения «2». |
|---|
| (2) | Понижающая передача только на 2-й передаче для положения «Л». Переключение на более высокую передачу не происходит. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Предварительная проверка
Проблемы, возникающие с электронным управляемым трансакселем (температура охлаждающей жидкости), могут быть вызваны двигателем, электрическим управлением температура охлаждающей жидкости или трансмиссией. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, необходимо изолировать эти 3 участка. Убедитесь, что следующие элементы проверены перед тестированием. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
- Проверьте уровень масла в трансмиссии.
- Проверить уровень масла в раздаточной коробке (A-241H).
- Проверьте метку троса дроссельной заслонки.
- Проверьте трос переключения передач.
- Проверьте нейтральный пусковой выключатель.
- Проверьте обороты холостого хода.
- Проверьте давление в шине.
Трансмиссия
Процедуры демонтажа трансмиссии см. в соответствующей статье «ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ».
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- На A-241H отвернуть болты и гайки на раздаточной коробке в сборе. Снять раздаточную коробку в сборе с трансмиссия. Удалить нанесенную прокладку. С помощью съемника/установщика (09520-32012) снимите промежуточный вал дифференциала. (Схема №66)
- На всех моделях снимите рычаг ручного переключения передач и переключатель нейтрального пуска. Снимите болт троса дроссельной заслонки и пластину. Снимите болт провода соленоида. (Схема №60)or (Схема №61).
- На A-241H снимите кронштейн крышки регулятора. Снимите крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снять корпус регулятора, упорную шайбу, переходник корпуса регулятора и прокладку. ВНИМАНИЕ: НЕ переворачивайте трансмиссия, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана любым посторонним материалом, попавшим в поддон картера.
- На всех моделях снимите болты масляного поддона и масляный поддон. (Схема №62) Установить трансаксел на деревянные блоки, чтобы предотвратить повреждение кронштейна трубопровода. Осмотрите частицы, обнаруженные в масляном поддоне. Если частицы магнитные (стальные), указывается износ подшипника, шестерни и диска сцепления. Если частицы немагнитные (латунь), то указывают на износ втулки.
- Переверните трансаксель. Снимите кронштейн трубки, масляный фильтр и разъемы соленоида (если имеются). Отверткой снимите масляные трубки.
- На всех моделях снимите болты сборки регулирующего клапана. Отсоедините трос дроссельной заслонки от кулачка. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снимите трос дроссельной заслонки. Извлеките электромагнит из корпуса (если имеется). Снять 2-й тормоз наложить прокладку.
- Для снятия поршней и пружин аккумулятора ослабьте по одному обороту 5 болтов до снятия натяжения пружины. Снимите крышку и прокладку. Снимите поршень и пружину сцепления переднего хода.
- Используя 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см2) сжатого воздуха в отверстии для нанесения, выскочите прямые поршни сцепления и 2-го аккумулятора тормозов и пружины в тряпку. (Схема №63)
- Измерьте ход поршня тормоза 2-го положения с помощью прибора провод Указатель Set (09240-00020). На A-241H ход поршня должен составлять 0,05-0 118 "(1,5-3,0 мм). На всех моделях, если ход поршня превышает спецификацию, осмотрите 2-ю береговую тормозную ленту.
- Для снятия 2-й береговой тормозной ленты снимите стопорное кольцо и крышку. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием масляного насоса снимите поршень 2-го берегового тормоза.
- Отверните болты соединения масляного насоса с корпусом. С помощью съемника (09350-32014) вытащите масляный насос из картера. Снимите сцепление прямого действия и сцепление переднего хода. Раздельное прямое сцепление и сцепление переднего хода. Снимите упорную шайбу с муфты прямого сцепления. Снимите подшипники с муфты переднего хода. Нажмите на штифт небольшой отверткой, чтобы вынуть штифт из болтового отверстия крепления масляного насоса, и снимите 2-ю береговую тормозную ленту. (Схема №64)
- Снимите передний планетарный зубчатый венец. Снимите переднюю планетарную передачу. Снимите 2 подшипника с планетарной передачи. Снимите солнечную шестерню и барабан солнечной шестерни. Снимите упорную шайбу с входного барабана солнечной шестерни. Проверьте работу 2-го тормозного поршня, подав сжатый воздух в проход картера и подтвердив, что поршень движется. Если поршень не двигается, разобрать и осмотреть. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты.
