Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Динамическая радиолокационная система круиз-контроля (диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Динамическая радиолокационная система круиз-контроля (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридного): Обзор Toyota Avalon XX40

Система круиз-контроля 15 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание динамической радиолокационной системы круиз-контроля (диагностического кода и испытания цепей) (за исключения гибридного): обзора

Динамическая радиолокационная система круиз-контроля использует тот же сигнал скорости транспортного средства, который посылается в блок управления двигателем для системы последовательный впрыск топлива. Если обнаружен расшифровка кода ошибки P0500, выполнить диагностику с использованием процедуры проверки для DTS P0500 в системе Sfi. См. " ОПИСАНИЕ ". Сигнал скорости преобразуется для использования блок управления двигателем.К онструкция Sf и система динамического радиолокационного управления круизом может установить DCTX 2 различные условия обнаружения. P0500

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0,14 сек или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Датчики скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем

Если во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости автомобиля, выдаваемом блоком ECU управления скольжением (узлом тормозного привода), блок блок управления двигателем определяет, что имеется кратковременное прерывание или шум, и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0503Кратковременное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля.Датчики скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем
Схема №163
  1. При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет динамический радиолокационный круиз-контроль. Отказобезопасная функция работает для обеспечения нормального вождения даже при наличии неисправности в цепи сигналов стоп-сигналов. Условие отмены возникает при подаче напряжения на клемму STP. При торможении напряжение нормально подается на клеммный СТП ЭДУ через систему плавкого предохранителя останова и выключения радара, а также выключает блок переключателя круиз.
  2. Блок управления двигателем получает сигнал о необходимости торможения от блока ЭБУ приводной опоры и передает его в блок управления салазками (блок тормозного привода).блок управления полозьями принимает сигнал от ЕСМ и управляет блоком управления полозом (блоком тормозных приводов). Блок управления скольжением управляет тормозным приводом и одновременно освещает стоп-сигнал, управляя переключателем стоп-сигнала (реле управления стоп-сигналом).
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение на клемме ПТУ и клемме ST1- МУП менее 1 В в течение 0,5 с и болееСтоп-сигнал в сборе Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем
Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки переключателя стоп-сигнала (реле управления стоп-сигналом) от ECU управления скольжением (узел тормозного привода) в течение 0,2 секунды или более, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Стоп-сигнал в сборе Цепь выключателя стоп-сигнала Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)
Схема №164

Это расшифровка кода ошибки указывает на сбой в блок управления двигателем.

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями динамической радиолокационной системы круиз-контроля с помощью управляющего центрального процессора и ЭБУ. При обнаружении неисправности отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Блок управления двигателем имеет контролирующий CPU и управляющий ECV внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 секунды или более, этот расшифровка кода ошибки выводится. Этот DTS также выводится через 0,4 секунды после того, как прошел с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) на ECМ.ECM

Радарный датчик миллиметрового диапазона излучает радиолокационные лучи в направлении впереди идущего объекта и измеряет расстояние и направление на объект путем приема отраженных лучей. По отраженным сигналам датчик вычисляет разность скоростей между данным транспортным средством и впереди идущим объектом, которая передается ЭБУ дистанционного управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1570Блок управления двигателем обнаруживает сигнал неисправности радарного датчика в течение 0,15 с или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона

HINT

Радарный датчик миллиметрового диапазона отслеживает включение цепи миллиметрового сигнала самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор неисправен, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена погрешность напряжения или 4) радиолокационный датчик не отрегулирован. Когда капли дождя или снежинки ударяются о поверхность радарного датчика миллиметрового интервала, расстояние между впереди идущим транспортным средством и этим транспортным средством не может быть правильно измерено. Система динамического радиолокационного управления круиз-контролем функционирует путем обнаружения расстояния в отражениях от транспортного средства.

  1. Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
  2. Имеются большие выбросы от впереди идущего транспортного средства или транспортных средств, находящихся на других полосах движения.

Этот расшифровка кода ошибки выводится при неправильном угле сканирования узла радарного датчика миллиметрового диапазона, а также при неверном положении оси луча радиолокационного датчика миллиметровых диапазонов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1572Блок управления двигателем обнаруживает, что ось луча радарного датчика миллиметровой волны находится в неправильном положении (0,15 сек. или более) во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля.Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигнал тревоги от блока ECU.И управляет узлом зуммера для контроля скольжения. Зуммер звучит, предупреждая о том, что расстояние между впереди идущим автомобилем и этим транспортным средством уменьшается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1575Блок управления двигателем принимает аварийный сигнал зуммера в течение 0,2 с или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Зуммер управления блоком в сборе Цепь зуммера управления блоком Управление блоком ECU (блок тормозного привода) блок управления двигателем

HINT

Если впереди идущее по той же полосе транспортное средство значительно снижает свою скорость или перед этим транспортным средством движется другое транспортное средство, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера и мигает основная сигнальная лампа для информирования водителя. Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в цепи связи, выводится один или более коды неисправностей в системе связи CAN

Схема №165

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC имеет проблему. Проверить систему VSC при выводе этого расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578Блок управления двигателем принимает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 секунд или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.СУР системы VSC

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

Схема №166

Блок ECU поддержки вождения и ЕСМ всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу через линию связи.

Блок ECU поддержки вождения определяет расстояние, относительную скорость и скорость замедления цели на основе сигнала от блока радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и передает сигнал запроса управления в блок управления двигателем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от блока ECU поддержки вождения логически противоречивы в течение определенного количества времени, ЕСМ сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Привод поддержки ECU в сборе блок управления двигателем

Блок управления двигателем принимает сигналы от каждого датчика и ECU, затем отправляет такие сигналы, как A / T-сигналы, сигналы работы круиз-контроля, сигналы эксплуатации на низкой скорости, сигналы управления тормозами, а также сигналы запрета излучения радиолокационного света в блок ЭБУ поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1616В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если ЕСМ непрерывно принимает сигнал логической ошибки от блока ECU поддержки вождения более чем на определенное количество времени, ЕSM сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Блок управления двигателем Driving support блок ECU

В динамической радиолокационной системе круиз-контроля блок управления двигателем и блок ECU поддержки вождения связываются друг с другом для управления системой на основе некоторой информации о назначении. Если информация назначения блока ЕСМ и блока ECU- поддержки вождения отличается или блок Ecu-поддержки вождения работает неправильно, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1617В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо подготавливается к работе, либо работает, если сигнал обозначения от блок управления двигателем и обратный сигнал указания от блока ECU поддержки вождения не совпадают или блок ECV поддержки движения неисправен более чем на определенное количество времени, ЕСМ сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Привод поддержки ECU в сборе блок управления двигателем

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) посылает сигналы, такие как сигналы отмены круиз-контроля и сигналы ответа на требование торможения, в блок управления двигателем, когда работает динамическая радиолокационная система круиз - контроля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1630В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением (узла тормозного привода) логически противоречивы в течение определенного времени, ЕСМ сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Схема связи Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем

Блок управления двигателем посылает такие сигналы, как информационные сигналы A / T, сигналы работы динамического радарного круиз-контроля, сигналы запроса на работу тормоза и сигналы запроса работы зуммера в ECU управления скольжением (узел тормозного привода), когда работает динамический радарный круиз - контроль. ЕСМ является единственным компонентом, который имеет функцию хранения и вывода коды неисправностей в системе динамического радиолокационного круиз -контроля. Поэтому если блок управления скольжения (узел исполнительного механизма торможения) обнаруживает ошибку связи с ECМ, он отправляет сигнал о неисправности обратно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1631В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если ЕСМ непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU управления скольжением (узла тормозного привода) в течение определенного периода времени, ЕSM сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Схема связи блок управления двигателем Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)

Блок управления двигателем обменивается несколькими сигналами с каждым датчиком и ЭБУ посредством связи CAN.

Если в цепи связи имеются какие-либо неисправности, выводится один или несколько коды неисправностей в системе связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно получает сигнал отключения связи от блока ECU поддержки вождения в течение более определенного количества времени, ЕСМ сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Схема связи блок управления двигателем Поддержка привода Блок управления двигателем
В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно получает сигнал отключения связи от ECU управления скольжением (узел тормозного привода) в течение определенного времени, ECМ сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Схема связи блок управления двигателем Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)
U0122В то время как динамический радарный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением (узел тормозного привода) недействительны в течение определенного времени, блок управления двигателем сохраняет этот расшифровка кода ошибкиСхема связи Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, блок управления двигателем непрерывно получает сигнал неисправности датчика скорости рыскания в течение определенного времени.Схема связи Датчик подушки безопасности в сборе (датчик угловой скорости рыскания) Поддержка привода ECU в сборе блок управления двигателем
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если ЕСМ непрерывно принимает сигнал ошибки связи датчика рулевого управления в течение определенного количества времени, блок ECU поддержки вождения посылает сигнал на ЕSM, и блок управления двигателем сохраняет этот расшифровка кода ошибки.Коммуникационная схема Датчик угла поворота рулевого колеса Поддержка вождения ECU в сборе блок управления двигателем
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), связь между блоком ECU поддержки вождения и узлом радарного датчика переднего миллиметрового диапазона, блок управления двигателем или блоком управления скольжением (узел тормозного привода) прекращается на 1 секунду или болееОпора привода Блок ЭБУ Схема связи Блок датчика радара миллиметрового диапазона блок управления двигателем Блок управления блоком ECU (узел тормозного привода)

Радарный датчик миллиметровой волны и блок ECU поддержки вождения передают данные для общей функции управления и диагностики транспортного средства по CAN-связи. Узел радарного датчика миллиметровых волн передает информацию о впереди идущем транспортном средстве в блок Ecu опоры вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а переключатель двигателя включен (IG), связь между радарным датчиком миллиметрового диапазона и блоком ECU поддержки вождения прекращается на 1 секунду или более.Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона Схема радиолокационных датчиков миллиметровых диапазонов Приводная опора Блок ЭБУ
Схема №167

Радарный датчик миллиметрового диапазона и блок ECU поддержки вождения передают данные для общей функции управления и диагностики транспортного средства по CAN-связи. Блок ECU- определяет информацию о радиусе кривой на основе сигналов от спирального кабеля с подузлом датчика и блоком датчиков подушки безопасности (датчиком скорости рыскания). Узел ЭБУ поддержки движения передает текущую информацию о скорости автомобиля и радиусе кривизны в радиолокационный датчик миллиметрического диапазона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U1102Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от ECU управления поддержкой вождения до радарного датчика миллиметровой волны) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона Схема радиолокационных датчиков миллиметровых диапазонов Приводная опора Блок ЭБУ

Режим работы круиз-контроля затем используется для включения и выключения каждой динамической радиолокационной системы управления крейсерским режимом, а также работает 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL). TAN-UP, CANCAL и MODE. Функции SET и - (ПОБЕРЕЖЬЕ) и RES (возобновить), ТАР-вверх, и + (АККЕЛЬ) переключаются только с тем же переключателем.

