Процедура проверки
HINT
- Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DCTCB1244 ". (ref-389783-S42705101722011032400000)
- Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
- READ VALUE USING TECHSTREAM Result to the solar table датчик to the DLC3 Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream on. Exposure the sensing сторона a фонарь. HINT: Использовать для осмотра лампу накаливания пассажира. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте дисплей на панели управления. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITONATOR: Индикатор измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние (ref-389700-S23101966502011032400000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие E11-6 (CLTB) - xtegx1-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 В хтагх2-6 E11 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем KOH10 CORP основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие E6-20 (CLTB) - E11-6 Всегда ниже 1 Ом ETAG1-3 (Заменить T) E11
- Проверить SOLAR датчик Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключить положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) провод к клеммной колодке 3 (Clte) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Указанное состояние E11-2 (TSR) - xtax1-3 (CLOT) Датчик подвергается электрическому свету 4.3 E11 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-32 (TSP) - хтагс1-2 (TSR) Всегда ниже 1 Ом XTAG2-32 или заменить корпус - всегда ниже 1 Om E11 E38
HINT
- Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DCTCB1244 ". (ref-389783-S42705101722011032400000)
- Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №296
Схема №297
Схема №298
- READ VALUE USING TECHSTREAM Result Incorporating Tech stream to the DLC3. Continue the Выключатель зажигания (IG) и turn techstream on. Exposure a сторона a фонарь. HINT: Использовать для проверки лампу накаливания. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте изображение на дисплее Techn. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: индикатор измерения позиции / диапазон нормальное диагностическое состояние D (ref-389700-S23101966502011032400000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E11-6 (CLTB) - хтагх1-3 (КЛТЕ) Включение выключателя зажигания (IG) от 10 до 14 В Хтагс2-6 / CLTB- Хз-3-3 -- CLTE > Переход на следующий шаг розжига > 1: E11 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем главного кабеля KOH10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие E6-20 (CLTB) - E11-6 (CRT) Всегда ниже 1 Ом Etag1-3 (заменить) E11
- Проверить цифровой датчик. Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключить положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (замкнутый контур) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние E11-1 (TSL) - xtax8-3 (L) Датчик подвергается электрическому освещению E11 E11 E11
- Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие E38-33 (TSD) - E11-1 (t E38
HINT
- АВТО A / C: Начать осмотр с шага 1.
- РУЧНОЙ A / C: Начать осмотр с шага 2.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
- EXECUTE проверка USING TECHSTREAM проблема > Continue Tech stream showed to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn Tekstream on. Proceed the item below in a активно проверка и then проверить that the Электродвигатель вентилятора отопителя operates is operated. активно / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей часть управления диапазоном диагностическая примечание двигателя вентилятора (двигатель воздуходувки) уровень 01, макс. (ref-389700-S23101966502011032400000)
- Проверить FUSIBLE LINK (HTR) Извлечь плавкую вставку из R / B машинного отделения. Проверить, расплавлена ли плавкая вставка. OK Точка, обозначенная буквой " A ", не расплавлена. Установить плавкую перемычку в Rb моторного отделения с помощью гайки. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ИЛЬНУЮ ВСТАВКУ (HTML) OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E39-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние E39-3 (+ B) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - Электродвигатель вентилятора отопителя) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E39-2 (SI) - E38-23 (BLW) Всегда Ниже 1 ohms xxtag2-2 [SI] - Корпус Всегда ЗАЗЕМЛЕНИЯ Перейти на следующий шаг 10 или выше E39
- ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Вновь подсоединить разъем к двигателю воздуходувки. Измерить напряжение на стороне разъема усилителя переменного тока в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-23 (BLW) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > заменить Электродвигатель вентилятора отопителя OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C encount the разъём to A \ C amplifier. Turn the Выключатель зажигания on (IG). turn the Воздуходувка SYMPTOMS > ON -- Measure the wave between клемма E38-23 (BLW) of A C и кузов масса. OK Форма, как показано на иллюстрации. подсказка: форма сигнала зависит от уровня вентилятора. (ref-389700-S23101966502011032400000)
HINT
Перед осмотром запустить двигатель. Проверить реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.
Схема №307
Схема №308
- Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C № 2 предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F USE (a) OK: Go to next step
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) Снять усилитель A / C с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания (Ig). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие E38-1 (IGS +) - хтагх1-14 (генератор) Проблема включения выключателя зажигания (от 10 до 14 В Нг) -- > перейдите к 3 шагу > E38 (ref-389700-S23101966502011032400000)
- Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие E38-1 (IG +) - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже 1 V Включение выключателя зажигания 10-14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кузов масса) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-14 (масса) - масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА