Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (для автоматической систе…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования) (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной): Обзор Toyota Camry XV50

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~14 мин чтения

Описание системы кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования) (диагностического кода и испытания цепей) (за исключения гибридной): обзора

Датчик температуры в помещении (более холодный термистор) установлен на приборной панели для определения температуры в салоне, которая используется для управления обогревателем и режимом системы кондиционирования воздуха AUTO. Сопротивление датчика температуры помещения (более холодного термистора) изменяется в соответствии с температурой в салоне. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры (термистор кулера) и считывает изменения напряжения из-за изменения сопротивления датчика комнатной температуры (термистора кулера).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещении (термистор охладителя)Датчик температуры в помещении (термистор охладителя) Жгут проводов или разъем между датчиком температуры в помещении (термистор охладителя) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №47
Схема №48
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью датчика температуры). При нажатии кнопки 57.25 выполнить следующее: нажать кнопку " OK ". Включить переключатель зажигания. В поле Max.50 введите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к приведенной ниже таблице. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон Normal Conition Diagnostic Room Temcocolator therator Ththermor (комнатный датчик температуры - температура). DLC3
  2. КОХС2 ° C + 0.35 ° С (COOLER THERMISTOR) + -18°C - 0.xt50 ° К (Ohx + Xt + 0? C) -1.04 ° к Ом + 4.56 ° к (Oxxtf + 2.47 ° к) +.хо х2 ° к датчику температуры окружающей среды (Coхх + 1) - измерить сопротивление в соответствии со значением (s ниже. I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (см. график на (Рис. 2).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута проводов (датчик комнатной температуры (термистор охладителя)) * b Сенсорная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ 34 (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА) - KOHX6 КАБЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить I770 Соединитель усилителя кондиционера воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax1-29 (Tr) - xtag2-1 (+) Всегда ниже 1 Og3-4 (Sg) I77 I57 I77 I57 I77 I77
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Датчик температуры окружающей среды (терморезисторный узел) установлен перед конденсатором для определения температуры окружающего воздуха, который используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования. Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания в температуре окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление датчика температуры наружного воздуха (термисторного узла) изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление увеличивается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды (узел термистора) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления датчика температуры окружающей среды (узла термистора).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды (сборка термистора)Датчик температуры окружающей среды (термисторный узел) Жгут или соединитель между датчиком температуры окружающей среды (термисторный узел) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №49
Схема №50
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью датчика температуры).95 Перейдите к шагу 4. Включить переключатель зажигания в положение 65.90. Введите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Conder Diagnostic 9датчик температуры окружающей среды датчик температуры (термомер / Терммин. DLC3
  2. 0,25 ° C - 0.50 ° С (ТЕРМИСТОР В СБОРЕ) для датчика температуры окружающей среды A2 + 0. -1°C (Ao H-3) - только 0.40 ° c (о Ho-4) - 0.35 ° (O / H) -0.70 ° c) Для датчика температуры окружающего воздуха A3 (o M-1) - 0. 15 ° c - Измерите сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное Условие Подключение A3.00-3 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) ПОДСКАЗКА: При увеличении температуры сопротивление уменьшается (см. график на (Рис. 4).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута проводов (датчик температуры окружающей среды (термистор в сборе)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) - КОХ10 В СБОРЕ) Отсоединить соединитель I77 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние x1-5 (TAM) - A3-2 (+) Всегда Ниже 1 ohms xg2-13 (Sg 2-2) I77 I77 I77 I77
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры воздуха, прошедшего через испаритель и используемого для управления кондиционированием воздуха. Он подает сигналы на усилитель кондиционирования воздуха в сборе. Сопротивление датчика температуры испаратора (терморезистора охладителя No1) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (термистор охладителя No1)Датчик температуры испарителя (термистор охладителя No1) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РАСХОДОМЕРА 9) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК В НОРМЕ. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture item Itit/ диапазон Normormal Conition Temapplator Temperator Temterator (датчик температуры испарителя - 1).
  2. ПРОВЕРЬ ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0 ° (№ 1 COOLER THERMISTOR) Демонтировать только датчик температуры испарителя (№. 1 охлаждающий термистор). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить датчик температуры (№: 1 охлаждающего термистора). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления к указанному условию a1-1 - a1 -10°C (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) 1 Термистор охладителя)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " РАЗЪЕМ ДЕМОНТАЖА7 ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние z1-6 (TEA) - a1-2 Всегда ниже 1 Ом Z1-5 (SGA) - а1-1 Всегда Под 1 ОМ + 1 -6 (ТЕА) -шнуром * Масса * 10 или выше (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (ТЕРМОРЕЗИСТОР ХОЛОДИЛЬНИКА № 1) согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки кондиционераКомпрессор охладителя в сборе (датчик блокировки кондиционера) Ремень привода компрессора Жгут или соединитель между компрессором охладителя (датчиком блокировки кондиционирования воздуха) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе Коммуникационная система CAN
Схема №55
Схема №56
  1. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (A / C замок SENSORY) Отсоединить разъем компрессора холодильника E73 в сборе (датчик блокировки кондиционера). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: E73-1 (SSR +) - xtegx2-2 (ssr-) 20°C Подключение к датчику 160-320 Ohm (см. на рисунке * step A компонента A): A E73
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - БЛОК КОМПРЕССОРА ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (A / C замок датчик)) Всегда отсоединяйте разъем блока усилителя системы кондиционирования воздуха I77. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние хтагх1-8 (Блок 2-1 (SSR +) всегда Ниже 1 Ом 3-4-13 (Sg I77 E73 I77 E73 I77 I77
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, посылает сигнал давления хладагента в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика и использует его для управления компрессором.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционирования воздуха Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более).Датчик давления кондиционирования воздуха Жгут или соединитель между датчиком давления кондиционирования и усилителем кондиционера в сборе Усилитель кондиционера воздуха в сборе Клапан расширения охладителя (заблокирован, застрял) Конденсатор в сборе (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителей (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система охлаждающих вентиляторов (узел конденсатора не может охлаждаться) A / C система (утечки, блокировка)
Схема №57

