Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридных): Обзор Toyota Avalon XX40

Автоматическая система кондиционирования 33 иллюстрации ~14 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (за исключений гибридных): обзоров

Термистор кулера (комнатный датчик температуры) установлен в приборной панели для определения температуры кабины, которая используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования воздуха. Сопротивление термистора охладителя (комнатного датчика температуры) изменяется в соответствии с температурой кабины. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера (датчик комнатной температуры) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления терморезистора охладителя (датчика комнатной температуры).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора охладителя (датчика комнатной температуры)Кулер (датчик комнатной температуры) термистор Жгут или разъем между кулером (датчиком комнатной температур) терморезистором и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №372
Схема №373
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Чтение значения с помощью датчика температуры): переход к индикатору состояния в соответствии со значением 57x0. Включить выключатель двигателя (IG). Включение индикатора технического состояния. Войдите в меню " электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List ". Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. DLC3
  2. Изм. 0.50 ° C (КОМНАТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА). ТЕРМИСТОР: 0.35 ° С - только для датчика температуры (0.24 ° К). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение 1 (+) - 2 10°C от 3.00 до 3.73 (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) Датчик) Термистор) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (COOLER (ROOM TEMP. датчик) KOHTNG THERMISTOR- система впрыска вторичного воздуха CONDITION10 AMPLIFIER сборка > Repair the D45-0 воздух CONSTILATTER В СБОРЕ > Заменить разъем усилителя кондиционера в сборе (см. таблицу ниже).ст.1 Стандартное сопротивление тестер Условия подключения указанное Условие соединения 1-29 Условие подключения Xxtagxtareester 1-9-29 оговоренное Условие 1-28-29-29 (T, заданное условие указано в указанном условии Tx1 (tagx 1-12-29) -29-27-29, указанное выше - 1-21-29 - Условие обозначено Условие T:) - условие указано Условие x3-29 + 1-25-29 1-31-29 указанное далее - всегда 2-29 -29 - Всегда - всегда 1-4 - всегда ниже D62 D62 D62 D45 D62 D62
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Узел терморезистора устанавливается перед узлом конденсатора охладителя для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования воздуха. Этот датчик подключен к узлу усилителя кондиционера и определяет колебания температуры окружающей атмосферы. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на блок усилителя кондиционирования воздуха, сопротивление узла термореле изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. При снижении температуры сопротивление увеличивается, а при повышении температуры - уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на термисторный узел и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления термисторного узла.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или замыкание в цепи сборки терморезистораСборка термистора Жгут проводов или разъем между сборкой терморезистора и сборкой усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №374
Схема №375
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result to the MAX STREAM to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).put the Tech stream on. Enter a following menus: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Прибор для измерения температуры / диапазон нормальное состояние 9ппримечание для датчика температуры окружающей среды Терм234 или мин.
  2. ПРОВЕРЬ THERMISTOR сборка - -18°C (+ ° C) При изменении температуры от 0.50 ° С до 0.60 ° с (+ F). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указанное условие 1 (-) - 2 (+) 10 ° С. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (сборка термистора) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (THERMISTOR кузов сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER В СБОРЕ) Отсоединить разъем D620 блока усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения указаны для состояния -5 (TAM) - A3-2 (+) Всегда ниже 1 ом Xtagxx2-13 (Sg-2-1-Aoh3 -always) D62 D62 D62 D62
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТЕРМОРЕЗИСТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и используемого для управления кондиционированием воздуха. Он подает сигналы усилителю кондиционирования воздуха в сборе. Сопротивление термистора охладителя No1 изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, который прошел через выпарной аппарат. По мере понижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора охладителя No1№ 1 кулер термистор Кондиционер жгут в сборе Кондиционер усилитель в сборе
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считывание значения с помощью датчика температуры): Подключить датчик потока к индикатору DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Активировать датчик потока. Введите следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Тестер Показать пункт измерения / диапазон нормальное состояние Диагностическое Примечание испаритель Fin Thtermm или охладитель № 1.
  2. См. № 1 ТЕРМИСТОР +.40-2 ° C, 2 ° С (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). -17°C (см. Рис. 7a Компонент без жгута подключен (№ 1 Термистор) * b Измерительный участок * c Сопротивление (к Ом) * d Допустимый диапазон * e Температура (° f) -измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице 10 (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка Снять жгут системы кондиционирования воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения терморезистора сопротивления > Указанное условие z1-6 (TEA) - ae-2 Всегда Ниже 1 Ом z1 -5 (SGA) - ае-1 Всегда Внизу 1 ohms TEXT на рисунке * вид спереди соединителя кабельного кабеля см. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi__kak-sniat-sistemu-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnoi)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки кондиционераРемень привода компрессора Цепь магнитной муфты компрессора кондиционирования воздуха Узел компрессора охладителя (датчик блокировки кондиционера) Жгут проводов или соединитель между узлом компрессора холодильника (датчиком блокировки кондиционеров) и узлом усилителя кондиционирования воздуха в сборе Система связи CAN
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Примерно 14 Напряжение на выходе тестера магнитного сцепления a2. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к магнитному сцеплению в сборе) Установить SST на разъем со стороны реле магнитного сцепления. SST: 09843-40 Подключить Tech Stream к DLC3. Запустить двигатель. Включить Techstream. Введите следующее значение измерения: электрооборудование кузова / воздух conditioner /.
  2. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления a2-1 - масса кузова 20°C от 3,8 до 4,2 Ом При подключении клеммы разъема a9-1 к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук работы магнитной муфты и 2) магнитная муфта сцепления и блокировка ротора См. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Компонент жгута без соединения:
  3. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (A / C замок SENSORY) Отсоединить разъем компрессора холодильника xtagx7 в сборе (датчик блокировки А / С). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние B39-1 (SSR +) - xtegx2-2 (ssr-) 20°C Подключение к датчику 160-320 Ohm на шаге A (см. B39 B39
  4. Проверить жгут и разъём - STEP B поиск неисправностей сборка - COOLER COMPRESSOR ASSION - Kohx10 замок SENSTOR) Отключить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха (см. значения в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D62-8 (LOCM) -B39-1 (SS2 +) Всегда Ниже 1 OTAG 3-13 (S4) D62 D62 B39 D62 D62
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел Схема магнитной муфты компрессора системы кондиционирования воздуха
  9. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (СМ. " РАЗБОРКА ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (176 к Па (1,8 кгс / см 2, 26 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3025 к Ра (30,8 кгс / см2 439 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, посылает сигнал о давлении хладагента в узел усилителя воздушного кондиционирования преобразует этот сигнал в значение датчика давления, которое он использует.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционера Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (176 КП а (1,8 кгс / см 2, 26 фунт / кв.Датчик давления кондиционера Жгут проводов или разъем между датчиком давления в кондиционере и блоком усилителя кондиционера Блок усилителя кондиционирования воздуха Клапан расширения кулера (заблокирован, застрял) Блок конденсатора охладителя (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель холодильника (влага в цикле хладагента не может поглощаться) Система вентилятора охлаждения (блок конденсатора холодильника не может охлаждаться) Системы кондиционирования воздуха (утечки, заблокированы)
Схема №384

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушная смесь - для стороны переднего пассажира) подает импульсные сигналы на индикацию положения заслонки в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить в соответствующее положение серводвигательный подузел заслонок радиатора кондиционирования воздуха (воздушную смесь - со стороны переднего пассажиров) Таким образом регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения испарителя и контролируется температура выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом № 1 (воздушная смесь - со стороны переднего пассажира)№ 1 Подсборка сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь - для передней пассажирской части)
Схема №385

Узел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения выбора режима впуска воздуха № 1 в любое положение, которое управляет режимом входа воздуха (свежий, рециркуляционный / свежий и рециркуляция).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие сервоузел заслонки вентилятора No1 (воздухозаборник)№ 1 Узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №386

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздухоотводчик) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения сервопривода заслонки кондиционером № 1 в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпускателя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом 1-ой заслонки радиатора кондиционирования (выход воздуха)№ 1 Подсборка сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздуховыпускное отверстие) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №387

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздушная смесь - для стороны водителя) подает импульсные сигналы на информирование узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам на перемещение в любое положение сервоузла заслонки (воздушной смеси - для стороне водителя) № 2. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и температура обдувающего воздух к сиденью водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 2 (воздушная смесь - со стороны водителя)№ 2 подузел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздушная смесь - для стороны водителя)
Схема №388

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 3 (задняя воздушная смесь) посылает импульсные сигналы для информирования о положении заслонки усилителя кондиционирования воздуха в сборе. Усилитель кондиционера в сборе активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить серводвигатель заслонки кондиционер № 3 в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, выдуваемого к задней части.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 3 (задняя воздушная смесь)№ 3 Подсборка сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (задняя воздушная смесь) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №389

В этой схеме узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) получает сигнал требования сжатия хладагента от узла усилителя кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала узел компрессора охладителя (соленоид компрессора) изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида компрессораКомпрессор охладителя в сборе (соленоид компрессора) Жгут или соединитель между усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе и компрессором охладителя (соленоидом компрессора)
Схема №390
Схема №391
  1. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (COMPERSION SOLENOID) Disconnect the B40 cooler compressor сборка (compressory соленоид компрессора) разъём. Measure the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 1 (SOL- +) - 2 (SOL +) 20°C OK) от 10.1 до 11.1 Текст на иллюстрации * a Компонент компонента без подключенного кабеля (охладителя (компрессор), см. следующий шаг в сборе:
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (СОЛЕНОИД Компрессора) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние B40-1 (SOL-) - основание корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (COOLER COMPRESSOR сборка TROUBLING TABLE (COMPONENT SOLENOID) - Разъем усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе) Отсоединить соединитель D62 для сборки усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Условия подключения Указанное условие xtigx1-2 (SOL +) - xtag-2-3 (sol +) Всегда ниже уровня 1 ом. D62 B40 D62
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

