Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Диагностика Toyota Avalon XX40

Процедура проверки

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 / 23 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DTS B1423 / 23.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A35. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A35-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A35-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Можно снова подключить разъем датчика давления кондиционера xtagx7. Снять усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) (компонент A / C: откл.) от 0,62 до 4,73 В A35 D62
4. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ КОНДИЦИОНЕРА И ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА). В зависимости от того, находится ли температура внутри помещения под давлением 1 ° C или нет, включить питание компрессора (ГОТОВ).измерить напряжение при соблюдении следующих условий. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить рециркуляцию / свежий Выключатель Внутренняя температура 25-35 ° С (77-71°C) Измерить: если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D62-9 (PRE) - корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) (A / C: Вкл.) от 0,62 до 4,73 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (блок усилителя кондиционера воздуха) Результат Переходите к ОК -- При поиске неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A OK (При устранении неполадок в соответствии с проблемами см. шаг 13, см. таблица симптомов проблемы B > C
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Кондиционера) Отсоединить соединитель узла усилителя кондиционера D62. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагх1-3 (+) - хтегх2-10 (S5-3) Всегда под кабелем 1 Ом ХТСГ3-10 или S5- 3 - шаг массы См. выше A35 D62 D62
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Кондиционера) Отсоединить разъем D62 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений A35-1 (-) - хтагх2-13 (Жгут Sg-2) Всегда Ниже 1 Ом XTAG3-13 Ремонтный или заземляющий шаг 10 См. D62 D62
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Кондиционера) отсоединить разъем датчика давления кондиционера A35. Отсоединить разъем блока усилителя кондиционера хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Заданное состояние: Хтагх 2-2 (PR) - хт аг10-9 (PRE) Всегда ниже 1 Гр. D62 A35 D62 D62
8. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить набор манометров коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью установки для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования и проверить, можно ли поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не удается поддерживать в системе кондиционера, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Нг -- > см. шаг 12 ОК Перейти к следующему шагу:
9. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента, чтобы восстановить хладагент. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому для того, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-549703-S33641205782013051400000)
10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Результат: перегрев компрессора не включен (готов). Повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), когда следующие условия удовлетворены. Состояние элемента Двери автомобиля Полностью открыта Температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить рециркуляцию / свежий переключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранящееся давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление слишком большого количества хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где хладагент вытекает из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ A: Перейдите к следующему шагу
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Установить комплект манометра коллектора. Повторно подключить разъем датчика давления кондиционера A35 1.8 Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения: D62-9 (PRE) - xtangx2-13 (Sg-2) Давление хладагента: нормальное давление меньше 3025 к Па / k2 и больше D62
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (ref-549703-S33641205782013051400000)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к системе вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549725-S32963695312013051400000)
14. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента, чтобы восстановить хладагент. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому для того, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-549703-S33641205782013051400000)
15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки указывает на то, что холодильный аппарат не может быть включен (готов) из-за недостаточного давления в системе охлаждения. Повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при соблюдении следующих условий. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура МАКС 10 Скорость вентилятора HI A / C Включить рециркуляцию / свежий переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента, хранящееся на стороне высокого давления, становится высоким. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не выводится после этой работы, это указывает на то, что осушитель охладителя в узле конденсатора охладителя не может поглощать влагу в холодильном цикле. Необходимо заменить осушитель холодильника для завершения ремонта. Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки B1423 / 23 выдается A DTS B1423 / 23 не выдается B - > См. шаг 23 А Перейдите к следующему шагу:
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на новый. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Заменить клапан расширения охладителя новым, поскольку клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-549703-S35143959672013051400000)
17. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента, чтобы восстановить хладагент. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому для того, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-549703-S33641205782013051400000)
18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Предупреждение о том, что конденсатор хладагента включен (готов). Повторная проверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при соблюдении следующих условий. Состояние элемента Двери автомобиля Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить рециркуляцию / свежий переключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранящееся давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423 / 23 не выводится A На выходе DCTCB1423 / 23 B B -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ, ИЛИ ТРУБУ А - > КОНЕЦ
19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА
23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S12083981322013051400000)

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

HINT

Убедиться, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Схема №197

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выводятся A CAN коды неисправностей выдаются B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Снять захват сервисной вилки. См. " СНЯТИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * Не трогайте высоковольтные разъемы или клеммы в течение 10 минут после снятия захвата сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата служебной вилки включение выключателя питания (READY) может привести к сбою. Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) со снятым захватом сервисной розетки. (ref-549553-S27541588612013051400000)(ref-549553-S17762568852013051400000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ № 4: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя Y1 № 4. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия Y1- (Pe) -y2-1 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом Y1,2- (Рв) - Y2- 2-2 (СОВ) (ref-549553-S17762568852013051400000)
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549553-S17762568852013051400000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S37632815202013051400000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ № 4 ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №198

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выдаются A CAN коды неисправностей выдаются B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) проверить if коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) for the кондиционер система и the hybrid управление система are Выход using the Techstream. Result xtx10 Перейти только к расшифровка кода ошибки B1473 / 73 is Выход A коды неисправностей B1473 / 73 и xtag 2 are simultimately (xtax3 / 98 не выводятся) коды неисправностей x Xttagx4 / 73 и xtax 5 / 98 одновременно (см. шаг xtag 6 не выводится) P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 B1473 B1498 P3108 P3108
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - COMPRESSOR с двигатель) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не отсоединяйте разъем на стороне высокого напряжения. Отсоединить A53 Питание management управление ECU.ОТКЛЮЧИТЬ компрессор xtag 1 с разъемом для сборки двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние xtag2-20 (STB) -xoh3 B58 A53 B58 A53
4. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Повторно подключить компрессор B58 с разъемом для двигателя в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения > Указанное состояние xtigx1-20 (STB) - Масса кузова Выключатель питания на (IG) от 11 до 14 В A53-20 / STБ - Корпус масса Жгут проводов см. Ниже 1 В ТЕКСТЕ НА РИСУНКЕ * a Вид спереди A53
5. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S37632815202013051400000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549721-S41965474692013051400000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
9. GO TO расшифровка кода ошибки B1498 / 98. См. раздел DTS B1498 / 98: сбой связи (локальный инвертор переменного тока)

Схема №199

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выдаются A CAN коды неисправностей выдаются B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Плавно подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток. Войдите в следующие меню: силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест. Проверить работу, обратившись к таблице ниже.
3. Проверить REFRIGANT давление (проверить давление хладагента) 14 Установить комплект манометра коллектора. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".0. Включить выключатель питания 36 Па (ГОТОВ) 70. Прочтите показания манометрического давления в коллекторе, когда установятся следующие условия: 1.5. Подготовьте транспортное средство согласно нижеприведенному графику. элемент Состояние Двери автомобиля Все полностью открыты Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Воздуходувка Скорость HI A / C Переключатель включения давления от 30 до 35 ° C (стандарт от 86 до 35°C). (ref-549703-S11063370332013051400000)
4. READ Выход 75 расшифровка кода ошибки (Дтк B1475 / 75) Может автоматически сбрасывать выходной сигнал компрессора. См. раздел " ПРОВЕРКА / СБРОС ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Включить выключатель питания 75 (ГОТОВ). Подготовьте транспортное средство в соответствии с таблицей ниже. Пункт Условие Скорость вентилятора HI A / C переключатель Вкл. Настройка температуры МАКС COLD Проверить для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / ОЧИСТКА выходного сигнала РДТС " Результат перехода на D1 B1475 B1475 B1475 (ref-549567-S20237804382013051400000)(ref-549567-S20237804382013051400000)
5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
6. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S37632815202013051400000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №200

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используя Techstream, проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выводятся A CAN коды неисправностей выдаются B B -- > См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Результат Переходите к коды неисправностей не выводятся A выводится только расшифровка кода ошибки P3108 А выдаются коды неисправностей отличные от P3108 B B -- > См. шаг 9 A: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не отсоединяйте разъем на стороне высокого напряжения. Отсоединить компрессор B58 с разъемом двигателя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие хтагкс1-5 (масса) - Корпус Заземлен Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > отремонтируйте или ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ СЛЕДУЮЩЕГО или ШАГ: B58
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЦЕПЬ IG, ЗЕМЛЯ) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B58-6 (IG1) - xtangx2-5 (масса) Включение жгута питания (LG) от 11 до 14 V xtag 3-6 шаг питания (хтаг4) или заменить выключатель питания: 11-14 В B58 B58 IG1 B58
5. Проверить жгут и разъём - более высокий корпус (Питание MANAGEMENT управление ECU - KOHX7 С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить разъем B58 управления питанием ECU.П редоставьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Dtms1-1 (CLK) -хтагс2-19 Всегда ниже 1 ohms xtag3-2-2 A53 B58 A53 B58 A53 B58 A53 B58 B58
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Снять захват сервисной вилки. См. " УДАЛЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ * Не трогайте высоковольтные разъемы или клеммы в течение 10 минут после снятия захвата сервисной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата служебной вилки включение выключателя питания (ГОТОВО) может привести к сбою. Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) со снятым захватом сервисного разъема. (ref-549553-S27541588612013051400000)(ref-549553-S17762568852013051400000)
7. ПРОВЕРЬ № 4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоединить разъем провода двигателя Y1 № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии Y1- 1 (Pe) - Y2-1 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом YO1-2 (Рв) -y2- 2-2 ниже Pb шаг P (ref-549553-S17762568852013051400000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор на двигатель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". СОВЕТ: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить компрессор с электродвигателем в сборе новым или заведомо исправным и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки B1498 / 98 нет выхода A DCTC xtag1 / 98 есть выход B - > 10 шаг B1498 (ref-549703-S37632815202013051400000)
9. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549721-S41965474692013051400000)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549553-S17762568852013051400000)
13. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОЛОКУ № 4 ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №201

Войти

Датчик автоматического управления освещением установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет и создает сигнал, который используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение от датчика автоматического управления светом изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света напряжение на выходе уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от датчика автоматической регулировки света.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Переход к датчику TECH в соответствии с DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement item / диапазон Normal Conition фонарь Automatic датчик (d Ss- сторона управления 5) Водитель.
2. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть датчик CABINET) Выход напряжение Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением D511. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: -6 (CLT D51 D51 D51 D51
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем D62 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагкс1-33 (TSD) - хстагс2-1 (TSL) Всегда Под 1 ОМ XTAG3-33 или на следующий шаг массы - Всегда D62 D51 D62
4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ. Удалить датчик автоматического контроля света (см. " УДАЛЕНИЕ "). Повторно подключить разъем датчика автоматического управления освещением D51. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие Указанное состояние D51-1 (TSL) - D51-3 (CLTE) Сенсор подвергается электрическому свету с напряжением 0,8-4,3 В D51 D51 (ref-549703-S01051379992013051400000) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 7
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть Tb CORP) - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Disconnect the D6 main кузов-ECD (мультиплекс. Корпус и разъем). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: D620 (CLT B) -x0-6 (Cl(Cloht1) D51 D51
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S01051379992013051400000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Весь термисторный узел кондиционера следует заменить, если датчик температуры стекла работает неправильно.

Схема №205

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM > Соединить технологическую линию с индикатором DLC3. Включить выключатель питания 7IG. Включение технологической линии. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон 55case Diagnostic Glass температура / Min.88 -.68
2. 2. 25 ° C ТЕРМИСТОР В СБОРЕ (ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА1) - 2. -15°C, 4 ° С - только для КОХ.50 (Температура стеклопакета 3, 6 ° X, 7 ° c (температура стеклоподъемника 3, 8 °). 2. 6. 10 ° К (температура нагревателя 1). 9. SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 (ref-549703-S12867920482013051400000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры стекла) * b Лист теплопроводности Часть * c Сопротивление (kohms) * d Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка - GLASS датчик температуры) Отсоединить кабель D62 от разъема блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для N3-4 (TFG) - Xttagx1-6 (Tffx g) Всегда ниже 1 OHMS-4-4 - см. D62 SEG3 D62 SEG3
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S12867920482013051400000)

HINT

В случае неисправности датчика температуры окружающего стекла следует заменить весь термистор системы кондиционирования воздуха.

