Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Camry XV50

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридная): обзоров

Датчик температуры в помещении (более холодный термистор) установлен на приборной панели для определения температуры в салоне, которая используется для управления обогревателем и режимом системы кондиционирования воздуха AUTO. Сопротивление датчика температуры помещения (более холодного термистора) изменяется в соответствии с температурой в салоне. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры (термистор кулера) и считывает изменения напряжения из-за изменения сопротивления датчика комнатной температуры (термистора кулера).

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считывание значения с помощью TECHNM) Переход к отображению на дисплее 57x0. Включить выключатель питания (IG).включить датчик температуры Max.50 в меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. DLC3
2. КОХС2 ° C + 0.35 ° С (COOLER THERMISTOR) + -18°C - 0.xt50 ° К (Ohx + Xt + 0? C) -1.04 ° к Ом + 4.56 ° к (Oxxtf + 2.47 ° к) +.хо х2 ° к датчику температуры окружающей среды (Coхх + 1) - измерить сопротивление в соответствии со значением (s ниже. I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 I57 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график на (Рис. 2).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (датчик комнатной температуры (термистор охладителя)) * b Сенсорная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C ( F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ 34 (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА) - KOHX6 КАБЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить I770 Соединитель усилителя кондиционера воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax1-29 (Tr) - xtag2-1 (+) Всегда ниже 1 Og3-4 (Sg) I77 I57 I77 I57 I77 I77
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ) согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик температуры окружающей среды (термисторный узел) устанавливается перед конденсатором для определения температуры окружающей среды. Его сигнал используется для управления кондиционером в режиме АВТО. Этот датчик подключается к усилителю кондиционера в сборе и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды (термисторного узла) изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды (узел термистора) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления датчика температуры окружающей среды (узла термистора).

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Process the TECH Stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG).включить Actual Tekstream в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement iture Ititem / диапазон Nornormmin температура 9датчик температуры окружающей среды датчик температуры (Терммин.
2. 0,25 ° C - 0.50 ° С (ТЕРМИСТОР В СБОРЕ) для датчика температуры окружающей среды A2 + 0. -1°C (Ao H-3) - только 0.40 ° c (о Ho-4) - 0.35 ° (O / H) -0.70 ° c) Для датчика температуры окружающего воздуха A3 (o M-1) - 0. 15 ° c - Измерите сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное Условие Подключение A3.00-3 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (см. график на (Рис. 4).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута проводов (датчик температуры окружающей среды (термистор в сборе)) * b Сенсорная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) - КОХ10 В СБОРЕ) Отсоединить соединитель I77 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние x1-5 (TAM) - A3-2 (+) Всегда Ниже 1 ohms xg2-13 (Sg 2-2) I77 I77 I77 I77
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры воздуха, прошедшего через испаритель. Его сигнал используется для управления кондиционером. Он посылает сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM result - Process the Tech stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Contactive the Tech stream on. Enter a following menu: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Прибор для измерения температуры индикаторный Пункт / диапазон нормальное состояние испаритель Примечание температура нагреватель
2. Проверить датчик температуры испарителя 1 ° C (№ 1 COHER THERMISTOR) 2 к кох.50 ° Af (поз. 1 + 5 ° С) Только для датчика температуры конденсатора 1-Аф (поз.1 Ац) 1 к датчику температуры Конденсатор 1-С - к датчику.1,40 к Датчику температуры 1-К - 1 К (-16°C) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями, приведенными ниже. (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) 1 Термистор охладителя)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " РАЗБОРКА " 7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано z1-6 (TEA) - a1-2 Всегда ниже 1 Ом Z1-5 (SGA) - а1-1 Всегда Под 1ohmz + 1-6- Масса Всегда см. шаг 10 или выше (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПАРНОГО АППАРАТА (ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1) согласно СНЯТИЮ
7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ РАЗБОРКА

