Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-2…

Содержание

Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем

Система управления двигателем (сервисные спецификации) (2AR-FE): Технические характеристики
Система управления двигателем (сервисные спецификации) (2AR-FE): Прочее

Гибридная система управления аккумулятором (подготовка) (гибрид).

Гибридная система управления (диагностические коды (P0AA6-526 - U0424-537) и испытания цепей) (гибрид)

Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A78-282)) (гибрид): Диагностика Toyota Camry XV50

Системы управления двигателем 86 иллюстраций ~63 мин чтения

Процедура проверки

Предупреждение

Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-508238-S06829256022012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №269

Рис. 269: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Только переход к P0340-886. Также выводится A P0343-747. B Выключить выключатель питания. b -- > Перейдите к следующему шагу 7.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЕСМ). Надежно проверить разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъемов ЕCM. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема подтвердите, что он правильно подключен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и соединитель не вытянут. OK Соединители надежно соединены и нет проблем с контактным давлением. СОВЕТ: Когда соединительный разъем, вставить его вместе с блокирующим рычагом в поднятое положение, повернуть рычаг. (ref-508089-S22494263302012100900000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для контроля управления питанием разъемов ЭСУ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK Соединители соединены надежно, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-508089-S22494263302012100900000)
Шаг проверки управления питанием ECU (проверить WAVEFORM) Подключить осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (READY). Измерить форму сигнала. Элемент Content клемма A38-16 (Gi) - I3-6 (E1) Настройка оборудования 5 В / DIV., 20 мс / ДИВ.
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на периодические проблемы ". Ng -- > Ремонт или замена неисправных деталей, компонентов и участков в порядке -- > См. шаг 11 (ref-508238-S23974039712012100900000)
Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Отсоединить разъем A25 от блок управления двигателем. Отключить соединитель A14 от инвертора с помощью преобразователя. A25
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем для подключения к разъему питания 4) Кабель управления Xtu с разъемом питания 3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ. После удаления рабочей вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A25 от разъема управления электропитанием. A38 A14 A25 A38 Очистить коды неисправностей после выполнения этого осмотра. Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A25-60 (G2O) или A38-16 (ГИ) - Корпус Масса Отключение жгута питания 10 к Ом и выше Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Подключить разъем управления питанием блок управления двигателем.
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отключить все разъёмы от ЭБУ управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A38-16 (Gi) - IOK-6 (E1) Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без подключения кабеля (Управление электропитанием ЭСУ) Перейти к шаговому управлению > Подключить step управление разъёмы.
ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения к сервисной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения служебной вилки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A14 от преобразователя со сборкой преобразователя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Подключение выключателя состояние переключателя Указано X1 A14 A14 GND1
ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508239-S19164428082012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)

Предупреждение

Схема №276

Рис. 276: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №277

Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе последовательный впрыск топлива расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0340 неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0342 низкого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) P0343 высокого входного сигнала цепи распределительного вала (блок 1 или один датчик) Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to Ни один из следующих расшифровка кода ошибки не выводится. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующий P0A1B диагностики (все коды INF) * 1 Двигатель привода «А» Модуль управления ПОДСКАЗКА: * 1: Если для данного расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики. P0343-747 может быть установлено из-за сбоя, который также вызывает установку расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в предыдущей таблице. Затем выполнить тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0340-886 не выводится. Также выводится P0340-886. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно повернуть изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Проверять соединительные разъемы и контактное давление разъемов низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". (ref-508089-S22494263302012100900000) Ng -- > БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ блок управления двигателем). См. шаг 2. Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ * Кабель и разъем (инвертор с преобразователем в сборе - блок управления двигателем) Передний разъем для подключения питания к датчику температуры (см. рис. 1, см. Таблица Xtx). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте. Отсоединить соединитель A14 от преобразователя с конвертером в сборе. Отключить разъем xtax1 от разъема управления питанием. A25 A38 A14 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем для подключения тестера Состояние переключателя Указанное условие A14-1 (Gi) - xecagx1-60 (G 2o) Выключение преобразователя питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивления (Проверка на короткое замыкание) Переключатель подключения испытателя Состояние Указано условие Отключить выключатель питания от источника питания 2-10-1 и заменить его. A25 A14 A25
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ блок управления двигателем). См. шаг 2. Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Xm) Передний разъем Gtu (разъем Xt в сборе) Внешний разъем для подключения к источнику питания 1. Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель электропитания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте. Отсоединить разъем A14 от инвертора со сборкой преобразователя. A25 A38 A14 A25 A14 A25 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 16 (блок управления двигателем - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) Разъем управления Gtu (Xt), показанный на рис. 2-4 (см. (Рис. 3) Подключение к разъему управления электропитанием (см. (Рис. 1). Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима питания включить преобразователь (ГОТОВ), если это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A25 от блока управления электропотреблением. A38 A14 A25 A38 A25 A38 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. шаг 9. Ng -- > См. Шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU. See step 8. Ng -- > См. Шаг 16 OK -- > См. шаг 14
GO TO расшифровка кода ошибки CHART (последовательный впрыск топлива система). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508107-S11485435642012100900000)
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508239-S19164428082012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)

Схема №278

Рис. 278: ОПИСАНИЕ систем управления двигателя. Toyota Camry XV50

Терморезистор в сборе определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление термистора в сборе, подключенного к термистору, изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление терморезиста в сборе. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Термисторный узел подключен к блоку управления питанием ECU. Напряжение 5 В подается на термореле в сборе от THB терминала управления питанием.

