Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Vitara/Suzuki Vitara I (1988-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика A / T: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика A / T: Диагностика Suzuki Vitara I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 66 иллюстраций ~16 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

  1. Перед проверкой диагностической информации (расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадра и т.д.), хранящейся в памяти СПМ, не отключайте ответвители от МУП, кабель батареи от аккумуляторной батареи, жгут заземляющего провода МУПР от двигателя или главного предохранителя. Такое отключение очистит запомненную информацию в памяти ПУМ.
  2. С помощью сканирующего устройства SUZUKI или универсального сканирующего устройства бортовая система диагностики-II диагностическая информация, хранящаяся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), также может быть проверена и очищена. Перед использованием обязательно внимательно прочитайте прилагаемое к нему Руководство оператора, чтобы иметь хорошее представление о его функциях и использовании.
  3. Приоритеты для диагностирования неисправностей: Если хранятся две или более датчиков14, перейдите к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки 12, которая была обнаружена раньше всех в заказе, и следовать инструкциям в этой процедуре. Если инструкции не даны, устраните расшифровка кодов ошибок согласно следующим приоритетам. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от Дтк P0171 / хтагх1 (топливная система слишком бедна / слишком богата), Дцт P0300 / хtag7 / xtaxx4 mitx5 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0400 P0171 P0172 P0400 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304
  4. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): При замене заведомо исправного блок управления силовым агрегатом проверить следующие условия. Пренебрежение этой проверкой может привести к повреждению хорошего блок управления силовым агрегатом. Все реле и исполнительные механизмы имеют сопротивление заданной величины. Датчик массовый расход воздуха, датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик положение дроссельной заслонки и датчик давления в топливном баке находятся в хорошем состоянии. Также цепь питания этих датчиков не закорачивается на массу.

Ожидается расшифровка кода ошибки

См. " ОПИСАНИЕ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-182333-S39181296332005080800000)

Шаг 2. Проверка, записи и очистка данных расшифровки кода ошибки / стоп-кадра

Во-первых, проверить расшифровка кода ошибки (в том числе ожидающий). См. " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " и " ОЖИДАНИЕ DCC ". (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S10678286412003112500000)

Если расшифровка кода ошибки существует, распечатайте или записать данные DTS и стоп-кадра, а затем очистить их. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158406-S04908656072003092400000)

Расшифровка кода ошибки указывает на сбой в системе, но невозможно узнать из нее, происходит ли сбой сейчас или он произошел в прошлом и прошлое и нормальное состояние было восстановлено. Для того чтобы знать это, проверить симптом в соответствии с шагом 5, а затем перепроверите DTS согласно шагу 6.

Диагностика неисправности на основе расшифровка кода ошибки на этом этапе только из-за невозможности очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на этом шаге может привести к ошибочной диагностике, диагностике неисправности нормальной цепи или трудности в поиске и устранении неисправностей, которые в противном случае не нужны.

Этапы 3 и 4 Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, которые поддерживают надлежащее функционирование A / T и двигателя. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-182333-S36714282872005080800000)

Шаг 5. Подтверждение симптомов неисправности

Проверить симптомы неисправности на основе информации, полученной в " шаге 1. Анализ жалоб клиентов " и " шаге 2. Проверка, запись и очистка данных расшифровка кода ошибки / Freeze Frame ". (ref-182333-S20988058012005080800000)(ref-182333-S04464641432005080800000)

Кроме того, перепроверьте расшифровка кода ошибки. См. Соответствующий DCC в этой статье для процедуры подтверждения DCS (Процедура подтверждения SDC отличается для каждого DTS).

