Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (2GR-FE), диагностика - введение (за исключением гибридной системы): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать следующие процедуры для поиска и устранения неисправностей функции запуска с помощью кнопок.
2. Techstream следует использовать на этапах 4, 5 и 8.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ CAN COMMUNICATION Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN STS является выходом B B -- > Перейти к следующему шагу (ref-389746-S02691267412011032400000)
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать все выводимые коды. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Удалить коды неисправностей. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Result Результат Переход к DCC не повторяется A Повторение DCS B B -- > GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART A: Перейти к следующему шагу (ref-389757-S32256088132011032400000)
6. ОСМОТР ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ Включить выключатель двигателя (ПУСК) и проверить, что двигатель запускается нормально. Убедиться, что педаль тормоза нажата, а положение переключения передач в это время равно P. Проверить, чтобы режим включения двигателя можно было изменить нажатием выключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Без нажатия на тормозную педаль нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим выключения двигателя должен переключаться с " выкл " на " вкл ". (ACC) на " ок " и обратно на ". При нажатой педали выключатель двигателя следует неоднократно переходить с режима запуска двигателя на " следующий ".
7. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 9 A: Переход к следующему шагу
8. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Клеммы ЭБУ. См. список данных / активное испытание " TERMINALS OF ECU ". См. " DATA LIST / активно проверка " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389757-S12621968032011032400000)(ref-389757-S00787800202011032400000)
9. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

1. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

ФУНКЦИЯ КНОПОЧНОГО ПУСКА

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Масса Масса - Корпус Xt10 (Корпус 1) Земля-корпус Корпус + Корпус 4 Корпус -переключатель Корпус 1шт Корпус 3шт-Корпус 2шт Корпус 2 (E7-6) -основание Корпус 4шт Двигатель 5шт (корпус 3-5) -положение Корпус 7шт Заземл Корпус-масса Корпус - корпус 1штк В - Заземлить Корпус Х1 (e6-1) -шт. AM1 AM2 SSW1 SSW1 SSW2 SSW2 GND3 LIN1 GND1 IF-10 GND2 Клемма Xv 2 (панель приборов 1 / B), разъем для подключения питания к шине Xw 3 - клемма для подключения к шинопроводу Xb - клеммная колодка ACC 4 - Клеммная коробка Aсh 6 - клеммы для подключения массы E7 (приборная панель 2-A) -объем для подключения кабеля Xв - дополнительная клемма Tvcx-кузов 10 - Масса может быть всегда 10 или выше GND3 AM1 AM2 GND3 IG1D GND3 IG1 AM1 AM2 Выключатель IG1D (E7-3) - выключатель GND3 (Е8-1) -выключение двигателя Выключен двигатель 1в + Выключена система управления Электродвигательныйх11 (АСС) Ниже 1 В включен Выключатель системы рулевого управлениях4 (Э6-11) - Включено реле-Выключательх1-1шт-2 или более. IG1 IG2D GND3 IG2 AM1 AM2 IG2D GND3 IG2 GND3 AM1 AM2 GND3 GND3 GND3 AM1 AM2 Slp- (E7-18) -GND3 (e8-1) + EXT + 4 + + Vx V + 2 + Tc B + Xp + + 3 + + + Mc + 5 (ex4-6) + + Sf + Ch + сигнал + Xxt G + 3 (e 11) + sigrate + 1 SLP (e7-1-8) - X- Xttt + 1 (e1) - ((e2) -1 - Xt - + (e- x1) -t- T1 - + 1 - (e (e9 (e3) -1- -) - + - x- (I- GND3 GND3 GND3 GND3 AM1 AM2 GND3 GND3 AM1 AM2 GND3 AM1 AM2 Xr (E7-8) - GND3 (e8-1).выключен выходной сигнал Xt + 3. Xt5 или Xc + 4. Нажать на кнопку переключения питания Xp *, чтобы переключить напряжение Xx + 2 (e9-6).в ыключите переключатель двигателя (IG), за исключением положения P или N Ниже + 1 V -- > Импульс * 3 xtag1 (e6) -xtg 2 (sub) STR2 GND3 AM1 AM2 GND3 AM1 AM2 GND3 AM1 AM2 GND3 AM1 AM2 C55 Если результат не соответствует заданному, то ЭБУ может иметь неисправность. С помощью осциллографа проверить форму сигнала ЭСУ. Форма волны 1 ФОРМА ВОЛНЫ 1 (ОПОРНАЯ): клемма № Е8-9 (SPD) - Корпус заземляющий инструмент Установка 5 В / DIV., 10 мс. / ДИВ. Состояние волны транспортного средства Вождение при приблизительно 20 км / ч.
2. ПРОВЕРКА Сертификация ECU - масса E58 Разъем для подключения питания к двигателю. Может измеряться напряжение и сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клемм Указанное состояние + B (E58-1) - корпус W - корпус земля + блок питания Всегда от 10 до 14 V LIN (E58-10) - кузов должен быть заземлен, линия всегда 10 или выше. E58 E58 E58
3. Масса Xtv - корпус Xt-1, масса Xtb-2, заземляющий корпус - корпус Хтв-3, заземляющая часть - Корпус Хт-4, заземляющим корпусом - всегда Заземлять корпус xtw (Корпус х Вз) -шт Хс-6, заземляющие разъемы Xts-15, заземляя Корпус-5 - масса корпуса Xc-13 - заземляющий разъем X- заземляющее устройство - Зазем- (корпус Xt) - корпус - заземляет Корпус + состояние - заземляющего устройства - корпус (корпус (заземляющий Кожух) 1 - заземленный Корпус: C55 A55 A55 A55 A55 E01 C55 E02 C55 E03 C55 E04 C55 E05 C55 C55 ME01 C55 Авт. (Вып. № 81 Выкл.вкл / выкл.-тактнапряг + 31 Переключатель тормозов Описание Условие ВКЛ + Xa (A55-48) - E1 (C55-81) V - W-B Сигнал срабатывания реле Прокрутка от 10 до 14 В ACCR (хтаг2-13) - Е1 Выкл (выкл.1) A55 C55 AM1 AM2 A55 C55 A55 C55 A55 C55 C55 C55 C55 C55 A55 C55 AM1 AM2 ПОДСКАЗКА: * 1: Напряжение выдается только при проворачивании двигателя. Если результат не соответствует указанному, то у ЭСУД может возникнуть неисправность. С помощью осциллографа проверить форму сигнала ЭСОД. ФОРМА СИГНАЛА 1 (СПРАВКА): Клемма № A55-15 (TACH) - C55-81 (E1) Настройка длины волны инструмента 5 В / ДИВ., 10 мс / ДВ Состояние ТС.
4. Проверка состояния рулевого управления ECU - масса Xtx4-Eku разъем, установленный на корпусе 1. Измерить напряжение и сопротивление бокового разъема жгута проводов. Символы (№ клеммы) Цвет клеммы Указанное состояние B (E51-7) - Корпус P - корпус земля + B питание всегда от 10 до 14 V xtax2 (xtag3-6) - кузов масса B E51 IG2 E51 IG2 E51 E51 E51 E51 SLP1 E51 E51 SLP1 E51 E51

Схема №182

Войти

1. ОПИСАНИЕ Данные функции запуска нажатием кнопки и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда функция кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. ПРОВЕРКА xtag0 HINT: ECU использует протокол связи ISO 15765-4. Расположение клемм xtang1 соответствует стандарту SAE xtag2 и соответствует формату ISO 16565-4.символы (№ терминала) описание состояния Cg (4) - корпус шасси всегда ниже 1 OHMS (5) - масса DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Trouble Code. Прочитайте DAC, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Trouble Code. Стереть расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора T echstrem для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Режим работы: стоп-сигнал Индикация Включение / выключение двигателя Выключено Выключен переключатель включения / выключения двигателя Xw Выключена или выключен выключатель включения / отключения двигателя Sv (выключен) Включенный переключатель включения и выключения рулевого управления Xr ВЫКЛЮЧЕН / выключен двигатель Sg: Выключенное положение Выключатель включения / ВЫКЛЮЧЕНО: ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (выключено) Выключение двигателя SW1 SW2 IG1 IG1 Выключение - вкл. IG2 Реле вкл / выкл.мотора Вкл. ВКЛ: ВКЛ.СВ ключатель двигателя Вкл. Вкл.двигателя Выкл: вкл Вхх + ВКЛ. + Кшц + выкл АВК + Откл Ан.мотор + вкл (вкл) Включ. + Выклл ЭКШ Двигателя: выкл. + Вк2 Внутреннее Реле: Реле Мвк3 Вк: + внутреннее Реле / Вк1 вкл: ВЫКЛ.: Вк+ Внутреннее: Включено: Включ: Включение 2 Вк/ Включено / Включения: выключено: Вык:: Выключ2: выключение: Вкл.гл / вкл Вкн 2 вкл-Вк- Вккл. / ВКН:: вкл.::: обогл: охл. IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для повторного чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, так как прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики. Подключение Ttech Stream к xtag0 меньше при использовании потока с выключателем двери и отключением питания. DLC3
2. INU проверка HINT: Выполнение команды TECHSTREAM " s активно проверка позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активной проверки на ранней стадии устранения неисправностей - это один из способов экономии времени. Список данных может быть отображен во время активного теста. Подключить Tech Stream к DLC3 Включить выключатель двигателя (IG). Включить активный поток.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ФУНКЦИЯ КНОПОЧНОГО ПУСКА