Процедура проверки
HINT
- Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DCTCB1244 ". (ref-390005-S34633332482011032400000)
- Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
- READ VALUE USING TECHSTREAM Result ENCLOSURE to the solar table датчик to the DLC3. Continue the Питание выключатель (IG) и turn techstream on. Expose the sensing сторона a фонарь. HINT: Использовать для осмотра пассажирскую лампу накаливания. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите дисплей на панели управления. СПИСОК / КОНДИЦИОНЕР: индикатор измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние (ref-389989-S19629977592011032400000)
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E11-6 (CLTB) - хтагх1-3 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 V хтягх2-6 [CLTBB] - Хт 3-3-4 Переход включения питания на следующий шаг > 10 Вкл Л Л.вл. (КЛТ4 см.): вкл. E11 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем Ehu основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указано Состояние E6-20 (CLTB) - E11-6 Всегда ниже 1 Ohm E5-18 (CLOTE) -always 1-3 E11
- ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Подключить солнечный датчик к его соединителю. Включить положительный (+) аналоговый индикатор от батареи до клеммы 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод на клемму 3 (Clte) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение (символы) Условие указано Состояние E11-2 (Tsr) - E11-3 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-32 (TSP) - хтагс1-2 (TSR) Всегда ниже 1 Ом XTAG2-32 или заменить корпус - всегда ниже 1 Om E11 E38
HINT
- Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DCTCB1244 ". (ref-390005-S34633332482011032400000)
- Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №546
Схема №547
Схема №548
- READ VALUE USING TECHSTREAM Result Incorporating Tech stream to the DLC3. Continue the Питание выключатель (IG) и turn Technstream on. Exposure a sensing a solar сторона to a фонарь. HINT: использовать лампу накаливания для проверки. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте дисплей на панели управления. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: индикатор измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние D (ref-389989-S19629977592011032400000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E11-6 (CLTB) - E11-3 (CLTE) Включение питания (IG) от 10 до 14 В xтагх2-6 / CLT) -E11-3-3- Шаг Te > Переход на следующую ступень мощности: E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем Ehu основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E6-20 (CLTB) - E11-6-6 Всегда ниже 1 Ohm E5-18 (CLOTE) - всегда ниже 1-3 E11
- ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключить положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (заменить CLTE) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение (символы) Условие указано Состояние E11-1 (TSL) - E11-3 (датчик CLT 2) E11 E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E38-33 (TSD) - хтагшк 1-1 (TSL) Всегда ниже 1 Ом XTAG2-33 или заменить корпус - всегда ниже 1 Oh E11 E38
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте перчатки с электроизоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
Схема №549
Схема №550
Схема №551
- Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Result Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN расшифровка кода ошибки is Выход B B -- > See step 6 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) Проверить, выдаются ли коды неисправностей для гибридной системы управления с помощью Techstream. OK Не выдаются коды неисправностей гибридной системой управления. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Всегда выключайте выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой рукояткой служебной вилки, так как это может привести к сбою. Удалить крышку разъема. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте уверены, что вы не допускаете попадания посторонних предметов или воды на инвертор с помощью блока сопротивления преобразователя.
- ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. Отсоединить разъем от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (Символы) Условие, указанное условием j2-1 (ACPE) - h1-2 (CEI) Всегда ниже 1 Ohs-2 step Pb 2
- ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Отсоединить разъем от провода двигателя № 4. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Состояние Указанное условие j1-1 (масса) - j2-1 [ACPE] Всегда ниже 1 Ом ОК + 1-2 [B] - Дж2-2 (ACPB) Всегда заменять ниже 1
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
- ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте перчатки с электроизоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте перчатки с электроизоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте перчатки с электроизоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте перчатки с электроизоляцией и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
ПримечаниеВ зависимости от времени подачи питания на схему питания 12 В и высоковольтную цепь при включенном выключателе питания (ГОТОВ) может выдаваться нештатный информационный сигнал, приводящий к запоминанию этого Дкн. Если выходной ДКК - это код, который был запомнен в прошлом, проверить предохранители и жгуты проводов. При отсутствии неисправности стереть ДКП.
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
- Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Result Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN расшифровка кода ошибки is Выход B B -- > See step 11 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для гибридной системы управления с помощью Techstream. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Выводится только DCTC P3108 Вывод коды неисправностей, отличных от P3108 B B -- > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified condition A \ C No2 предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F USE (А) OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте соединитель на стороне высокого напряжения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние C63-5 (масса) - Корпус Масса Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА ИДУТ КАБЕЛЯ на СЛЕДУЮЩИЙ или ШАГ
- Проверить жгут и разъём (IG1 - масса) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Состояние Указанное Условие C63-6 (IG1) - xtagen x3-5 (GNG) Включение жгута питания (IG-) от 10 до 14 В Xtag4-6 - шаг ремонта (хтагг5) -аггр. C63 C63 IG1 C63
- Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - KOHX6 корпус с электродвигателем в сборе) всегда отсоединять разъем от блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение (символы) Условие указано: C63-1 (CLK) - C64-18 (COMPLX) Всегда ниже 1-2-2 C63 C64 C63 C64 C63 C63 C63
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Всегда выключайте выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия зажима сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель со снятой рукояткой служебной вилки, так как это может привести к сбою. Удалить крышку разъема. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте уверены, что вы не допускаете попадания посторонних предметов или воды на инвертор с помощью блока сопротивления преобразователя.
- ПРОВЕРЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. Отсоединить разъем от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (Символы) Условие, указанное условием j2-1 (ACPE) - h1-2 (CEI) Всегда ниже 1 Ohs-2 step Pb 2
- ОСМОТР ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ № 4 Отсоединить разъем от провода двигателя № 4. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние j1-1 (масса) - j2-1 [ACPE] Всегда Ниже 1 Ом + ОК + 1-2 (B) -j2 + 2 + + 2 (ACPB + 2) Всегда Далее ниже 1
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Повторно подключить компрессор к двигателю в сборе. Включить выключатель питания 20 (IG). Измерить форму сигнала в соответствии со следующими таблицами. CLK - Замена массы корпуса Стандартное подключение тестера (символы) Условие указано C64-18 (CLK1) - Корпус Масса Включение выключателя питания (Ig) Элемент генерации импульсов Установка переключателя питания 5 В / DIV, 200 мс. C64
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
- ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
| Предупреждение | Перед осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. |
|---|
HINT
Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, заменить цикл кондиционирования воздуха.
Схема №559
- Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Result Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN расшифровка кода ошибки is Выход B B -- > See step 4 A: Go to next step
- ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Очистить корпус компрессора. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Включить выключатель питания 10 (IG). Подготовьте транспортное средство согласно таблице ниже со снятыми контактами высокого напряжения. Пункт Состояние Скорость вентилятора HI Установка температуры MAX COLD A / C ВКЛ. Отключить выключатель питания. Снять зажим для обслуживания. ВНИМАНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтный контур, изношенные перчатки и вытащите зажим (ref-389989-S30555206652011032400000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1. Повторное подключение разъема (j1) к компрессору с двигателем в сборе. Установить зажим сервисной вилки компрессора. Включить выключатель питания на ночь (IG). Задайте уставку сопротивления A / C до 25°C и выключатель вентилятора Lo, а затем запустить компрессор в течение 10 минут для циркуляции холодильного цикла с хладагентом и сбора как можно большего количества компрессорного масла. Отключить выключатель питания, используя точечный охладитель или другие инструменты, отключить компрессор с помощью электродвигателя в течение 30 мин. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА OK -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
Схема №560
Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Частота вращения электродвигателя вентилятора регулируется с помощью различных скважностей.
Коэффициент заполнения
- Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени включения (A) двигателя воздуходувки к суммарному времени включения и выключения (А + В).
- Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
- PER активно проверка USING TECHSTREAM Problem 2 Tech stream displayed to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG) и turn Tec stream on. Proceed the item below in a активно проверка и then проверить that the Электродвигатель вентилятора отопителя operates operated. активно / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей Parts управление диапазон Diagnostic Motor (Blor: Level 01, Maxm) - Let. (ref-389989-S19629977592011032400000)
- Проверить FUSIBLE LINK (HTR) Снять плавкую вставку с релейного блока машинного отделения и клеммной колодки № 1. Проверить, не расплавлена ли плавкая вставка. OK Точка, обозначенная буквой " A ", не оплавлена. Установить на гайке плавкую перемычку к релейному блоку машинного отделения, а также клеммную колодку No.1. Ng -- > заменить FLUSBLE LINK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (Символы) Условие Указанное состояние E39-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E39-3 (+ B) - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ХОМУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - Электродвигатель вентилятора отопителя) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E39-2 (SI) - E38-23 (BLW) Всегда Ниже 1 ohms xxtag2-2 [SI] - Корпус Всегда ЗАЗЕМЛЕНИЯ Перейти на следующий шаг 10 или выше E39
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключить разъем к двигателю воздуходувки. Измерить напряжение на стороне разъема усилителя A / C в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-23 (BLW) - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) 4.5 до 5.5 V Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C amplifier. Reconnect the разъём to A \ C example. Turn the Питание enable (IG). turn the Воздуходувка выключатель on > ON - измерить форму сигнала между клеммой E38-23 (BLW) усилителя кондиционера и заземлением кузова. Форма сигнала OK соответствует показанной на иллюстрации. HINT: wave изменяется в зависимости от уровня воздуходувки. Пункт Содержимое Инструмент Заменить Установка 1 В
HINT
Перед осмотром запустить двигатель. Проверить реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.
Схема №570
Схема №571
Схема №572
- Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C № 2 предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F USE (a) OK: Go to next step
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) Снять усилитель A / C с еще подключенными разъемами. Включить выключатель питания (Ig). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-1 (LG +) - хтагх1-14 (GNД) Таблица ВКЛЮЧЕНИЯ от 10 до 14 В Нг > см. шаг 3 -- см. E38 (ref-389989-S19629977592011032400000)
- Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-1 (IG +) - Корпус Масса Выключено Выключатель питания при напряжении ниже 1 В Включение питания выключателя питания (LG) от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кузов масса) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие указано Состояние E38-14 (масса) - Корпус Всегда заземлен ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТОВ ЛИБО РАЗЪЕМА OK -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА