Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ЭБУ управления питанием и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления мощностью на основе одной и той же логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ECU управления питанием обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECU управления мощностью устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент контролируются по очереди, и последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ЭБУ управления питанием для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок ECU управления мощностью для каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЭБУ управления мощностью проверяет наличие неисправностей только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что ЭБУ управления питанием проверяет наличие сбоев всякий раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого ECU управления мощностью должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (значениях), чтобы установить расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления питанием определяет наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. «Немедленный» означает, что ЭБУ управления питанием освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как только обнаруживается неисправность. «2 ездовых цикла» означает, что ECU управления мощностью освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаруживается снова во время следующего ездового цикла. |
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ БЛОКОМ БАТАРЕИ Интеллектуальный блок батареи преобразует сигналы состояния высоковольтной батареи (напряжение, ток и температура), которые необходимы для определения значений зарядки или разрядки, которые вычисляются ECU управления мощностью, в цифровые сигналы и передает их в ECU управления мощностью через последовательную связь. Схема обнаружения утечки предусмотрена в интеллектуальном блоке батареи для обнаружения любой утечки из высоковольтной батареи. Кроме того, интеллектуальный блок батареи определяет напряжение охлаждающего вентилятора, которое необходимо ЭБУ управления питанием для осуществления управления охлаждающим вентилятором. Интеллектуальный блок батареи также преобразует эти сигналы в цифровые сигналы и передает их в ECU управления питанием через последовательную связь.
Как проверить на наличие периодические проблемы
- Проверить FOR периодическая PROBLEMS (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ) Выполнить тест моделирования. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НАГРЕВЕ ". Для теста моделирования воспроизведите условия движения, которые присутствовали в момент возникновения неисправности. Эти условия должны быть основаны на комментариях заказчика и данных стоп-кадра, записанных с помощью коды неисправностей, таких как угол открытия педали акселератора, SOC (состояние заряда), температура охлаждающей жидкости двигателя, обороты двигателя, а также MG1/MG2 и крутящий момент см. в разделе " Проверка коннектора (клемм). (ref-508089-S41200935182012100900000)(ref-508089-S22494263302012100900000)(ref-508089-S41200935182012100900000)(ref-508089-S41200935182012100900000)
Схема №236
| *1 | Интеллектуальный аккумулятор | | |
|---|
| Номер терминала (Символы) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Стандарт (В) |
|---|
| Z8-2 (TB2) - z8 -8 (GB2) | B - B | Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 | Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90 ° C (от -40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| Z8-3 (TB1) - z8 -9 (GB1) | W - W | Датчик температуры батареи 1 | Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90 ° C (от -40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| З8-4 (ТБО) - z8-10 (ГВО) | R - R | Датчик температуры аккумулятора 0 | Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90 ° C (от -40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| З8-5 (Иб) - z8-12 (ГИБ) | Y - B | Датчик тока | Выключатель питания включен (READY) | От 0,5 до 4,5 |
| З8-6 (ВИБ) - z8-12 (ГГ и Б) | БР - Б | Источник питания для датчика тока аккумулятора | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,5 |
| N18-3 (IGCT) - N18-6 (масса) | Р - Ш-Б | Управляющий сигнал | Выключатель питания включен (READY) | 11-14 |
| N18-1 (BTH +) - N18-6 (масса) | Б - Ш-Б | Последовательная связь | Включение питания (IG) | Генерация импульсов (форма сигнала 1) |
| N18-4 (BTH-) - N18-6 (масса) | Ш - Ш-Б | Последовательная связь | Включение питания (IG) | Генерация импульсов (форма сигнала 2) |
| N18-5 (FP0) - хтагx2-6 (масса) N18 | V - W-B | Контрольный сигнал вентилятора охлаждения аккумулятора № 0 | Вентилятор охлаждения включен | Генерация импульсов |
| N18-6 (масса) - масса кузова | Ш-Б | Масса | Всегда (проверка целостности) | Менее 1 Ом |
ТЕРМИНАЛЬНАЯ КАРТА блока управления (ЭБУ)
Схема №237
Схема №238
- Сигналы осциллографа ПОДСКАЗКА: Здесь представлены образцы сигнала осциллоскопа в зависимости от информационных целей. Шумы и колебания сигналов 500 были опущены. Сигнал 1 Элемент Содержимое клеммы N18-1 (BTH +) - N18-6 (масса) Оборудование Настройка 2 V / DIV., 500 мкс / DIV. Состояние питания оборудования вкл. (IG) ПОДСКАЗКА по цифровому содержимому будет меняться N18 N18
Схема №239
Схема №240
- ОПИСАНИЕ Блок управления электропитанием должен иметь систему самодиагностики (XII). Если компьютер, гибридная система управления или компонент не работают должным образом, то ЭБУ регистрирует условия, которые относятся к неисправности. ЭСУ также будет освещать главную сигнальную лампу в комбинированном измерительном узле и выдавать другие соответствующие сообщения на многоинформационный дисплей, такие как предупредительное сообщение системы Hv, предупреждающее сообщение батареи Hv- на световой индикатор предупреждения о разряде. J1987 DLC3 Правила бортовая система диагностики II, которые позволяют упростить систему управления движением транспортных средств. Система защиты от замерзания и сеть передачи данных могут включать в себя гибридные датчики контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в: Компоненты системы контроля выбросов. Компоненты управления силовым агрегатом (которые влияют на выбросы транспортного средства). Сам компьютер. Кроме того, применимые коды неисправностей предписанные SAE J2012 записываются в память ECU управления питанием. Если неисправность не повторяется автоматически при 3 последовательных отключениях. DLC3
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭБУ управления питанием (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
- Данные стоп-кадра ЭБУ управления мощностью записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, а также другие данные, записанные во время неисправности.
- НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное состояние выключателя напряжения Указанное условие Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите вспомогательный аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от негативной (--) вспомогательной аккумуляторной батареи перед началом работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя питания (IG), до того как загорится индикатор READY. При включении индикатора READ должен отключиться мил. Если мил остается освещенным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе питания (Ig), проверить цепь мил " см. (ref-508234-S29985598462012100900000)
Схема №241
- Проверить FOR коды неисправностей Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Проверить данные коды неисправностей и стоп-кадра, а затем записать их. Подробные сведения о коды неисправностей см. на " DIAGNOSTIC CODE CHART ". (ref-508249-S04006124982012100900000)
- Проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Если присутствует расшифровка кода ошибки, выбрать его, чтобы отобразить данные о нем. Считать данные стоп-кадра, записанные при установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: 3-значный информационный код (INF-код) будет отображаться как значение для одной из строк Information 1 - Information 5. Ознакомьтесь с информацией для получения информационного кода. Выбрать элемент из списка Информация 1 - Информация 5, который содержит информационный код, и щелкните значок механизма, чтобы просмотреть дополнительную информацию.
- Проверить FOR коды неисправностей (SYSTEMS OTHER THAN питание MANAGEMENT управление ECU) ПОДСКАЗКА: ECU управления питанием поддерживает связь с другими компьютерами, включая блок управления двигателем, ECU управления скольжением и ECU усилителя рулевого управления. Поэтому, если ECU управления мощностью выдает предупреждение, необходимо проверить и записать расшифровка кода ошибки всех систем. При наличии расшифровка кода ошибки проверить соответствующие системы. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки для системы связи CAN присутствуют в дополнение к другим расшифровка кода ошибки, сначала устраните и устраните любые неисправности в системе связи CAN.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра, информацию. Обратитесь к " FREEZE FRAME DATA " и архивным данным эксплуатации. См. " OPERATION HISTORY DATAS ". Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Убедиться, что выбран park (P). Введите следующие меню: Powerrain / Hybrid управление / коды неисправностей codes. (ref-508249-S15071041452012100900000)(ref-508251-S24148901702012100900000)
- Подсказка сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки: Даже если следующая процедура диагностики не выполняется, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включайте Tech Stream. Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные dtc ошибочные сигналы. (ref-508249-S04006124982012100900000)(ref-508089-S19007800302012100900000) Управляйте транспортным средством с универсальной подсказкой 40 км / ч (25 миль в час) или более в общей сложности 5 минут и более. СОВЕТ: можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 40 км в час во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 40 километров в час (25 километров в минуту) или больше в течение всего 5 минут. Подождать 10 минут или более с момента запуска двигателя. Введите следующие меню: Очищено / Гибридное управление / Коды неисправностей Постоянные tcs.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA HINT: ECU управления замораживанием отображает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о замороженном кадре. Он может использоваться для оценки или дублирования состояния транспортного средства, которое присутствовало при неисправности. Чтобы подтвердить детали гибридной системы управления, проверить подробную информацию об информационном коде расшифровка кода ошибки в списке данных (код INF). Подключить Techstream к Xagx0. Включить выключатель питания. DLC3 (ref-508251-S18488083012012100900000)