Схема №206

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Считывание значения с помощью датчика температуры) 2 Подключить датчик потока к разъему DLC3. Включить выключатель питания 7g. Включить регулятор потока - введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже.
2. 2.55 ° C ТЕРМОСТОР В СБОРЕ (2, 4) К ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ 2 (3, 6).хкшм. 1 (4, 7).кхш. 2 (10).гсч. (15) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указано условие 1 (0) - 2 (8) от 10 ° С (10°C) 5.92 до 6.09 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 (ref-549703-S12867920482013051400000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута Термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры окружения стекла) * b Лист теплопроводности Часть * c Сопротивление (kohms) * d Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка - GLASS ENVIRONMENT TEMPERSOR) Отсоединить SEG3 разъем блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже таблицы. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано N3-2 (TNG) - D62-7 (tng) Всегда ниже 1 Ohm N3- step-2 - см. D62 SEG3 D62
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S12867920482013051400000)

HINT

Весь термистор системы кондиционирования воздуха в сборе следует заменить, если датчик влажности стекла неисправен.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток. Войдите в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic glass Glass Displayed Humidity / Minum.%.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Отсоединить разъем термистора системы кондиционирования воздуха N3 (стеклянный датчик влажности). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие Nз-5 (S5v) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ ВКЛ. * а Вид спереди кабельного жгута к устройству кондиционирования воздуха Ththermistor Assassemble (см.
3. ПРОВЕРКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 25 ° Датчик влажности x5 (СТЕКЛЯННЫЙ ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ) 3-х температуры.х5 + 5 + 7 + 1 + 4 + 3 + 5-х влажность- (Стеклянный датчик влажности) с разъемом по-прежнему. Включить выключатель питания (IG) на 15%. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения указано: состояние 1 (SEG3) -3 (Rh) влажность составляет от 5 до 15% 1,01 В 1 ( (xtag1) - 3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 SEG3 ПОДСКАЗКА: По мере увеличения влажности напряжение увеличивается (см. график выше). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом Термистор системы кондиционирования воздуха в сборе (стеклянный датчик влажности) * b Лист теплопроводности Часть * c Напряжение (V) * d Относительная влажность (%) Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING THERMISTOR сборка > KOHX3 - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте термистор N3 в сборе (датчик влажности стекла). Отсоединить разъем D62 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления N2-3 (Rh) - Всегда 1-28 (Xtoh 1-3 D62 SEG3 D62 SEG3
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (СТЕКЛЯННЫЙ ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель D62 для сборки усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие N3-5 (S5v) - хтагшток 1-31 (С5-4) Всегда ниже 1 Ом > Заменить ступень S3 или S5 D62
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S12867920482013051400000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 / 23 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DTS B1423 / 23.

HINT

Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, заменить основные компоненты цикла кондиционирования воздуха.

Схема №209

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN коды неисправностей не выводятся A CAN коды неисправностей выдаются B B -- > См. шаг 6 А: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку у компрессора есть высоковольтная цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите сервисную вилку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Включить выключатель питания (READY). Подготовьте автомобиль согласно таблице ниже в течение 3 минут. Состояние вентилятора Скорость HI Температура установки MAX COLD A / C Включить Выключатель питания. (ref-549567-S20237804382013051400000)(ref-549553-S27541588612013051400000) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Y1-1 (Pe) - Масса на корпус Всегда 2 МО м или выше Yi-2 (Рв) -масса на корпусе Всегда 3 МО-м или старше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута проводов (компрессор с двигателем в сборе) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВНИМАНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите рабочую вилку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Повторно подключить компрессор Y1 с разъемом двигателя в сборе. Установить ручку рабочей вилки. См. " УСТАНОВКА ". Включить выключатель питания (ГОТОВ). Установить температуру A / C на 25°C и переключатель воздуходувки на Lo, а затем включить компрессор на 10 минут. (ref-549553-S03634380302013051400000)(ref-549553-S27541588612013051400000) Не включайте выключатель питания (READY) при снятом захвате сервисной вилки. Отсоединить компрессор Y1 с разъемом для сборки двигателя. Используя мегаомметр, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 4 в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано условие Y1- (Pe) - масса на корпус всегда 3 МО м или выше Y1,2- (Рb) -объем массы на корпусе всегда 3 Мос или выше ПРИМЕЧАНИЕ: см. шаг работы без указанного диапазона:
4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S37632815202013051400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить двигатель - перейдите в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей t управление Part диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя с Fassemble Minmin.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДСБОРКОЙ ВЕНТИЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить электродвигатель воздуходувки D60 с разъемом узла вентилятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений: 1-1 (масса) - корпус заземлен Всегда ниже 1 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕЙДИТЕ на следующий шаг OK к разъему: D60
3. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя с FAN SUBASSEMBLY - Питание SOURCE) Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D60-3 (+ B) - кузов масса Отключение питания от 11 до 14 V Ng -- > REPAIR ИЛИ заменить SHOOP OR COOK: перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДСБОРКОЙ ВЕНТИЛЯТОРА) Отсоединить разъем D62 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtigx1-22 (BLW) - жгут D60-2 (SI) Всегда ниже уровня 1 ohms XTTAG3-22 или Bb > следующий уровень массы Всегда D62 D62
5. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДСБОРКОЙ ВЕНТИЛЯТОРА Повторно подсоединить электродвигатель воздуходувки D60 с разъемом для подсборки вентилятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D62-22 (BLW) - корпус Масса Выключение питания от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ OK НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (к усилителю кондиционирования воздуха Переход 8 > шаг) -- см. далее
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Удалить блок усилителя кондиционера. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Повторно подключить разъем блока усилителя кондиционирования воздуха D62. Включить выключатель питания * (IG), включить переключатель воздуходувки (Lo). Измерить форму сигнала между клеммой D62-22 (BLW) блока усилителей кондиционера и заземлением кузова. Форма сигнала соответствует показанному на рисунке. (ref-549703-S32331599332013051400000)
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
8. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел РАЗБОРКА
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовый элемент управления диапазоном диагностики Примечание нагревателя Активный уровень Quick отопитель Assemblection Min- шаг 2 См.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК (PTC OK ПОДОГРЕВАТЕЛЬ № 1, PTC HTR № 2) Снять реле ПТС УТП No.1 и реле PTC HTML No.2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не приложено между клеммами 1 и 2 10 кохм или выше 3 5 Ступень дополнительного аккумулятора 1
3. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HTML № 2 РЕЛЕ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение PTC1 Тестер Условие подключения Указанное условие 3 - Корпус Масса Выключатель 11-14 V 2 - корпус Масса Выключатель питания Вкл. (IG) Переключатель питания 11-14v PTC2 tester Состояние Указано
4. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HC x R CONDITIONER № 2 RELEAT - система впрыска вторичного воздуха KEDINATING AMPLIFIER сборка) Отсоединить разъем D62 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление PTC1 Условие подключения тестера указано: 1 - agxxtax2-15 (xa) всегда ниже 1 om D62 PTC1 PTC2 D62 PTC2
5. Проверить жгут и разъём (PTC HTR № 1 реле, PTC HTML harbound № 5 RELESTER - QUICK отопитель сборка) Отсоединить D106 быстроразъемный нагреватель под соединителем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление PTC1 Условие подключения тестера Указанное условие 5 - xtag 2-1 (B) Всегда ниже 1 ом 5 - состояние массы X10 или всегда выше D106 PTC2 D106
6. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять быстроразъемный нагреватель в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D106-1 (B) - клемма массы Всегда ниже 1 Ом D106-2 (В) -заземная клемма Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (быстроразогреваемый узел нагревателя) > шаг 9 См. (ref-549703-S21527085032013051400000)
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549703-S21527085032013051400000)