Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды (P0A…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды (P0A7F-123 - U029A-123)) (гибрид): Диагностика Toyota Camry XV50

Системы управления двигателем 39 иллюстраций ~24 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.
Схема №382
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать выходные коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА d P0AFC P0AFC DLC3 (ref-508249-S16538741832012100900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ SMART UNIT. Обеспечить безопасность областей спереди и сзади транспортного средства. Сравнить xtag5 vol. Подключить Techstream к xtigx0. Включить выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / аккумулятор block Vol - xtangx1 to V17. Полностью прогрейте двигатель и выключить кондиционер. Твердо нажать педаль тормоза левой ногой. DLC3 V01 V01 V17 V01 V17 XTAGXX12 батареи блок - V02 батареи Блок - vol Txx32 батареи батарея Блок -xxx32xxtxxx Аккумуляторная батарея блок - Vol-xtgx4 Аккумулятор блок - Taxxxxxx7 Аккумуляторные блоки V01 V02 V01 V03 V04 V03 V04 V05 V06 V05 V06 V07 V08 V07 V08 V09 V10 V09 V10 V11 V12 V11 V12 V13 V14 V13 V14 V15 V16 V15 V16 V17 V14 V17 V14 DLC3
  3. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
  5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
Схема №383
  1. Аккумуляторная батарея Hv использует никель-металлогидридные батареи 123 и не требует внешней зарядки. ECU управления питанием управляет SOC (состоянием заряда) аккумуляторной батареи Hv2 на постоянном уровне во время вождения. Высоковольтная батарея состоит из 34 модулей, а каждый модуль состоит из шести элементов 1,2 В последовательно. Интеллектуальный блок аккумулятора контролирует напряжение блока батарей в 17 местах. Каждый блок батареи состоит из 2 модулей в наборе. P0A80 P0A80
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над системой высокого напряжения. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись 10 минут, проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работ. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХОВОД И ВОЗДУХОДУВКУ Убедиться, что впускной канал гибридного аккумулятора № 1 и вентилятор охлаждения аккумуляторов не отсоединены, повреждены или забиты посторонними предметами, а также в том, что акустические материалы не отслоились. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Впускной канал для гибридных аккумуляторов OK Воздуховод и воздуходувка не отключены, не повреждены и не засорены посторонние предметы и звукоизоляционные материалы. Ng -- > УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БАТАРЕЙНЫЙ БЛОК) См. шаг 3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) Кабель XOHESTER TOWER в сборе с 3-мя клеммами для подключения к датчиками.объема питания (см. рис. 1, см. " ДЕМОНТАЖ "). Примечание: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это может привести к неисправности. A38 SI0 A38 SI0 SI0 A38 SI0 (ref-508250-S35803749762012100900000)(ref-508259-S08189640582012100900000) Установить переднюю крышку багажного отсека. Подключить разъем ECU управления питанием. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (масса короткое замыкание проверить) Удалить блок управления электропитанием. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие A38-29 (хтагх1) - I3-5 (хт Агх2) 10 к Ом или выше Элемент управления электропотреблением Хх Х3 -29 (SI0) - И4-5, см. раздел " управление питанием " выше " SI0 E01 A38 E02 (ref-508250-S35803749762012100900000)
  6. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ SMART UNIT (FREQUENCY) Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю отделочную крышку багажного отсека. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Подсоединить Techstream к xtag0. Включить выключатель электропитания (IG). DLC3 P0A0D (ref-508259-S08189640582012100900000)(ref-508249-S16538741832012100900000) В соответствии со списком отказоустойчивой системы, регулятор мощности Xu отправляет команду для работы вентилятора охлаждения. Введите следующие меню: все данные / частота охлаждающего вентилятора 1. Выбрать каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в разделе " Управление охлаждающим вентилятором ". Активный тест для управления вентилятором батареи. Пока вентилятор работает, сравнить значение в списке данных (частота вентилятора 1) с значением частоты, которое было фактически измерено на вентиляторе. FP0 GND0 Если активный тест не может быть выполнен, сравнить значения только в режиме текущего объема воздуха. Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установить переднюю крышку отделки багажного отделения. Ng -- > См. Шаг 8 OK -- > См. шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508250-S38211236942012100900000)
Схема №388
  1. Скорость узла воздуходувки охлаждения аккумулятора управляется блоком ECU управления энергопотреблением. Питание подается на узел вентилятора охлаждения аккумулятора, когда контакт MREL блока ECU управления питанием включает реле IGCT. ECU управления мощностью посылает командные сигналы (SI) в узел вентилятора охлаждения аккумулятора, чтобы отрегулировать скорость вентилятора до соответствующей скорости для температуры высоковольтного аккумулятора. Частота узла вентилятора охлаждения аккумулятора (топливный насос) посылается в ECU управления питанием через интеллектуальный блок аккумулятора в качестве контрольного сигнала с использованием последовательной связи.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0A84123Когда частота вращения, рассчитанная на основе частоты вентилятора аккумуляторной батареи в сборе (топливный насос), выходит за пределы целевого диапазона контрольной скорости (1 обнаружение отключения)Жгут проводов или разъем Предохранитель BATT FAN Блок вентилятора охлаждения аккумулятора Интеллектуальный блок аккумулятора Управление питанием ECU
Схема №389
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над системой высокого напряжения. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись 10 минут, проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работ. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Проверить FOR коды неисправностей (Hv) См. Шаг 1 B -- > См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Вентилятор охлаждения вентилятора в сборе может быть подключен к активному потоку DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридным вентилятором / Активное тестирование / Привод аккумулятора Охлаждающий вентилятор. ПРИМЕЧАНИЕ: если активный тест не может быть выполнен, пропустите его и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с отказоустойчивой работой системы, система управления питанием ECU отправляет команду A
  3. КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 4 (АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР - БАТАРЕЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК): Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Снять переднюю крышку багажного отделения. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ". Удалить заднюю часть сиденья с разъема отключения Lh. N18 FP0 N18 FP0 FP0 N18 FP0 (ref-508259-S08189640582012100900000) Установить заднюю боковую спинку сиденья в сборе Lh. Установить переднюю крышку багажного отделения. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить аккумулятор SMART UNIT (FREQUENCY) См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 15 OK -- > Смотрите шаг 16
  5. Проверить предохранитель (BATT FAN) Извлечь предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителя ВЕНТИЛЯТОРА БАТАРЕЙКИ Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранитель вентилятора всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинное отделение * 2 Вентилятор вентиляторов батареи Нг -- > См. шаг 12 Перейти к следующему шагу OK:
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ) Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки выключатель питания не включается (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять переднюю отделочную крышку багажного отделения. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Подсоединить Techstream к xtag0. Включить выключатель питания после отключения (IG). DLC3 P0A0D (ref-508259-S08189640582012100900000)(ref-508249-S16538741832012100900000) В соответствии с отказоустойчивой работой системы, блок управления питанием передает команду на управление вентилятором аккумуляторной батареи. Введите следующие меню: все данные / vmf двигатель вентилятора напряжение 1. Выбрать каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в окне " Привод вентилятора охлаждения аккумулятора " активный тест для работы вентиляторной батареи в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение IG0
  7. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для сервисных вилок не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку багажного отделения. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель питания на (IG). Примечание: после удаления выключателя питания не выключайте переключатель питания. P0A0D SI0 GND0 (ref-508259-S08189640582012100900000)(ref-508249-S16538741832012100900000) Указанное состояние Тестер облицовки Соединение Переключатель Условие Указано условие r1-3 (SI0) - r1-4 (GND0) Выключатель питания вкл. (IG) Вентилятор работает ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * b Вид сзади на разъем кабельного жгута (для блока вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи) ПРИМЕЧАНИЕ: включение этого выключателя питания при снятой рукоятке обслуживания приводит к снятию других датчиков.
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) 4-й разъем для подключения к датчику состояния массы (см. (Рис. 1) 3-я клемма управления сервисной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима * включить выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Отсоединить разъем r1 от блока управления электроприводом. A38 SI0 A38 SI0 SI0 A38 SI0 (ref-508259-S08189640582012100900000)(ref-508250-S35803749762012100900000) Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному разъему батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Переключатель соединения Указанное состояние r1-3 (SI0) - Корпус Масса Выключатель питания включен (Ig) Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания с помощью выключателя вентилятора аккумуляторной батареи и выключателем управления питанием ECU отключается.
  9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отключить разъем I3 от датчика управления питанием. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Iз-5 (E01) - Корпус масса Питание Выключатель выкл. Под 1 ом ТЕКСТ на РИСУНКЕ * Вид сзади для управления кабелем (ref-508250-S35803749762012100900000)
  10. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отключить разъем I4 от датчика управления питанием. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие I5-5 (E02) - Корпус масса Питание Выключатель выкл. Под 1 ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид сзади управляющего кабеля (ref-508250-S35803749762012100900000)
  11. Проверить жгут и разъём (IGCT реле сборка > аккумулятор охлаждение Воздуходувка ASSEMBLE) снять the luggage отпускание no. заменить a передний buggot Развал COVERAGE BOARD COUNT 2 - RESTOP CONJUST в сборе > Разъем переднего блока реле охлаждения 2пульта > демонтировать переднюю крышку багажного отделения См * см. ниже " Демонтаж - шаг 6 " отсоединить разъем r1 от вентилятора 1 от воздухода блок вентилятора. измерить замеры Измерение 1, измеряйте сопротивление согласно значению значения сопротивления в соответствии со значением, приведенному в таблице в таблице ниже. стандартное сопротивление выключателя и измерительное сопротивление в таблице. переключатель 5 Выключатель измерительного устройства. состояние выключателя 1 в таблице, показанное в соответствии с индикаторным переключено в табл. стандартное состояние выключателем. переключатель выключателя. состояние состояния выключателя в соотл. 4 (реле). IG0 (ref-508259-S08189640582012100900000)
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (BATT FAN предохранитель В СБОРЕ) Передняя панель вентилятора Установить блок вентиляторов на корпус аккумуляторной батареи 2. Извлечь предохранитель из блока вентиляторов. Снять переднюю панель багажного отделения *. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Отсоединить разъем r1 от блока вентиляторных вентиляторов аккумулятора. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель состояния питания Указанное состояние r1-1 (IG0) (ref-508259-S08189640582012100900000)
  13. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка ASSEMBLE Снять переднюю крышку багажного отсека. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ". Отсоединить разъем r1 от блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие r1-1 (IG0) - r1-4 (GND0) и корпус Заземляющий разъединитель питания см. 10 кохм или выше ТЕКСТ на ИЛЛЮСТРАЦИИ * а (ref-508259-S08189640582012100900000)
  14. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  16. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508250-S38211236942012100900000)
  18. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР БАТАРЕИ)
  19. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР АККУМУЛЯТОРА) (ref-508090-S15490059292012100900000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников во время работы с высоковольтной системой. Удалив захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в контрольной точке инвертора с преобразователем в сборе. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №400
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить обслуживание PLUG GRIP Выключить выключатель питания. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение резисторов Стандартное подключение сопротивлений Служебная вилка Ниже 1 ОМН -- > См. шаг 3 OK - > См.
