Предосторожность
- АВАРИЙНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP их сигналы могут неправильно передаваться на ЭБУ основного корпуса. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если выключатель двигателя нажат во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения передач находится в положении P. Для активации стартера: Переведите переключатель двигателя из положения " выкл " в положение " вкл " (ACC).нажать и удерживайте выключатель двигателя 15 секунд.
- Предупреждение о неисправности в режиме включения-выключения: перед запуском двигателя, твердо нажать на педаль тормоза до тех пор, пока индикатор в переключателе двигателя не станет зеленым. Режим источника питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда сохраняется в памяти транспортного средства. Если батарея отключена, то режим источника питания, который присутствовал до отключения, будет восстановлен после подключения батареи. Убедиться, что выключатель двигателя отключен перед отключением кабеля от клеммы отрицательной аккумуляторной батареи.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Получение ECU (Receiver) | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN/Локальная связь |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN/Местная связь |
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал стартера | CAN |
| Сигнал положения переключения | |||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | Сигнал положения выключателя двигателя | CAN |
| Световой сигнал переключения вежливости | |||
| Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал кнопки начала ввода | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса освещения | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Место водителя ECU | Сигнал запроса на воспроизведение вызова из памяти | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Световой ответный сигнал | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал запроса одиночного зуммера расходомера | CAN |
| Сигнал запроса прерывистости зуммера | |||
| Сигнал запроса продолжения зуммера расходомера | |||
| Сигнал на дисплее открытия двери | |||
| Предупреждающий сигнал Keyloss | |||
| Сигнал предупреждения о низком уровне заряда батареи | |||
| Предупредительный сигнал положения переключения | |||
| Аварийное предупреждение о блокировке рулевого управления | |||
| Предупреждение о разблокировке блокировки рулевого управления | |||
| Комбинированный счетчик | Сертификация блока управления (ЭБУ) / основного корпуса | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Блок управления переключением передач | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал положения переключения | CAN/Локальная связь |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса согласования идентификатора ключа | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | ID требуемый сигнал | LIN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ КНОПОЧНОГО ПУСКА Функция кнопочного пуска использует выключатель двигателя нажимного типа, которым водитель может управлять простым ношением электрического ключа. Эта система состоит в первую очередь из ЭБУ основного корпуса, выключателя двигателя, кодовой коробки ID, ЭСУ блокировки рулевого управления, электрического ключа, реле ACC, реле IG1, реле хтагх1 и сертификационного ЭКУ Основной корпус управляет функцией. Данная функция работает во взаимодействии с системой интеллектуальных ключей. IG2
- ECU-система управления переключением и системой управления двигателем. Блок управления пуском, блок управления включением и выключением двигателя: включение и выключение системы управления электродвигателем, включение / выключение блока управления электроприводом, включение и отключение системы управления электрооборудованием, включение или выключение пульта управления электрическим приводом.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления функцией запуска с помощью кнопки описаны ниже: Контур управления Управление переключателем двигателя Когда водитель управляет выключателем двигателя при помощи электрического ключа, находящегося в распоряжении водителя, ЭБУ сертификации запускает генератор электрических ключей внутри помещения, который передает сигнал запроса на электрический ключ. После получения этого сигнала электрический ключ передает сигнал кода идентификации к ЭКУ основного корпуса. Блок кодов идентификации проверяет результаты проверки, полученные от ECU сертификации ЧЕРЕЗ LIN, и отправляет их главному корпусу ЭСУ на основании этих результатов.
- ВЫКЛЮЧЕНИЕ И РАБОТА Состояние двигателя Выключатель двигателя состоит из переключателя мгновенного типа (желтый, зеленый, зеленовато-белый), светодиодов и усилителя кнопки транспондера. Зеленый светодиодный индикатор предназначен для подсветки. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикатора. Когда ECU основного корпуса обнаруживает неисправность в функции пуска по нажатию на кнопку. IG1 IG2 ПОДСКАЗКА: Перед снятием батареи обязательно выключить выключатель двигателя. ЭБУ основного корпуса постоянно сохраняет текущий режим источника питания в своей памяти. Поэтому, если ЭКУ основного тела прерывается отключением батареи, то ЭСУ основного кузова восстанавливает режим источника энергии после повторного подключения аккумуляторной батареи. По этой причине, если батарея отключается при не выключенном выключателе двигателя, питание будет восстановлено на автомобиль одновременно с восстановлением питания ЭХУ основного организма (повторное подключение аккумулятора).
- IG-BUTTON START OPERATION Эта система имеет различные режимы работы источника питания в зависимости от состояния педали тормоза и положения рычага переключения. Тормоз Рычаг переключения Питание Режим нажатый P или N положение Когда переключатель двигателя нажимается один раз. - > Запуск двигателя включен (ACC) - > Пуск двигателя Не нажат P положение Каждый раз, когда выключатель двигателя выключен - > вкл. Переход режима источника питания: ПОДСКАЗКА. Во время нормального вождения транспортного средства работа переключателя двигателя отключается. Однако, если двигатель должен быть остановлен в чрезвычайной ситуации во время движения автомобиля, нажатие на переключатель двигателя в течение 3 секунд или более останавливает двигатель. Режим источника питания меняется с запуска на включение (ACC).
- КОГДА КЛЮЧ АККУМУЛЯТОР НИЗКИЙ Для работы функции запуска нажимного кода при низком заряде батареи ключа следует удерживать клавишу рядом с усилителем двигателя при нажатой педали тормоза. ЭБУ основного корпуса передает сигнал запроса на проверку ключа от выключателя стоп-сигнала к сертификационному ЭСУ. ECU сертификации не получает ответ ID-кода от приемника управления входной дверью, поэтому он активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса может обнаруживать неисправности в функции кнопочного запуска при включенном режиме источника питания (IG). Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, желтый световой индикатор переключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время, ECU сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение светового индикатора продолжается в течение 15 секунд даже после того, как функция источника питания не может быть отключена. DLC3