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушная смесь (для стороны переднего пассажира)) подает импульсные сигналы на индикацию положения заслонки в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить сервоузел заслонок радиатора кондиционирования воздуха (воздушную смесь (со стороны переднего пассажиров)) в соответствующее положение. Таким образом регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения испарителя и контролируется температура выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом № 1 заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздушная смесь для переднего пассажира)№ 1 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь (со стороны переднего пассажира))
Схема №58

Узел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения серводвигательного подузла заслонки вентилятора с выбором режима впуска воздуха № 1 (впуск воздуха) в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ)).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие сервоузел заслонки вентилятора No1 (воздухозаборник)№ 1 Узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №59

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздухоотводчик) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения сервопривода заслонки кондиционером № 1 в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпускателя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом 1-ой заслонки радиатора кондиционирования (выход воздуха)№ 1 Подсборка сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздуховыпускное отверстие) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №60

Серво-подузел заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздушная смесь (для стороны водителя)) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционирования воздуха в сборе положение заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам на перемещение серво-субблока заслонки кондиционер № 2 в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и температура продувки воздуха к сиденью водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть выведен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 2 заслонки радиатора кондиционера (воздушная смесь (со стороны водителя))№ 2 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь (со стороны водителя))
Схема №61

1. Для 2AR-FE

В этой схеме компрессорный узел со шкивом (соленоидом компрессора) принимает сигнал требования сжатия хладагента от узла усилителя кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор в сборе со шкивом (соленоидом компрессора) изменяет величину выходной мощности компрессора.

2. Для 2GR-FE

В этой схеме узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) получает сигнал требования сжатия хладагента от узла усилителя кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида компрессораКомпрессор в сборе со шкивом (соленоидом компрессора) * 1 Охладитель в сборе с компрессором (соленоид компрессора) • 2 Жгут или соединитель между усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе и компрессором в сборе, имеющим шкив (электромагнит компрессора) · 1 Жгутик или разъем между усилителями системы кондиционирования и охладителем в сборе.
  1. * 1: для 2AR-FE
  2. * 2: для 2GR-FE
Схема №62
Схема №63
  1. CONFIRM MODEL Result Результат Перейдите к для 2AR-FE A для 2GR-FEB B -- > См. шаг 8 А: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) Отсоединить компрессор E74 в сборе с разъемом шкива (соленоида компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие E74-2 (SOL +) - xtigx2-1 (SOL-) 20°C Компонент от 10 до 11 OHMS НА рисунке * E74
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E74-1 (SOL-) - Всегда масса корпуса Ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR сборка с SKLEY (COMBINING SOLENOID) - TROUBLESHARDIZATION AMPLIFIER UNSEMBLE > Отсоединить I77 система впрыска вторичного воздуха CONSTILITATION RESULT в соответствии со значением, указанным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 1-2 (SOL +) - Всегда меньше 1 I77 E74 I77
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ С ШКИВОМ (СОЛЕНОИДОМ КОМПРЕССОРА) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  8. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (SOLENOID КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем E74 cooler compressor сборка (соленоид компрессора). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: E74-2 (SOL +) - E74-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ohm TEXT КУЛЕР НА РИСУНКЕ * а Компонент
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (СОЛЕНОИД Компрессора) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние E74-1 (SOL-) - основание корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (COOLER COMPRESSOR сборка TROUBLING TABLE 12 - система впрыска вторичного воздуха CONDITION AMPLIFIER UNBATCH) Отсоединить разъем I77 блока кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера: xtagxtx1-2 (SOL +) - Xtags10 (Sol +) Всегда ниже 1 Oxtag3 I77 E74 I77
  11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  12. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  13. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Датчик расхода воздуха ECC, который установлен на компрессоре, используется для определения количества потока хладагента. Датчик потока A / C преобразует количество измеренного расхода хладагента в значение напряжения, чтобы отправить его в блок усилителя кондиционирования воздуха. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода А / С, изменяется в зависимости от количества потока холодильного агента. По мере того как количество потока хладагентов становится больше, напряжение становится ниже. Когда количество хладагента становится меньше, напряжение контролирует напряжение в блоке 5.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаКомпрессор в сборе со шкивом (датчик расхода кондиционера) * 1 Охладитель компрессора в сборе (датчик потока кондиционеров) * 2 Жгут или соединитель между компрессором в сборе с роликом (датчиком расхода кондиционеры) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе * 1 Жгутик или разъем между Охладителем компрессора в сборке (датчиком потока кондиционера воздуха) и блоком усилителя системы кондиционирования * 2
  1. * 1: для 2AR-FE
  2. * 2: для 2GR-FE
Схема №64

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка или обрыв в линии связиРемни системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 2 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки вентилятора в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №65

Солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности) установлен на верхней стороне приборной панели. Он определяет солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение от солнечного датчика (автоматического датчика контроля освещённости) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное давление уменьшается. Узел усилителя кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного сенсора (датчика автоматической регулировки освещения).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны переднего пассажира (датчик автоматического управления освещением)Солнечный сенсор (датчик автоматического управления освещением) Жгут или разъем между солнечным сенсором (датчиком автоматического управления светом) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Переход к датчику яркости В соответствии с DLC3. Включить автоматический выключатель зажигания.введите следующие меню: Электрическая часть кузова / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностика Освещение Датчик освещенности (Сторона P)
  2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем I61 solar датчик (automatic фонарь управление densor). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие указано Условие: хтагх1-6 (CLTB) - хтегх2-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 В хтаг Гс3-6 Светвл - Хт 4-см. I61 I61 I61 I61
  3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик (AUTOMATIC фонарь управление s I61 I77 I77 I61 I77
  4. Проверить солнечный датчик (автоматический датчик управления освещением). Включить отрицательный датчик, установить датчик солнечного света (автоматический аналоговый датчик управления светом). Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ 0,8 ". Подключить разъем датчика солнечного света I61 (автоматического датчика управления подсветкой). Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Состояние соединения Указанное условие: 1-2 (TSR) - I61-3 (подвергнутое электрическому датчику) I61 I61 I61 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (солнечный датчик (автоматический датчик управления освещением)) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 7
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть CLTB CONDITION) - SOLAR датчик (AUTOMATIC фонарь управление СЕНСОР) -WALWAYS Xtg-10 или XTAGM1-20 (AGT) -vl2 I13 I13 I61 I13 I61 I13 I13
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-za-iskliucheniem-gibridnoi-sistemy)

Блок управления кондиционированием воздуха сообщается с блоком усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B2Потеряна связь с узлом управления кондиционером.Жгут или соединитель между блоком управления кондиционером и цепью IG
Схема №69

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Выключается индикатор выключателя A / C и останавливается система кондиционирования воздуха, если количество хладагента в цикле недостаточно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B8При обнаружении следующих условий с помощью проверки нехватки хладагента в нормальном режиме работы: Количество хладагента недостаточно.Трубопровод хладагента Расширительный клапан охладителя Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел

Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя воздуходвигателя передаются в соответствии с изменениями скважности.

Схема №70

При включении усилителя кондиционирования воздуха в сборе с клеммы MGC усилителя кондиционера подается сигнал на включение магнитной муфты, после чего включается узел соединительной колодки машинного отделения для приведения в действие узла магнитной муфты.

Схема №71

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе зажигания.

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №72

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе зажигания. Питание используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №73

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования) (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной)