Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2AZ-FE - 2,4 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2AZ-FE - 2,4 л: Снятие и установка Toyota Camry XV30

Механическая часть двигателя 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 2AZ-FE - 2,4 л: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ПредупреждениеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " TOYOTA - СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ НАДУВНЫХ МЕШКОВ ". (ref-150686)
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять двигатель механического - 2AZ-FE - 2,4 л: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить воду из системы охлаждения и снять верхнюю скобу центральной передней подвески (штангу стойки). (ref-159271-S34855225242004041500000)
  2. Демонтировать узел цепи ГРМ. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " УЗЛЫ КРЫШКИ И ЦЕПИ ГРП ". (ref-159271-S15141664152004041600000)
  3. Слить хладагент и отсоединить выход шланга радиатора. Отсоединить шланг воды на входе отопителя. Разъединить подузел топливной трубки.
  4. Снять впускной коллектор и клапан управления впуском воздуха в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ под заголовком " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить жгут электропроводки двигателя. (ref-159271-S00196822822004041600000)
  5. Снять изолятор впускного коллектора № 1. (Вклч55) Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора No1. (Выклч 55) Снять выпускной коллектор, отвернуть 3 болта, 2 гайки, оставить выпускные коллекторы № 1 и № 2. Отвинтить 5 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  6. В несколько приемов последовательно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала, расположенных на выпускном распределительном валу (поз.34), и снять крышки подшипников. Снять распределительный вал, проделав аналогичную процедуру с впускным распределительным валом.
  7. Ослабить болты головки блока цилиндров в правильной последовательности, выполнив несколько шагов. (Рисунок 35) Снять болты крышки блока цилиндров, шайбы, крышку блока цилиндров и прокладку. (Пояснение 35)
Схема №110
Схема №111

Как установить двигатель механического - 2AZ-FE - 2,4 л: снятия и установки

Для получения информации о процедуре установки головки цилиндров (рисунок 47) и (рисунок 48). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. См. раздел " Демонтаж и монтаж " в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". См. " Установка " в подразделе " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ И УЗЛЫ ЦЕПЕЙ "; затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. СМ. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-159271-S15141664152004041600000)(ref-159271-S11348566832003112100000)

Отрегулировать уровни жидкости. Проверить на наличие утечек. Проверить частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. ПРОВЕРИТЬ CO / HC. См. соответствующую статью в разделе " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - 4 ЦИЛИНДРА " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-133193)

Схема №112
Схема №113
  1. Двигатель и трансмиссия снимаются в сборе, согласно этим рисункам на протяжении всей процедуры. (привод 49) - (Пуск 56). Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять передние колеса. Убрать капот. Извлечь аккумулятор и поддон аккумулятора. Слить систему охлаждения, трансмиссию и моторное масло. Удалить вкладыши передних крыльев и снять серпентиновый ремень. (ref-159271-S34855225242004041500000)
  2. Снять воздухозаборный канал с воздухоочистителем в сборе и корпусом воздухоочистки. Отсоединить электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и на моделях А / Т линии охладителя трансмиссионного масла (у трансакселя).
  3. Отвернуть 3 болта и снять подвижную тягу управления двигателем с кронштейном. Снять монтажные кронштейны двигателя на правой стороне двигателя. Отсоединить бачок ГУР от шланга насоса, отсоединить обратный шланг в узле трубки и штуцер к шлангу трубки соединителя.
  4. Отсоединить напольный трос переключения передач на трансакселе, расстыковав подузел топливной трубки.
  5. Отсоединить провод двигателя от КРД и клеммной колодки двигателя, отсоединить его от соединительной колодки машинного отделения, отвернуть гайку крепления электрожгута, с помощью отвертки расконтрите соединительную колодку машинного отделения. Отсоединить провод двигателя, потянув его вверх. Разъединить разъемы; вытащить провод двигателя; отсоединить клемму + В генератора; снять масса кузова; демонтировать разъем стартера.
  6. Снять генератор, снять компрессор кондиционер с закрепленными шлангами и закрепить в сторону. Демонтировать переднюю выхлопную трубу, снять узел тяги переднего стабилизатора (левый и правый борт).
  7. Отвернуть гайку ступицы вала переднего моста (левая и правая сторона). С помощью SST (09930-00010) и молотка снять стопорную часть контргайки. Снять датчик скорости (слева и справа, с АБС). См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ - Fwd в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
  8. Отсоединить наружную тягу в сборе (левый и правый борт). Снять шплинт и контргайку. С помощью SST (09628-62011) отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить нижний рычаг управления (правый и левый борта). Отвернуть болт и 2 гайки. Пластиковым молотком отсоединить приводной вал от ступицы оси.
  9. На моделях A / T удерживайте коленчатый вал и снять регулировочные болты гидротрансформатора 6. Извлечь подузел промежуточного вала рулевого управления. Ослабить болт скользящей вилки. Установить метки соответствия на промежуточном валу рулевого механизма и валу управляющего клапана. Удалить болт, а также промежуточный вал руля. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, зафиксировать колесо ремнем безопасности. Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса.
  10. Установить подъемник двигателя на место. Снять 4 болта, 2 гайки и подузел пластины бокового рельса рамы (левая и правая сторона). Удалить 4 винта, 2 гайку и скобу переднего элемента подвески (задняя, левая и правая стороны). Медленно и осторожно поднять двигатель из транспортного средства. Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки, шлангов и кабелей. Поместить узел двигателя и трансмиссии на подставку.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-159271-S11348566832003112100000)
  2. Перед установкой полуосей покройте шлицы полуосей и поверхности скольжения с помощью Dexron-III на моделях АКПП или трансмиссионного масла SAE 75W-90 GL-5 на моделях МКПП. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец левой полуоси. Смазать смазкой уплотнения полуосей в трансосях. Установить стопорное кольцо на конце левой полуоси отверстием вниз.
  3. Установить левую полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. При установке правой полуоси установить НОВОЕ стопорное кольцо и НОВЫЙ болт подшипника полуоси. Затянуть болт опоры полуоси согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159271-S11348566832003112100000)
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы. Затянуть, болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. Залить трансмиссия с Dexron-III ATF на моделях A / T или трансмиссионное масло SAE 75W-90 Gl-5 на моделях M / T. (ref-159271-S11348566832003112100000)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Вращать ведомую шестерню № 1 балансирного вала № 1 в направлении вращения до удара о стопор.
  2. Убедиться, что метки на ведомой шестерне № 1 и № 2 совпадают.
  3. Совместите метки синхронизации балансировочных валов № 1 и № 2, как показано на рисунке.
  4. Поместить балансирные валы № 1 и № 2 на картер.
  5. Нанести легкий слой моторного масла под головки болтов корпуса балансировочного вала.
  6. Равномерно затянуть 8 болтов в показанной последовательности. Крутящий момент: 22 Н.м (220 кгс.см, 16 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Болты корпуса балансировочного вала затягиваются за 2 последовательных шага.
  7. Отметить краской переднюю сторону головки болта корпуса каждого балансировочного вала.
  8. Затянуть болты на 90 °, как показано на рисунке.
  9. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° к передней части.

Двигатель и трансмиссия снимаются как сборка. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для автомобиля с A / T, отделить автоматический узел трансакля от двигателя и снять приводную пластину. См. статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА - А / Т " под процедурой AUTOMATIC TRANSMISION в трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. (ref-159271-S12119463042004041500000)(ref-157585)(ref-154822-S29887491292003052800000)

Схема №126
Схема №127

Для процедуры демонтажа и монтажа (Рис. 63) - (Стр. 65).для размещения компонентов системы забора воздуха (Рис. 66) и (СТР 67).

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Снять капот.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять заглушку в фартуке правого крыла.
  4. Слить моторное масло.
  5. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе.
  6. Отвернуть 3 болта и снять тягу управления перемещением двигателя с кронштейном, руководствуясь на протяжении всей процедуры данными рисунками. (Рисунок 49) - (Лист 56). Снять монтажные кронштейны двигателя с правой стороны двигателя, снять серпантинный ремень.
  7. Снять подузел крышки двигателя, отсоединить жгут проводов, снять генератор в сборе, демонтировать насос ГУР в сборе с закрепленными шлангами и катушку зажигания в сборе.
  8. Отсоединить шланги вентиляции картера.
  9. Снять крышку головки цилиндров, отвернуть болт и отсоединить хомут электрожгута двигателя, вывернуть 8 болтов, 2 гайки, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
  10. Установить цилиндр № 1 в ВМТ / Ход сжатия. Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить паз с нулевой меткой ГРМ крышки цепи газораспределения Проверить совмещение меток ГРД распределительного вала с отметками ГРП колпачка подшипника № 1. ( 1) При несовпадении отметок синхронизации провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов).
  11. Снять шкив коленчатого вала. (TMC или ТММК сделано). (Рисунок 68) Демонтировать датчик положения коленвала.
  12. Снять подузел масляного поддона, отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST (09032-00100) между картером и масляным поддоном, отрежьте нанесенный герметик и снять масляный поддон.
  13. Отвернуть 2 гайки и снять натяжитель цепи. (Рисунок 3) Закрепить распределительный вал с помощью гаечного ключа, затем ослабить болты механизма газораспределения распределительного вала.
  14. Снять узел натяжителя серпентинитового ремня.
  15. Установить ангары двигателя на левую сторону головки цилиндров (переднюю и заднюю) при подготовке к подвеске двигателя, снять следующие компоненты.
  16. Снять подузел крышки цепи ГРМ. Вынуть из блока цилиндров шпильку натяжителя приводного ремня. Вывернуть 14 болтов и 2 гайки. Отверткой снять крышку цепи РРД.
  17. Демонтировать подсборку цепи ГРМ и № 2, выполнив следующие действия. (Приложение 70)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Для переходов с 1) по 8) (пункт 71) - (пункт 74)
  2. Остальные шаги выполняются в обратном порядке. Болты / гайки затягиваются согласно спецификации (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-159271-S11348566832003112100000)
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять заглушку в фартуке правого крыла.
  3. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе.
  4. Отвернуть 3 болта и снять подвижную тягу управления двигателем с кронштейном, снять монтажные кронштейны двигателя на правой стороне двигателя, снять серпантинный ремень.
  5. Снять шкив коленчатого вала. (TMC или TMMK сделано). (Рисунок 68)
  6. Для оставшейся части процедуры (таблица 75) и (таблица 76).
Схема №140
Схема №141

Как заменить двигатель механического - 2AZ-FE - 2,4 л: снятия и установки

Для замены масляного насоса необходимо демонтировать подсборку цепи ГРМ (см. " ПОДСБОРКИ КРЫШКИ И ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ "), а затем (Рис. 96) (ref-159271-S15141664152004041600000)

Схема №142

Другие статьи — Двигатель механический - 2AZ-FE - 2,4 л