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля выбирается по умолчанию при включении динамической радиолокационной системы круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF).
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. RES VALUE CHANGES USING TECHSTREAM - Выключатель питания / выключателя режима реального времени ВКЛ.: Переключатель включения / выключения двигателя + Выключатель автоматического управления автоматом " Отмена ", переключатель " Режим движения вперед " / выключатель ACC) Подключение переключателя TECH к разъему x0. Включение переключателя двигателя (IG).включение реле. Войдите в следующие меню: Коробка / радар круиз-контроль / список данных. DLC3
  2. Проверить круиз-контроль выключатель 71 Снять кнопку круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ 158.отмерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), нажатым на 243 в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Круиз-контроль Переключатель 2.5 (кнопка ON-OFF) - * a Компонент без подключенного жгута (выключатель круиз управления) * c + / RES * d - / SET * e РЕЖИМ * F Отмена Стандартный Переключатель Регулятор соединения 1 Условие включения (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)(/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#sistema-kruiz-kontrolia-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi__kak-ustanovit-sistemu-kruiz-kontrolia-sluzhebnoi-informatsii)
  3. Проверить RESTORE управление выключатель провод (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) Удалить провод выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние z6-4 - Боковой разъем выключателя круизного управления Клемма 1 Всегда ниже 1 ОМ Z6-1 - Боковой разъем переключателя круиз управления 2 Всегда выше 1 ом-3
  4. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА Осмотреть спиральный кабель с подузлом датчика. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 9 (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ). Обязательно отсоединить разъем A18 или MOHTX4-блок управления двигателем. Всегда отключить кабель XTAG1 от датчика в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указано состояние Xtag2-47 (CCS) - всегда 3-1 A18 D20 A18 D20 A18 D20 A18 D20 D20 A18 D20
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить спиральный кабель xtagx7 с разъемом подузла датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние D20-2 (ECC) - Корпус заземлен Всегда ление Ниже 1 ОМ Снова Подключить соединитель к винтовому кабелю или разъему sub-step > см. D20 D20
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

При включении выключателя двигателя (IG) напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму IGB узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона.

Эта схема обеспечивает питание узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, излучающего радиоволны в направлении впереди идущего объекта и измеряющего расстояние и направление на объект путем приема отраженных лучей. По этим отражениям датчик вычисляет разность скоростей между транспортным средством и впереди идущим объектом. Эти данные передаются на блок ЭБУ поддержки вождения.

Схема №172

Переключатель контроля расстояния используется для установки расстояния для режима контроля расстояния между транспортными средствами. Переключатель контроля расстояния установлен в узле переключателя рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством приведения в действие узла переключателя подушек рулевого управления (переключателя управления расстоянием), в то время как динамическая радиолокационная система круиз-контроля управляет скоростью транспортного средства в режиме управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства.

Схема №173

Когда блок ECU поддержки вождения обнаруживает, что стеклоочистители работают на высокой скорости, управление скоростью транспортного средства посредством динамической радиолокационной системы круиз-контроля отменяется.

Схема №174

Когда динамическая радиолокационная система круиз-контроля включается с помощью переключателя круиз контроля (кнопка ON-OFF), загорается индикатор круиз управления (режим контроля расстояния от автомобиля до транспортного средства). Блок ECU поддержки вождения использует этот и другие индикаторы для индикации состояния контроля (наличие или отсутствие автомобиля впереди, расстояние между автомобилем и транспортным средством и установка скорости автомобиля) и отказоустойчивого состояния через связь CAN.

HINT

Если предшествующее транспортное средство в той же полосе значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед этим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено системой круиз-контроля и расстояние от автомобиля до транспортного средства станет короче. В это время система подает звуковой сигнал зуммера для предупреждения водителя. Индикаторы для динамической радиолокационной системы круизного контроля используют CAN для связи. Поэтому, если есть какие-либо неисправности индикатора, проверить на наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением этой цепи.

Схема №175
  1. Блок управления двигателем включает индикаторную лампу SET, посылая выходные сигналы запроса индикатора на комбинированный измерительный узел через коммуникацию CAN.
  2. Индикаторная лампа SET круиз-контроля загорается, когда динамическая радиолокационная система круиз контроля контролирует скорость автомобиля.
  3. Схема световой индикации SET круиз-контроля использует CAN-связь. Если индикатор SET круиз-контроля работает неправильно, проверить наличие расшифровка кода ошибки связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

Эта схема обеспечивает питание для работы блока ECU поддержки вождения. Блок ECU- определяет информацию о движущемся впереди транспортном средстве на основе данных от радарного датчика, а затем принимает решение о том, насколько ускорение и / или замедление необходимо для поддержания установленного расстояния.

Схема №176

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют динамическую радиолокационную систему круиз-контроля перейти в режим самодиагностики. Если неисправность присутствует, индикатор круизного контроля будет мигать.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №177

Примечание

Другие статьи — Динамическая радиолокационная система круиз-контроля (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридного)