Сервисные данные
| U241E (2AZ-FE) | ||
|---|---|---|
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 373-412 к Па (3,8-4,2 кгс.км. 2, 54-60 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 673-742 к Па (6,9-7,6 кгс.см 2, 98-108 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1 031 к Па (9,5-10,5 кгс.км. 2 135-150 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс.см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Позиции D и R | 2 550 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | Положение N - D | Менее 1,2 секунды |
| Положение N - R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 650 ± 50 об / мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) | |
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 - 2 | 57-66 км / ч (35-41 миль в час) |
| 2 - 3 | 107-117 км / ч (66-73 миль в час) | |
| 3 - 4 | 171-188 км / ч (106-117 миль в час) | |
| 4 - 3 | 163-180 км / ч (101-112 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 98-108 км / ч (61-67 миль в час) | |
| 2-- > 1 | 47-55 км / ч (29-34 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 --> 4 | 40-47 км / ч (25-29 миль в час) |
| 4 --> 3 | 18-24 км / ч (11-15 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 57-66 км / ч (35-41 миль в час) |
| 3 --> 2 | 107-117 км / ч (66-73 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 47-55 км / ч (29-34 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 3 --> 2 | 107-117 км / ч (66-73 миль в час) |
| 2 --> 1 | 53-60 км / ч (33-37 миль в час) | |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| O / D-редуктор | Захват включен | 64-72 км / ч (40-45 миль в час) |
| Блокировка отключена | 62-70 км / ч (39-43 миль в час) | |
| U140E (1MZ-FE) | ||
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 373-412 к Па (3,8-4,2 кгс.км. 2, 54-60 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 673-742 к Па (6,9-7,6 кгс.см 2, 98-108 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1 031kPa (9,5-10,5 кгс.см 2 135-150 фунт / кв. | |
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс.см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Положение D и R | 2 680 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 700 ± 50 об/мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) | |
| U140E (1MZ-FE) | ||
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 57-66 км / ч (35-41 миль в час) |
| 2 --> 3 | 108-118 км / ч (67-73 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 165-181 км / ч (103-112 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 154-171 км / ч (96-106 миль в час) | |
| 3 - 2 | 101-110 км / ч (63-68 миль в час) | |
| 2 - 1 | 43-50 км / ч (27-31 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 - 4 | 38-45 км / ч (24-28 миль в час) |
| 4 - 3 | 18-24 км / ч (11-15 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 - 2 | 57-66 км / ч (35-41 миль в час) |
| 3 - 2 | 111-121 км / ч (69-75 миль в час) | |
| 2 - 1 | 43-50 км / ч (27-31 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 3 - 2 | 111-121 км / ч (69-75 миль в час) |
| 2 - 1 | 50-58 км / ч (31-36 миль в час) | |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| O / D-редуктор | Захват включен | 55-63 км / ч (34-39 миль в час) |
| Блокировка отключена | 49-56 км / ч (30-35 миль в час) | |
Автоматическая коробка передач / трансмиссия U140E
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
|---|---|---|
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 372-412 к Па (3,8-4,2 кгс.см2, 54-60 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 672-742 к Па (6,8-7,5 кгс.км. 2, 97-106 фунт / кв. дюйм) | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1 031 к Па (9,5-10,5 кгс.км. 2 135-150 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20 кгс.см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Позиции D и R | 2400 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 650 ± 50 об / мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) | |
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-52 км / ч (28-32 миль в час) |
| 2 --> 3 | 85-94 км / ч (53-58 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 137-151 км / ч (85-94 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 193-209 км / ч (120-130 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 187-203 км / ч (116-126 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 131-145 км / ч (81-90 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 80-88 км/ч (50-55 миль/ч) | |
| 2 --> 1 | 37-44 км / ч (23-27 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | 43-49 км / ч (27-30 миль в час) |
| 5 --> 4 | 34-40 км / ч (21-25 миль в час) | |
| 3 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-52 км / ч (28-32 миль в час) |
| 2 --> 3 | 85-94 км / ч (53-58 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 136-151 км / ч (85-94 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 80-88 км/ч (50-55 миль/ч) | |
| 2 --> 1 | 37-44 км / ч (23-27 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-52 км / ч (28-32 миль в час) |
| 3 --> 2 | 88-96 км / ч (55-60 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 37-44 км / ч (23-27 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 38-45 км / ч (24-28 миль в час) |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| Положение D | ||
| 5-я передача | Захват включен | 69-77 км / ч (43-48 миль в час) |
| Блокировка отключена | 68-75 км / ч (42-47 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | 96-105 км / ч (60-65 миль в час) |
| Блокировка отключена | 90-98 км / ч (56-61 миль в час) | |
Технические характеристики автоматической коробки передач / трансмиссии