Номер расшифровка кода ошибки	Код INF	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
P0516	769	Неисправность в цепи сборки терморезистора (короткое замыкание на масса)	Сборка термистора Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭБУ
P0517	770	Неисправность в цепи сборки терморезистора (обрыв или короткое замыкание на + B)

Схема №279

Рис. 279: электросхема. Toyota Camry XV50

HINT

Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии автомобиля в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
После подтверждения вывода P0516-769 или P0517-770 расшифровка кода ошибки использовать Techstream для проверки «Температуры вспомогательного аккумулятора» в списке данных гибридного управления. Отображаемая температура Неисправность -40°C Обрыв цепи или короткое замыкание на + B 215°C Короткое замыкание или короткое замыкание на масса

Схема №280

Рис. 280: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №281

Схема №282

Схема №283

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). См. шаг 3. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (AUXILIARY BATT температура) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя.B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM ° сборка (проверить FOR обрыв) Отсоединить разъем O26 от термистора в сборе. Подсоединить клеммы 2 (THB) и 1 (E2) к разъему со стороны транспортного средства, вид на термистор x1. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовой / гибридный переключатель управления / данные / список температуры / вспомогательная батарея. O26
Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - THERMISTOR сборка) Соединить клеммы 28 (THB) и 30 (ETHВ) разъема I3 блока управления электропитанием. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных для электропитания / вспомогательная температура аккумуляторной батареи.
READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоединить разъем O26 от термистора в сборе. Подключить Tech stream к термистору 1. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура вспомогательной батареи. Прочитать список данных. ОК Тестер Дисплей Переключатель Состояние указано Условие Вспомогательная батарея 40 ° вкл. DLC3
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ * (ТЕРМОРЕЗИСТОР В СБОРЕ - разъем для подключения кабеля 2) отсоединить разъем O26 от терморезистора в сборе; отключить разъем i3 от блока управления питанием ECU. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Состояние выключателя Указанное условие питания O26 O26 O26 O26
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-508238-S23974039712012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)

Предупреждение

Схема №284

Рис. 284: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Регулятор мощности расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление), аккумуляторная батарея XTSTREAM 225, цепь управления с пониженным энергопотреблением XTAG131. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат Только переход к P0A08-264. A Также выводятся любые из следующих сигналов: DLC3 P0A93 P0A94 P0AA6 P0ADB P0ADF P0AE6 P0C73 P3004 P314A
Проверить предохранитель (DC / DC IGCT) Извлечь предохранитель постоянного тока из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы предохранителей постоянного тока Всегда под текстом 1 Ом на иллюстрации * 1 № 2 Блок реле машинного помещения * 2 DC
Проверить предохранитель (IGCT-MAIN) Извлечь предохранитель IGCT-Main из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клеммы предохранителей IGCT- MAИН Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного помещения 30 * 2 ИГСТ-У.
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) Вынуть предохранитель постоянного тока из блока реле и распределительного блока в машинном отделении. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клеммы предохранителей постоянного тока Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Блок реле машинного отделения и распределительный блок Использовать * 2 DC > Шаг Fs
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). См. шаг 3. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
Проверить FUSIBLE LINK BLOCK ASSEMBLE (DC / DC) Проверить блок плавкой вставки в сборе на предмет неправильной установки. OK Заменить плавкую вставку надежно. Удалить блок легкоплавкой вставки из блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние Блок плавких вставок (Dc1)
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, потому что это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку преобразователя (сторона кабеля двигателя) с преобразователем в сборе. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление изоляции ниже указанного значения. Стандартное сопротивление Тестер Кабель переключателя Состояние кабеля Указано условие o1-1 (W) - корпус заземлен и экран заземлен инвертор MOHM выкл. 1 МО м или выше о1-2 (V) -выполнить масса корпуса и экрана Масса выключателя питания 1 м М или выше O1-3 (U) -- Корпус земля и экран Масса Выключатель питания 1 ОМ или выше n1-v
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ AMD (РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ СБОКУ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему вспомогательной батареи. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Указанное условие 1k-1 (AMD) - корпус Масса Жгут питания Выключить то же самое, что и вспомогательный аккумулятор Напряжение отсоединить от отрицательного (- заменить вспомогательную батарею > ПЕРЕХОДШАГ) или ОТКЛЮЧ.
ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО СОЕДИНЕНИЯ С ШИНОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что сервисный штекерный захват не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сервисного штекерного захвата не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться в том, что болт для клеммы AMD (инвертора со стороны преобразователя и блока реле машинного отделения, а также клеммной колодки) затянут до указанного момента
Проверить № 3 двигатель ROOM провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки двигателя № 3. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте провод питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить провод машинного отделения № 3 от клеммы AMD (инвертор со стороны преобразователя и со стороны реле машинного отделения и соединительной колодки). Измеряйте сопротивление всегда согласно значению (значениям), указанному в таблице * Условие подключения 1.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - DC / DC-S предохранитель, постоянный ток / постоянный ток IGCT ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность разъема xtag0 от преобразователя в сборе. A13 A13 Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified condition A13-1 (IGCT) - кузов масса Выключатель питания вкл. (IG) То же, что и напряжение вспомогательного аккумулятора TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на инвертор с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя (Ig) при отключенном разъеме преобразователя в сборе приводит к сохранению других дткс после выполнения этого отключения выключатель питания.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 140 (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A13 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (s) Переключатель сопротивления в таблице ниже. A13
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОДСКАЗКА: Ток на клемме AMD не может быть измерен непосредственно из-за ограничений пространства. Вместо этого измерить ток, протекающий во вспомогательной батарее. Подключить зонд переменного / постоянного тока 400 А к положительному окну аккумуляторной батареи. Установить ручку сервисной вилки. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (ГОТОВ) и оставить транспортное средство как есть до тех пор, пока электрический ток, текущий во вспомогательную батарею, не станет 10 А или меньше. Стандартное напряжение Item Condition Specified Условие Напряжение вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Переключатель положения фары и переключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а обогрев стекла заднего окна включен.) От 13 до 15 В Выключить выключатель питания. Ng -- > См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Вн. См. шаг 3. B -- > ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ в
ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА. См. шаг 4. Ng -- > ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ). См. Шаг 5. Ng -- > См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить Hv COOLER (проверить для условий, которые могут привести к замерзанию хладагента). Hvc насос с циркуляцией охлаждающей жидкости 35 ° не может подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные о замораживании Температура окружающей среды с помощью Tech Stream. Убедиться, что данные об охлаждении температуры окружающей среды ниже значения замораживания. Результат Продолжить Определить, произошло ли замерзание хладагента Вн в соответствии с точкой замерзания хладагента Hv, историей изменения хладагента Vh и температурой окружающей среды при установке расшифровка кода ошибки. Отключить выключатель питания. B -- > См. Шаг 22 A - > См. шаг 37
ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может вызвать неисправность. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) с преобразователя в сборе. Отсоединить кабель генератора от инвертора с преобразователем в сборе ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указано условие o1-1 (W) - масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МО м или выше о1-2 (V) -масса тела и экранирующее масса Отключение питания 100 О м и выше О1-3 (U) --загрузка массы на корпус Выключатели питания 100 м М или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Экран масса * a Кабель генератора (инвертор с крышкой преобразователя Сторона 24).
ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля двигателя) с инвертором с преобразователем в сборе. Отсоединить кабель электродвигателя от инвертора с помощью преобразователя в сборе ТЕКСТ * 1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие n1-1 (W) - масса корпуса и экранирующее масса Выключатель питания 100 МО м или выше nl-2 (V) -масса тела и экранирование Масса выключателя питания 100 м М или выше (U) --загрузка массы корпуса и экрана Выключатель питания 100 МОМ или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Заземляющий экран * a Кабель двигателя (инвертор с крышкой преобразователя > > см.
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Remair all разъёмы from the Питание management управление Ecu. Measure the resistance according to the value (s) in the table. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified condition A38-21 (NODE) - I3-6 (E1) Управление питанием отключено с помощью выключателя 120 на 140 см.
ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн. См. шаг 7. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. шаг 8. Ng -- > См. этап 40 OK -- > COMPLETED
ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 26. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
Проверить генератор CABLE. See step 27. Ng -- > См. Шаг 41 OK -- > См. шаг 43
ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 28. B -- > ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ C -- -- > НАДЕЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ A: Перейти к следующему шагу
Проверить MOTOR CABLE. See step 29. Ng -- > См. Шаг 42 OK -- > См. шаг 43
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - инвертор DC / DC FACT) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки * зажима блока не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения рабочей вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A13 от инвертора с преобразователем в сборе. A13
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (DC / DC IGCT) (ref-508090-S25148990382012100900000)
ПРОВЕРКА № 2 РЕЛЕ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ БЛОК - (IGCT реле, IGACT-MAIN предохранитель, DC / DC Заменить основное сопротивление CCT * Другое значение ICT Реле в пульте управления двигателем IGCT-Главный предохранитель и DC-DC Предохранитель из блока реле в машинном помещении № 2. Текст на иллюстрации * 1 № 2
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - DC / DC-S предохранитель) Примечание: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим клеммного блока * После снятия захвата сервисной колодки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за возможной неисправности Отсоединить соединитель A13 от преобразователя с преобразователем в сборе. A13
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) (ref-508090-S25148990382012100900000)
ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC IGCT)
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА РЕЛЕ № 2 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT-MAIN)
ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ (см. раздел " Схема вентилятора системы охлаждения "). (ref-508253-S36139845132012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S34354970972012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ТРОС ГЕНЕРАТОРА согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-508224-S16529701742012100900000)
ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S37861746942012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S10527538162012100900000)

Предупреждение

Схема №309

Рис. 309: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №310

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). См. шаг 3. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) Включить выключатель питания (READY). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения, указанное условие A38-21 (НОДД) - IOK-6 (E1) Включение выключателя питания (ГОТОВ) от 5 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Переключатель с подключенным жгутом (Управление питанием) Шаг ВКЛ.
Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P0A09-265 не выводится. A DCTC2-265 снова выводится. B Выключить выключатель питания см. шаг 10. P0A09
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодически возникающих проблем ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 10 (ref-508238-S23974039712012100900000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). См. шаг 13. Ng -- > Смотрите шаг 8 OK -- > См. Шаг 9
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (НОДУ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - разъем XTAG1 УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A13 от преобразователя с преобразователем в сборе. A38 A13 A38 A13 A38
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)

Предупреждение

Схема №311

Рис. 311: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Схема №312

Схема №313

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). См. шаг 3. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEOK FORM) Подключить осциллограф между клеммами ЭБУ управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Item Content клемма A38-11 (Vlo) - I3-6 (E1) Equipment Setting 5 V / DIV., 50 ms / DIV. Состояние управляющего элемента силового кабеля см.
Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A09-591 не выводится. Снова выводится A P0A09-541. B Выключение выключателя питания отключено. b -- > См. шаг 9 для перехода к шагу А
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодических проблем ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 9 (ref-508238-S23974039712012100900000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Vlo ВНУТРИ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 37u) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A13 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (s) Переключатель сопротивления в таблице ниже. A13
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Разъем xlo УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ с разъемом Xu для подключения к проводу 11). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за неисправности. Отсоединить соединитель A13 от преобразователя с помощью блока управления питанием. A38 A13 A38 A13 A38
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)