  3. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-508090-S35243864152012100900000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать выходные коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТТС ". Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся. A Dttcs также выводятся. Отсоединить Ttachx 1 от шага Ech. DLC3 (ref-508238-S31057978772012100900000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
  7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №401
  1. Датчики температуры батареи предусмотрены в 3 местах высоковольтной батареи. Сопротивление терморезистора, который встроен в каждый датчик температуры аккумулятора, изменяется в соответствии с изменениями температуры высоковольтного аккумулятора. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Интеллектуальный блок батареи использует датчики температуры батареи для определения температуры высоковольтной батареи и отправляет обнаруженное значение в ECU управления питанием. На основании результатов этого обнаружения ЭБУ управления энергопотреблением управляет воздуходувным вентилятором. (Воздуходувный вентилятор запускается при повышении температуры высоковольтной батареи выше заданного уровня.) Идентификация датчика температуры Перекрестная справочная таблица Название расшифровка кода ошибки Датчик температуры батареи Датчик Techstream Дисплей A 0 1 B 1 2 C 2 3 ПОДСКАЗКА: Например, датчик A в названии расшифровка кода ошибки - это датчик температуры батареи (№ 0). Этот датчик отображается в списке данных как Temp of Batt TB1.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0A9C P0AC6 P0ACB P3065123Когда рабочие характеристики датчика температуры батареи являются ненормальными (1 обнаружение отключения/2 обнаружения отключения)Высоковольтная батарея Интеллектуальный блок батареи Жгут проводов или разъем
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №402
Схема №403
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). See to " PROCEDURE - Step 1 " B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-508242-S15969909592012100900000)
  2. Проверка состояния Zv аккумулятор (БАТАРЕЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 2. Проверить, что зажим сервисной вилки № установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отделения. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ".отключить разъемы z8 и xtag.8 от блока аккумуляторной батареи измерить сопротивление датчика температуры. N18 TB1 GB1 TB2 GB2 (ref-508259-S08189640582012100900000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Дополнительное Сопротивление z8-4 (TBO) - Выключатель питания Gxt10 + (GAX3 +) еще Отключи питание GXX6 + (IGCT) -переключатель питания Khx + 1 + 2 + (XTC +) Ещё Выключатель10 + - выключатель питания (KHTX5 +) -кх10-4 + 1-6 (Gxnnd - 10 +) - Выключатель - выключателие10 + 10 + + (Q1 + + + 1 (Xt- 7 + + 3 + 1 = 1 + 1-6 + + - 2 + + 4 + + 0 + + 6 + 1 -6 + 2-6-8 + + 2-6 + - 6) - + + 8 + 6 - выключателя + + Выключ3 + + -6-10-6 Выключ- 8 - выключатели + + > Выключ+ + 9 + + 10 - выключение + + 7 + - 3 + - 1 - выключка + + N18 N18 N18 N18 TB1 N18 TB1 N18 GB1 N18 GB1 N18 TB2 N18 TB2 N18 GB2 N18 GB2 N18 N18 N18 N18 N18 Установить переднюю отделочную крышку багажного отделения. Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. шаг 4
  3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор TICK датчик) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку отсека багажа. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Проверить проводные жгуты и разъемы датчика температуры батареи на предмет неисправностей при помощи прицела. (ref-508259-S08189640582012100900000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №404
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура Batt Tb 1-3. ПОДСКАЗКА: Сравнить температуру трех датчиков температуры батареи, чтобы определить датчик с неисправностью (Temp от Bat xtx1 до xtag2). Повернуть переключатель мощности на следующий шаг. TB1 TB3
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю отделочную крышку багажного отделения. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Проверить соединения разъема z8 смарт-блока батареи. ОК Соединители надежно соединены и нет проблем с контактом для установки передней части отсека багажа. (ref-508259-S08189640582012100900000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 2 Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. этап 6
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK -- > См. этап 7
  6. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
  8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников во время работы с высоковольтной системой. Удалив захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в контрольной точке инвертора с преобразователем в сборе. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №405
