Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2.2L 4-цилиндр): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2.2L 4-цилиндр): Регулировки Toyota Camry Solara I

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать зазор клапана (кроме CAMRY CNG)

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините шланг (шланги) принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), кабельные кронштейны и необходимые электрические разъемы для доступа к крышке клапана. Отверните гайки, снимите втулки, крышку клапана и прокладку. Обратите внимание на расположение втулок для повторной сборки, поскольку втулки ДОЛЖНЫ БЫТЬ установлены в исходном месте.
  2. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия, а метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
  3. Убедитесь, что подъемники клапанов ослаблены на цилиндре № 1 и затянуты на цилиндре № 4. Если условия не соответствуют описанным, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов).
  4. Поршнем № 1 при ВМТ на такте сжатия проверьте зазор клапанов на указанных клапанах. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №8) Измерьте и запишите щупом зазор клапана между подъемником клапана и распределительным валом.
  5. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) на 1 полный оборот (360 градусов) до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерить и записать зазор клапанов на указанных клапанах. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №8)
  6. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (ВСЕ ДВИГАТЕЛИ) (1) Применение В. (мм) Впускной клапан.007-.011 (.18-.28) Выпускной клапан.011-.015 (.28-.38) (1) Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
  7. Если зазор клапана требует регулировки, поверните распределительный вал так, чтобы выступ на клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Поверните клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был направлен к свече зажигания.
  8. С помощью регулятора зазора клапана (SST 09248-55040) снимите регулировочную прокладку. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана надавите вниз на подъемник клапана. Поместите SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана стороной, обозначенной номером 9, в назначенное положение. (Схема №9) Снять SST «A».
  9. С помощью маленькой отвертки и магнита снимите регулировочную прокладку. Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор клапана и толщину регулировочной прокладки, выберите соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №10) и (Схема №11). Установите сменную регулировочную прокладку. Зазор обратного клапана.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините провода свечи зажигания от зажимов на крышке клапана. Снимите провода свечи зажигания. Отсоедините шланг (шланги) принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), кабельные кронштейны и необходимые электрические разъемы для доступа к крышке клапана. Отверните гайки, снимите втулки, крышку клапана и прокладку. Обратите внимание на расположение втулок для повторной сборки, поскольку втулки ДОЛЖНЫ БЫТЬ установлены в исходном месте.
  2. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия, а метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
  3. Убедитесь, что подъемники клапанов ослаблены на цилиндре № 1 и затянуты на цилиндре № 4. Если условия не соответствуют описанным, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов).
  4. Поршнем № 1 при ВМТ на такте сжатия проверьте зазор клапанов на указанных клапанах. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №8) Измерьте и запишите щупом зазор клапана между подъемником клапана и распределительным валом.
  5. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) на 1 полный оборот (360 градусов) до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерить и записать зазор клапанов на указанных клапанах. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №8)
  6. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
  7. Если зазор клапана требует регулировки, снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите распределительные валы. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите подъемник клапана и регулировочную прокладку.
  8. Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор клапана и толщину регулировочной прокладки, выберите соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №12) и (Схема №13). Установите сменную регулировочную прокладку. Установить подъемник клапана. Установить распределительные валы. установить зубчатый ремень. Зазор обратного клапана.

Другие статьи — Двигатель механический (2.2L 4-цилиндр)