Поршень и шток в сборе
- Убедитесь, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для повторной сборки. Поршень, шатун и колпачок шатуна ДОЛЖНЫ БЫТЬ установлены передней меткой в сторону торца ремня ГРМ двигателя. (Схема №35)
- Перед разборкой поршня и шатуна старайтесь перемещать поршень взад-вперед на поршневом пальце. Замените поршень и поршневой палец, если ощущается какое-либо движение.
- При снятии поршня с шатуна снимите с поршня стопорные кольца. Нагрейте поршень до 176-126°C (80-90 ° C) в воде. Снимите поршневой палец. Отделить поршень от шатуна.
- Убедитесь, что диаметр поршневого пальца соответствует техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Убедитесь, что изгиб шатуна, скручивание и диаметр отверстия втулки поршневого пальца соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Втулка в шатуне может быть заменена, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. Убедитесь, что смазочное отверстие втулки совмещено с смазочным отверстием шатуна. Втулка хона для получения правильного зазора между поршневым пальцем и штоком. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Убедитесь, что гайка легко вращается на болте шатуна. Если гайка не вращается легко, используйте суппорт для измерения наружного диаметра шатунного болта на расстоянии 59" (15,0 мм) от нижней части болта. Заменить болт шатуна и гайку в сборе, если наружный диаметр болта меньше 0 299 "(7,59 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: С поршнем при 60°C поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в поршень с помощью давления большого пальца.
- Используются поршни разного диаметра. Диаметр поршня может быть идентифицирован по метке размера («1», «2» или «3»), нанесенной на верхнюю часть поршня. см. рис. 32
- Для определения диаметра поршня измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 0 925 "(23,50 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Для повторной сборки расположите поршень и шатун так, чтобы передняя метка (полость) сверху поршня совпала с передней меткой (выступом) на шатуне. (Схема №35)
- Установите одно НОВОЕ стопорное кольцо в поршень. Нагрейте поршень до 176-126°C (80-90 ° C) в воде. Покрыть поршневой палец моторным маслом. Установить поршневой палец в поршень и шатун, используя давление большого пальца. Установите другое НОВОЕ стопорное кольцо.
