Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Обзор Toyota Avalon XX40

Автоматическая система кондиционирования 28 иллюстраций ~14 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридная): обзоров

Термистор кулера (комнатный датчик температуры) установлен в приборной панели для определения температуры кабины, которая используется для управления режимом AUTO системы кондиционирования воздуха. Сопротивление термистора охладителя (комнатного датчика температуры) изменяется в соответствии с температурой кабины. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера (датчик комнатной температуры) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления терморезистора охладителя (датчика комнатной температуры).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора охладителя (датчика комнатной температуры)Кулер (датчик комнатной температуры) термистор Жгут или разъем между кулером (датчиком комнатной температур) терморезистором и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №167
Схема №168
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Continue the Tech stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Go the following menu: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже.
  2. Проверить COOLER (ROOM TEMP. датчик) -0.50 ° C - измеряет температуру в диапазоне от + 0,40 ° С до температуры в диапазоне (0.45 ° К), а также температуру в пределах от + 0.80 ° (0.70 ° к Ом) до температуры (0.24 ° к (0.36 ° к-1). (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) Датчик) Термистор) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КУЛЕР (КОМНАТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА. ДАТЧИК) КОХ5 ТЕРМИСТОР - КАБЕЛЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ > Ремонт D62 усилитель кондиционера воздуха в сборе соединитель. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие xtag1-29 (Tr) - xtag-2-1 (+) Всегда Ниже 1 ohms xtax3-34 D62 D45 D62 D45 D62 D62
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Узел терморезистора устанавливается перед узлом конденсатора охладителя для определения температуры окружающей среды. Его сигнал используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Этот датчик подключен к узлу усилителя кондиционера и определяет колебания температуры воздуха. Эти данные используются для контроля температуры воздуха в салоне. Датчик посылает сигнал на блок усилителя кондиционирования воздуха. Сопротивление узла термореле изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается, а при повышении температуры - уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на термисторный узел и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления термисторного узла.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или замыкание в цепи сборки терморезистораСборка термистора Жгут проводов или разъем между сборкой терморезистора и сборкой усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №169
Схема №170
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result Continue the Tech stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG).включить собственно Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITION Tester дисплей Measurement iture Itit/ диапазон Normormal Con- Примечание температуры окружающей среды Терм234
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ - 0,35 ° C. Демонтировать терморезистор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение Оговоренное условие 1 (-) - 2 (+) 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом от 1 (--) до 15 ° К (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (сборка термистора) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура ° C (° F) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (THERMISTOK кузов - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка) Отсоединить разъем D620 блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: -5 (TAM) - A3-2 (+) Всегда ниже 1 Ohtagx 2-13 (Sg-2-2) -always-A- всегда см. выше D62 D62 D62 D62
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТЕРМОРЕЗИСТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. Его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Он подает сигналы на усилитель кондиционирования воздуха в сборе. Сопротивление термистора охладителя No1 изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, который прошел через выпарной аппарат. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора охладителя No1№ 1 кулер термистор Кондиционер жгут в сборе Кондиционер усилитель в сборе
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считать значение) 9 to the DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить термопару. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State Diagnostic Temperformator Thterfumor № 1.
  2. См. № 1 ТЕРМИСТОР + 0,40-2 ° C: Измерительный датчик KOHF + 2 ° С + 0 °.50 (см. раздел " УДАЛЕНИЕ ", пункт 7a Компонент без жгута подключен к датчику (№ 1 Термистор) * b Измерительная часть * c Сопротивление (кохм) * d Допустимый диапазон * e Температура ° C- (° F) -измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице 10 ниже. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка Снять жгут системы кондиционирования воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения терморезистора сопротивления > Указанное условие z1-6 (TEA) - ae-2 Всегда Ниже 1 Ом z1 -5 (SGA) - ае-1 Всегда Внизу 1 ohms TEXT на рисунке * вид спереди соединителя кабельного кабеля см. (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid__kak-sniat-sistemu-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnoi)
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (176 к Па (1,8 кгс / см 2, 26 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3025 к Ра (30,8 кгс / см2 439 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, посылает сигнал о давлении хладагента в узел усилителя воздушного кондиционирования преобразует этот сигнал в значение датчика давления, которое он использует.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционера Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (176 КП а (1,8 кгс / см 2, 26 фунт / кв.Датчик давления в кондиционере Жгут или разъем между датчиком давления кондиционера и блоком усилителя кондиционирования воздуха Узел усилителя кондиционера Охлаждающий расширительный клапан (заблокирован, застрял) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может поглощаться) Конденсатор охладителя в сборе (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Система вентилятора охлаждения (блок конденсатора не может быть охлажден) система кондиционирования воздуха (утечки, заблокирована)
Схема №175

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушная смесь со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на блок усилителя кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить в соответствующее положение сервоузел управления заслонкой радиатора кондиционирующего воздуха № 1. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения испарителя и контролирует температуру выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если узел усилителя кондиционера работает с сервоприводом № 1 заслонки радиатора кондиционирования воздуха, воздушная смесь (для переднего пассажира)№ 1 подузел системы кондиционирования воздуха с сервоприводом заслонки радиатора (со стороны переднего пассажира)
Схема №176

Узел сервопривода заслонки воздуходувки № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный, обратный) на основании сигналов для перемещения выбора режима впуска воздуха № 1 в любое положение, которое управляет режимом входа воздуха (свежий, рециркуляция / свежий и рециркуляция).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом 1-й заслонки вентилятора (воздухозабор)№ 1 узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №177

Узел сервопривода заслонки радиатора № 1 кондиционирования воздуха (воздуховыпуск) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционера о положении заслонки. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить узел сервопривод заслонки № 1 радиатора кондиционирования воздуха в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпускного отверстия.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки воздуховыпускного отверстия не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 1 заслонки радиатора кондиционера (отверстие для выпуска воздуха)№ 1 Подсборка сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (воздуховыпускное отверстие) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №178

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 2 (смесь воздуха на стороне водителя) посылает импульсные сигналы для информирования узла усилителя кондиционирования о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам для перемещения в любое положение сервоузла заслонки вентилятора № 2 кондиционера (смеси воздуха для стороны водителя). В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, продуваемого к сиденью водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения воздушной заслонки не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 2 (со стороны водителя)№ 2 Подсборка воздуха узла сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования (со стороны водителя)
Схема №179

Сервопривод заслонки радиатора кондиционера № 3 (задняя воздушная смесь) посылает импульсные сигналы для информирования о положении заслонки усилителя кондиционирования воздуха в сборе. Усилитель кондиционера в сборе активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить сервоприводный узел заслонок радиатора кондиционирования воздуха № 3 в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердечник отопителя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, выдуваемого к задней части.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе работает с сервоприводом № 3 заслонки радиатора кондиционирования воздуха (задняя воздушная смесь)№ 3 Подсборка сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (задняя воздушная смесь) Сборка жгута кондиционера Сборка усилителя кондиционера
Схема №180

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение высоковольтной батареи. Он останавливает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе питания инвертора кондиционер Повышающий инвертор сломан или неисправенПредохранитель электромобиля № 4 провод двигателя (жгут или разъем между компрессором с мотором в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Компрессор с двигателем в сборе Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Схема №181

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и сохранит ДКН. расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в системе пусковых сигналов инвертора переменного токаЖгут проводов или соединитель между блоком управления питанием ECU и компрессором с электродвигателем Компрессор с электродвигателем Управление питанием ECU Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, работа компрессора с электродвигателем в сборе будет остановлена, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура инвертора находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо в цепи датчика температуры имеется обрыв или замыкание на массуСистема вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Работа компрессора с электродвигателем в сборе прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала во время работы компрессора с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечки хладагента, перезаряженный хладагент, недостаточное охлаждение из-за неисправности контура вентилятора конденсатора или блокировка компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка на двигатель при вращении компрессора слишком велика или слишком малаОбъем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения инвертораКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка или обрыв в линии связиСборка жгута кондиционирования воздуха № 1 узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 2 подсборка сервоусилителя радиатора кондиционирования воздуха № 3 подузел сервоуправления заслонкой радиатора системы кондиционирования воздуха * 1 No1 узел усилителя воздуходувки
  1. * 1: для 3 типа зоны
Схема №182

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка линии связи или обрыв между блоком управления ЭБУ и компрессором с электродвигателем Отключен высоковольтный источник питанияЖгут или разъем между блоком управления питанием ECU, компрессором с электродвигателем в сборе и землей на кузове Управление электропитанием Компрессор с двигателем в сборе № 4 провод двигателя (жгут или соединитель между компрессором и электродвигателем и инвертором с преобразователем) Предохранитель электромобиля Коммуникационная система CAN Гибридная система управления

Датчик автоматического управления освещением установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет и создает сигнал, который используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение от датчика автоматического управления светом изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света напряжение на выходе уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от датчика автоматической регулировки света.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением со стороны переднего пассажираАвтоматический датчик контроля освещенности Жгут проводов или соединитель между датчиком автоматического управления освещением и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (считывание значения с помощью TECHNM) Подключить датчик потока к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток потока. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement iture Ititem / Rnorнормального состояния Диагностlight Sсенсor (P - автоматическое управление освещением).
  2. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть датчик CABINET) Выход напряжение Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением D511. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: -6 (CLT D51 D51 D51 D51
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель узла усилителя системы кондиционирования воздуха D62. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: D62-32 (TSP) - xtigx2-2 (TSR) Всегда Ниже 1 ОМ XTAG3-32 или Tsp заменить - шаг массы Всегда под 1 Ом D51 D62
  4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ. Выведите датчик автоматического контроля света 11tsr (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). Повторно подключить разъем датчика автоматического контроля освещения D51. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D51-2 (TSR) - xtigx2-3 (CLTE) Датчик подвергается электрическому освещению 0.8-4.3 D51 D51 D51 (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением) Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 7
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть Tb CORP) - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Disconnect the D6 main кузов ECD (мультиплекс. Корпус и разъем).измерение сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указанное состояние: D5-20 (CLT) -x0-6 (Cloh3 всегда (clo T1) D51 D51
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia-gibrid)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру поверхности лобового стекла от этой цепи. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры стекла). По мере того, как температура поверхности ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры поверхности лобовых стекол.

Датчик температуры стекла интегрирован с термисторным узлом кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A8Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры стеклаУзел термистора системы кондиционирования воздуха (датчик температуры стекла) Жгут проводов или соединитель между узлом терморезистора кондиционера воздуха (датчиком температуры стекол) и узлом усилителя системы кондиционирования
Схема №186

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру области возле лобового стекла с помощью этой схемы. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры окружающей среды). По мере того, как температура области рядом со стеклом ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры окружающего стекла.

Датчик температуры окружающей среды интегрирован с термисторным узлом системы кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A9Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыУзел термистора системы кондиционирования воздуха (датчик температуры окружающего стекла) Жгут проводов или соединитель между узлом терморезистора кондиционера воздуха (датчиком температуры окружающего окна) и узлом усилителя системы кондиционирования

Усилитель кондиционера в сборе определяет влажность лобового стекла от этой цепи. Блок усилителя кондиционера подает напряжение на термисторный узел кондиционирования воздуха (датчик влажности стекла). По мере повышения влажности выходное напряжение датчика увеличивается. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе обнаруживает изменение напряжения при изменении влажности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14AAОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика влажности стеклаУзел термистора системы кондиционирования воздуха (датчик влажности стекла) Жгут проводов или соединитель между узлом терморезистора кондиционера воздуха (датчиком влаги стекла) и узлом усилителя системы кондиционирования

Блок управления кондиционированием воздуха сообщается с блоком усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B2Потеря связи с блоком управления кондиционеромЖгут или соединитель между узлом управления кондиционером и цепью источника питания
Схема №187

Описание системы

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Индикатор A / C выключается и система кондиционирования воздуха останавливается, если количество хладагента в цикле недостаточно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B8Если при проверке нехватки хладагента в нормальном режиме обнаружено следующее условие, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА ": Количество хладагента недостаточноТрубопровод хладагента Расширительный клапан охладителя Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе

Расшифровка кода ошибки хранится, если есть проблема с изоляцией высоковольтной цепи в системе кондиционирования. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Высоковольтный двигатель встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Несите снятую сервисную заглушку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0293Нет связи с ЭБУ ВНСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

Электродвигатель воздуходувки с подузлом вентилятора работает по сигналам от усилителя кондиционера в сборе. Сигналы скорости электродвигателя нагнетателя передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №188

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционированием воздуха № 2 сигналы передаются на узел усилителя кондиционирования по прямой линии.

Схема №189

Блок усилителя кондиционера подает сигналы о срабатывании на реле ПТК УТТ при соблюдении условий работы блока быстрого отопителя. По сигналам с блока усилителя кондиционирования воздуха включаются реле PTC HTR, и электропитание подается на блок быстродействующего обогревателя, установленный в блоке радиатора кондиционера.

Управление установкой пиролизаСостояние
Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореВыключатель питания включен (READY)
Двигатель воздуходувки включен
Температура установлена на MAX HOT
Комбинированный выключатель в сборе (ЭКО-переключатель) выключен
Сигнал клеммы IDH менее 1 В (инвертор с перегрузкой преобразователя в сборе не обнаружен)
Температура охлаждающей жидкости двигателя 70 ° C или ниже
Температура окружающей среды 10 ° C или ниже

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫСТРОСЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

Схема №190

При включении узла комбинированного выключателя (ECO-переключателя) узел усилителя системы кондиционирования воздуха принимает сигнал ВКЛ.

Схема №191
Схема №192
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM сборка (считывание значения с помощью потока) 2. Включить выключатель питания, который отображается на дисплее (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. DLC3
  2. Проверить COMBINATION выключатель сборка (ECO-переключатель) Снять комбинированный выключатель в сборе (ЭКО-выключатель). См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному на рисунке ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2 (ЭБУ) - 3 (Е) Комбинированный выключатель (ЭК- выключатель) выключен (когда выключатель не нажат) 10 к ом или выше 2 (ECU) -3 (E) Следующий выключатель подключен (эклектронный выключатель * вкл.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, УЗЕЛ) Отсоединить соединитель узла усилителя системы кондиционирования воздуха D62. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений D62-4 (ECOS) - хтагх2-2 (ECU) Всегда ниже шага 1 ohms xtax3-4 или заменить корпус D107 D62
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D107-3 (E) -масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Питание подается на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе при включенном выключателе питания (IG). Это питание используется для работы усилителя системы кондиционирования, серводвигателей и т. д.

Схема №193

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера в сборе показана ниже. Питание подается даже при выключенном переключателе питания. Эта мощность используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №194

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)