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, посылает сигнал давления хладагента в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика и использует его для управления компрессором.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A55. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A55-3 (+) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A55-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА) Можно подключить к разъему датчика давления кондиционера xtagx7. Снять усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние хтагх1-9 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) (A / C: выкл) от 0,50 до 4,80 В Текст на рисунке *. A55 I77
4. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Поэтому измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. Пункт Состояние Двери автомобиля Полностью открытый Температура Настройка MAX COLD Скорость вентилятора HI A / C Включение R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения компрессора 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится предельно высоким во время безопасной работы. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии I77-9 (PRE) - корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) (A / C: вкл.) от 0,50 до 4,80 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) Результат Переходите к ОК -- При поиске неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) А OK (При устранении неполадок см. шаг устранения проблем См. Таблица симптомов проблемы B > C
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем узла усилителя системы кондиционирования воздуха I77. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагх1-3 (+) - I77-10 (S5-3) Всегда под 1 Ом жгут 3-10 или шаг массы всегда См. A55 I77
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем узла усилителя кондиционера I77. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-1 (-) - хтегх2-13 (Sg-2) Всегда Ниже 1 ОМ TAG3-13 или Сг заменить-2 > масса Шаг - см. выше A55 I77 I77
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем I77 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-2 (PR) - хтахх2-9 (PRE) Всегда Ниже 1 ОМ тхх3-9- Корпус Заменить следующий шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ или KOHMS 10 > A55 I77 I77
8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и убедиться, что в ней поддерживается вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
10. REXK FOR расшифровка кода ошибки Результат повторной проверки испарителя на наличие утечек хладагента 23, когда удовлетворяются следующие условия. Item Condition Vehicle Doors fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI A / F выключатель ON R / C RECIRCULATION Interior Template 25 до 35 ° C (77 до 35°C) the двигатель скорость 2000 обороты в минуту ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то устанавливается в течение 10 минут. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где утечка хладагента из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ A: Перейдите к следующему шагу
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления установить a коллектор asset. Reconnect the кондиционер датчик разъём. Turn the Питание выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условиях I77-9 (PRE) - I77-13 (Sg-2) Давление хладагента: (менее 3025 к (30,9 кгс / см2 * см., 409 па) см.
12. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента. См. " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к системе вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
14. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Проверить испарительную систему на замерзание. Таким образом, датчик высокого давления хладагента не будет включен в работу при следующих условиях. Состояние: двери транспортного средства полностью открыты. Температура MAX COLD. Скорость воздуходувки. 1. Включить R / F переключатель рециркуляции. Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C). Частота вращения двигателя 2000 об / мин. Примечание. Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить на наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы не выводится DTS, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу в холодильном цикле. Для завершения ремонта необходимо заменить сушилку охладителя. Результат Перейдите к выводу DCT B1423 / 23 a DTP B1423 / 23 не выводится B - > см. шаг 23 A Перейти к следующему шагу:
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на новый. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". ПОДСКАЗКА: Заменить клапан расширения охладителя новым, так как клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
17. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
18. REXK FOR расшифровка кода ошибки - конденсатор испарителя не включается, если удовлетворяются следующие условия. Элемент Состояние Двери транспортного средства полностью открыта Температура MAX COLD Скорость воздуходувки 1 / C Выключатель R / F RECIRCULATION Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким B1423 B1423
19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СКВ согласно ДЕМОНТАЖУ
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА
23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушная смесь (для стороны переднего пассажира)) подает импульсные сигналы на индикацию положения заслонки в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить сервоузел заслонок радиатора кондиционирования воздуха (воздушную смесь (со стороны переднего пассажиров)) в соответствующее положение. Таким образом регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения испарителя и контролируется температура выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №141

Войти

Узел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения серводвигательного подузла заслонки вентилятора с выбором режима впуска воздуха № 1 (впуск воздуха) в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ)).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №142

Войти

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздухоотводчик) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения сервопривода заслонки кондиционером № 1 в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпускателя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №143

Войти

Серво-подузел заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздушная смесь (для стороны водителя)) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционирования воздуха в сборе положение заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам на перемещение серво-субблока заслонки кондиционер № 2 в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и температура продувки воздуха к сиденью водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №144

Войти

Термисторный узел кондиционирования воздуха (датчик влажности) определяет влажность в салоне. Напряжение термисторного узла кондиционера воздуха (датчика влажности) изменяется в соответствии с влажностью салона. Усилительный узел кондиционера считывает изменения в термисторном узле кондиционера (датчике влажности).

