Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 72 иллюстрации ~18 мин чтения

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (кромов гибридного): обзоров

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Цепь датчика температуры в помещении (разомкнутая или короткая)Жгут проводов или разъем между датчиком температуры воздуха в помещении и усилителем переменного тока
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ) Переход к отображению сигналов в соответствии с индикатором DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить индикатор TECH. Выбрать элемент, расположенный ниже в списке данных, и прочитать информацию на дисплее панели управления. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Датчик показаний прибора / диапазон нормальное состояние Примечание по температуре в помещении Датчик температуры / мин. -6.5 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Устранить неисправность усилителя A / C с подключенными разъемами. Включить переключатель зажигания на 0.9 ° (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано Условие E38-29 (Tr) - E38-34 (Sg-1) Выключатель зажигания Включен на 25°C от 1.35 до 1.75 В Тт E38 E38 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  3. Проверить А / С КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 0,15 ° Хк оф-2 + Хз атчик температуры Хп орможет 0.50 ° х Кш (+ Xc) + 0.45 ° Хс - + 4.06 ° Ххс до + 6.07 ° хк Хт аж. (+ -16°C) -1.31-2.00 до + 3.73 мс ХТАХ E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27
  4. Проверить жгут и разъём (A / C ROOM температура AMPLIFIER - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока KOHX10. Разъединить соединитель от датчика температуры воздуха в помещении и измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-29 (Tr) - xx1-1 Всегда ниже 1 ohms Xtg-2-34 E27 E38 E27 E38 E38

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Результат проверки: 15.95 Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить поток. Выбрать элемент ниже в списке данных, и прочитайте отображение на потоке. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Устройство измерения тестера Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды (Ambi Temp Sens) мин. 3 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Устранить неисправность усилителя A / C, когда он все еще подключен. Включить переключатель зажигания (IG).заменить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-5 (TAM) - хтагх1-13 (Sg-2) выключатель зажигания (Iг) при 25°C 1,35 до 1,75 В Тт-3 E38 E38 E38 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Датчик температуры окружающей среды: 0,50 ° C + 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (с) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Кох Подключение Условие А2-1 - A2 10 ° С (10°C) От 3,00 до 3,73 к Ом A1-2 -15 к А (59 ° Ф) 2.45 до 2.88 к АМ-1 К (20°C)
  4. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды. Разъединить соединитель усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A2-2 - E38-5 (TAM) Всегда ниже 1 Ом a2-1-13 (Sg-2) всегда ниже E38 E38 E38

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяЖгут кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя) усилитель переменного тока
Схема №229
Схема №230
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHDSTREAM ° Результат подключения Tech Stream в соответствии с DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить Technstream. Выбрать элемент ниже в списке данных, и прочитайте отображение на Tekstreaming. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Индикатор тестера Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание для испарителя Fin Thermistor (Evap Temp) Min1.7 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  2. См. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА: 1 шт. - 2 к Ом + 5 (датчик температуры испарителя).для изменения сопротивления в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие е1-5 - e1-6 -10°C от 7.30 до 9.10 kohms от e1 до e1 -5°C от 5.65 до 6.95 e1 - el-6 ° c
Схема №231

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока
Схема №232

Описание системы

Модуль блок управления двигателем посылает сигнал усилителю A / C по каналу связи CAN.

Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой сцепления (датчик фиксации кондиционера воздуха) Усилитель кондиционера с системой связи CAN
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки - вывод B B -- > GO TO " CAN CONVENTION SYSTEMS " МОЖЕТ КОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА A: Перейти к следующему шагу (ref-389746-S41798051562011032400000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Устранение неисправности усилителя A / C с подключенными разъемами. Измерить форму сигнала на разъёме. Пункт Содержание Настройка инструмента 200 mv / DIV., 10 ms. / DIV. Состояние транспортного средства Двигатель работает А / С Выключатель вентилятора: Lo Стандартное подключение тестера (символы) Указанное условие E38-8 (замок) - xtag1-13 Переключатель включения двигателя: Sg E38 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие C53-1 (SSR +) - хтагс1-2 (Ssrx-) Всегда (при 20°C)) 160 до 320 Ohng (> Заменить КОМПРЕССОР / ШАГ C53
  4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоединить разъем от усилителя тока KOHX10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указано Состояние E38-8 (БЛОКИРОВКА) - C53-1 (SSR +) Всегда ниже 1 Oxxtag2-13 (Sg-2-2) -t3 E38 C53 E38 E38

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высоком (3,14 МП (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления холодильного агента на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давленияДатчик давления Жгут или соединитель между датчиком давления и усилителем переменного тока
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 9 Установить комплект манометра коллектора. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - этап 2 ". Прочитать манометр давления в коллекторе, когда будут установлены следующие условия. Подготовьте автомобиль в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура МАКС. ХОЛОДНАЯ скорость вентилятора HI A / C переключатель ВКЛ. R / F переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) сторона низкого давления 2,5 М: (ref-389731-S04376355372011032400000)
  2. Проверить жгут и разъём (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Всегда отсоединяйте разъем датчика давления 7. Отсоединить соединитель усилителя переменного тока 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A27-2 (PR) - E38-9 (PRE) Постоянно ниже 1 ohms xtax2-3 (+) -xag-4 A27 E38 A27 E38 E38 E38 E38
  3. Проверить датчик давления Установить комплект манометра коллектора. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Подключить три положительных (+) вывода батареи 1,5 В сухой ячейки к выводу 3, а отрицательный (-) вывод - к выводу 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра к выводу 2, и отрицательный вывод (--) к зажиму 1. Измерить напряжение. OK Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике. (ref-389731-S04376355372011032400000)(ref-389700-S23101966502011032400000)

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока
Схема №244

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №245

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №246

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №247

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель воздуха
Схема №248

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораКомпрессор переменного тока Жгут проводов или разъем между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего заменяемого компрессора
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Проверить A / C COMPRESSOR Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C21-2 (SOL +) - C21-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА OK: перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C21-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR - А / С AMPLIFIER) Proceed TROUBLOWING CONDITIONS TABLE when A + C COMPLEXTM ATTEMPTICS > Continue the A COMBEDS ENFORTER COMPENSER. Отсоединить разъем усилителя переменного тока в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. стандартное сопротивление тестер подключения состояние соединения. Условия подключения указано в зависимости от указанного состояния: 0-2 (SOУКАЗЫВАЕТСЯ в таблице). E38 C21 E38 (ref-389700-S23101966502011032400000)

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытУсилитель кондиционирования воздуха кондиционер
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Снять усилитель переменного тока. Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-14 (масса) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Переподключите разъем к усилителю переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние e1-2 (шина G) - E38-14 (масса) Всегда ниже 1 ом Ng -- > заменить AIRCONITINATIZATION AMP OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем (e1) от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие e1-4 (B шина) - Масса кузова Выключено Выключатель зажигания под напряжением Ниже 1 V е1-4- масса кузова Переключатель зажигания включен (IG) 10 до 14 V Ng OK Перейти к следующему шагу:
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Заменить жгут кондиционера. СОВЕТ: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить жгут кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Выводится результат Перейти к расшифровка кода ошибки B1497 / 97. A DTS B1497 / 97 не выводится. B B -- > END A - > заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел управления A / C (базовый подузел управления нагревателем) через предохранитель А / С № 2.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Отсоединить разъем от узла управления A / C (подузел базы управления нагревателем). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние F16-5 (LG +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания вкл. (AG) 10 до 14 V xxtag1-5- Ремонт выключателя зажигания F16
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние F16-3 (генератор) - Масса на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ, показанной В ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

При включении усилителя A / C с клеммы MGC усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGB для срабатывания магнитной муфты.

Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки - вывод B B -- > GO TO " CAN CONVENTION SYSTEMS " МОЖЕТ КОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА A: Перейти к следующему шагу (ref-389746-S41798051562011032400000)
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей to the DLC3. Включить усилитель зажигания (IG) и включить Technstream. Выключить / отключить переключатель A / C. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитать дисплей на TECH. DATA LIST / двигатель и температура охлаждающей жидкости: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание a / c сигнал On (A A) (a C)
  3. Проверить предохранитель (A / C № 2) Вынуть предохранитель А / С № 2 из панели приборов J / B. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C No.2 предохранитель Always Below 1 ohms Повторно подсоединить к приборной панели Д / В. Ng ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 2 -- > REPLE FUSETO 2 step OK:
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (MGC) Демонтировать реле МГС из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле MGB в машинное отделение R + B и J · B. Заменить > Gc реле: Перейти на следующий шаг Mk
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие указано Состояние E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 V E38-20 / MSK) -корпуса Масса Выключатель вкл. (IG) 10 или > 14 шаг Ремонт
  6. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Повторно подсоединить разъем к усилителю A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) Переключатель А / С: ВЫКЛ. 10 до 14 В хтагшт. 1-20 E38
  7. ОСМОТР КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Отключить соединитель от магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние C53-3 (MG +) - A-1 Всегда Ниже 1 Ом хтагх1-3 / MG *) - Корпус заземлен Всегда 10 к омс или выше Ng -- > Заменить компрессор на следующий шаг C53
  8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 - Масса корпуса Всегда от 3,4 до 3,8 Ом Когда клемма разъема A1 подключена к положительной (+) клемме аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) может быть слышен рабочий звук магнитной муфты и 2) ступица и ротор магнитной муфты заблокированы. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ OK: перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B И J / В - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с машинного отделения R \ B, J \ В. Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние Блок реле OK Клемма 5 Реле MRC - Масса кузова от 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В ПОРЯДКЕ, А / Б - A / C COMPRESSOR) Продолжить включение выключателя зажигания (IG). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Релейный блок MGC релейная клемма 3 - C53-3 (MG +) Всегда ниже 1 ОМ Релейная колодка реле MGB или масса выше 10 Всегда (ref-389700-S23101966502011032400000)

Плазмакластер работает совместно с переключателем воздуходувки.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C amplifier с the разъёмы still displayed. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Proceed the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие указано E38-39 (PCD1) - кузов масса Выключатель зажигания включен: выкл. 10 до 14 В л. E38 PCD1 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от генератора ионов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E12-5 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E12-2 (IG) - Масса кузова Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 V хтагx1-2 E12
  4. Проверить жгут и разъём (ION генератор - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E12-4 (PCL) - E38-39 (хтагх2) Всегда ниже 1 Ом TAG3-4 Или Pkl - заменить более высокий корпус 10 Ремонт PCD1 E12

Переключатели AUTO (авто), OFF (выкл), TEMP UP (+) и TEMPS DOWN (-) расположены на переключателе рулевых подушек. Сопротивление переключателя рулевой подушки изменяется в соответствии с работой выключателя. Блок управления A / C (субузел базы управления отопителем) выводит напряжение на переключатель рулевых подушек и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если в цепи имеется обрыв, система кондиционер не может работать от узла переключателя рулевой подушки.

При коротком замыкании в цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Следовательно, узел управления A / C (подузел базы управления отопителем) не может управляться переключателем рулевой подушки в сборе, и узел управления А / С (субузел основания управления обогревателем) не сможет функционировать правильно.

Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Проверить A / C управление сборка Удаление Xohg (Xtx) -шаблон управления 110 (подблок управления нагревателем) с подключенными разъемами. Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие указано Состояние F16-9 (ADI1) - xtaгх2-8 (Sг) Автоматический выключатель: вкл. ниже 2,5 ом Xttag3-9 F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16 (ref-389700-S23101966502011032400000)
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять переключатель рулевой подушки в сборе. Отсоединить разъем от переключателя рулевой площадки approx000, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер Подключение (символы) Условие указано Состояние a1-3 (AC1) - а1-2 (EAC) Автоматический выключатель: вкл. Менее 2,5 Ом a1- 3 (exoh1) -2 Выключатель АГ3 (AXHO9). AC1 AC1 AC1
  3. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Отсоединить разъем от подсборки спирального кабеля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E18-10 (AC1) - a1-3 (AC1) Центр Ниже 1 ом 2,5 вращения влево 2.5 вращения вправо xtax 3-9 (EAC) - А1-2 (заменить правое положение XTAGX x 0-1-10-10) -5 (Xt-2) -o (XTA + 2 (xa 1) -1- до 2,5 оборотов влево 2,5) E18
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C НАГРЕВАТЕЛЕМ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПОДУЗЕЛ Xt10) Всегда отсоединять разъем от блока управления А / С (блок базы управления нагревателем). Отсоединять соединитель от подузла со спиральным кабелем. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F16-9 (xtag1) - x2-10 ADI1 E18 AC1 F16 E18 F16 ADI1 E18 AC1 F16 E18

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе зажигания (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №283

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при отключении выключателя зажигания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F use (a / c) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие E38-21 (B) - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ПОКАЗАНО В " ТАБЛИЦА симптомов ПРОБЛЕМЫ (ref-389700-S23101966502011032400000)

Рабочий сигнал переключателя и т.д. обменивается между клеммой Tx + узла управления A / C (базовый подузел управления нагревателем) и клеммой LIN1 усилителя A \ C.

Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем от блока управления А / С (подузел базы управления нагревателем). Отключить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (Символы) Условие Указанное состояние E38-37 (xxx1) - xtag2-4 (Tx + Ag 3) всегда LIN1 F16 E38 LIN1 (ref-389700-S23101966502011032400000)

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (кроме гибридного)