Предупреждение

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Результат Переходите только к P0A0D. A X2 - вывод B Выключение выключателя питания. B -- > См. шаг 21 А: Перейти к следующему шагу P0A1D
Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A0D-350 или xtegx2-351 снова выводится. A Ни один из выключателей питания 3-350, ни xagxxx4-351выключатель B - снова см. шаг b. P0A0D P0A0D P0A0D
Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, правильно ли установлен захват для сервисной вилки. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате для служебной вилки Подтвердите условия, когда возникла неисправность. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-508090-S35243864152012100900000)
ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Проверить, правильно ли установлена верхняя крышка инвертора (сторона кабеля генератора) преобразователя с узлом преобразователя. OK Верхняя Крышка инвертора с кабелем устанавливается правильно.
ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может вызвать неисправность. Проверить, правильно ли установлена верхняя крышка инвертора (сторона кабеля электродвигателя) преобразователя с узлом преобразователя. OK Верхняя Крышка инвертора со стороной кабеля двигателя установлена правильно.
ВНИМАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Проверить правильность установки узла крышки соединителя инвертора с преобразователем в сборе. OK Узел крышки разъема установлен правильно. Ng -- > установить PARTS CORRECTLY OK: Go to next step information
Проверить № 4 двигатель провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться, правильно ли подсоединен провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха). ОК Разъем провода двигателя (жгута кондиционера воздуха) подключен правильно. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ЧАСТИ правильно OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ ЭБУ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A14 от преобразователя с помощью сборки преобразователя. Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной батарее. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со стандартным значением. A14
ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A14 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. A14 A14
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ РАЗЪЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисного штекера не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A14 от преобразователя с преобразователем в сборе. Установить переключатель сервисного выключателя измерить сопротивление в соответствии со значением (s сопротивления) в таблице ниже. A14
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (СХЕМА БЛОКИРОВКИ) Проверить соединения каждого разъема. OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, и признаков загрязнения нет. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ОК -- > См. шаг 22
Проверить обслуживание PLUG GRIP Снять захват сервисной пробки. Проверить состояние блокировки захвата сервисной свечи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручка сервисной вилки OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, и признаков загрязнения нет. Установить ручку сервисной заглушки. Ng -- > См. шаг 23 ОК: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (БЛОКИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться в том, что соединитель блокировки на установочной розетке захвата служебной вилки подключен правильно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировочный разъем OK Коннектор подсоединен правильно -- >
КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ МОНТАЖА НА ЗЕМЛЕ (РАЗЪЕМ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ - штепсельная вилка для монтажа на месте) Передняя розетка с разъемом клеммной колодки для демонтажа клеммного блока Клеммная колодка для ремонта 1. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия клеммных колодок не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за неисправности. Отсоединить соединитель A14 от преобразователя с помощью сборки конвертера. A14
Проверить верхний INVERTER крышка (генератор CABLE сторона) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) с инвертором в сборе. Убедиться в состоянии блокировки верхней крышки инвертора на стороне кабеля генератора.
ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СО СТОРОНЫ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля двигателя) с преобразователя в сборе. Проверить состояние верхней крышки инвертора на блокировке 1.
Проверить разъём крышка сборка предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять узел крышки разъема с инвертора вместе со сборкой преобразователя Проверить состояние блокировки узла крышки соединителя. ОК Грязь или посторонние предметы не попали отдельно в соединение и нет признаков загрязнения ПОДСКАЗКА НА конвертор.
Проверить № 4 двигатель CONDITIONING (No.4 двигатель провод разъём) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, чтобы не был установлен зажим провода сервисной вилки ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить провод двигателя № 4 (жгут для кондиционирования воздуха) от инвертора с помощью сборки преобразователя. Проверить провод двигателя No4 и блокировку проводов (жгута для кондиционирования) нет грязи или посторонних предметов.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Разъем управления XKI для подключения к кабелю 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности Отсоединить соединитель A14 от преобразователя со значением сопротивления управления питанием ECU. A38 A14 A38
GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ согласно " СНЯТИЮ ". (ref-508090-S13938661602012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СО СТОРОНЫ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) СОГЛАСНО " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-508090-S25148990382012100900000)

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Перед осмотром обязательно проверить уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (АТФ) и охлаждающей жидкости.

Схема №326

Рис. 326: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Camry XV50

Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только Перейдите к P0A0F-238. A xtax2 (гибридный модуль управления силовым агрегатом).выключение питания см. Шаг а - 9. P0A1D
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВРАЩЕНИЕ ШКИВА (P ПОЛОЖЕНИЕ) Проверить, что рычаг переключения передач находится в положении P. Поднять автомобиль. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этой проверки. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сжатия двигателя вызывает сопротивление шкива при повороте.
Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Проверить двигатель RACING Подключить поток приблизительно к частоте вращения двигателя 54tagx0. Включить выключатель питания 9tng (READY).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Считать список данных. Пока индикатор ГОТОВ включен, полностью нажать педаль акселератора в течение 10 секунд. OK Данные генератора (xtag2) увеличиваются примерно в 3,6 раза, что соответствует оборотам генератора. DLC3 MG1 MG1 MG1
Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включить выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить двигатель скорость Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: силовой агрегат / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Оборот, генератор (xtangx2) Обороты. Прочитайте список данных. Переместить рычаг переключения на D. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль от упора. ПРИМЕЧАНИЕ. MG1 MG1 MG2
ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Повторить шаги 2-6. OK Симптом проблемы не воспроизводится. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 12
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА OK (N положение) Плавно поднимайте автомобиль. Переведите рычаг переключения в положение N. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться гладко. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при проворачивании вала.
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S10527538162012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508235-S40351881792012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)

Предупреждение

Схема №327

Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD). See step 3. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
Сброс расшифровка кода ошибки См. шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A10-263 не выводится. A P0A10-262 снова выводится. B Выключение выключателя питания. b -- > См. шаг 8.
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПОВТОРЯЮЩИХСЯ НЕПОЛАДОК ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 8 (ref-508238-S23974039712012100900000)
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ Разъем преобразователя ECU (NODD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Примечание: после удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A13 от инвертора с преобразователем в сборе. Подключить кабель к отрицательному (- вспомогательная аккумуляторная батарея) разъему питания. A13
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - XTAG1 УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ИЗМЕРЕНИЕ ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A13 от преобразователя с преобразователем в сборе. A38 A13 A38 Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Подключить инвертор с разъемом для сборки преобразователя. Подсоединить разъем ECU управления питанием. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 8
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)

Предупреждение

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result (Результат) Выполняется переход только к P0A1A-200 792 или 793. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Relevant Диагностика P0A3F-243 привод Motor «A» датчик положения цепь P0A4B-253 генератор датчик положения цепь P0A4C-513 генератор датчик положения диапазон/работа цепи P0A4D-255 генератор датчик положения низкий уровень в цепи Выключение выключателя питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией о ремонте из-за того, что это может вызвать неисправность Отсоединить разъем Е1 от преобразователя с преобразователем в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора Повернуть переключатель питания на величину напряжения (IG ниже). Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние выключенного состояния Разъем инвертора питания E1-1 (GRF) - Корпус Масса Переключатель питания вкл. (IG) Ниже 1 В E2-7 (Grfg) - Масса Переключатель включения питания Вкл. / выкл.выключатель питания Выкл.со (GSN) - Кузов Включение питания (IGR) ниже 1 V переключатель включения питания
ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить разъем E1 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус измерительного преобразователя Состояние выключателя Указано условие для инвертора E1-1 (GRF) - E2-7 (Grfg) Отключение питания от 4,2 до 12,5 Ом E1- 2 (ГСН) - Е1--8 (Snг) Выключение питания от 9,8 до 20,1 Ом Подключение к источнику питания от Э1 до 9 Ом (ШСУ)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - МОТОР-РЕЗОЛЬВЕР) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель Э1 от инвертора с преобразователем в сборе. Подключить кабель к отрицательному (- вспомогательная аккумуляторная батарея клемма) Повернуть переключатель питания по значению напряжения (IG ниже). Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition stored Constraint E1-4 (Mrf) - кузов масса Отключение питания (IG) Ниже 1 V e1-11 (MSFG) -кузов масса Питание преобразователя вкл. (Iг) ниже 1 В е1-5 (мсн) - Корпус Выключатель питания Вкл.
Проверить MOTOR RESOLVER предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем E1 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Состояние переключателя Заданное условие Контакт E1-4 (Mrf) - E2-11 (MSFG) Выключение питания от 4,2 до 12,5 Ом Е1- 12 (МСН) Отключение питания от 9,8 до 20,1 Ом Подключение к экрану E1.-
Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус Xg1 Заземляющий разъединитель Клемма для подключения к шинопроводу 3 Заземляющая клеммная колодка или клеммный выключатель с заземляющим контактом 7 Заземляющие клеммы с заземляющей клеммной колодкой 3 ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ клеммные колодки 4 Масса с заземляющими клеммными колодками 5 Заземляемые клеммные- Заземщие клеммы- 8 Заземленные клемма- заземляющие клемми- заземляющее выключатели E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 E13 проверить жгут и разъём (INVERTER OK CONVERTOR сборка - генератор RESOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем E1 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Отключизмерьте сопротивление провода согласно значению (s в таблице ниже).
Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус Mxg 1 Разъем для подключения к корпусу MCG3 Переключатель указанного состояния Выключатель питания 10-4 (Mrf) - E12-1 Выключатель питания ниже 1 ohms E1-11 (mrfg) - E12-4 E12 E12 E12 E12 E12 E12 E12 E12 E12 E12 проверить жгут и разъём (INVERTER с CONVERTOR сборка - MOTOR RESOLVER РАЗЪЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если только в соответствии с информацией о ремонте из-за того, что это может привести к сбою. Отсоединить соединитель E1 от инвертора с помощью преобразователя в сборе.
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S10527538162012100900000)

Предупреждение

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательной и / или вспомогательной клеммы аккумуляторной батареи до начала работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Если выводится INF-код 243, в преобразователе напряжения двигателя может возникнуть межфазное короткое замыкание из-за проникновения воды в преобразователь напряжения. P0A78 P0A7A (ref-508089-S12021436562012100900000)

HINT

Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

Предупреждение

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отключением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте отсоединение кабеля из отрицательных (−) клемм вспомогательного аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Если выводится код INF 253, в преобразователе напряжения генератора может возникнуть межфазное короткое замыкание из-за проникновения воды в преобразователь напряжения. P0A78 P0A7A (ref-508089-S12021436562012100900000)

HINT

Предупреждение

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Соответствующая диагностика P0A9C-123 Гибридная батарея 123 Датчик температуры " A " hybrid xxx12 xx2 ", Диапазон xx3 " aвысокая температура C-123 Аккумуляторная батарея 123датчик xx2- 123 Аккумулятор " Aвысокий ток xx16 xx14 xx23 ", гибридный диапазон xxх7 / производительность xtxx4-123 Hybid Сенсор температуры низкий Xt5 P0A9D P0A9E P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AC6 P0AC7 P0AC8 P0ACB P0ACC P0ACD P0AFC P3011 P3012 P3013 P3014 P3015 P3016 P3017 P3018 P3019 P3020 P3021 P3022 P3023 P3024 P3025 P3026 P3027 P3065 P308A Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить XTSTREAM, чтобы получить питание от аккумуляторной батареи. 2-я ступень Выключить и отключить цепь питания. 3-й разряд Переключатели xtstream в гибридном приборе DLC3. Установить переключатель питания (IG).выполнить следующие меню: Трансмиссия / управление гибридным прибором / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат Переход к xtgagx1-113 установлен до любого из приведенных ниже Xtt2. P0A78 P0A78 P0A78 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P3004 P0A78
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0A78-202 не выводится. Также выводится P0A78-202. B ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводится P0A78-202, сначала устраните его. После завершения поиска и устранения неисправностей для P0A78-202 вернитесь для выполнения поиска и устранения неисправностей для этого расшифровка кода ошибки. Детали, отремонтированные или замененные во время поиска и устранения неисправностей для P0A78-202, не нуждаются в повторной проверке в этой процедуре диагностики. Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 30 A: Перейти к следующему шагу
Соответствующая диагностика Токовый блок 531 (все коды INTAGX5) Трансформатор переменного тока 545, Цепь управления 515 Фазный блок Aгtx8 ", Контур управления Agt-425 Цепь питания Aг лектронная схема Aжимное устройство Ag Ta + 505 Токовая схема ag TAG * 1 Цепи управления AC-1 Цепь / A P0A1A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A94 P0ADB P0ADC P0AD Соответствующий ТОКА5TAGX16 (все коды INTX5) Трансформатор тока 531 Цепь управления 5x7, Блок управления 25x8 Цепь питания 5x12 Цепь привода Aгta-1 Цепь двигателя Aх80x4, Цепь цепи управления Ag3x2 Цепь Блока питания Ah704xx, " Цепь датчика А " Привод Электродвигатель A 245 Цепь P0A1A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A92 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 Проверка расшифровка кода ошибки Выход 1 (HYBRID управление) Первый вывод Xt3 Питание от аккумуляторной батареи Выходной сигнал Xt Выходное напряжение X3 может быть слишком высоким для agtagx0. Включить выключатель питания 113 (IG). Войдите в следующие меню: трансмиссия / гибридный контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. HINT: если P0A78-202 не был выведен на шаге 2 этой процедуры диагностики, то проверить таблицу 1 ниже. DLC3 P0A78 P0A78 F-229 P0AE0 P0C76 P3004 P0C76 P3004 P0A78 Затем выполнить тест, чтобы попытаться воспроизвести проблемы, и проверить отсутствие выходных данных коды неисправностей. Выключить выключатель питания. B -- > См. шаг 31 A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 3. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить генератор RESOLVER. См. шаг 4. Ng -- > См. Шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 5. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить MOTOR RESOLVER. See step 6. Ng -- > См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки см * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять верхнюю крышку преобразователя (со стороны кабеля генератора) от инвертора с преобразователем в сборе. Обратить внимание на то, что болты для кабеля генератора затянуты к указанному крутящему моменту надежно подсоединены. B Клеммы не подсоединены надежно, и есть проблема с контактом. Нет следов дуги. C клеммы подключены надежно и нет проблем с контактами. Есть следы дуги. B Подключить кабель генератора к инвертору с преобразователем в сборе. Установить верхнюю крышку инвертора. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- > СОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ТОКОПРИЕМНИК С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 82 (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки см * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять верхнюю крышку преобразователя (со стороны кабеля двигателя) от инвертора с преобразователем в сборе. Проверить, чтобы болты для кабеля были затянуты к указанному крутящему моменту. Нет следов дуги. C Клеммы надежно подсоединены, и никаких проблем с контактом не возникает. Есть следы дуги. B Подключить кабель двигателя к инвертору с помощью преобразователя в сборе. Установить верхнюю крышку инвертора. Б -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > СОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО A: Перейдите к следующему шагу
Проверить, остановлено ли транспортное средство трансмиссия сборка (MG1). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку конвертера (на стороне кабеля двигателя) с помощью преобразователя *. MG1 MG1 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения 93 Указанное условие o1-1 (W) - o1 -3 (U) Измерение измеренного сопротивления Xf в соответствии с измеренным сопротивлением Xt в диапазоне от 59,1 до 67,5 МО м, o1-1 (Вт) Отключение питания в диапазоне измеренное сопротивление MOH В диапазоне от 0.1 до 6.5 Mh. R20 R20 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие о1-1 (Вт) - масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МО м или выше о1- 2 (В) -масса кузова и экранирующее масса Отключение питания 100 о М или выше o1-3 (U) --заземлить корпус и масса отключения питания 100 ОМ или выше Подсоединить кабель генератора и кабель двигателя. Установить верхнюю крышку инвертора (со стороны генератора) и верхнюю крышку преобразователя, перейдите на следующий шаг кабеля электродвигателя >
Проверить, остановлено ли транспортное средство трансмиссия сборка (MG2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку конвертера (на стороне кабеля двигателя) с помощью преобразователя *. MG2 MG2 Стандартное сопротивление Тестер Состояние выключателя 93 измеренное значение Mo H от 0 до 20 (Вт) - n1-3 (U) Отключение питания от 71,4 до 81,0 м Ом от 1 до 2 (В) Выключение питания от 71, 4 до 81 МО м От 1 до 3 (У) -n1-2 (V) Отключить питание от 74,4 до 84,1 м А Измерение сопротивления электродвигателя От * 1 см. R20 R20 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Выключатель Указанное условие n1-1 (W) - масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МО м или выше nl-2 (V) -масса кузова и экранирования Заземитель питания Выключается 100 Мо М или выше Подсоединить кабель генератора к двигателю. Установить верхнюю крышку инвертора (со стороны генератора) и верхнюю крышку преобразователя Перейдите на следующий шаг кабеля электродвигателя >
Проверить предохранитель (INV) Извлечь предохранитель INW из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма плавкого предохранителя INZ Всегда под 1ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле моторного отделения * 2 ИНВ Установить плавкий выключатель inv. Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ВНИМАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A14 от инвертора со сборкой преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A14 GND1 A14 GND2 Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A14-30 (+ B) - масса корпуса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В хтагх1-31 (+ B2) - корпус Масса Включение преобразователя питания Вкл. ИП с включением инвертора при отключенном разъеме преобразовательной сборки приводит к тому, что другие коды неисправностей будут храниться на инверторе после выполнения этого отключения выключателя питания. A14
Xtm- " Земля " (см. выше) Xt + Xc lo (см. ниже) -напряжение на массу Xx-EX- " Система управления " (см. Далее) -креключение на земле Xx- (См. Поз. - " Системы управления системой ") -ХСМ- (М, См-Мк) + Выключатель питания (СМ-Xс (Макс) - ".xпод - < 1 Ом (Мин x2-25-25 (Мм)) + (см: (см X) 2-5-20-25) -25 (см (см)) -x(@unk@) + 2-15-25 - (((мм) -) -8-25 + 2) - (мм )) - 2-27-25 = -( - 30-25 -25) -? + 3-25 [( - + ((7)) ((X+) -и ((А) @unk@) - 24) - -) - 1 ((...) + + 2) + 1 (8 ((8) +) - 4-25 / ((9 (8-5) + -)) 2 ((6 -25 х 2) -2-26) - 25 = ((x 2-21 ((+))-5 (( A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем Xkx 20 для подключения к разъему питания). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как может привести к сбою. Отсоединить соединитель A39 от блока управления питанием ECY для подключения сопротивления преобразователя. A14 A39 A14 A39 A14 Масса Xtg + трансформатор напряжения Выключатель питания Выключено (состояние A396-24 (HTM +) или xtg1-9 (HTML +) - масса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 V, 2-25 (HDM-) или 3-20 (htm-) -выключатель питания на земле A39 A14 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14 A39 A14
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU - отсоединение разъема A39 (разъем управления питанием XTEX80 +). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное управление сопротивлением Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-24 (HTM +) - хтегх2-25 (НТМ-) Отключение питания от 80 до 170 Ом Хтагг8-30 (MTH +) -хтк4 A39 A39 A39 A39 A39 A39 A39 A39
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 7. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. Шаг 8. Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 34
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 9. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 10. Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут проводов или разъем OK -- > Смотрите шаг 32
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 11. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 12. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK -- > См. этап 32
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 25 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - INV ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A14 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное состояние сопротивления A14 A14
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV) (ref-508090-S25148990382012100900000)
ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV)
Проверить, что токоприемник ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ГЕНЕРАТОРНОЙ ДУГОЙ НЕТ КЛЕММ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОНТАКТУ ГЕНЕРАТОРА НА МЕСТЕ И НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАЖИМОВ ДУГИ 5. Проверить наличие изолированных перчаток. Примечание: после снятия захвата сервисной вилки * не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), за исключением случаев, когда это может привести к неисправности. Снять инвертор с преобразователем в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Убедиться того, что болты кабеля надежно подсоединены (ref-508090-S25148990382012100900000) B Клеммы не подключены надежно, и есть проблема с контактом. Нет следов дуги. C клеммы подключены надежно и нет проблем с контактами. Есть следы дуги. B Подключить кабель генератора к гибридному транспортировочному узлу в сборе. Установить инвертор с преобразователем в сборе.b -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ C - > СОЕДИНИТЬ БЕЗОПАСНО A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Извлечь кабель генератора. См. " УДАЛЕНИЕ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Обратить внимание: Убедиться в том, что проверенном 500 м Вт при установке этого компонента на мегометр выше. (ref-508224-S16529701742012100900000) Стандартное сопротивление Кабель оборачивания 2 Ом Состояние выключателя Указано условие o1-3 (W) - Корпус заземлен и экранирован Выключатель питания 100 МО м или выше о1-2 (V) -бъем массы Трансформатор отключения питания 100 о М или выше O1-4 (U)-масса Заземлено Выключатель питания 100 ОМ или выше Текст В иллюстрации * 1 Экран * а Кабель для автомобиля (инвертор с преобразователем сбоку)
Проверить, что токоприемники ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА не подключены. Нет никаких проблем с контактом двигателя. (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания 75 (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Проверить затяжку болтов для кабеля двигателя до указанного момента и отсутствие проблем с контактами. B - > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Извлечь кабель двигателя. См. " УДАЛЕНИЕ ". Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Убедиться, чтобы при проверке было установлено значение 500 м В выше. (ref-508224-S37861746942012100900000) Стандартное сопротивление оборачивать кабель MOHU Состояние переключателя, указанное условие n2-3 (W) - корпус заземлен или экранирован Выключатель питания 100 МО м или выше n1-2 (V) -без массы Выключатель питания 100 О м и выше No M - Корпус заземлен Выключение питания 100 Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Экран * а Автомобильный кабель (инвертор с преобразователем)
ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0A78-202). См. " DCTCP0A78-202: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора ". (ref-508251-S32397537372012100900000)
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S10527538162012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ). Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508249-S04006124982012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ТРОС ГЕНЕРАТОРА согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-508224-S16529701742012100900000)
ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S37861746942012100900000)

