Процедура систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (2AR-FE) [диагностических кодов и тестов симптомов] (кромов гибридных системы): прочее
- ПРОВЕРКА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ВОДОЙ Проверить ЭБУ основного корпуса, периферийные компоненты и электрожгуты на наличие следов воды. OK Нет никаких следов воды. нг -- > ПРИМИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ МЕРЫ ПРОТИВ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВОДЫ И ЗАМЕНИТЬ ЭКУ ОСНОВНОГО КОРПУСА ОК: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 30 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет вывода DTP. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU OK -- > END (ref-389711-S19723679042011032400000)
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Delete the коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Проверить наличие следующих сообщений: B2289 и B2785; отображение результата (вывод DCTC) перейдите к разделу " Только сообщение DTS B2289 "; только A " DTP B2785 "; B No DAC С HINT: Если функция DCT относится к сообщению xtag 4, выполнить поиск неисправности. B2785 B2785 B2785 B2785 (ref-389711-S19723679042011032400000)(ref-389749-S14239914132011032400000)
- Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить разъемы E58 и Ir Eku. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние ИК-9 (хтагх1) - хтакх 2-10 (LIN) Всегда ниже 1 OHIM Ln-9 или TAGXX 3 - следующий шаг массы - Всегда или заменить T4-10 LIN1 E58 LIN1 E58
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА После замены ЭСУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить запуск двигателя. OK Двигатель может запускаться нормально. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, обратитесь к таблице PROBLEM SYMPTOMTS TABLE системы " умных " ключей (запись) (согласование для внутренней части салона выполнить невозможно). См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ".ng -- > GO TO SMART ключ система (ENT) OK -- > (ref-389751-S15226878922011032400000)
Схема №168
Схема №169
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если переключатель двигателя нажат, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N и педаль рулевого управления выключена, ЭБУ основного корпуса посылает запрос на запуск двигателя. Сертификационный ECU и другие ecus выполняют проверку ключа по линии связи LIN. Основной корпус ЭСУ активирует реле ACC. Главный корпус ЭКУ активирует IG1 и реле xtex1. IG2 Символы основного корпуса Сигналы ЭБУ Сигнал включения стоп-сигнала SSW1/SSW2 Сигнал ВКЛ двигателя Сигнал срабатывания реле ACCD ACC Сигнал срабатывание реле хтагх1 хтакх2 Сигнал сработки реле STR 3 Сигнал переключения стояночного / нейтрального положения ТАХН сигнал обнаружения пуска Сигнал запроса на включение стартера STSW сигнал запроса на отключение ACCR IG2D IG2 STR2
- Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель AM2 из машинного отделения J / B. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Убедиться, что разъемы надежно соединены и клеммы не деформированы или ослаблены. OK Разъемы надежно подсоединены и клемма не деформирована или ослаблена. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ОК: Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить соединители Э6 и Э7 ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Состояние Указанное условие Е7-6 (AM1) - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 В E6-1 (AM2) - массы на корпусе ВСЕГДА От ОТ ОТ 10 ДО Ng ПЕРЕЙДИТЕ к РАЗЪЕМУ > или ЗАМЕНИТЬ
- Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - кузов масса) Отсоединить соединители IF и Im ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указано Состояние IF-10 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ОМ Iм-9 (GND2) - Корпус Заземвсегда ПОД 1 ОМС > ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ КАБЕЛЯ:
- Проверить реле (РЕЛЕ ACC) Снять реле АСС с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить REEL OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - MAIN кузов ECU) Отключить разъем Э7 ЭБУ. Отсоединить разъем II Ja B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммы (символ) Условие, указанное состояние II-3 - E7-22 (ACCD) Всегда ниже 1 Ом Е7- 22 (ACCD) или II - более высокий шаг массы: Всегда под омм Eили 10 всегда ниже 1 O7 E+ Eeh7 -22 (АККД) или 2-3
- Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia 14. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клемма № Условие Указанное состояние IF-10 - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям) на жгуте, приведенному ниже.
- Проверить приборная панель J / B Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клемма № Условие Указанное состояние Реле ACC клемма 1 - IF-10 Всегда меньше 1 Ом Реле АСС клемма 2 - II-3 Всегда ниже 1 ом хтагх1 - Корпус З Всегда 10 к Ом или выше II -земление корпуса Всегда Kohm 10 или выше Ng-- > ЗАМЕНИТЬ G Панель КИП Заменить IF-10
