Передаточное число и идентификация
Toyota использует один базовый тип отдельного несущего моста в сборе. Любые различия в процедурах снятия, установки или капитального ремонта между моделями транспортных средств будут отмечены там, где они происходят. Отношение осей определяется делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев шестерни.
| Применение | Подшипник | |
|---|---|---|
| 4-цилиндровый | ||
| Автоматическая коробка передач | 4.556:1 | |
| Механическая коробка передач | 4.100:1 | |
| V6 | ||
| 2WD | 3.900:1 | |
| 4WD - автоматическая коробка передач | 4.875:1 | |
| 4WD - механическая коробка передач | 4.556:1 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Описание ведущего моста - отдельного водило: обзора
ПримечаниеДля моделей с независимой подвеской см. статью ВЕДУЩИЙ МОСТ - ПЕРЕДНИЙ по капитальному ремонту полуоси.
Мост в сборе относится к гипоидно-зубчатому типу с отдельным несущим корпусом. Цельные корпуса дифференциалов используют 2 шестерни. В корпусах дифференциалов, состоящих из двух частей, используются 4 шестерни. Поджатие ведущей шестерни регулируется с помощью разборной проставки. Натяг бокового подшипника регулируется с помощью регулируемых гаек.