Предупреждение

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Соответствующая диагностика P0A9C-123 Аккумуляторная батарея 123 Батарейный датчик 27 Гибридная цепь xxx16 ", Диапазон xx12 Гибридный контур xx14-123 Термодатчик " A " Низкотемпературный контур Xtag2-123 Температурный отсек 123шт Аккумулятор-123 Высокотемпературный отсек 122шт Батарея-123датчик xx15 " Гибридные контакты Xxx3 " xxх4-123 Hybrit Сенсор тока Токозаиндикатор низкий Низкий P0A9D P0A9E P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AC6 P0AC7 P0AC8 P0ACB P0ACC P0ACD P0AFC P3011 P3012 P3013 P3014 P3015 P3016 P3017 P3018 P3019 P3020 P3021 P3022 P3023 P3024 P3025 P3026 P3027 P3065 P308A Проверить выход расшифровка кода ошибки (гибридное управление). Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A78-121 установлен до того, как любой из коды неисправностей в таблице ниже будет установлен. A Любая из коды неисправностей в приведенной ниже таблице установлена перед xtag-2. P0A78 P0A78
Соответствующий Тока59P0A1A (все коды INX7275) Трансформатор тока 531, Блок управления 511 Цепь привода Aчt-525 Цепь двигателя Aгta-5 Цепь генератора Aг лектронный преобразователь частоты вращения Aжт оризатор мощности Aхx3-243 Привод Двигатель " А " Цепь датчика частоты вращения A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A93 P0A94 P0ADB Проверка расшифровка кода ошибки Выход: 1-й этап Отказ питания 3-го этапа Выключение и останов аккумуляторной батареи 2-я очередь xtstream to the hybrid xtax0. Включить питание (IG).введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выданы ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейти к P0A78-121 only is Выход. A Также выводятся любые из следующих сигналов управления контактором. DLC3 P0ADC P0ADF P0AE0 P0C73 P0C76 P3004 P314A P0A78
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). См. шаг 4. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 3. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить генератор RESOLVER. См. Шаг 4. Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 5. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить MOTOR RESOLVER. See step 6. Ng -- > См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 9. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 10. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1). См. шаг 11. Ng -- > См. этап 32 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). См. шаг 12. Ng -- > См. этап 34 OK: Перейти к следующему шагу
ДУГА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Нет исправности дугогасительных клемм Нет неисправен Токосъемные контакты и СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ ИНВЕРТОРНОГО ПРОВОДА: Обязательно наденьте изолированные следы 8.проверить, что зажим сервисной вилки не установлен * ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только по инструкции информация о ремонте не может привести к неисправности Снять крышку разъема в сборе с инвертором при помощи преобразователя в сборе. Проверить, что болт для напольного провода 4 надежно затянут Имеются дуговые метки. В Подключить напольный провод № 4 к инвертору с преобразователем в сборе. Установить крышку разъема в сборе B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейдите к следующему шагу
Проверить обслуживание PLUG GRIP (CONNECTION CONDITION) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Визуально проверить подключение захвата сервисной вилки к высоковольтному аккумулятору. Снять захват служебной вилки и проверить наличие загрязнений. OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, а признаков загрязнения нет. Ng -- > См. шаг 39 ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить обслуживание PLUG GRIP Извлечь каплю служебной пробки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клеммы захвата служебной пробки Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Захват служебной пробки Установить капельницу служебной пробки Ng -- > См. шаг 39 OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить, нет ли проблемы с подключением клемм к соединительным блокам ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. Нет ли проблем с подсоединенными контактными зажимами дуги (№ 4 СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что не установлен зажим служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, так как может вызвать неисправность. Снять защитную панель аккумуляторной батареи № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 26 ". Проверить наличие проблем с отсоединенных соединительных разъемов напольной проводки 3. (ref-508090-S12182195322012100900000) 4-х напольный провод к гибридному аккумуляторному соединительному блоку в сборе. Установить гибридную панель аккумуляторного щита № 4. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
Проверить № 4 FLOOR провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки (би-клемма № 1). Проверить, что зажим для сервисной вилки инвертора не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки провода не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как может вызвать неисправность. Снять гибридную панель аккумуляторной батареи № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 26 ". Отсоединить разъемы Q2 и Q3 напольного провода № 4 от соединительной коробки. (ref-508090-S12182195322012100900000) 4 Провод для пола (гибридный батарейный соединительный блок в сборе, сторона). С помощью гибридного инвертора, настроенного на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить мегомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление тестера Подключение переключателя Условие Q2-1 (CBI) - масса
ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 25 ° (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту, так как может привести к сбою. Снять гибридную клеммную колодку. См. " КОМПОНЕНТЫ " Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-508090-S04979122352012100900000) Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 25 ° в сборе (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять гибридную клеммную колодку. См. " УДАЛЕНИЕ " Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-508090-S04892045402012100900000) Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить предохранитель (INV). See step 13. Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ). См. шаг 14. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СХЕМЫ Источника питания OK: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ). См. шаг 15. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Переходите к следующему шагу
Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU. See step 16. Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 7. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 8. Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. Шаг 42
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 9. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 10. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. этап 37
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 11. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 12. Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик или соединитель OK -- > См. этап 37
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - INV предохранитель). См. шаг 23. Ng -- > См. этап 31 OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV) (ref-508090-S25148990382012100900000)
ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV)
ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. шаг 26. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейти к следующему шагу
Проверить генератор CABLE. See step 27. Ng -- > См. Шаг 44 OK -- > См. шаг 37
ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ). См. шаг 28. B -- > ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ C -- -- > НАДЕЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ A: Перейти к следующему шагу
Проверить MOTOR CABLE. See step 29. Ng -- > См. Шаг 45 OK -- > См. шаг 37
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S10527538162012100900000)
ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-508090-S42849433852012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ согласно " СНЯТИЮ ". (ref-508090-S13938661602012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S04892045402012100900000)
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508250-S35803749762012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508090-S25148990382012100900000)
ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ). Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508249-S04006124982012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ТРОС ГЕНЕРАТОРА согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-508224-S16529701742012100900000)
ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-508224-S37861746942012100900000)

Предупреждение

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) цепи гибридного транспортного средства в зависимости от инвертора 202. Поэтому убедиться, что все отключенные кабели были заменены на отрицательные (-) контакты аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". расшифровка кода ошибки P0A78-202 хранится после любого из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0A78-113 128 284 286 285 505 506 807 и 808 сохраняются. P0A78 (ref-508089-S12021436562012100900000) После завершения ремонта, включая ремонт ранее выпущенных коробок передач, управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 40 км / ч (25 миль в час) в течение 1 минуты и проверить, что расшифровка кода ошибки P0A90-251 (производительность приводного двигателя " A ") не выводится. Если DTS P0A90-251.

Схема №354

ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG2). См. шаг 12. Ng -- > См. Шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508090-S25148990382012100900000)
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Проверить другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A78-202 расшифровка кода ошибки. Результат расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 808 Приводной двигатель «А» Характеристики инвертора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A78-202 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 и 808. После устранения неполадок и восстановления P0A78-202 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. NEXT --> См. шаг 16
Проверить MOTOR CABLE. See step 29. Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508224-S10527538162012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508090-S25148990382012100900000)
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Проверить другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A78-202 расшифровка кода ошибки. Результат расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 808 Приводной двигатель «А» Характеристики инвертора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A78-202 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 и 808. После устранения неполадок и восстановления P0A78-202 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. NEXT --> См. шаг 16
CHECE HYBRID VEHICLE TRANSAXLE2 (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте. Отключить кабель двигателя от гибридного транспортного средства при помощи измерителя сопротивления миллиомметром. MG2 MG2 Ntagx0 = Rt / { 1 + 0,00393 X (T - 20) } Расчет основан на следующем: R20: Сопротивление при 20°C (мо М) Rt: Измеренное сопротивление (МО м) Т: Температура, когда измеряется сопротивление (о С) Используя мегомметр, установленный на 500 В, можно измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что установлено на 500 R20
ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508224-S37861746942012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508090-S25148990382012100900000)
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Проверить другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A78-202 расшифровка кода ошибки. Результат расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 808 Приводной двигатель «А» Характеристики инвертора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A78-202 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 и 808. После устранения неполадок и восстановления P0A78-202 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. NEXT --> См. шаг 16
ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508224-S37861746942012100900000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508224-S10527538162012100900000)
ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508090-S25148990382012100900000)
Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Проверить другие расшифровка кода ошибки, которые были выведены вместе с P0A78-202 расшифровка кода ошибки. Результат расшифровка кода ошибки No. Релевантные диагностические P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 808 Приводной двигатель «А» Характеристики инвертора ПРИМЕЧАНИЕ: P0A78-202 расшифровка кода ошибки сохраняется после сохранения любого из расшифровка кода ошибки P0A78-113 128 284 286 287 505 506 806 807 и 808. После устранения неполадок и восстановления P0A78-202 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неполадки во всех остальных расшифровка кода ошибки. NEXT --> См. шаг 16
ПЕРЕЙДИТЕ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508238-S19049597802012100900000)

Предупреждение