Как снять и установить диагностику - A-241E и A-244E: снятия и установки
- Отстыкуйте электрический соединитель. Отверните контргайку и открутите выключатель тормозной системы. Для установки вверните внутрь выключатель тормозного фонаря до соприкосновения плунжера тормозного фонаря с педалью тормоза.
- Наверните и затяните контргайку на выключателе тормозной системы. Установите электрический соединитель. Убедитесь, что тормозные фонари и круиз-контроль работают должным образом.
Как снять и установить (Celica и Paseo)
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в проходе охлаждающей жидкости на двигателе. см. рис. 1 и см. рис. 5. Система охлаждения дренажей. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.
Демонтаж (MR2)
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в проходе охлаждающей жидкости на двигателе. см. рис. 3 Дренажная система охлаждения. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
Как установить диагностику - A-241E и A-244E: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Необходимо соблюдать правильную процедуру стравливания системы охлаждения.
- Снимите запасное колесо, переднюю отделку багажного отделения и верхнее опорное уплотнение радиатора. Подсоедините шланги отбора воздуха к пробкам воздухоотводчиков отопителя и радиатора. Прикрепите и поддержите противоположный конец шлангов к капоту или опоре капота. (Схема №70) Убедитесь, что шланги не защемлены.
- Установите рычаг управления нагревателем на панели приборов в самое теплое положение. Открыть пробки для слива воздуха из отопителя и радиатора не менее 3 витков.
- Медленно добавьте хладагент через наполнитель хладагента. Воздух будет стравливаться из шлангов на пробках воздухоотводов отопителя и радиатора. Убедитесь, что хладагент в шлангах отбора воздуха и наполнитель хладагента находятся на одном рычаге.
- Если уровень хладагента в шлангах отбора воздуха ниже, чем рычаг в наполнителе хладагента, воздух все еще существует в системе охлаждения. Проверьте наличие защемления или сужения в шлангах отбора воздуха. При необходимости повторите предыдущий шаг. При достижении надлежащего уровня охлаждающей жидкости в шлангах отбора воздуха закройте пробки для слива воздуха. Снимите шланги отбора воздуха.
Схема №70
Соленоиды расположены на корпусе клапана. см. рис. 1, см. рис. 3 и см. рис. 5. Снимите болт, соленоид и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.
Соленоид расположен на корпусе клапана. см. рис. 1, см. рис. 3 и см. рис. 5. Снимите болт, соленоид и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.
Как снять диагностику - A-241E и A-244E: снятия и установки
- Переключатель включения нейтрали расположен со стороны трансмиссии. Снимите контргайку, шайбу и ручной рычаг с вала управления. (Схема №71)
- Загнуть лапки на стопорную шайбу. Снимите контргайку, контровочную шайбу и уплотнение с вала управления. Снимите стопорные болты и нейтральный пусковой выключатель.
- Установите переключатель нейтрального пуска на вал управления. Свободно установите стопорные болты нейтрального пускового переключателя. Установите уплотнение и контровочную шайбу. Установить контргайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Загнуть лепестки на контровочной шайбе на контргайку.
- Переключатель должен быть отрегулирован. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Временно установите ручной рычаг на вал управления. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите ручной рычаг.
- Поверните нейтральный пусковой выключатель и совместите контрольную метку на нейтральном пусковом выключателе с канавкой. (Схема №72) Удерживайте переключатель нейтрали в этом положении. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №71
Схема №72
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините электрический разъем от датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки расположен на корпусе дроссельной заслонки. Отверните винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
- Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки при свободно установленных винтах. Датчик положения дроссельной заслонки должен быть отрегулирован. Подсоедините выводы омметра к клеммам ИДС и Э2 датчика положения дроссельной заслонки. см. рис. 23
- Приложите разрежение к открывателю дроссельной заслонки на корпусе клапана. (Схема №73) Вставить щуп a.024" (.60 мм) между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом упора. Плавно вращайте датчик положения дроссельной заслонки до отклонения омметра, и затяните стопорные винты.
- Снимите щуп. Вставьте щуп а.020" (.50 мм) между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом упора. Убедитесь, что между терминалами IDL и E2 теперь существует непрерывность. Снимите щуп.
- Вставьте щуп а.028" (.70 мм) между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом упора. Убедитесь в отсутствии непрерывности между терминалами IDL и E2. Снимите щуп.
Схема №73
Отсоедините электрический соединитель от датчика частоты вращения № 2, расположенного на коробке передач. см. рис. 1, см. рис. 3 и см. рис. 5 Снимите болт, стопорную пластину и датчик скорости № 2. Снимите уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения № 2.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика частоты вращения № 2 нанесите АТФ на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.