Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Camry XV50

Внешние осветительные приборы 21 иллюстрация ~9 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридная): обзоров

Датчик автоматического управления светом определяет окружающий свет. Датчик создает электрический сигнал, основанный на количестве света, и отправляет сигнал в ECU основного корпуса (мультиплексный сетевой корпус). Основной корпус ECU- включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить указанный в списке Technstream. > Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Прочитать дисплей на Tekstreame. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Уровни Выходной освещенности Информация о коэффициенте освещенности / 0.00 мс до 216.6.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) всегда отсоединять I61 разъем датчика автоматического управления освещением. Отсоединять I13 основной корпус ECU2 (multiplex сеть кузов ЭБУ). Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие, указанное для состояния: I13-22 (CLTE) - всегда agh3-3 I61 I13 I61 I13 I61 I13 I13 I13
  3. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Восстановить соединение основного корпуса I13 с разъемом ЕСУ 22. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние xtegx1-20 (CLTB) - хтаг14 Питание Выкл. I13 I13 I13
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматической регулировки яркости I61. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического регулирования освещенности. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматической регулировки освещенности) Проверить форму сигнала. OK Tester Connection Tool Setting Condition Specified Условие I61-3 (CLTE) - Переключатель питания 5 в / DIV. I61
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Комбинационный измеритель принимает информацию о переключателе сигналов поворота и управляет огнями сигналов поворота.

Схема №325
Схема №326
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM сигнал - Сигнал включения Tech-stream 2 на DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tec-stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Считать показания дисплея на Tect-потоке.
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка снять the head фонарь выключатель сборка. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие 12 (Tr) - 15 (EL) Повернуть сигнальный выключатель в нейтральное положение 10 мс или выше 11 (Тл) -15 (ЭЛ) Поворачивайте сигнальный переключатель в нейтральном положении 10 см или выше 12 (В1 (тит.
  3. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка - COMBINATION METER RESERVOUNT > Отсоединить комбинированный кабель KOHTX10 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартный резистор Условие соединения Указано условие I25-12 (Tr) - xtag2-3 (ER) Всегда ниже 1 Ohtag3-11 (t4) I17 I17 I25 I17 I25 I17 I17
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Выключатель управления освещением находится в положении off, Задний габарит, head или AUTO
  2. Переключатель диммера находится в положении высокий, низкий или высокий flash (pass)
  3. Выключатель передней противотуманной фары находится во включенном или выключенном положении
Схема №327
Схема №328
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ Выключатель передней подсветки Переключатель управления световым индикатором TECHSTREAM в положении " ВКЛЮЧЕНО / выключено " Положение не соответствует положению SCH: тумблер Кнопка включения или выключение переднего света Выключатель управления переключателем заднего вида (световая сигнализация): Выключатель высокого уровня: Электрический / Основной корпус / Список данных. Читать дисплей на приборном стекле ГЛАВНЫЙ КОРПУС Тестер Элемент измерения / Диапазон нормальное состояние Диагностическое примечание диммера Высокий сигнал включения / выключения DLC3
  2. Стандартное сопротивление Выключатель УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ 19 (W / DRL OFF FUNCTION) Переключатель управления освещением 15 в положении " под ОМС " - Положение " над ОБМ " -переключатель управления ОБК 15 (ОБКЛ + АВТ + ВЫКЛ.П РЕДЛОЖЕНИЕ ОБШКР.1) Выключатель Н - положение " под ОБЛ " (ОЗ + ОБЛЧ. + ВЫКЛХ ") 1 (Обр - 10 (Обл-выкл. СМ. HEADLOK ТУМБЛЕР В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Проверить элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снять выключатель света головного фонаря в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ * ДИММЕР ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Соединение Переключатель Условие 14 (Hu) - 15 (EL) Переключатель света в нижнем положении 10 кохм или выше
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР 12 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - HEADX10 SHIMMER выключатель) всегда Масса - всегда OHTS1-кузов (Ohx2-Bfg) -wallowen age-TAG5-base (OPX-OBS) - всегда ЗАЗЕМЛЯЮЩЛЕНИЕЫЙ 1ШТИП КУЖАИКИАОИВАНИАННЫЬЕЙ ЕМТЕСНЫЙХ1 - ВСЕГДА Ч1 (ЗНАЧЕНИЯ Нв Шх 3) ниже. I13 I25 I13 I25 I13 I25 I13 I25 I13 I25 I13 I25 I13 I25 I25 I25 I25 I25 I25 I25 I25
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет дневными ходовыми огнями (фарами дальнего света низкой интенсивности) через узел соединительного блока машинного отделения.