Этапы 6 и 7 Перепроверка и запись данных расшифровки кода ошибки / стоп-кадра

См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158406-S05859488132003092400000)

Шаг 8. Группа A / T Basic проверить и Trouble Диагностика

Выполнить базовую проверку A / T. См. " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА A или T ". Когда будет достигнут конец потока, проверить части системы, подозреваемые в качестве возможной причины. См. " Группа 1 " и " ГРУППА 2 ". На основе симптомов, появляющихся на транспортном средстве (симптомы получены в результате шагов анализа, соответствующего требованиям заказчика, подтверждения симптомов неисправности и / или базовой проверки A и T) и отремонтируйте или заменить неисправные детали, если таковые имеются. (ref-182333-S22699207112005080800000)(ref-182333-S30626192552005080800000)(ref-182333-S41803552782005080800000)(ref-182333-S22699207112005080800000)

Шаг 9. Поток расшифровки кода ошибки

Основываясь на расшифровка кода ошибки, указанном в шаге 6 и 7, и обращаясь к каждому потоку DTS, определить причину неисправности, а именно: Датчик, выключатель, жгут проводов, разъем, привод, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или другую деталь, и отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Шаг 11. Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез, и АКПП свободен от любых ненормальных состояний. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, один раз очистить расшифровка кода ошибки, установить условия, при которых расшифровка кода ошибки был обнаружен, а АКПП и/или транспортное средство были отремонтированы, и подтвердите, что расшифровка кода ошибки не указан.

Таблица расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСведения о датчиках, связанных с двигателем, см. в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158406-S13049562702003112600000)

См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки A / T ". (ref-182333-S40016651092005080900000)

Как проверить расшифровку кода ошибки

См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158406-S05859488132003092400000)

Разрешение расшифровки кода ошибки

См. раздел " СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-158406-S04908656072003092400000)

Данные инструмента сканирования

См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ". (ref-158406-S02796345932003112500000)

Схема №191

Опрессовка трубопровода

Цель этого испытания состоит в том, чтобы проверить условия работы каждой стороны путем измерения давления жидкости в линии давления жидкости. Испытание под давлением линии требует следующих условий.

  1. Автоматическая жидкость находится при нормальной рабочей температуре (от 70 до 80 ° C (158-116°C)).
  2. Жидкость заливается на должном уровне (между FULL HOT и низкий горячего на щупе).
Схема №192
Схема №193
  1. Надежно применять стояночный тормоз и располагайте чеки против колес.
  2. Прикрепите манометр масла к контрольному отверстию (1) для давления жидкости в картере коробки передач. ВНИМАНИЕ: После крепления манометра масла проверить отсутствие утечки жидкости. Специальный инструмент (A): 09925-37810
  3. Полностью нажать на ножной тормоз, запустить двигатель на холостом ходу и заглохнуть.
  4. Проверить давление жидкости в диапазоне " D " или " R " в соответствии со следующей спецификацией. ВНИМАНИЕ: Не продолжайте работу двигателя при скорости сваливания более 5 секунд.
  5. Если результат проверки в порядке, отсоединить специальный инструмент, затем затянуть пробку картера коробки передач до указанного крутящего момента. Момент затяжки Пробка картера трансмиссии: 17 Н.м (1,7 кг-м, 12,0 фунт-фут)
Схема №194

Испытание на сваливание

Этот тест предназначен для проверки общей производительности автоматической коробки передач и измерения скорости торможения в диапазонах " D " и " R ". Обязательно проводите этот тест только тогда, когда трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру и ее уровень находится между отметками FULL (полный) и низкий (низкий).

ВниманиеНе запускайте двигатель при останове более 5 секунд непрерывно, поскольку температура жидкости может чрезмерно возрасти. После проведения испытания на сваливание не забудьте оставить двигатель работать на холостом ходу более чем на 30 секунд перед другим испытанием на сваливание.
Схема №195
  1. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
  2. Установить тахометр.
  3. Запустить двигатель с рычагом выбора, переведенным на «П».
  4. Полностью нажать на педаль тормоза.
  5. Переведите рычаг выбора в положение «D» и полностью нажать педаль акселератора, наблюдая за тахометром. Быстро считывайте обороты двигателя, когда они стали постоянными (скорость сваливания).
  6. Отпустить педаль акселератора сразу после проверки скорости сваливания.
  7. Таким же образом проверить скорость сваливания в диапазоне «R».
  8. Скорость сваливания должна быть в пределах следующей спецификации. Скорость срыва: 2300-2600 об / мин
Схема №196

Дорожное испытание

Это испытание проводится с целью проверки того, происходит ли переключение на более высокую и более низкую передачи при определенных скоростях во время фактического движения транспортного средства по ровной дороге.

ПредупреждениеПровести тест в очень небольшой зоне движения, чтобы предотвратить аварию. Для теста требуется 2 человека, привод и тестер.
Схема №197
  1. Прогрейте двигатель.
  2. При работе двигателя на холостом ходу переключите рычаг выбора «Г».
  3. Ускорение скорости автомобиля путем постепенного нажатия на педаль акселератора.
  4. Во время движения в диапазоне " D " проверить, правильно ли происходит переключение передач, как показано на схеме переключения передач. См. " СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-182333-S30354290772005080800000)

Ручное дорожное испытание

В ходе этого испытания проверяются передачи, используемые в диапазонах " L ", " 2 " или " D " при работе с неработающей системой управления переключением передач.

Тест-драйв автомобиля на ровной дороге.

ПримечаниеПеред этим тестом проверить расшифровка кода ошибки.

Схема №198
  1. Отсоединить муфту электромагнита переключения передач (1) на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности подгорания не прикасайтесь к горячей выхлопной системе при отключении муфты соленоида переключателя передач (2).
  2. При рычаге селектора в диапазоне " Р " запустить двигатель и прогрейте его.
  3. С помощью рычага выбора в диапазоне «L» запустить автомобиль и разогнаться до 20 км/ч (12,5 мили/ч). Проверить в этом состоянии, что используется 1-я передача.
  4. При скорости 20 км/ч (12,5 мили/ч) переведите рычаг выбора на дальность «2» и разгонитесь до 40 км/ч (25 миль/ч). Проверить в этом состоянии, что используется 3-я передача.
  5. При скорости 40 км/ч (25 миль/ч) переведите рычаг выбора в диапазон «D» и проверить, что используется передача O/D, когда скорость выше 40 км/ч (25 миль/ч).
  6. После вышеуказанных проверок остановить транспортное средство, а затем двигатель и подключить соленоидную муфту переключения передач (1) с выключенным выключателем зажигания. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности возгорания не прикасайтесь к горячей выхлопной системе, которая подключает соленоидный соединитель переключения передач.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Тест временной задержки

Этот тест предназначен для проверки состояния сцепления, тормоза заднего хода и давления жидкости. «Время запаздывания» означает время, прошедшее с того момента, как рычаг выбора переместился с холостым ходом двигателя до ощущения удара.

Схема №199
  1. При упорных колодках, установленных перед передними и задними колесами и за ними соответственно, нажать на педаль тормоза.
  2. Запустить двигатель.
  3. Когда секундомер готов, переведите рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «D» и измерить время от этого момента до ощущения удара.
  4. Аналогичным образом измерить время запаздывания, переведя рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R ". Спецификация времени запаздывания. N - > " D ": Менее 1,2 сек. N --- > R - менее 1,5 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторении этого испытания обязательно подождать по крайней мере минуту после того, как рычаг будет переведен обратно в диапазон ' N. Для данного испытания двигатель должен быть полностью прогрет.
Схема №200

Испытание тормозов двигателя

ПредупреждениеПеред испытанием убедиться, что сзади нет транспортного средства, чтобы предотвратить столкновение сзади.
Схема №201
  1. Во время движения автомобиля на 3-ей передаче диапазона " D " переведите рычаг выбора вниз в диапазон " 2 " и проверить, работает ли моторный тормоз.
  2. Таким же образом, как и в шаге 1), проверить работу тормоза двигателя, когда рычаг выбора переводится вниз в диапазон «L».
  3. Если в ходе вышеупомянутых испытаний тормоз двигателя не срабатывает, то возможные причины такой неисправности заключаются в следующем. Проверить каждую деталь, которая предположительно является причиной.

Как проверить диапазон «P»

  1. Остановить автомобиль на уклоне, перевести рычаг выбора в диапазон " Р " и одновременно стояночный тормоз.
  2. После остановки двигателя нажать на педаль тормоза и отпустить стояночный тормоз.
  3. Затем постепенно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль остается неподвижным.
  4. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  5. Затем постепенно отпускайте педаль тормоза и проверять движение транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Перед испытанием проверить, чтобы никто не находился рядом с транспортным средством или вниз по склону, и следить за безопасностью во время испытания.

Поиск неисправностей диагностики A / T: диагностики

ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время отдыха, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования и механизма запуска.
  3. Переведите рычаг селектора A / T в каждый из диапазонов L, 2, D, N, R и P на 30 секунд.
  4. Увеличить скорость автомобиля примерно до 70 км / ч (45 миль в час) в диапазоне D.
  5. Продолжайте движение выше скорости автомобиля в течение 30 секунд.
  6. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  7. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель и включить выключатель отключения.
  4. Переведите рычаг выбора в диапазон D и запустить автомобиль.
  5. Поддерживайте скорость транспортного средства выше 10 км / ч (7 миль в час) на первой передаче в диапазоне D в течение 2 секунд или более.
  6. Увеличьте скорость транспортного средства и поддерживайте ее выше 20 км / ч (13 миль в час) на 2-й передаче в диапазоне D в течение 2 секунд или более.
  7. Увеличьте скорость транспортного средства и поддерживайте ее на уровне выше 30 км / ч (20 миль в час) с 3-й передачей в диапазоне D в течение 2 секунд или более.
  8. Остановить транспортное средство.
  9. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки.
Схема №219
Схема №220

Ссылка

Подключить осциллограф между C51-1-10 (+) и C51-1 -11 (-), если разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен к PCМ, и проверить входной сигнал датчика скорости.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 лицами, водителем и испытателем, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающий расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель и переведите рычаг переключения передач в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Управляйте автомобилем на скорости 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение более 10 секунд (или выше, чем 3500 об / мин скорость двигателя с диапазоном " D " в течение дольше 10 секунд).
  5. Остановить транспортное средство и проверить ожидающие расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования.
Схема №224

Ссылка

Подключить осциллограф между C51-1-23 (+) и C51-1 -22 (-) разъема МУП, подключенного к МУПР, и проверить выходной сигнал датчика скорости.

Схема №225
Схема №226
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающие данные и заморозьте данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства и проверить показания счетчика топлива 1 / 4 или более.
  3. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и переведите рычаг передачи в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Увеличьте скорость транспортного средства с диапазоном D и проверить, чтобы положение передачи изменилось с 1-го на 2-е, и продолжайте двигаться со скоростью 20 миль в час, 30 км / ч во 2-м диапазоне " D " в течение 10 секунд. (Дроссельная заслонка не должна находиться в положении холостого хода, а открытие должно оставаться постоянным на этом этапе.)
  5. Продолжайте двигаться около, 80 км / ч (50 миль в час) в 4-м диапазоне " D " в течение 10 секунд.
  6. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  7. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистка данных расшифровка кода ошибки, ожидающих обработки и замораживание кадров в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования
  3. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и переведите рычаг передачи в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D и удерживайте его там 10 секунд.
  5. Увеличьте скорость автомобиля примерно до 8 км / ч (50 миль в час) на 4-й передаче и в диапазоне " D ".
  6. Продолжайте движение с превышением скорости в течение 20 секунд.
  7. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  8. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающий расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и переведите рычаг передачи в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D и удерживайте его там 10 секунд.
  5. Увеличить скорость автомобиля примерно до 80 км / ч (50 миль в час) на 4-й передаче и в диапазоне " D ".
  6. Продолжайте движение с превышением скорости в течение 20 секунд.
  7. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  8. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Схема №234
Схема №235
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства и проверить индикацию измерителя уровня топлива 1/4 или более.
  3. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и переведите рычаг передачи в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Увеличить скорость транспортного средства с диапазоном D и проверить, что положение передачи изменяется с 1-й на 2-ю, 3-ю и 4-ю в этом порядке по мере увеличения скорости транспортного средства (см. " СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ") и работать на каждой передаче более 5 секунд. (ref-182333-S30354290772005080800000)
  5. Остановить транспортное средство и проверить ожидающие расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающий расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель и переведите рычаг переключения передач в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон «D» и удерживайте его в течение 10 секунд.
  5. Привод автомобиля около, 30 км / ч (20 миль в час) со 2-й передачей в диапазоне " D " в течение 10 секунд.
  6. Увеличьте скорость транспортного средства примерно до 80 км / ч (50 миль в час) на 4-й передаче в диапазоне " D " и держите ее в течение 10 секунд.
  7. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  8. Проверить расшифровка кода ошибки и ожидающие расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающий расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и переведите рычаг передачи в диапазон «2Н» или «4Н».
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D и удерживайте его там 10 секунд.
  5. Увеличить скорость автомобиля примерно до 80 км / ч (50 миль в час) на 4-й передаче и в диапазоне " D ".
  6. Продолжайте движение с превышением скорости в течение 20 секунд.
  7. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
  8. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра с помощью средства сканирования.
  3. Переведите рычаг выбора в диапазон D и запустить автомобиль.
  4. Поддерживайте скорость транспортного средства ниже 10 км / ч (7 миль в час) за 10 секунд или более.
  5. Остановить транспортное средство.
  6. Проверить отложенные расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
ПредупреждениеПри проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки, ожидающий расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средства сканирования.
  3. Запустить двигатель.
  4. Увеличить скорость транспортного средства примерно до 30 км / ч (10 миль в час) или более в диапазоне " D " и находится в положении " 2h ".
  5. Продолжайте движение на скорости выше скорости автомобиля в течение 30 секунд.
  6. Остановить ТС и перевести рычаг переключения передач в положение «4L» при нахождении рычага селектора АКПП в диапазоне «P»
  7. Увеличить скорость автомобиля примерно до 25 км / ч (15 миль в час) или более диапазона " D " и находится в положении " 4l ".
  8. Продолжайте движение на скорости выше скорости автомобиля в течение 30 секунд.
  9. Остановить транспортное средство и проверить ожидающие расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования.
Схема №250

Как осмотреть МУП и его контура

См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-158706-S34118436192003101500000)

Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Убедиться, что рычаг выбора не может быть переведен в любой другой диапазон из положения диапазона «P», когда ключ переключателя зажигания находится в положении «ACC», в положении «замок»(или он удален из замочной скважины переключателя зажигания) или педаль тормоза не нажата.
  2. Переключение select level to " P " диапазон положение, отпускание тормоз button (1) и проверить for the following. Ключ зажигания может быть повернут между положениями " замок " И " ACC " назад и вперед, а также его можно снять с выключателя зажигания. При перемещении штока электромагнита блокировки переключения передач (или пластины ручного расцепления) (2) в направлении стрелки и повороте ключа зажигания в положение " AC " рычаг выбора 1 может быть переведен из положения диапазона " Р " в любое другое положение.
  3. При рычаге выбора, переведенном в любое положение, отличное от диапазона «P», проверить, что ключ зажигания не может быть повернут в положение «замок» и его нельзя снять с выключателя зажигания, если он не находится в положении «замок».

Как проверить систему ручного разблокирования замка переключения передач (соленоида)

Блокировка переключения передач может быть разблокирована вручную с помощью следующей процедуры.

Схема №256
  1. Снять крышку (1) отверстия для доступа, открутив винт (2).
  2. Повернуть ключ зажигания в положение «ACC» и переместить шток соленоида блокировки переключения передач (или пластину ручного расцепления) к задней стороне транспортного средства, используя плоский концевой шток или тому подобное.
  3. В этом состоянии рычаг выбора (3) можно переместить в любой диапазон или положение.

Другие статьи — Диагностика A / T