Тип жидкости и емкость
Все модели используют SAE 90 (API GL-5) для температур выше -18°C и SAE 80W-90 (API GL-5) для температур ниже -18°C. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ЖИДКОСТИ.
| Применение | Птс. (Л) |
|---|
| 2WD | 3.8 (1.8) |
| 4WD | 4.6 (2.2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ
Характеристики моста в сборе
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Биение фланца полуоси | .008 (.20) |
| Биение полуоси | .079 (2.0) |
| Биение фланца ведущей шестерни | .004 (.10) |
| Зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | .005-.007 (.13-.18) |
| Биение зубчатого венца (1) | .004 (.10) |
| Боковой зазор между шестернями | .002-.008 (.05-.20) |
| (1) Максимальное биение. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты фланца фиксатора оси | 25 (34) |
| Крепежные болты опорной плиты | 51 (69) |
| Бреклин | 11 (15) |
| Дифференциал |
| Замки регулировочных гаек | 10 (14) |
| Болты корпуса (4 шестерни) | 35 (47) |
| Корпус для соединения водила с осью | 18 (24) |
| Слив и заполнение пробки | 36 (49) |
| Гайка фланца шестерни | (1) 145-253 (197-343) |
| Болты соединения зубчатого венца с корпусом | 71 (96) |
| Болты крышки бокового подшипника | 58 (79) |
| Болты приводного вала | 54 (73) |
| Болт крепления датчика скорости | 14 (19) |
| (1) Минимальный и максимальный крутящий момент. См. процедуру ПОВТОРНАЯ СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА в разделе «ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ» в данной статье. |
| (1) | Минимальный и максимальный крутящий момент. См. процедуру ПОВТОРНАЯ СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА в разделе «ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ» в данной статье. |
|---|