Схема №329
Схема №330
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверить работу фар дальнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, что горят дневные ходовые огни. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей овая часть Диапазон контроля Примечания Дневной ходовой свет Дневные Ходовые огни ON / OFF - OK см.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью вольтметра проверить показания сигнала узла соединительного блока машинного отделения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". OK Считывание выходного сигнала в норме. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ - Состояние клеммной колодки двигателя в сборе - Положение на земле: Xg (соединительная колодка машинного отделения), источник питания и масса корпуса - Всегда заменять узел соединительной колодки машинного отделения из блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. См. раздел * " СНЯТИЕ ". Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение, указанное состояние А-1 (аккумуляторная батарея) - Выключатель питания на массу от 11 до 14 В-1кл. GND1 GND2 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - УЗЕЛ блока предохранителей и реле ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить соединитель узла соединительного блока 3d приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1f-14-3d-23 Всегда ниже 1 Ом 3д-23 - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
  6. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Снять узел соединительной колодки приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого блока) с узла соединительной колодок приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3d-23 - MB-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ohng - > См шаг 11 OK для перехода к следующему шагу: (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Заменить соединительный блок в машинном отделении на новый или заведомо исправный. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Убедиться, что дневные ходовые огни работают нормально. OK Дневные беговые огни функционируют нормально. Ng -- > См. шаг 12 ОК -- > КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ) (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СЧИТЫВАНИЯ СИГНАЛА). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  11. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет передними противотуманными фарами через узел соединительного блока машинного отделения.

Схема №331

Комбинированный измерительный узел принимает сигнал включения аварийного выключателя и управляет работой сигнальных огней.

Схема №332
Схема №333
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Считать показания дисплея на Tec Stream. COMMETER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnotive Harcomity Прерыватель указателей поворота Swatch сигнал on or or or OFF or off OFF OFF: см.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка (HAZARD выключатель) Демонтаж узла управления кондиционированием воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4 (HAZ) - 6 (масса) Включение выключателя опасности Ниже 1 ом 4 (HEOK) -6 (Gnn) Отключение Выключателя опасности см. 10 кохм или выше TEXT ИЛЛЮСТРАЦИИ A * a > a Компонент Перехода на Следующий (не подключен):
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка - COMBINATION METER ASSEMBLE) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора I17. Произвести ремонт сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано условие: I56-4 (HAZ) - хтагх2-5 Всегда ниже 1 ohxxtax3-4 - шаг массы всегда см. выше (Az + 10) - масса всегда выше I17 I56 I56
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU управления электропитанием управляет резервным освещением через узел соединительного блока машинного отделения.

Схема №334

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. См. " СНЯТИЕ ".измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя соединения тестера сопротивления, указанное условие клемма - гайка включена (вал не нажат) Ниже 1 ом Клемма - муфта отключена (вал отжат) 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 клемма * 2 Гайка * a компонент без подключения (см. шаг стояночный тормоз)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Отсоединить соединитель соединительного блока 3d приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A42-1-3d-20 Всегда ниже 1 Ом A42-1 -земление кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ STEP
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the instruction block сборка. Refer " снятие ".удалить основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU-) из блока соединительных блоков приборной панели > Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера 3d-20 - xtagxtax0 (Pkkkb) Всегда подключенный под 1 ом 3d - 20 - шаг массы * См MB-12 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №338

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого тела) управляет фарами ближнего света.

Схема №339
Схема №340
  1. Для HID-фар
  2. Для галогенных фар

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет фарами дальнего света через узел соединительного блока машинного отделения.

Схема №341

Примечание

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)