Датчик влажности интегрирован с термисторным узлом кондиционера.

HINT

Весь термисторный узел кондиционера следует заменить, если датчик влажности неисправен.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток. Перейдите в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONERS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic Датчик Vidity сенсор влажности / мин%.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем S3 термисторного узла кондиционера воздуха (датчик влажности). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие S3- 5 (S5v) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику кондиционирования воздуха 4-й шаг) Влажность (см. далее)
3. См. 3XDINITIHT + 5xvtrv + 5% (датчик влажности) 3 ° С + 4хв + 3шт + 3хк орция + 5хх + 5шт (датчик Sh + 3%) + 3втек + 3гр + 5- (Датчик влажности) + 2шт + 7хт-1шт = 3ш1% (см. таблицу) + 1шт. SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик влажности)) * b Лист теплопроводности Часть * c Напряжение (V) * d Относительная влажность (%) Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. СМ. ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ > КОХ10-КАНАЛО3) Всегда отсоединять I77 соединитель для сборки усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе 28 (датчик влажности). Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние S3-5 (S5v) - oh4-31 I77 I77 SEG3 I77 SEG3
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ) согласно ДЕМОНТАЖУ

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение высоковольтной батареи. Он останавливает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

Схема №148

Войти

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и сохранит ДКН. расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Схема №149

Войти

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, работа компрессора с электродвигателем в сборе будет остановлена, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Работа компрессора с двигателем в сборе прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала, когда компрессор с двигателем в сборе работает.

Возможными причинами являются утечки хладагента, перезаряженный хладагент, недостаточное охлаждение из-за неисправности контура вентилятора конденсатора или блокировка компрессора.

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Схема №150

Войти

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки.

Схема №151

Войти

Солнечный датчик (автоматический датчик управления освещением) установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет и создает сигнал, который используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика (автоматического датчика управления светом) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное давление снижается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора (автоматического сенсора управления светом.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключайте датчик TECHNM к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONERS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic фонарь датчик (p S- Automide)
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем I61 solar датчик (автоматический датчик контроля освещенности).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: I61-6 (CLTB) - xtigx2-3 (CLTE) Отключение кабеля питания Ниже выключателя 1 V xI61-6 светового индикатора (Cltt) -xtg 4-3 I61 I61
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ) Отсоединить разъем I77 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние хтагх1-32 (ИЗП) - хтага Г2-2 (Tsr) Всегда Ниже 1 ОМ XTAG3-32 или следующий шаг массы (изд. I77 I61 I77
4. Проверить солнечный датчик (автоматический датчик управления светом). Подключить отрицательный датчик к датчику загорания (автоматический сенсор управления освещением). Установить индикатор загазованности на 0.8. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Повторно подсоединить I61 солнечного датчика (датчик автоматического управления освещенностью) к разъему. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указанное состояние: 1-2 (Tsr) - I61-3-3 Электрическое CLTE I61 I61 I61 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (солнечный датчик (автоматический датчик управления освещением)) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 7
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть CLTB CONDITION) - SOLAR датчик (AUTOMATIC фонарь управление СЕНСОР) -WALWAYS Xtg-10 или XTAGM1-20 (AGT) -vl2 I13 I13 I61 I13 I61 I13 I13
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) согласно СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру поверхности лобового стекла от этой цепи. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры стекла). По мере того, как температура поверхности ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры поверхности лобовых стекол.

Датчик температуры стекла интегрирован с термисторным узлом кондиционера.

HINT

Весь термисторный узел кондиционера следует заменить, если датчик температуры стекла работает неправильно.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Process the Tech stream to the 62tagx0. Turn the Питание выключатель on (IG). Go a following menus: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Индикатор Измерение Item / диапазон Norнормальное состояние Диагностическое Примечание температура стекла Температура / мин. -.68 DLC3
2. КОХ2 ° 4 (3-4) ТЕРМ.КФ орт. + 30 ° 3 (4-5) Термостат. + 35 ° 4- (7-6) Термопара с измерением температуры окружающей среды (2-8) К датчику с измерением3 (10-15) В температурном диапазоне От 1 до 2 до 3 (9-16) SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры стекла)) * b Лист теплопроводности, часть * c Сопротивление (kohms) * d Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - СТЕКЛЯННЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить жгут I77 соединитель для сборки усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже в таблице > Заменить стандартный тестер сопротивления Условие соединения указано S3-4 (TFG) - хтагх1-6 (TAFГ) Всегда ниже 1 Ом S3- 4 (Tfgg) - масса Всегда I77 SEG3 I77 SEG3
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру области возле лобового стекла с помощью этой схемы. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры окружающей среды). По мере того, как температура области рядом со стеклом ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры окружающего стекла.

Датчик температуры окружающей среды интегрирован с термисторным узлом системы кондиционирования воздуха.

HINT

В случае неисправности датчика температуры окружающего стекла следует заменить весь термистор системы кондиционирования воздуха.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выполнить операцию 32dng в соответствии с таблицей DLC3. Включить выключатель питания 7.67 (IG). Включить Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже.
2. 2XCONITING ° 3 (2-4) КОХ.50 ° C (3-5) К ДАТЧИКУ1 (4-6) От КОХ + 2 до КОХА + 3 (7) До температуры окружающей среды + 4 (10-20). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение: S3-2 (Tng T) - 10 ° c (10°C SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры окружающей среды)) * b Лист теплопроводности, часть * c Сопротивление (kohms) * d Температура (° C (o F)) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка - GLASS ENVIRONMENT TEMPERSOR) Отсоединить SEG3 разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже таблицы. Стандартный тестер сопротивления Условие указано для условия S3-2 (TNG) - I77-7 (TMG Alalways below under 1 Oo10 Ohs-2-2) -stag всегда см. I77 SEG3 I77
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Блок управления кондиционированием воздуха сообщается с блоком усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

Схема №159

Войти

Описание системы

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Выключается индикатор выключателя кондиционера и система кондиционирования воздуха останавливается, если количество хладагента недостаточно.

Расшифровка кода ошибки хранится, если есть проблема с изоляцией высоковольтной цепи в системе кондиционирования. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Высоковольтный двигатель встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

Схема №160

Войти

Электродвигатель воздуходувки с подузлом вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №161

Войти

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе посылает рабочие сигналы на реле ПТК-УТТ при соблюдении условий работы быстродействующего нагревателя (ПТК-нагревателя). По сигналам от блока усилителя кондиционера включаются реле ПТК УТТ, и питание подается на блок быстродействующего нагревателя (ПТК-нагреватель), установленный в блоке радиатора кондиционера.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ (НАГРЕВАТЕЛЯ PTC)

Схема №162

Войти

Когда переключатель режимов ECO (блок эко-переключателей) включен, усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе получает сигнал вкл.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM сборка (считывание значения с помощью потока в сборе) - при нажатии на кнопку eco-выключатель отображается значение 5. Включить выключатель питания (IG).переключатель actual techstream включен. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data проверка режим не работает. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Кондиционер тестер отображает элемент измерения / диапазон управления диагностическим переключателем эко-переключатель эко-режима (эко-выключателя) DLC3
2. Проверить ECO MODE выключатель (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) Снять выключатель режима ЭКО (блок эко-переключателя). См. рисунок " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние I49-9 (ЭБУ) - I49-6 (E) Выключатель режима ЭКО (эко-переключатель в сборе) отключен (когда выключатель не нажат) 10 к Ом или выше (блок ЭК3-изд. I49 I49 (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/kompressor-konditsionera/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ЭКО (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭКО) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить разъем блока усилителя кондиционера I77. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-4 (ECOS) -хтаг 2-9 (ECU) Всегда ниже 1 Ом Шаг xtag3-4 или Eсем. I77 I49 I77
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние I77-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK -- > См. шаг 7
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ECO (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭКО) согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Питание на усилитель кондиционера в сборе подается при включении выключателя питания (IG).

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №165

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера в сборе показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе питания. Мощность используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №166

Войти