Датчик кондиционирования воздуха A / C, который установлен на компрессоре, используется для определения количества потока хладагента. Датчик расхода А / С преобразует количество потока холодильного агента, которое определяется, в значение напряжения для отправки в блок усилителя кондиционера. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода A \ C изменяется в зависимости от величины потока хладагента. напряжение становится ниже. По мере того как количество потока хладагент становится меньше, напряжение контролирует напряжение в блоке 5.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода переменного токаУзел компрессора охладителя (датчик расхода кондиционера) Жгут проводов или соединитель между узлом компрессора холодильника (датчиком расхода кондиционеров) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №392

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка или обрыв в линии связиСборка жгута кондиционирования воздуха № 1 подузел сервоуправления заслонкой радиатора кондиционера № 2 подузл сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха № 3 узел сервопривод заслонки кондиционера * 1 № 1 узел сервосистемы заслонки воздуходувки Блок усилителя кондиционера
  1. * 1: для 3 типа зоны
Схема №393

Датчик автоматического управления освещением установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение от датчика автоматического управления светом изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное давление уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от датчика автоматической регулировки света.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением со стороны переднего пассажираАвтоматический датчик контроля освещенности Жгут проводов или соединитель между датчиком автоматического управления освещением и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT Proceed the Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). Включить Technstream automatic. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение item / диапазон Nornormmal Constate фонарь Sсенсор (P сторона)
  2. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть CABINET ЭБУ) Выход напряжение Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением D511. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: -6 (CLT D51 D51 D51 D51
  3. Проверить жгут и разъём (AUTOMATIC фонарь управление датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка) Отсоединить разъем D62 блока усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: D62-32 (TSP) - Xttagx2-2 (Tsr) Всегда Ниже 1 Ohx XTAG 3-3-2-32 или TSP - следующий шаг для ремонта кузова - всегда Ниже - 10 или замены D51 D62
  4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ. Выведите датчик автоматического контроля света 11tsr (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). Снова подключить разъем датчика автоматического контроля освещения D51. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D51-2 (TSR) - D51-3 (CLTE) Датчик подвергается электрическому свету 0.8-4.3 D51 D51 (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 7
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU 9 (MULTIPLEX сеть Tb CONDITION) - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отключить масса основного корпуса D6 ECU22 (Multiplex сеть Base ECV).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие: указанное состояние D620 (CLOH6) -D51-6 (Clo T3) - Всегда 1 D51
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-krome-gibridnoi)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Блок управления кондиционированием воздуха сообщается с блоком усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B2Потеря связи с блоком управления кондиционеромЖгут или соединитель между узлом управления кондиционером и цепью источника питания
Схема №397

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Индикатор A / C выключается и система кондиционирования воздуха останавливается, если количество хладагента в цикле недостаточно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B8Если при проверке нехватки хладагента в нормальном режиме обнаружено следующее условие, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА ": Количество хладагента недостаточноТрубопровод хладагента Расширительный клапан охладителя Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0101Нет связи с блоком управления трансмиссиейКоммуникационная система CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел

Электродвигатель воздуходувки с подузлом вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №398

При включении усилителя кондиционирования воздуха в сборе с клеммы MGC усилителя кондиционера подается сигнал на включение магнитной муфты, после чего включается узел соединительной колодки машинного отделения для приведения в действие узла магнитной муфты.

Схема №399

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционированием воздуха № 2 сигналы передаются на узел усилителя кондиционирования по прямой линии.

Схема №400

При включении узла комбинированного выключателя (ECO-переключателя) узел усилителя кондиционера принимает сигнал ВКЛ узла комбинационного выключателя и управляет кондиционером для повышения топливной экономичности.

Схема №401
Схема №402
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью потока) Подключить Tech Stream в сборе к переключателю echtagx0. Включить переключатель двигателя (IG). Включить выключатель Tekstream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List (список данных). Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. DLC3
  2. Проверить COMBINATION выключатель сборка (ECO-переключатель) Снять комбинированный выключатель в сборе (ЭКО-выключатель). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 8 (ECU) - 3 (E) Комбинированный выключатель (ЭК- выключатель) выключен (когда выключатель не нажат) 10 к ом или выше 8 (Э- сигнализатор) -3 (Е) Следующий подключенный выключатель 1 (эк.выключатель * вкл.
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION выключатель сборка (ECO-выключатель) - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER UNSEMBLE) Отсоединить разъем D62 блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: xtagxtax1-4 (ECOS) -xtag2-8 (ESU жгут) Всегда ниже 1 ом Oремонтного шага или 10 либо Заменить корпус ниже - всегда ниже 1 O D62 D37 D62
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D37-3 (E) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > См. шаг 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Эта мощность используется для работы усилителя кондиционера, серводвигателей и т.д.

Схема №403

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера в сборе показана ниже. Питание подается, даже когда выключатель двигателя выключен. Эта мощность используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №404

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридных)