Двигатель механический (2.2L 4-цилиндр): Диагностика Toyota Camry Solara I

Поиск неисправностей двигателя механического (2.2L 4-цилиндр): диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Инспекция (Camry и Camry Solara)

1. Осмотрите коробление головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров, выпускного коллектора и впускного коллектора. Замените головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Осмотрите поверхность деки блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление поверхности деки превышает спецификацию. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
3. Осмотрите механически обработанные поверхности впускного и выпускного коллекторов на предмет коробления. Замените компонент, если коробление превышает 0,0031 "(0,08 мм). Осмотрите распределительный вал и компоненты. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж».
4. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Инспекция (Celica)

1. Осмотрите коробление головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров, выпускного коллектора и впускного коллектора. Замените головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Осмотрите поверхность деки блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление поверхности деки превышает спецификацию. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
3. Осмотрите механически обработанные поверхности впускного и выпускного коллекторов на предмет коробления. Замените компонент, если коробление превышает 0,0031 "(0 079 мм). Осмотрите распределительный вал и компоненты. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж».
4. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Как проверить двигатель механического (2.2L 4-цилиндр): диагностики

1. Осмотрите ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. При осмотре ремня ГРМ НЕ сгибайте его наизнанку. Замените зубчатый ремень, если он неисправен.
2. Убедитесь, что холостые шкивы свободно вращаются и нет признаков утечки масла в зоне уплотнения на передней части холостого шкива. Замените натяжной шкив, если натяжной шкив вращается неравномерно или имеются признаки утечки масла.
3. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. В случае повреждения замените звездочки. Убедитесь, что свободная длина пружины растяжения соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ.
4. Измерить натяжение, необходимое для удлинения пружины растяжения до заданной установленной длины. Замените пружину растяжения, если натяжение не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Совместить вырезы шкива и вала масляного насоса. Скольжение по шкиву. Наверните гайку шкива. Совместить шпонку набора шкивов ГРМ с шпоночной канавкой шкива. Скольжение по шкиву синхронизации коленчатого вала, обращенное датчиком угла внутрь.
2. Установите натяжной ролик № 2. Убедитесь, что для натяжного шкива № 2 используется болт длиной 1,38" (35,0 мм). Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что холостой шкив № 2 чист и вращается плавно.
3. Установите натяжной шкив № 1 и пружину натяжения. Убедитесь, что для натяжного шкива № 1 используется болт длиной 1,65" (41,9 мм). НЕ затягивайте болт в это время. Потяните шкив как можно левее и затяните болт шкива. Убедитесь, что холостой шкив № 1 чист и вращается плавно.
4. Болтом шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ шкива коленчатого вала и корпуса масляного насоса. (Схема №15) Убедитесь, что все направляющие шкивы чистые. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода № 1, звездочку водяного насоса и затем шкив холостого хода № 2.
5. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установите крышку и прокладку ремня ГРМ № 1. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с контрольной меткой на звездочке коленчатого вала. Убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
6. Совместить шпонку комплекта шкивов коленчатого вала с шпоночной канавкой шкива. Скольжение по шкиву. Установите болт шкива. Совместить стук распределительного вала с пазом стука шкива. Скольжение по шкиву синхронизации. С помощью инструмента для крепления шкива коленчатого вала (09249-63010) установите болт шкива. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. Повернуть распределительный вал и совместить отверстие в шкиве синхронизации распределительного вала с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. см. рис. 1
8. При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой крышки зубчатого ремня № 1. Если реперная отметка не совмещена, сдвиньте зацепление ремня ГРМ и шкива ГРМ коленчатого вала до их совмещения.
9. Ослабить болт шкива холостого № 1 на 1/2 оборота. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке 2 полных оборота от ВМТ до ВМТ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
10. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1, а отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №14) Если метки синхронизации не совпадают, снимите ремень синхронизации и установите его заново
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 7/8 оборота и совместите метку ГРМ на шкиве коленчатого вала с 45-градусной (BTDC) меткой на крышке ремня ГРМ № 1. см. рис. 13
12. Затянуть болт натяжного ролика № 1 в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. Установить и затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
13. Установите 4 свечи зажигания. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания. Подсоедините провода вилки к зажиму на крышке головки цилиндров. Установите монтажный кронштейн 3-мя болтами.
14. На моделях Camry и Camry Solara установите правый кронштейн крепления двигателя № 2. Временно установить тягу управления с 3-мя болтами. Поочередно затягивайте болты за несколько проходов. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
15. На Celica прикрепите монтажный изолятор к корпусу и монтажному кронштейну 3 болтами и 2 гайками. Затянуть болты, крепящие монтажный изолятор к кузову. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. На всех моделях подключите разъем заземляющего ремешка. Установить приводной ремень 2-мя болтами. На Camry и Camry Solara установите правое уплотнение фартука крыла. Установите на Celica правую крышку двигателя. На всех моделях установите правое переднее колесо и генератор.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту лепестка и биение шейки. Замените распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
2. Используя Plastigage, проверьте масляный зазор распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, последовательно затягиваемых в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 18 и (Схема №16). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Замените распределительный вал и/или головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверьте люфт торца распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, последовательно затягиваемых в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 18 и (Схема №16). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Замените распределительный вал и/или головку цилиндра, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Установите оба распредвала в головку цилиндров без вспомогательной шестерни, установленной на выпускном распредвале, и последовательно затяните болты крышки подшипника распредвала в соответствии с техническими условиями. см. рис. 18 и (Схема №16). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт шестерен между шестернями на распределительных валах. Замените распределительные валы, если люфт шестерен превышает технические характеристики. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Измерить расстояние между торцами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину распределительного вала, если расстояние не превышает 0 886-0 902 "(22,50-22,91 мм). Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. При установке вспомогательной шестерни на распределительный вал выпуска установите на распределительный вал выпуска зубчатую пружину распределительного вала, вспомогательную шестерню, волновую шайбу и стопорное кольцо. Убедитесь, что штифты на главной передаче и вспомогательной передаче входят в зацепление с концами зубчатой пружины распределительного вала.
2. С помощью гаечного ключа поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и совместите отверстия таким образом, чтобы зубья вспомогательной шестерни и главной шестерни совпали. Установить и затянуть технологический болт «Б». Установите регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходное положение на головке цилиндров (если сняты). Убедитесь, что подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндров.
3. Покройте упорные поверхности распределительных валов универсальной смазкой. Чтобы установить распределительный вал впуска, поверните распределительный вал впуска так, чтобы стук находился под углом 80-115 градусов от вертикального положения, и установите в головку цилиндров. см. рис. 14 Нанести герметик на переднюю крышку подшипника распределительного вала для впускного распределительного вала. (Схема №17)
4. Установите на головку цилиндров переднюю крышку подшипника распределительного вала для впускного распределительного вала. Установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала для впускного распределительного вала на головку цилиндров в числовой последовательности стрелкой, направленной в сторону конца ремня ГРМ двигателя. см. рис. 17
5. Покрыть резьбу и поверхности контакта головки болта с крышкой подшипника распределительного вала с моторным маслом. Последовательно устанавливайте и затягивайте болты крышки подшипника распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. (Схема №16) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Нанести смазку на кромку уплотнения NEW масляного уплотнения впускного распределительного вала. С помощью программы установки масляного уплотнения (09223-46011) установите масляное уплотнение в головку цилиндра.
7. Чтобы установить распределительный вал выпуска, поверните распределительный вал впуска так, чтобы стук находился на 10-45 градусов от вертикального положения. см. рис. 14 Установить распределительный вал выпуска таким образом, чтобы метка синхронизации совпала с меткой синхронизации на распределительном валу впуска. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать сборочные реперные знаки. см. рис. 21 Убедитесь, что распределительный вал выпуска полностью установлен в головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть распределительный вал впуска, чтобы распределительный вал выпуска полностью сел в головку цилиндров.
8. Установите крышки подшипников распределительного вала для выпускного распределительного вала на головку цилиндров в числовой последовательности стрелкой, направленной в сторону конца ремня ГРМ двигателя. см. рис. 17
9. Покрыть резьбу и поверхности контакта головки болта с крышкой подшипника распределительного вала с моторным маслом. Последовательно, в несколько этапов, установите и затяните болты крышки подшипника распределительного вала выпуска в соответствии с техническими требованиями. см. рис. 18 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Снимите сервисный болт «В» с шестерни распределительного вала. см. рис. 15 Установите крышку зубчатого ремня No3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить ремень ГРМ, используя надлежащую процедуру. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
11. Проверьте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанесите герметик в канавки на тыльной стороне полукруглых пробок, расположенных на стороне выпускного распределительного вала головки цилиндров. Установите полукруглые пробки в головку цилиндров. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанесите герметик на передние и задние участки крышки клапана на головке цилиндров.
12. Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку клапана. Установить втулки крышки клапана на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенной зоне. Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке корпуса масляного насоса. Замените предохранительный клапан и/или корпус масляного насоса, если предохранительный клапан не скользит свободно.
2. Установить роторы в корпус маслонасоса. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом маслонасоса. см. рис. 40 Замените ротор в сборе и/или корпус масляного насоса, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
3. Проверьте щупом зазор между наконечником ведущего ротора и наконечником ведомого ротора. см. рис. 40 Замените ротор в сборе, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №18

Войти

Осмотрите маслоохладитель на предмет повреждений или ограничений. Замените маслоохладитель в случае повреждения или ограничения.