Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридных): Диагностика Toyota Avalon XX40

Процедура проверки

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 / 23 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DTS B1423 / 23.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A35. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A35-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A35-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА) Можно снова подключить разъем датчика давления кондиционера xtagx7. Снять усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) (компонент A / C: выкл.) от 0,62 до 4,73 В A35 D62
4. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ КОНДИЦИОНЕРА И ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ДАТЧИКА). Таким образом, измерить напряжение в соответствии со следующими условиями. Элемент Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка МАКС ХОЛОДНАЯ воздуходувка Скорость HI A / C Включение рециркуляции / Свежий переключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин: Если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время работы. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D62-9 (PRE) - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) (A / C: вкл.) от 0,62 до 4,73 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) Результат Переходите к ОК -- При поиске неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) А ОК См. шаг 13 (При устранении неполадок в соответствии с симптомами проблемы Таблица B > C
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка - система впрыска вторичного воздуха CONSIDERATOR датчик давления) Отсоединить разъем D62 блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: хтагх1-3 (+) - D62-10 (S5-3) Всегда Ниже 1 ом жгута или 10 Ремонт либо S5- СМ. A35 D62
6. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка - система впрыска вторичного воздуха CONSIDERATOR датчик давления) Отсоединить разъем D62 блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: A35-1 (-) - D62-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 Ом XTTTAG3-13 ремонтного кабеля или 10 см. D62
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A35. Разъединить соединитель узла усилителя системы кондиционирования воздуха xtigx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Жгут хтагх2-2 (PR) - Хтагс9-9 (PRE) Всегда ниже 1 ohms Заменить x-4 D62 A35 D62 D62
8. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить набор манометров коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью установки для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования и проверить, можно ли поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не удается поддерживать в системе кондиционера, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Нг -- > см. шаг 12 ОК Перейти к следующему шагу:
9. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента, чтобы восстановить хладагент. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому для того, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-551816-S12253408412013051500000)
10. RECHOP FOR расшифровка кода ошибки повторная проверка на наличие утечек хладагента 23 может произойти при следующих условиях. Состояние элемента Двери полностью открыты Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI A / C переключатель включения рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то ДТС будет сохранено приблизительно в течение 10 минут. B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление слишком большого количества хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где хладагент вытекает из по мере необходимости. B -- > КОНЕЦ A: Перейдите к следующему шагу
11. ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Установить комплект манометра коллектора. Повторно подсоединить разъем датчика давления кондиционера A35 1.8. Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения хтагх1-9 (PRE) - хтегх2-13 (Sg-2) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3025 к Па / 179км D62 D62
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (ref-551816-S12253408412013051500000)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к системе вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551847-S11735120142013051500000)
14. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента, чтобы восстановить хладагент. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому для того, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-551816-S12253408412013051500000)
15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки - проверка на предмет наличия избыточного воздуха в холодильной установке, поэтому необходимо проверить наличие остаточного давления в компрессоре при следующих условиях. Состояние позиции Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Тепловая скорость работы вентилятора HI A / C Включить рециркуляцию / свежую циркуляцию Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления находится под высоким давлением, оно будет храниться в течение приблизительно 10 минут. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы не выводится DTS, это указывает на то, что осушитель охладителя в узле конденсатора охладителя не может поглощать влагу в цикле хладагента. Необходимо заменить осушитель холодильника для завершения ремонта. Результат Результат Перейдите к выводу DTP B1423 / 23 A DCS 1 / 23 не выводится B - > См. шаг 24: Перейти к следующему шагу А: B1423
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на новый. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Заменить клапан расширения охладителя новым, поскольку клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551816-S08980365712013051500000)
17. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане охладителя, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-551816-S12253408412013051500000)
18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка на предмет наличия влаги в конденсаторе при соблюдении следующих условий. Состояние элемента Двери полностью открыты Температура MAX Низкая скорость воздуходувки Терм.3 Включить рециркуляцию / свежий переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтс будет храниться примерно 10 минут. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423 / 23 не выводится A На выходе DCTCB1423 / 23 B B -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ, ИЛИ ТРУБУ А - > КОНЕЦ
19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА
23. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
24. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551816-S41983693592013051500000)

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 / 23 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DTS B1423 / 23.

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Sub сборка Подключить поток к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить поток. Перейдите на следующие пункты меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей управление Part диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя с fan-Min.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить двигатель D60 воздуходувки с разъемом узла вентилятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние xtax1-1 (масса) - корпус Всегда заземлен ниже 1 Ohng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА ОК 3 см. шаг 3 > D60
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D60-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА) Отсоединить разъем D62 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-22 (BLW) - жгут xtag 2-2 (SI) Всегда ниже уровня 1 OHMS TAG3-22 или заменить корпус - Всегда под уровнем 1 ом D62 D60 D62
5. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ С ПОДУЗЛОМ ВЕНТИЛЯТОРА Снова подсоединить двигатель воздуходувки D60 к разъему подузла вентилятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D62-22 (BLW) - масса кузова Всегда от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (для усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе) Nng > см. шаг 8 - Перейти
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the кондиционер amplifier сборка assignment. Required to " снятие ". Reconnect the D62 воздух constitution ampliator assemble разъём. turbone. Включить переключатель двигателя (IG) * Включить выключатель воздуходувки (Lo V). Измерить форму сигнала между клеммой Xt1-22 (BL1 (blow) и массой) усилителя в сборе с заземлением. D62 (ref-551816-S06871053052013051500000)
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551816-S08509073572013051500000)
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью вольтметра проверить показания сигнала узла соединительного блока машинного отделения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". OK Выводится нормальное показание сигнала. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-551868-S27643952002013051500000)
2. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ - СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОГО БЛОКА В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ 1: ВСЕГДА ИСПРАВНО (Xng СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА). ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА МАССУ 3: Извлечь узел клеммного блока машинного отделения из блока реле и узла соединительной колодки. См. раздел " УДАЛЕНИЕ " 1a Компонент без подключенного соединительного блока (блок реле машинного отделения и узел соединительных колодок) - измерить напряжение в соответствии со значением, указанным ниже. GND1 GND2 (ref-551868-S42327986012013051500000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - МАГНИТНАЯ МУФТА В СБОРЕ) Отсоединить разъем узла компрессора охладителя B39. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления, указанное для условия 1m-1 (MGCT) - B39-3 (MG +) Всегда ниже 1 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу OK:
4. ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем узла магнитной муфты а2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B39-3 (MG +) - a2-1 Всегда ниже 1 Ом хтагх1-3 - Масса кузова Всегда OK 10 кохм или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (Узел компрессора охладителя) * B перейти к компоненту без шага магнитного кабеля B39
5. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем D62 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Повторно подсоединить соединитель соединительной колодки машинного отделения в сборе; измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-20 (MGC) - корпус масса Выключение двигателя Ниже 1 В D62-20 D62
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Reconnect the D62 кондиционер amplifier сборка разъём. Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Стандартный тестер напряжения Условие подключения указано > Состояние хтагх1-20 (MGC) - корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) A / C: выкл. 11 до 14 В xttag 2-20 см. D62 D62
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано состояние D62-20 (MGC) - 1f-9 (MCLS) Всегда ниже 1 Ом D62-20 [MGB] - Масса корпуса Всегда 10 или выше Ng > РЕМОНТ > ИЛИ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551816-S39372864352013051500000)
11. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551868-S42327986012013051500000)
12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ СЧИТЫВАНИЯ СИГНАЛА). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2