Предосторожность
- При этом водитель может не учитывать следующие моменты при проверке динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Поскольку существует ограничение на способность управления расстоянием между автомобилем и транспортным средством, не полагайтесь чрезмерно на динамическую радиолокационную систему круизного контроля. Не пренебрегайте постоянным вниманием к расстоянию от автомобиля до транспортного средства и условиям дорожного движения при использовании динамической радарной системы круизного управления. Замедление с помощью педали тормоза или ускорение с помощью акселератора в зависимости от ситуации Держите переднюю сторону датчика в чистоте. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля не работает или выдает предупреждение о скорости при приближении к транспортному средству, для транспортных средств, которые остановлены или движутся со значительно более низкими скоростями. Всегда обращайте внимание на другие транспортные средства. Зона обнаружения радарного датчика миллиметровой волны узкая на близком расстоянии, поэтому обнаружение транспортного средства, движущегося прямо впереди, может быть задержано, или мотоцикл, движущийся рядом с той же полосой движения, может не обнаруживаться. Расстояние до впереди идущего транспортного средства может поддерживаться должным образом по этим причинам. Управляемое транспортное средство постоянной скорости может быть короче, чем установленное расстояние транспортного средства при движении по дороге с большим уклоном. Обратить внимание на то, что радиолокатор управления должен быть выключен и затем снова включен с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF), если происходит следующее: 1) управление расстоянием от транспортного средства до транспортного средства в режиме постоянного контроля скорости не выключается, 2) слышится звук " понг " и 3) сообщение отображается на многоинформационном дисплее в части комбинированного измерителя. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551852-S33931111902013051500000)
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| ECM | Сборка ЭБУ поддержки вождения | Сигнал работы круиз-контроля Сигнал холостого хода педали акселератора Сигнал задания расстояния до транспортного средства Сигнал ответа на требование к тормозу Сохраненный сигнал скорости транспортного средства Текущий сигнал скорости автомобиля Сигнал переключения в режим " Круиз-контроль " Сигнал управления торможением Динамический радиолокационный сигнал назначения круиза Сигнал прерывания управления тормозом Сигнал угла открытия по требованию | CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Сигнал градиента замедления круиз-цели Сигнал замедления круизной цели Дроссельный полностью закрытый сигнал запроса управления тормозом Сигнал запроса управления торможением Рабочий сигнал круиз контроля Предупреждающий сигнал приближения (сигнал запроса зуммера управления скольжением) | CAN | |
| Комбинированный расходомер в сборе | Диагностический сигнал круиз-контроля (расшифровка кода ошибки) Предшествующий сигнал обнаружения транспортного средства Сигнал предупреждения о приближении Сигнал расстояния от транспортного средства до транспортного средства Грязь присутствует на сигнале радарного датчика миллиметрового диапазона Сигнал обнаружения плохой погоды Сигнал контроля расстояния от автомобиля к транспортному средству Сигнал режима проверки расстояния от автотранспортного средства к автомобилю Сигнал состояния готовности системы управления расстоянием между транспортным средством Сигнал постоянной скорости Крейсерский сигнал работы индикатора Динамического радиолокационного курсора предупреждающий сигнал скорости круизный контроль Сигнал ный Набор индикаторных индикаторов | CAN | |
| TCM | Сигнал запроса сдвига вверх/вниз | CAN | |
| Сборка ЭБУ поддержки вождения | ECM | Сигнал потребности в сигнале управления радиоприемником миллиметрового диапазона Сигнал требования к сигналу управления радиусом торможения Сигнал неисправности радиолокационного датчика миллиметрового уровня Сигнал цели обнаружения плохой погоды Сигнал ошибки связи (от блока ЭБУ поддержки вождения до радарного датчика миллиметровой волны) Сигнал погрешности связи (с блоком управления двигателем на блок ЭСУ поддержки движения) Сигнала ошибки коммуникации (с ЭКУ управления скольжением на блок ЭКУ) сигнал ошибки рыскания Сигнал об ошибке измерения угла поворота Сигнал смещения транспортного средства | CAN |
| Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал отклонения оси луча радиолокационного датчика миллиметрового диапазона | CAN | |
| Блок управления установкой пиролиза | Сборка ЭБУ поддержки вождения | Сигнал частоты вращения колеса Сигнал падения мощности датчика скорости Сигнал состояния датчика частоты вращения Сигнал ошибки нулевой точки датчика угловой скорости рыскания | CAN |
| ECM | Сигнал неисправности тормозного компонента Сигнал неисправности управления тормозом Сигнал проскальзывания ведущего колеса Сигнал отмены круиз-контроля Сигнал неисправности зуммера управления скольжением Сигнал ошибки логики связи (от блок управления двигателем к ECU управления скольжением) Сигнал ответа на запрос тормоза Сигнал прерывания управления тормозом Сигнал управления тормозом | CAN | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Сборка ЭБУ поддержки вождения | Сигнал неисправности датчика Сигнал угла поворота рулевого колеса Сигнал нулевой точки датчика | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сборка ЭБУ поддержки вождения | Информационный сигнал спецификации страны | CAN |
| Датчик подушки безопасности в сборе | Сборка ЭБУ поддержки вождения | Сигнал датчика угловой скорости рыскания Сигнал напряжения датчика угловой скорости рыскания | CAN |
| TCM | ECM | Переключение вверх/вниз | CAN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
- После этого динамическая радиолокационная система круиз-контроля включает в себя два режима управления скоростью: режим постоянной скорости и управление расстоянием от транспортного средства до транспортного средства. Режим управления расстоянием между транспортным средством выбирается по умолчанию, когда динамическая радарная система круид-контроля включается с помощью переключателя управления (кнопка ON-OFF). Работа в режиме постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круис-контроля. Эта система поддерживает транспортное средство на той скорости, которую установил водитель, если впереди нет транспортных средств. Режим управления постоянной скоростью предназначен для поддержания постоянной скорости транспортного средства. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля позволяет контролировать скорость и расстояние между автомобилем и транспортным средством с использованием функции постоянной скорости, функции замедления в крейсерском режиме, функции отслеживания крейсерского угла и функции ускорения. Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и блок поддержки вождения управляют системой во время работы режима управления расстоянием от автомобиля к автомобилю и передают сигналы каждому исполнительному механизму и ЭКУ. Используя эту информацию, система информирует водителя об опасности с помощью предупреждающего зуммера в сборе, выполняет управление тормозами и включает стоп-сигналы при приближении к впереди идущему транспортному средству. На следующей иллюстрации показан пример управления при следующих условиях: скорость собственного транспортного средства составляет 100 км / ч (62 миль / ч), а скорость впереди идущего транспортного средства - 80 км / ч. Расстояние транспортного средства может быть установлено на любое из следующих 3 расстояний путем включения переключателя контроля расстояния (переключатель контроля расстояния): длинное (приблизительно 50 м (164 фт.), примерно 30 м.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Наименование Комбинированный измерительный узел в сборе (управление транспортным средством по расстоянию) Включается, когда система круиз-контроля была выключена с помощью переключателя управления (кнопка ВКЛ-ВЫКЛ.) Если блок поддержки вождения ECU обнаруживает неисправность, этот индикатор гаснет для предупреждения водителя. Комбинационный измерительный агрегат (режим управления постоянной скоростью круиз-контроль Indicator) Активируется при включении системы управления Педаль Переключатель управления (кнопка включения-выключения) Передающий сигналы на включение и выключение системы круиз-контроля Датчик угла поворота переднего стекла в сборе Переключатель рулевого управления (выключатель управления) Установка скорости транспортного средства, замедление, возобновление заданной скорости, ускорение и отмена сигналов запроса передаются в блок управления двигателем через работу этого переключателя Переключает режим управления: постоянный режим управления скоростью и режим управления расстоянием от автомобиля к автомобилю Переключатель переключения руля (управление расстоянием между автомобилем и транспортным средством) Пока система находится в режиме " автомобиль - транспортное средство " В то время как система находится в режиме контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством, многоинформационный дисплей принимает сигналы от блока ECU поддержки вождения для отображения состояния системы в графической области. Если блок блок управления двигателем или ECV поддержки движения обнаруживает сигнал неисправности, когда автомобиль работает под круиз-контролем, предупреждающее сообщение будет отображаться в зоне предупреждения, чтобы сообщить водителю. угол и направление рулевого управления, а также передает сигналы на блок SKU поддержки вождения. Сигнал контроля скорости автомобиля (SP1) Этот сигнал скорости транспортного средства, который выводится из блока ECV управления скольжением, передается в блок датчика подушки безопасности блок управления двигателем (датчик скорости рыскания) Определяет скорость рысканья транспортного средства и передает сигналы в блок поддержки движения. блок управления двигателем Управляет узлом динамического радиолокационного круиз-контроля в соответствии с сигналами от переключателей, датчиков и блока поддержки вождения ECU. Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность в системе динамического радарного круиз -контроля, он будет хранить коды неисправностей (расшифровка кодов ошибок) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Управляет передачей в соответствие с сигналом от блока управления двигателем дроссельная заслонка с Motor кузов сборка При приеме сигналов от блока EСМ двигатель управления дроссельной заслонкой приводит в действие дроссельную заслонку системы поддержки движения транспортного средства.
- LIMIT управление Ограничение низкой скорости Предел минимальной установленной скорости составляет приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость транспортного средства ниже предела низкой скорости. Управление скоростью транспортного средства будет автоматически отменено, но сохраненная скорость автомобиля будет сохранена при снижении скорости автомобиля ниже ограничения низкой скорости, в то время как круиз - контроль скорости.
- Круиз-контроль OPERATION. Переключатель круиз-контроля предназначен для включения и выключения системы управления (индикатор скорости 2), а также для работы с 8 функциями: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ТАР-ВВЕРХ, отмена и MODE. Функции SETT-, ТAP-ВНИЗ, и - (ПОБЕРЕЖЬЕ) включают только функцию автоматического управления. РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ Переведите переключатель в положение MODE более чем на 1 секунду, пока транспортное средство находится в режиме контроля расстояния от автомобиля до автомобиля готово переключает систему круиз-контроля в режим контроля постоянной скорости. SET управление (режим регулирования постоянной скорости) * Запоминается скорость транспортного средства и режим управления постоянной скоростью начинает управлять скоростью транспортного средства при нажатии переключателя круиз - / SET во время движения с включенной системой круиз -контроля, а также когда после входа в режим регулировки постоянной скорости скорость движение транспортного средства превышает предельную скорость. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1. Индикатор круиз-контроля (режим управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства) * 2. Регулятор скорости круиз-контроль SET Indicator * 3. Многоинформативный дисплей - (COAST). Контроль (режим движения с постоянной скоростью). Когда переключатель круис-контроля удерживается в положении - SET во время работы системы управления, блок управления двигателем посылает сигнал " угол открытия дроссельной заслонки 0 ° " по требованию в систему управления крейсерским режимом. Затем скорость транспортного средства, при отключенном переключении переключателя управления сохраняется и поддерживается. Когда переключатель круиз-контроля удерживается в положении - / SET, а разница между текущей и сохраненной скоростью транспортного средства превышает приблизительно 5 км / ч (3 миль / ч), текущая скорость транспортного средства сохраняется и поддерживается. TAP-DOWN управление (режим управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства) Когда режим управления дистанцией от автомобиля к транспортному средству управляет скоростью автомобиля, и переключатель круис-контроля переключается на сторону - / SETT (в течение 0,6 секунды или менее), сохраненная скорость автомобиля уменьшается примерно на 1 км / час для каждого временного переключателя. При переключении системы управления круиз-контролем на + / RES в режиме 1 км / ч, когда транспортное средство движется со скоростью 0,6 миль в час (скорость движения транспортного средства), сохраняется разница между скоростью транспортного средства и транспортным средством, но изменяется только установленная скорость. Нажатие на педаль тормоза Восстановление предельной скорости от D или S до любого другого положения Выбор 3-го, 2-го или 1-го диапазона с помощью рычага переключения в S Переключение переключателя круиз-контроля на отмена Возобновление работы системы круиз - контроля при помощи выключателя круиз управления (кнопка ON - OFF). (Сохраненная скорость автомобиля в блок управления двигателем не поддерживается.) RES (RESUME) УПРАВЛЕНИЕ Если контроль скорости транспортного средства системой управления круиз режима был отменен переключателем стоп-сигнала, отмена, переключатель / сброс, снижение скорости и рычаг переключения
- УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ Блок ECU поддержки вождения определяет расстояние до впереди идущего транспортного средства, относительную скорость, целевое снижение скорости и темп замедления. На основе этих данных ЭБУ передает сигнал о необходимости торможения в ECU- устройство управления скольжением через блок управления двигателем.
- Когда работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, трансмиссия может переключиться на понижающую передачу с повышающей передачи на дороге в гору. После переключения на более низкую передачу, если система определит, что наклон в гору стал меньше, основываясь на угле открытия дроссельной заслонки, коробка передач автоматически возвращается к повышающей передаче.
- AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость). См. " Схему отказобезопасности ". (ref-551855-S40028162602013051500000)