Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного круиз-контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Avalon XX40

Система круиз-контроля 15 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и испытания цепей) (гибридная): обзора

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A01Когда выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды.Привод опоры ECU в сборе

Когда блок ECU поддержки вождения заменен на новый, он получает информацию о месте назначения транспортного средства (место назначения, положение рулевого колеса и т. Д.) От основного корпуса ECU.П ри несовпадении информации спецификации страны в блоке Ecu опоры движения и основном корпусе ECY0 выводится расшифровка кода ошибки C1A02.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A02В то время как выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения не получает информацию о месте назначения транспортного средства.Система связи CAN блока ECU поддержки вождения

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A03Входной сигнал круиз-контроля не в нормеПривод опоры ECU в сборе
C1A06При включенном выключателе питания (IG) и работающей динамической радиолокационной системе круиз-контроля входной сигнал выключателя стоп-сигнала не в норме

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала подает сигнал о срабатывании педали тормоза в блок ЭБУ поддержки движения. После получения этого сигнала блок ЭКУ поддержки движения отменяет работу системы радиолокационного круиз-контроля. Когда блок ECU поддержки вождения обнаруживает неисправность в цепи переключателя стоп-сигналов, расшифровка кода ошибки C1A05 сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A05При включенном выключателе питания (IG) и работающей динамической радиолокационной системе круиз-контроля напряжение на клеммах ST1- и STP- блока ECU поддержки вождения ниже 1 В в течение 1 секундыЦепь выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигналов в сборе Опора привода ЭБУ в сборе
Схема №73

Блок ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем.

Когда узел радарного датчика миллиметрового диапазона заменяется новым, он получает информацию о спецификации страны от блока ECU поддержки вождения. Кроме того, когда блок ECU поддержки вождения заменяется новым, он принимает информацию спецификации страны от ECU основного корпуса. Если информация спецификации страны в датчике и ЭБУ не совпадают, сохраняется C1A0A расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A0AПока включен выключатель питания (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, информация о спецификации страны в блоке поддержки вождения ECU и радарный датчик переднего миллиметрового диапазона не совпадают в течение 1 секундыСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.

Когда блок ECU поддержки вождения получает информацию о том, что имеется сбой в блоке радарного датчика миллиметрового диапазона, расшифровка кода ошибки C1A10 сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A10В то время как радиолокационная система круиз-контроля работает (переключатель круизного управления (режим контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством) включен, а скорость автомобиля составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более), ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности радарного датчика миллиметрового диапазона в течение 1 секунды.Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.

Когда определено, что транспортное средство движется по прямой линии или по постепенной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания, узел радарного датчика миллиметровой волны выполняет самодиагностику для проверки того, не отклонилась ли ось луча сенсора от направления движения транспортного средства. Если ось луча радиолокационного датчика миллиметровых волн неправильно отрегулирована, блок ECU поддержки вождения обнаруживает это, и расшифровка кода ошибки C1A11 сохраняется.

После установки нового узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не производится, C1A14 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A11В то время как выключатель питания включен (IG) и динамический радиолокационный круиз-контроль работает после езды примерно на скорости 50 км / ч (31 миль в час), блок ECU поддержки вождения определяет, что цель оси луча радарного датчика передней миллиметровой волны неправильно отрегулированаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ
C1A14В то время как радарная система круиз-контроля работает (переключатель круиз контроля (режим управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства) включен, а скорость автомобиля составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более), и регулировка оси луча радиолокационного датчика передней миллиметровой волны не была выполненаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Когда блок ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности гибридной системы управления или последовательный впрыск топлива-системы от ECU или блок управления двигателем управления мощностью через связь CAN, C1A40 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A40Во время работы радиолокационной системы круиз-контроля (переключатель круиз контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до автомобиля) включен, а скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более) гибридная система управления или сигнал неисправности системы последовательный впрыск топлива принимается на 1 секундуГибридная система управления Управление мощностью ECU последовательный впрыск топлива система блок управления двигателем Поддержка вождения Блок ECU
Схема №74

ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) принимает сигналы запроса на управление торможением от блока управления мощностью и блока поддержки вождения.

Когда сигналы запроса, принятые от ЭБУ управления мощностью и блока ЭМУ поддержки вождения, не согласуются друг с другом, Эуу управления скольжением (усилитель тормозов со сборкой главного цилиндра) определяет, что возникла неисправность, и посылает сигнал неисправности в блок ЭУВД поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A41В то время как радиолокационная система круиз-контроля работает (переключатель круиз контроля (режим управления расстоянием между автомобилем и транспортным средством) включен, а скорость автомобиля составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более), сигналы запроса тормоза от ECU управления мощностью и блока ECU. поддержки вождения противоречивы в течение 1 секундыСистема тормозов с электронным управлением Гибридная система управления Управление электропитанием ECU Skid управление Ecu (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) Поддержка при вождении Блок ЭБУ
Схема №75

Зуммер звучит для предупреждения водителя, когда расстояние между транспортным средством становится меньше установленного значения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4AВ то время как радиолокационная система круиз-контроля работает (переключатель круиз контроля (режим управления расстоянием от транспортного средства до автомобиля) включен, и скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более), сигнал неисправности цепи зуммера управления скольжением принимается ECU управления скольжение (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) в течение 1 секунды.Тормозная система с электронным управлением
Схема №76

ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) выдает сигнал срабатывания стоп-сигнала на блок выключателей стоп-сигналов (реле управления стоп-сигналами). Когда ЭБУ контроля скольжения (усилитель тормоза с основным цилиндром) обнаруживает неисправность в цепи, связанной со стоп-сигналом, он информирует об этом блок поддержки вождения по CAN-связи и сохраняет расшифровка кода ошибки C1A4B.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4BАвтомобиль движется со скоростью примерно 50 км / ч (31 миль в час) или более, и переключатель круиз-контроля (режим контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством) включен. Когда ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) обнаруживает неисправность в цепи светового реле STOP, он отправляет сигнал о неисправности на блок ECU.E поддержки вождения через связь CAN, а узел ECU. поддержки движения хранит этот расшифровка кода ошибки.Коммуникационная система CAN Тормозная система с электронным управлением Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (управление скольжением ECU) Узел выключателя стоп-сигнала (реле управления стоп-сигналом) Опора привода Блок ECU-

Когда блок ECU поддержки вождения получает сигнал о неисправности тормозной системы с электронным управлением от блока управления скольжением (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) по CAN-связи, расшифровка кода ошибки C1A50 сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A50В то время как радарная система круиз-контроля работает (переключатель круиз контроля (режим контроля расстояния от транспортного средства до автомобиля) включен, а скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более), сигнал о неисправности от ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) принимается в течение 1 секундыТормозная система с электронным управлением

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда возникает ошибка связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком ECU управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615Выполняются оба следующих условия: (a) выключатель питания включен (IG); (b) ошибка связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком управления питанием происходит в течение 0,5 секунды или более.Поддержка вождения в сборе ECU Управление питанием контроль ECU

Эти расшифровка кода ошибки выводятся, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0125В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), связь между датчиком скорости рыскания и блоком ECU поддержки вождения прекращается на 1 секунду или болееСкорость рыскания и датчик ускорения Система связи CAN Приводная поддержка ECU
U0126В то время как динамический радарный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), связь между датчиком угла поворота и блоком ECU поддержки вождения прекращается на 1 секунду или болееДатчик угла поворота рулевого колеса Коммуникационная система CAN Поддержка вождения ECU в сборе
U0129В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), связь между блоком управления скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) и блоком поддержки вождения прекращается на 5 секунд или болееУправление скольжением ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) коммуникационная система CAN
U0293В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), связь между блоком управления мощностью и блоком поддержки вождения или блоком управления скольжением останавливается на 3 секунды или более.Управление электропитанием Коммуникационная система ECU CAN Поддержка вождения Блок управления блоком БУД (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе)
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает и выключатель питания включен (IG), связь между блоком ECU поддержки вождения и блоком радарных датчиков миллиметрового диапазона, блоком управления питанием или ECV управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) прекращается на 1 секунду или болееПоддержка вождения блок ЭБУ коммуникационная система CAN радарный датчик миллиметрового диапазона в сборе Управление электропитанием блок управления салазками ECU (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе)

Радарный датчик миллиметровой волны и блок ECU поддержки вождения передают данные для общей функции управления и диагностики транспортного средства по CAN-связи. Узел радарного датчика миллиметровых волн передает информацию о впереди идущем транспортном средстве в блок Ecu опоры вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), связь между радарным датчиком миллиметрового диапазона и блоком ECU поддержки вождения прекращается на 1 секунду или болееБлок радарных датчиков миллиметрового диапазона Схема радиолокационных датчиков миллиметровых диапазонов Приводная опора Блок ЭБУ
Схема №77
Схема №78
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).выбрать " шина CAN проверить " из экрана " система Selection Menu " в Tech-потоке. Выбрать " Communication неисправность расшифровка кода ошибки " на экране " CAN- проверка шины ", а затем выбрать " Enter ". OK Коммуникационная система работает нормально. Выключить выключатель питания. Ng -- > см. шаг 8 Перейти к шагу ОК:
  2. Проверить жгут и разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик Питание SOURCE) Отсоединить разъем A31 millimeter wave радарного датчика в сборе. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-5 (IGB) - Корпус масса Питание включить переключатель 11 до 14 V TEXT на электропроводе * a A31 A31
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоединить разъем узла радиолокационного датчика миллиметровой волны xtagxng 0. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на разомкнутое состояние) Условие подключения тестера Заданное условие хтагх1-2 (SGNOK) - Корпус Всегда Ниже 1 ОМ Произвести восстановление разъема следующего шага радиодатчика ТАХ2 или ремонт радара > A31 A31 A31
  4. ЗАМЕНИТЬ РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  5. Отрегулировать MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка (НАСТРОЙКА РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ) См. раздел " НАСТРОЙКА " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  6. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки U0235) Подключение потока данных к радару DLC3. Включить выключатель питания (IG). Отключить питание коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что условия обнаружения DTP выполнены. ПОДСКАЗКА: Если условия обнаружения не соблюдены, неисправность не может быть обнаружена. Включить транспортное средство на скорости, для которой возможна операция круиз-контроля. U0235
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Режим работы круиз-контроля используется для включения и выключения системы управления постоянной скоростью, а также работает 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL). Режимы ТАР-ВВЕРХ, ОТМЕНА, и MODE. Функции SETT, TAP-ВНИЗ и - (ПОБЕРЕЖЬЕ) и RES (РЕЗЮМЕ) работают с тем же самым переключателем.

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля выбирается по умолчанию при включении динамической радиолокационной системы круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF).
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Проверить круиз-контроль выключатель снять the круиз-контроль button. see to " снятие 157 " Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Переключатель круиз-контроля (кнопка ON-OFF) - * a Компонент без подключенного жгута: Выключатель круизы (главный переключатель круиз управления) * b вкл-выкл * c + / RES * d - SET * E Режим * отмена (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)(/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid__kak-ustanovit-sistemu-kruiz-kontrolia-sluzhebnoi-informatsii)
  2. Проверить RESTORE управление выключатель провод (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Удалить провод выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние z6-4 - Боковой разъем выключателя круизного управления Клемма 1 Всегда ниже 1 ОМ Z6-1 - Боковой разъем переключателя круиз управления 2 Всегда выше 1 ом-3
  3. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА Осмотреть спиральный кабель с подузлом датчика. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ПРИВОД ПОДДЕРЖКА ECU В СБОРЕ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Xtg 11 С ДАТЧИКОМ SUB-сборка) всегда отсоединять разъем привода D20 со сборкой CCTG 1 или разъемом для подсборки датчика. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестер Состояние соединения указано 2-23 (CCS) D38 D38 D20 D38 D20 D38 D20 D38 D20 D20 D38
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить спиральный кабель D20 с разъемом подузла датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние D20-2 (ECC) - Масса корпуса Всегда Ниже 1 ОМ Повторно подключить разъем xtag 2 или переходник датчика. D20
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Когда выключатель питания включен (IG), напряжение вспомогательного аккумулятора подается на клемму IGB узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона.

Эта схема обеспечивает питание радиолокационного датчика миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметровых волн излучает радиоволны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основании отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и впереди идущим объектом. Эти данные передаются в блок ECU опоры привода.

Схема №82

Переключатель контроля расстояния используется для установки расстояния для режима контроля расстояния между транспортными средствами. Переключатель контроля расстояния установлен в узле переключателя рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством приведения в действие узла переключателя подушек рулевого управления (переключателя управления расстоянием), в то время как динамическая радиолокационная система круиз-контроля управляет скоростью транспортного средства в режиме управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства.

Схема №83

Когда блок ECU поддержки вождения обнаруживает, что стеклоочистители работают на высокой скорости, управление скоростью транспортного средства посредством динамической радиолокационной системы круиз-контроля отменяется.

Схема №84

Когда динамическая радиолокационная система круиз-контроля включается с помощью переключателя круиз контроля (кнопка ON-OFF), загорается индикатор круиз управления (режим контроля расстояния от автомобиля до транспортного средства). Блок ECU поддержки вождения использует этот и другие индикаторы для индикации состояния контроля (наличие или отсутствие автомобиля впереди, расстояние между автомобилем и транспортным средством и установка скорости автомобиля) и отказоустойчивого состояния через связь CAN.

HINT

Если предшествующее транспортное средство в той же полосе значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед этим транспортным средством, динамическая радиолокационная система круиз-контроля не может применить адекватное замедление и расстояние от транспортного средства до транспортного средства станет короче. В это время система подает звуковой сигнал зуммера для предупреждения водителя. Индикаторы для динамической радиолокационной системы круис-контроля используют CAN для связи. Поэтому при наличии каких-либо неисправностей индикатора проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

Схема №85
  1. Блок ECU поддержки вождения включает индикатор SET, посылая сигналы запроса выхода индикатора в узел комбинированного счетчика через связь CAN.
  2. Индикатор SET круиз-контроля загорается, когда система круизного контроля контролирует скорость автомобиля.
  3. Цепь индикатора SET круиз-контроля использует связь CAN. Если индикатор SET круизного контроля не функционирует правильно, проверить наличие сигналов связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

Блок ECU поддержки вождения управляет динамической радиолокационной системой круиз-контроля на основе информации, отправленной от переключателей, датчиков и экуса.

Эта схема обеспечивает питание для работы блока ECU опоры возбуждения.

Схема №86

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют динамическую радиолокационную систему круиз-контроля перейти в режим самодиагностики. Если неисправность присутствует, индикатор круизного контроля будет мигать.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №87

Примечание

Другие статьи — Система динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)