  1. Проверить FOR коды неисправностей (Hv) См. Шаг 1 B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить, что на входе установлен датчик температуры воздуха. Исправлены ли зажимы и защитные очки. Убедиться в том, что защитная заглушка не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия защитной заглушки не включайте выключатель питания (готов), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять переднюю крышку отсека для багажа. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Проверить установку датчика температуры воздуха на входе. (ref-508259-S08189640582012100900000) B -- > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ C - > См. Шаг 5 D − > ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ A: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Вн (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДНОГО ВОЗДУХА + 7 ° И СЕНСОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.Ч тот: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Снять переднюю крышку отделки багажного отделения. См. " СНЯТИЕ - шаг 6 ". Снять с задней части заднего сиденья и отсоединить клеммные разъемы. N18 (ref-508259-S08189640582012100900000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие z8-1 (TCO) - xtagxnd 0-3 (IGCT) Отключение питания на 10 к Ом или выше Z8-1- N18-6 (масса) Выключение питания На 10 и выше z8 к Оm-7 (ГКО) -хтагх 2-3 в соответствии с IGCT Отключить питание на 10 и более 10 К СО, или выше. N18 N18 N18 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель состояния Заданное условие z8-4 (TBO) - xtx0-3 (IGCT) Выключение питания 10 к Ом или Ztx1-6 к Вт / выс. - Gx + -5 к Гц (2 к ВТХ) Отключить питание 11 к В / Зх8 к а (7 к Г) -4 к Г / з (G) отключение питания 10-6-6 или выше к Зк к у к т А - X+ к х 1 к и 3 выключено питание 10 к (8-6) выключатель питания 10 или выше N18 N18 N18 N18 TB1 N18 TB1 N18 GB1 N18 GB1 N18 TB2 N18 TB2 N18 GB2 N18 GB2 N18
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВХОДНОЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРА БАТАРЕИ). ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку отделки багажного отделения. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 6 ". Проверить провод и разъемы датчика температуры батареи на предмет неисправностей. (ref-508259-S08189640582012100900000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
Схема №406
  1. Датчик тока батареи, который установлен на положительной стороне кабеля высоковольтной батареи, определяет силу тока, которая втекает в высоковольтную батарею. Интеллектуальный блок батареи получает напряжение, которое изменяется в диапазоне от 0 до 5 В пропорционально силе тока, на своем IB-выводе от датчика тока батареи. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея заряжается, а выше 2,5 В указывает, что высоковольтная батарея разряжается. ECU управления мощностью определяет силу тока зарядки и разрядки высоковольтной батареи на основе сигналов, которые вводятся в его IB-терминал из интеллектуального блока батареи, и вычисляет SOC (состояние зарядки) высоковольтной батареи через накопленную силу тока.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0ABF P0AC1 P0AC2123Когда датчик тока батареи неисправен (1 обнаружение отключения)Гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе Интеллектуальный блок аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ - БАТАРЕЙНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту из-за возможной неисправности. Снять переднюю крышку отделки багажного отсека. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ". Извлечь измерить клеммный соединитель гибридного батарейного блока Отсоединить только от клеммную панель подключения аккумулятора с помощью разъема z8. (ref-508259-S08189640582012100900000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус аккумуляторной батареи Клемма для подключения датчика Состояние гибридного кабеля Z10-5 (Ib) - z9-3 (i B1) Выключение питания Ниже 1 Ом z8-12 (Gi2) -z9-2 (g IB2) Отключение питания ниже 1 Оm Z8-6 (VIБ) Короткое замыкание ниже 1 Ohms Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить аккумулятор SMART UNIT (VIB напряжение) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание, что не установлен зажим сервисной вилки Примечание: после снятия зажима сервисной розетки не включайте * выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку багажного отделения. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательному (-) выключателю напряжения на клемме аккумуляторной батареи. (ref-508259-S08189640582012100900000)
  4. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Снять переднюю отделочную крышку багажного отсека. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному аккумулятору. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение ниже значения (ref-508259-S08189640582012100900000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-508255-S24722670462012100900000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

HINT

После ремонта перезапустите систему (включить выключатель питания (READY)) и перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-508249-S16538741832012100900000)

Схема №411
Схема №412
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IGCT напряжение). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Примечание: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку отсека багажа. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Подключить кабель к отрицательному выключателю (- измерить значение напряжения аккумуляторной батареи). N18 N18 (ref-508259-S08189640582012100900000)
  2. ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ПРОКЛАДКА И РАЗЪЕМ (масса - кузов масса) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Снять переднюю крышку отсека багажа. См. раздел " УДАЛЕНИЕ - шаг 6 ". Измерить сопротивление согласно значению выключателя (s) в таблице ниже. N18 (ref-508259-S08189640582012100900000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №413
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) См. Шаг 1 B -- > ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ Дтц (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ДИАГРАММУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " A: Переход к следующему шагу (ref-508249-S04006124982012100900000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту из-за того, что это может привести к неисправности. Снять гибридную автомобильную щитовую панель аккумуляторов № 2. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 37 ". Убедиться в том, что подключения разъема z7 аккумуляторного смарт-блока. ОК Соединнадежно соединены и нет никаких проблем с контактом. (ref-508090-S34591499052012100900000)
  3. Заменить аккумулятор SMART UNIT Подробнее смотрите в разделе " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-508090-S39737567972012100900000)
  4. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить данные коды неисправностей и freeze frame. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Провести дорожный тест, чтобы зарядить и разрядить аккумуляторную батарею Hv.с отключить Techstrem от xx1 Далее: перейдите к следующему шагу: DLC3 (ref-508249-S16538741832012100900000)
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать выходные данные коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТТС ". Результат Продолжить работу с датчиком температуры батареи коды неисправностей для этой диагностической процедуры не выводятся Датчик температуры аккумуляторной батареи DCS для данной процедуры диагностики DLC3 (ref-508249-S16538741832012100900000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508090-S24738158882012100900000)
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-508249-S11185704652012100900000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-508089-S12021436562012100900000)

Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТТС ". Результат Перейдите только к выводу xtag 1-123. Выключатели, отличные от xtg2-123, также отключить питание B, см. на следующем шаге B. U029A U029A DLC3 (ref-508249-S16538741832012100900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор SMART UNIT) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель I3 от блока управления питанием. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". N18 (ref-508250-S35803749762012100900000)(ref-508260-S27106932702012100900000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение к более высокому напряжению - 3 (3-32) Выключателе- 2 (3) -3- (4) + Выключательная- (3 + 3) - Выключатель Выключателя Выключать- (7 + 10) - Отключатели- (6 + 8) - Выключатель Выключителей- (13-16) AM21 AM22 A38 A39 A39 A39 IG2 IG1D A39 IG2D A38 AM21 AM22 A38 A39 A39 A39 IG2 Клеммная колодка с стандартным сопротивлением Блок управления Состояние Заданное условие Клемма блока питания 2 (BTH +) -N18-1 (bth +) вынимается из клеммной панели Fxt *.объем для подключения к блоку питания 3-33 (bth-) - xtag1-4 (bhth-) Выкл. N18 N18 N18 N18 N18 AM2 AM2 IG2 IG2 или выше I3-33 (BTH-) - I4-2 (IG1D) Разъем для управления питанием аккумуляторной батареи с усилием отключения питания 10 к Ом или выше, I3- 33 (Втн-) -xtegx1-2 / 2 Выключение питания 10 кок. A39 IG2D A38
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (разъем xtig). Проверить, что ручка управления сервисной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Удалить заднюю часть сиденья Lh. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 9 ". Отсоединить соединитель N18 от смарт-блока аккумуляторной батареи. N18 N18 N18 N18 (ref-508260-S27106932702012100900000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений 5 Указанное условие N18-1 (BTH +) - N18-4 (ВTH-) Отключение выключателя питания 4.4 до 5.4 kohms TEXT IN Иллюстрация * Вид сзади разъема кабельного жгута (к аккумулятору Smart unit) HINT: сопротивление становится 2,0 или меньше, см. в цепи управления питанием.
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-508250-S38211236942012100900000)
  6. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Другие статьи — Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды (P0A7F-123 - U029A-123)) (гибрид)