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее 2-й тормозной барабан на корпусе. Снимите 2-й тормозной барабан. Если тормозной барабан трудно снять, слегка постучите по барабану деревянной колодкой. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза. Снимите диск сцепления, диски и фланец. Снимите прокладку 2-го тормозного барабана.
- Снять стопорное кольцо, удерживающее наружную обойму односторонней муфты № 2 к картеру. Снимите одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. На A-241H снимите упорную шайбу с задней планетарной передачи. Снимите заднюю планетарную кольцевую передачу, подшипник и обойму.
- Проверить работу 1-го и заднего тормозного поршня. Подайте сжатый воздух в канал корпуса и убедитесь, что поршень движется. Если поршень не двигается, разобрать и осмотреть.
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее фланец на корпусе. Снимите фланец, диски и пластины 1-го и заднего тормоза. Переверните картер трансакселя. Отвернуть 13 болтов крепления картера овердрайва к трансмиссии.
- На A-241H приклейте крышку трансакселя пластиковым молотком. Снимите крышку. Снимите промежуточный вал. Снимите стопорное кольцо. С помощью пружинного компрессора (09351-32040) сжать возвратную пружину до тех пор, пока стопорное кольцо не освободится от гнезда пружины. Снимите стопорное кольцо. Снимите пружинный компрессор. Снимите возвратную пружину с гильзы. Подать сжатый воздух в канал корпуса для удаления поршня. Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, используйте игольчато-носовые плоскогубцы для снятия поршня. Снимите с поршня 2 уплотнительных кольца. Отвернуть болты соединения корпуса с корпусом трансакселя. Снимите корпус трансмиссии. Снять дифференциал, ведомую шестерню регулятора и упорную шайбу.
- Удалите нанесенные прокладки. Измерить люфт торца промежуточного вала. Люфт торца должен быть менее 0091-.0350" (.230-.890 мм).
- С помощью долота освободить застопоренный участок контргаек промежуточного вала. Снимите контргайки переднего и заднего промежуточных валов с помощью держателя (09330-00021) и переходника (09351-32032). (Схема №66)
- С помощью съемника (09351-32061) снимите ведомую шестерню счетчика. Снимите упорный игольчатый подшипник. Снимите промежуточный вал в сборе. Снимите с промежуточного вала упорный подшипник с обоймой. Снимите барабан сцепления под приводом и предохранительный зажим. Используя сжатый воздух, убедитесь, что поршень тормоза под приводом движется плавно. Снимите кольца масляного уплотнения. (Схема №66)
- С помощью пружинного компрессора (09351-32070) и роликового пресса сжать фланец до тех пор, пока стопорное кольцо не освободится от фланца. Отверткой снимите стопорное кольцо. Снимите фланец, пластины и диски. Обратите внимание на расположение компонентов. Снять пружину возврата тормоза под приводом. Снимите поршень тормоза под приводом, используя сжатый воздух. Снимите с поршня 2 уплотнительных кольца.
- Снимите стопорную пластину собачки парковочного замка, пружину кручения и направляющую пружины. Снимите зажим вала собачки. Снимите втулку стояночного замка и направляющий кронштейн кулачка. Снимите пластину корпуса трансакселя. Снять ручную проставку вала клапана и штифт. Снимите пружину с вала ручного клапана. Снимите ручной вал клапана, рычаг и шайбу. (Схема №60)
- С помощью отвертки и молотка снимите ручное масляное уплотнение вала. Снимите кольца масляного уплотнения. С помощью 14-мм гнезда и молотка вбить новое масляное уплотнение. Смажьте смазкой губку масляного уплотнения.
- Снимите крышку масляной камбуза и прокладку. Снять поршень и пружину аккумулятора тормоза под приводом. (Схема №62) и (Схема №63). Извлеките подшипник из корпуса с помощью съемника 09308-00010. Снимите накладную прокладку с корпуса трансмиссии.
- Снимите зажимы масляной трубки. С помощью отвертки осторожно снимите масляные трубки. Снять масляную трубку нанести крышку, прокладку и сетчатый фильтр. Снимите несущий болт и стопор или фиксатор. Снимите подшипник с помощью съемника (09612-65014). Снимите кольцо масляного уплотнения (если установлено).
