Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 1MZ-FE - 3,0 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 1MZ-FE - 3,0 л: Снятие и установка Toyota Camry XV30

Механическая часть двигателя 28 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 1MZ-FE - 3,0 л: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять двигатель механического - 1MZ-FE - 3,0 л: снятия и установки

  1. Двигатель и трансаксель снимаются в сборе, согласно этим рисункам на протяжении всей процедуры. (Рисунок 9) - (Лист 20). Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи. Удалить капот; снять уплотнение фартука правого крыла. Слить охлаждающую систему, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Демонтировать ремни агрегатов. (ref-159174-S27268697552003111700000)
  2. Снять воздуховод воздухозаборника с узлом воздухоочистителя и корпусом воздухоочистки. Отсоединить электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и на моделях А / Т, линии охладителя трансмиссионного масла (у трансакселя). Демонтировать генератор в сборе. Отвернуть 4 болта и тягу управления перемещением двигателя с кронштейном. Снять кронштейны крепления двигателя справа от двигателя; снять кронштейн генератора; отсоединить регулировочную штангу генератора; отстыковать электропроводку от компрессора кондиционирования воздуха; снять ремень привода компрессора; отцепить 4 болты, гайку и кронштейн регулировочной штанги от компрессора.
  3. Отсоединить резервуар ГУР к шлангу насоса, отстыковать обратный шланг на узле трубки, отсоединить шланг подвода паров топлива и узел топливопровода. Снять вакуумный рукав бустера тормозов с камеры воздухозаборника. Разъединить впускной и выпускной шланги радиатора; отсоединить рукава отопителя; демонтировать 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS.
  4. Изнутри пассажирского салона снять дверь бардачка в сборе, отсоединить жгут проводов двигателя от ЭСУД и клеммной колодки. Отсоединить провод двигателя от соединительной колодки машинного отделения. Отвернуть гайку крепления жгута проводов с помощью отвертки, расстопорить соединительную колодку машинного отделения; отстыковать провод двигателя, потянув его вверх; разъединить разъемы; вытащить провод двигателя; удалить масса кузова.
  5. Снять передний выхлопной патрубок, снять переднюю тягу стабилизатора в сборе (левый и правый борт).
  6. Отвернуть гайку ступицы вала переднего моста (левая и правая сторона). С помощью SST (09930-00010) и молотка снять стопорную часть контргайки. Снять датчик скорости (слева и справа, с АБС). См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ - Fwd в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
  7. Отсоединить наружную тягу в сборе (левый и правый борт). Снять шплинт и контргайку. С помощью SST (09628-62011) отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить нижний рычаг управления (правый и левый борта). Отвернуть болт и 2 гайки. Пластиковым молотком отсоединить приводной вал от ступицы оси.
  8. Снять подузел рулевого промежуточного вала. Ослабить болт скользящей вилки. Установить метки соответствия на рулевой промежуточный вал и вал управляющего клапана. Удалить болт, а также рулевой промежуточныйвал. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, зафиксировать колесо ремнем безопасности. Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса.
  9. Установить подвеску двигателя № 2 (12282-20020) и болт (91621-60822) в нужном направлении. ( 8) Затянуть до 14 фут фунтов (20 Н · м). Установить подъемник двигателя на место. Снять 4 болта, 2 гайки и подузел пластины бокового рельса рамы (левая и правая сторона). Удалить 4 винта, 2 гайку и скобу изолятора переднего элемента подвески (задний, левый и правый тросы). Медленно поднимайте двигатель из места на оси транспортного средства.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37

Как установить двигатель механического - 1MZ-FE - 3,0 л: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На A / T при установке трансмиссия к двигателю использовать резьбовой герметик на концах болтов крепления пластины привода. При установке выхлопной трубы устанавливать новые прокладки и установочные гайки. Заправляйте жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Автомобиль для дорожных испытаний. (ref-159174-S22611726272003111700000)

  1. Согласно этим рисункам на протяжении всей процедуры. (Рис. 9) - (Стр. 20). Стравить давление в выпускном коллекторе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхнюю скобу подвески. Демонтировать фартук правого крыла. Слить систему охлаждения. Удалить колпачок воздухоочистителя в сборе и воздушный фильтр. Вынуть переднюю выхлопную трубу. Убрать правую стойку крепления двигателя. Извлечь № 1 рециркуляция отработавших газов трубопровод и прокладки (2002-03 Cam, Разъединить до производства 2003 г. (ref-159174-S27268697552003111700000)
  2. Отвернуть гайки, снять зажимы и крышку блока " V ".выбрать узел камеры воздухозаборника после отсоединения разъема двигателя управления дроссельной заслонкой, разъема датчика Tp, разъёма датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов (2002-03 Camry, до января 2003 года выпуска и 2002-03commry Solara), разъём датчика положения клапана ЭГР (2002- 2003 Camri, до янв. 2003 года производства и 2002-03 Камри Солара), а также другую электропроводку и шланги по мере оснащения.
  3. Снять 6 штуцеров инжектора. Отсоединить шланг ввода топлива от топливного фильтра. Отсоединить шланг отопителя от впускного коллектора. Отвернуть 9 болтов, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы. Снять впускной коллектор, нагнетательные трубы и форсунки в сборе.
  4. Отсоединить соединители электропроводки и шланги от корпуса водовыпуска. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы и снять корпус водовыпуска.
  5. Снять ремень привода генератора. Снять насос ГУР. Снять катушки зажигания. Снять свечи зажигания. Снять ремень ГРМ. Снять шкивы ГРМ распределительного вала и шкив холостого хода № 2.
  6. Снять зажимы проводки с крышки заднего ремня ГРМ. Отвернуть 6 болтов и снять крышку заднего ремня ГРМ. Отсоединить проводку двигателя и протекторы сзади двигателя, от обеих головок цилиндров, и от входа воды. Отсоединить электропроводку двигателя с правой и левой стороны двигателя.
  7. Отсоединить заднюю пластину головки цилиндров от левой головки цилиндров. Снять впускную трубу для воды с левой головки цилиндра и впуска воды. Выбросьте кольцо " О " из впускной трубы.
  8. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
  9. Отсоединить соединители от левого выпускного коллектора. Снять болт, гайку и остающийся коллектор. Отвернуть 6 гаек, левый выпускной коллектор. Выбросьте прокладку. Удалить датчик положения распределительного вала (2002-03 Camry, до производства января 2003 года и 2002-03camry Solara).
  10. Извлечь измерительный стержень и направляющую. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо из направляющей измерительного стержня. Удалить крышки головок цилиндров и прокладки. СНЯТЬ распределительные валы. См. " CAMSHAFTS2003 ". Отсоединить разъем датчика Vvt (2003 Camry, январь 2003 г. и более позднее производство). Разъединить соединитель масляного управляющего клапана ГРМ (2003camry, Jan2003 г. и позже производство).отвернуть болт и отсоединить заземляющий кабель (2003 г. (ref-159174-S29752292482003111700000)
  11. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть болты головки цилиндров в углублении и последовательно ослабить 8 12-точечных болтов головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 53) Снять головку цилиндра.
  1. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что опознавательный знак обращен вверх в нижнем углу блока цилиндров. (Рисунок 22) Проверить совмещение всех отверстий в прокладках головки цилиндров с блоком цилиндров. Установить головки цилиндров.
  2. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Последовательно установить и затянуть 12-точечные болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией за несколько проходов. (Таблица 53) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить любой болт, который не может быть затянут до соответствия спецификации. Для достижения конечного крутящего момента нанести краску на переднюю часть головки болта, затем завернуть дополнительные 90 градусов, как указано. (ref-159174-S22611726272003111700000)
  3. Нанести тонкий слой масла на резьбу болтов с утопленной головкой. Установить болты с утопленными головками цилиндров и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. СМ. " Распредвал ". (ref-159174-S22611726272003111700000)(ref-159174-S29752292482003111700000)
  4. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ) и установить НОВЫЕ прокладки на заднюю крышку ремня ГРМ. (ref-159174-S17250569292003111700000)
  5. При установке впускного коллектора последовательно затянуть болты и гайки, используя несколько проходов для достижения окончательной спецификации. (Таблица 24)
  6. Использовать НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца в том виде, как они были удалены. Убедиться, что все болты и гайки затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-159174-S22611726272003111700000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-159174-S29752292482003111700000)

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте. Если распределительный вал, регулировочная прокладка или подъемник клапана заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159174-S17250569292003111700000)

  1. При сборке распределительного вала выпуска установить зубчатую пружину, промежуточную шестерню, волнистую шайбу и упорное кольцо. Вращая с помощью гаечного ключа промежуточную шестерню против часовой стрелки до совмещения отверстий в главной передаче и промежуточной шестерне. Убедиться, что штифты на шестернях совпадают с концами зубчатой пружины. Установить сервисный болт " А ". (Рисунок 30)
  2. Нанести смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов, установить в головку цилиндров выпускной распредвал, вращая его так, чтобы метки ГРМ на головке цилиндров располагались под углом 90 ° к головке цилиндра. (Рисунок 34)
  3. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на распределительный вал выпуска. Нанести герметик на крышку подшипника выпускного распределительного вала № 1 у крышки подшипника к поверхности головки цилиндров.
  4. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке так, чтобы стрелка на крышке подшипника распредвала была направлена к концу синхронизирующего ремня двигателя. (Рисунок 52)
  5. Покрыть поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выхлопа в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 51) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159174-S22611726272003111700000)
  6. Установить распределительный вал впуска в головку цилиндров, провернуть распредвал впрыска таким образом, чтобы метка синхронизации на распределительном валу впуска совпала с меткой синхронизации на распредвале выпуска. (Рисунок 29)
  7. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке так, чтобы стрелка на крышке подшипника распределительного вала была направлена к концу зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 52)
  8. Нанести на поверхность крышки подшипника распределительного вала и резьбу между болтами и подшипниками распределительных валов смазочное масло для двигателя. Последовательно установить и затянуть болты крышек подшипников распределительного валов впуска в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 51) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт " A " удален из вспомогательной шестерни на распредвалах выпуска. (ref-159174-S22611726272003111700000)
  9. Снять сервисный болт " А " с распределительного вала выпуска, проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-159174-S17250569292003111700000)
  10. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если она была снята). (Рис. 21) Перед установкой крышки клапана и прокладки смазать герметиком переднюю и заднюю зоны головки цилиндров. (Фиг.6)
  11. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Устанавливать и затягивайте болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали до технических требований. Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели. (ref-159174-S22611726272003111700000)
Схема №46

Двигатель и трансмиссия снимаются как узел. См. демонтаж в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять трансмиссию и приводную пластину. С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. Прий масляное уплотнение от корпуса заднего сальника коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-159174-S34617775612003111700000)

  1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Установить сальник в корпус заднего сальника коленчатого вала до выравнивания сальника с поверхностью корпуса.
  2. Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-159174-S22611726272003111700000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л В6 ". (ref-155600)
  2. Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снять болты/гайки, водяной насос и прокладку.

Для установки используется процедура обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения. (ref-159174-S22611726272003111700000)

Снять ремень ГРМ (см. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л В6 " в ДВИГАТЕЛЕ). Демонтировать опорный кронштейн выхлопной трубы № 1, демонтировать передний выпускной патрубок в сборе, после чего смотри, (рисунок 35) - (рисунок 38). (ref-155600)

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50

ПримечаниеУстановить масляный насос в сборе не позднее, чем через 3 минуты после нанесения уплотнительной набивки. Запрещается заливать его в моторное масло в течение 2 часов после установки.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ уплотнительную упаковку: Номер детали 08226-00080 или эквивалент. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. (ref-159174-S22611726272003111700000)

Снять ремень ГРМ (см. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л В6 " в разделе ДВИГАТЕЛЬ), снять внутреннюю крышку ремня ГРР (см. (Рис. 39). (ref-155600)

Для процедуры установки, обратная процедура удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. (ref-159174-S22611726272003111700000)

Схема №51

Для демонтажа масляного насоса см. раздел " МАСЛОСБОРНИК И МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-159174-S11522084862004042100000)

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса.
  2. Используя НОВУЮ прокладку, установить и затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью инструмента для установки уплотнений установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте уплотнительную кромку смазкой. (ref-159174-S22611726272003111700000)
  3. Для установки нанести герметик на ответную поверхность масляного насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить излишки герметика или допускать попадание герметика в отверстия под болты.
  4. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров. Установить масляный насос. Убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом вале. Поставить и затянуть болты, за несколько проходов, согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159174-S22611726272003111700000)
  5. Установить датчик положения коленчатого вала, верхний масляный поддон с отбойной пластиной, сетчатый фильтр и нижний масляный картер. Установить оставшиеся компоненты в порядке, обратном процедуре снятия. Установить и затянуть болты, за несколько проходов, согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустить двигатель и проверить насос на наличие утечек. (ref-159174-S22611726272003111700000)
Схема №52

Другие статьи — Двигатель механический - 1MZ-FE - 3,0 л