Меры предосторожности при диагностике неисправностей
Для обеспечения точной и гладкой диагностики неисправностей выполните следующие действия и следуйте указаниям в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ.
Схема №8
- Диагностическая информация, хранящаяся в памяти модуля управления ESP®, может быть очищена, а также проверена с помощью сканера SUZUKI. Перед использованием сканирующего устройства внимательно прочитайте его Руководство оператора (Инструкцию), чтобы иметь хорошее понимание того, какие функции доступны и как его использовать.
- Если транспортные средства эксплуатировались любым из следующих способов, предупредительная лампа ESP® может загореться на мгновение, но это не указывает на какие-либо отклонения от нормы в ESP®. Автомобиль двигался с притянутым стояночным тормозом. Транспортное средство приводилось в движение с помощью торможения. Автомобиль застрял в грязи, песке и т.д. Вращение колес произошло во время движения. Колесо (колеса) вращалось во время подъема транспортного средства.
- Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ перед осмотром и обратите внимание на то, что там написано.
- Обязательно используйте процедуру диагностики неисправностей, описанную в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. Несоблюдение этого может привести к неправильной диагностике. (Во время проверки в памяти модуля управления ESP® может быть по ошибке сохранен какой-либо другой расшифровка кода ошибки).
- Отсоединяя разъем модуля управления ESP® (1), потяните вверх рычаг блокировки (2) разъема. При подключении установите разъем на гидравлический блок ESP®/модуль управления в сборе и потяните вниз рычаг блокировки (2) до фиксации.
- Связь модуля управления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (для модели АКПП), BCM, ESP® (ABS) (при наличии), модуля управления 4WD (при наличии), модуля управления запуском без ключа (при наличии) и комбинированного счетчика устанавливается CAN (Controller Area сеть). Поэтому перед осмотром и обращением с линией связи CAN обязательно прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ.
Меры предосторожности при испытании спидометра или других испытаниях
При выполнении спидометра или других тестов с использованием тестера спидометра или динамометра шасси функция ESP® должна быть отключена с помощью сканирующего инструмента SUZUKI (не выключателем ESP®) для правильного завершения тестов. Переключатель ESP® OFF временно выключает функцию ESP®, а функция ESP® восстанавливается и активируется на скорости 30 км/ч (18,5 миль/ч) или более. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
Подтверждение симптома проблем
Если симптом в «Анкете клиента» обнаружен или воспроизведен в транспортном средстве, подтвердите, что симптом является проблемой или соплем. (Этот шаг должен быть выполнен с клиентом, если это возможно). Проверьте сигнальные лампы, относящиеся к тормозной системе, обратившись к EBD предупреждение лампа (тормоз предупреждение лампа) проверить, ABS предупреждение лампа проверить и «ESP® предупреждение лампа проверить»(ref-267513-S 10406785602007101200000).
Как проверить регистрацию и очистка расшифровки кода ошибки
Выполните процедуру расшифровка кода ошибки проверить, запишите ее и очистите, ссылаясь на ЗАЗОР расшифровка кода ошибки.
Повторно проверьте расшифровка кода ошибки со ссылкой на «расшифровка кода ошибки проверить»(№ 267513-S28942522212007101200000).
При повторном обнаружении расшифровка кода ошибки, записанного во время процедуры проверки расшифровка кода ошибки, после выполнения очистки расшифровка кода ошибки перейдите к STEP 4: ESP® проверить для продолжения диагностики.
Если после выполнения процедуры проверки расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки больше не отображается расшифровка кода ошибки, модуль управления ESP® не выполняет диагностику системы или может возникнуть временная неисправность, поэтому перейдите к STEP 2: DRIVING проверка, чтобы продолжить диагностику.
Этап 2: Испытание на вождение
Испытайте транспортное средство на скорости 40 км/ч в течение более минуты, включая левый и правый повороты, и проверьте наличие каких-либо симптомов неисправности (например, предупреждающего огня ESP® и/или предупреждающего огня ABS).
Если неисправность расшифровка кода ошибки подтверждается при включенном выключателе зажигания, перейдите к шагу 3.
Если неисправность расшифровка кода ошибки не подтверждается при включенном выключателе зажигания, перейдите к шагу 6.
Шаг 3: Проверка расшифровки кода ошибки
Повторно проверьте расшифровка кода ошибки со ссылкой на «расшифровка кода ошибки проверить»(№ 267513-S28942522212007101200000).
Шаг 5: Диагностика тормозов
Проверьте детали или систему, подозреваемые в качестве возможной причины, ссылаясь на ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ТОРМОЖЕНИЯ и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптом, полученный на этапах 1 и 2, и отремонтируйте или замените неисправные детали, если таковые имеются).
Шаг 7: Тест окончательного подтверждения
Подтвердите, что симптом проблемы исчез, и ESP® свободен от любых ненормальных состояний. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после ссылки на расшифровка кода ошибки CLEARANCE и выполните пробную езду и подтвердите, что расшифровка кода ошибки не указан.
Схема №9
- Включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что сигнальная лампа ESP® (1) горит в течение примерно 2 секунд, а затем гаснет. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, перейдите к СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ESP® НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ или СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ESP® ГОРИТ УСТОЙЧИВО.
Таблица расшифровки кода ошибки
| Внимание | Перед началом диагностики обязательно выполните ЭЛЕКТРОННУЮ ПРОВЕРКУ ПРОГРАММЫ СТАБИЛЬНОСТИ. |
|---|
| Расшифровка кода ошибки (отображается на сканере SUZUKI) | Элементы диагностики | Условие обнаружения (при обнаружении устанавливается расшифровка кода ошибки) | Сигнальная лампа АБС | Предупреждающая лампа EBD | Предупредительная лампа ESP® | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ДТК НЭ | Нормальный | |||||
| C1015 | Продольный датчик G в скорости рыскания/отказ узла датчика G | Продольный сигнал датчика G вне заданного диапазона. (для автомобиля 4WD) | O | O | ||
| C1016 | Отказ выключателя стоп-сигнала | Поведение транспортного средства и сигнал включения стоп-сигнала не согласованы в течение заданного времени. | ||||
| C1017 | Боковой датчик G в скорости рыскания/отказ датчика G в сборе | Боковой сигнал датчика G вне заданного диапазона. | O | |||
| C1018 | Отказ сигнализатора уровня тормозной жидкости | Слишком низкий уровень тормозной жидкости. Входное напряжение сигнализатора уровня тормозной жидкости на БКМ низкое. | O | |||
| C1020 | Отказ питания датчика давления главного цилиндра | Напряжение питания датчика давления главного цилиндра в блоке гидравлического блока/модуля управления ESP® слишком низкое. | O | |||
| C1021 | RF | Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса | Сигнал датчика колеса вне заданного диапазона. | O | *1 | O |
| C1025 | LF | |||||
| C1031 | RR | |||||
| C1035 | LR | |||||
| C1022 | RF | Отказ датчика частоты вращения колеса или энкодера | Обнаружен сигнал датчика аномальной скорости колеса. | O | *1 | O |
| C1026 | LF | |||||
| C1032 | RR | |||||
| C1036 | LR | |||||
| C1023 | Датчик угловой скорости рыскания в случае отказа датчика угловой скорости рыскания/датчика G в сборе | Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне диапазона. Поведение транспортного средства и сигнал скорости рыскания не согласованы. | O | |||
| C1024 | Неисправность цепи датчика угла поворота | Внутренний дефект датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается центральным процессором в датчике угла поворота рулевого колеса. Сигнал датчика угла поворота руля вне заданного диапазона. | O | |||
| C1027 | Отказ цепи выключателя ESP® OFF | Неисправность механического выключателя, замыкание на массу неисправности в проводке выключателя. | ||||
| C1028 | Отказ цепи датчика давления главного цилиндра | Напряжение входного сигнала от датчика давления главного цилиндра в модуле управления ESP® слишком высокое или низкое. | O | |||
| C1034 | Скорость рыскания/отказ питания датчика G в сборе | Напряжение питания датчика скорости рыскания/перегрузки в сборе слишком высокое, когда выключатель зажигания выключен. | *2 | O | ||
| Напряжение питания датчика скорости рыскания/G в сборе слишком низкое, когда выключатель зажигания включен. | ||||||
| C1037 | Отказ питания датчика угла поворота рулевого колеса | Напряжение питания датчика угла поворота руля слишком низкое. | O | |||
| C1038 | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает отказ счетчика кренов от модуля управления ESP® | Неисправность счетчика оборотов модуля управления ESP® обнаруживается датчиком угла поворота руля. | O | |||
| C1039 | Скорость рыскания/внутренний отказ датчика G в сборе | Обнаружен внутренний отказ датчика угловой скорости рыскания/G. | *2 | O | ||
| C1040 | Отказ функции системы контроля устойчивости | Контроль устойчивости активен более заданного времени без изменения скорости рыскания. | O | |||
| C1041 | RF | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | Обнаружено несоответствие выхода соленоида и монитора соленоида. | O | O | O |
| C1042 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1045 | LF | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1046 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1051 | RR | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1052 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1055 | LR | Отказ цепи впускного электромагнитного клапана | ||||
| C1056 | Отказ цепи выходного электромагнитного клапана | |||||
| C1043 | Отказ цепи № 1 электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра | |||||
| C1044 | Отказ цепи № 2 электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра | |||||
| C1053 | Отказ цепи № 1 электромагнитного клапана низкого давления | |||||
| C1054 | Отказ цепи № 2 электромагнитного клапана низкого давления | |||||
| C1050 | Отказ обратного переключателя | Обнаружен отказ переключателя резервного источника света и/или цепи переключателя. (для модели МКПП) | O | |||
| C1057 | Неисправность цепи питания модуля управления ESP® (ABS) * 3 | Слишком высокое напряжение питания модуля управления ESP® (ABS). | O | O | O | |
| Слишком низкое напряжение питания модуля управления ESP® (ABS). | O | *5 | O | |||
| C1061 | Отказ двигателя насоса и/или цепи двигателя | Неисправный двигатель насоса и/или напряжение питания двигателя слишком низкое. | O | O | ||
| C1063 | Отказ цепи драйвера питания электромагнитного клапана | Обнаружено несоответствие выхода соленоида и монитора соленоида. | O | O | O | |
| C1071 | Внутренний дефект модуля управления ESP® (ABS) | Обнаружен внутренний дефект модуля управления ESP® (ABS). | O | O | O | |
| C1073 | Потеря связи со скоростью рыскания/датчиком G в сборе | Обнаружена ошибка связи линии CAN в модуле управления ESP® и блоке датчика угловой скорости рыскания/G. | *2 | O | ||
| C1075 | Неполная калибровка датчика угла поворота * 4 | Обнаружены недостающие данные точки калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. | ||||
| C1076 | Неполная калибровка датчика давления главного цилиндра | Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. | O | |||
| C1077 | Продольный датчик G при скорости рыскания/неполная калибровка датчика G в сборе | Продольный датчик G в скорости рыскания/калибровка узла датчика G не завершена. (для автомобиля 4WD) | O | O | ||
| C1078 | Боковой датчик G при скорости рыскания/неполная калибровка датчика G в сборе | Боковой датчик G в скорости рыскания/калибровка узла датчика G не завершена. | O | |||
| C1090 | Блок управления двигателем обнаруживает сбой счетчика прокатки из модуля управления ESP® | Ошибка счетчика прокатки модуля управления ESP® обнаруживается блок управления двигателем. | O | |||
| C1091 | Данные блок управления двигателем при отказе линии CAN | Блок управления двигателем отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. | O | |||
| C1092 | Данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при отказе линии CAN | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (для модели АКПП) | ||||
| C1093 | Данные модуля управления 4WD при отказе линии CAN | Модуль управления 4WD отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (при наличии модуля управления 4WD) | ||||
| U1073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи, которая не согласуется между данными передачи и данными монитора передачи (монитора шины CAN), обнаруживается более 7 раз непрерывно. | O | |||
| U1100 | Потеря связи с блоком управления двигателем (ошибка приема) | Данные сообщения блок управления двигателем отсутствуют в соединении CAN. | O | |||
| U1101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией (ошибка приема) | Данные сообщения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсутствуют в соединении CAN. (для модели АКПП) | ||||
| U1126 | Потеря связи с датчиком угла поворота руля (ошибка приема) | Данные сообщения датчика угла поворота отсутствуют в канале связи CAN. | ||||
| U1139 | Потеря связи с модулем управления 4WD (ошибка приема) | Данные сообщения модуля управления 4WD отсутствуют в соединении CAN. (при наличии модуля управления 4WD) | ||||
| U1140 | Потеря связи с БМВ (ошибка приема) | Данные сообщения BCM отсутствуют в сообщении CAN. | ||||
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
Примечание«O» в сигнальной лампе АБС, сигнальной лампе EBD и колонке сигнальной лампы ESP® в приведенной выше таблице означает, что при обнаружении ДКН горит сигнальная лампа. * 1: Если неисправны два или более датчика скорости вращения колеса, то загораются сигнальная лампа АБС, сигнальная лампа EBD и сигнальная лампа ESP® и отключаются все функции управления. Если один датчик скорости колеса неисправен, то загораются предупреждающие огни АБС и ESP®, а АБС и TCS/контроль устойчивости отключаются. * 2: Для транспортного средства 4WD зажигаются предупреждающие огни АБС и ESP®, а АБС и TCS/контроль устойчивости отключаются. Для автомобиля 2WD горит предупреждающая лампа ESP® и отключается контроль TCS/стабильности. * 3: индикаторная лампа SLIP и лампа ESP® OFF включаются при низком напряжении цепи питания. * 4: индикаторная лампа SLIP непрерывно мигает с интервалом 1 Гц. * 5: предупреждающая лампа EBD горит, когда напряжение цепи питания слишком низкое.
Разрешение расшифровки кода ошибки
| Предупреждение | При проведении теста на вождение выберите безопасное место, где нет ни движения, ни возможности дорожно-транспортного происшествия, и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. |
|---|
После ремонта или замены неисправной детали (деталей) очистите все расшифровка кода ошибки, выполнив следующую процедуру или используя сканирующее устройство SUZUKI.
- Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных таким же образом, как при выполнении этого подключения для проверки расшифровка кода ошибки.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Удалите расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере. Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего прибора. Примечание: Для расшифровка кода ошибки C1021, C1022, C1025, C1026, C1031, C1032, C1035, C1036 и C1061, подтверждают, что лампа предупреждения ABS выключает после выступающего Шага 2 «Теста, Двигающегося» под ПРОВЕРКОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ УСТОЙЧИВОСТИ, и затем очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- После заполнения зазора выключите выключатель зажигания и отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных.
- Выполните «Driving проверка»(этап 2 из ELECTRONIC стабилизация PROGRAM проверить) и расшифровка кода ошибки проверить и подтвердите, что NO расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве.
Данные сканирующего прибора
Приведенные ниже данные параметров являются значениями, измеренными сканирующим устройством, когда нормально работающее транспортное средство находится в следующих условиях. При проведении измерений для сравнения с помощью сканирующего прибора обязательно проверьте, что автомобиль находится в следующих условиях.
- Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
- Выключатель зажигания ВКЛ.
- Выключите кондиционер (если он оборудован).
- Установите колесо в положение прямо и уберите руки с рулевого колеса.
- Выключите все электроприемники (кроме зажигания).
- Проверьте отсутствие расшифровка кода ошибки.
| Данные инструмента сканирования | Стандарты | Состояние |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 10,0-16,0 В | |
| Привод двигателя насоса | 0,0 В | |
| Частота вращения ВЧ-колеса | 0 км/ч, 0,0 миль/ч | Транспортное средство находится в неподвижном состоянии. |
| Скорость колеса НЧ | 0 км/ч, 0,0 | MPH Vehicle находится в стационарном состоянии. |
| Скорость вращения колеса RR | 0 км/ч, 0,0 миль/ч | Транспортное средство находится в неподвижном состоянии. |
| Скорость вращения колеса LR | 0 км/ч, 0,0 миль/ч | Транспортное средство находится в неподвижном состоянии. |
| Выключатель тормоза | ON | Нажата педаль тормоза |
| OFF | Педаль тормоза отпущена | |
| Датчик G | 0 ± 0,1 G | Автомобиль на уровне |
| Пресс Master Cyl | 0 ± 0,8 МПа | Педаль тормоза отпущена |
| Датчик G (боковой) | 0 ± 0,1 G | Автомобиль на уровне |
| Датчик угловой скорости рыскания | 0 ± 4 град/с | Автомобиль на уровне |
| Угол поворота рулевого колеса Sen | 0 ± 3° | Передние колеса находятся в положении прямо |
| Контроль устойчивости | НЕАКТИВНЫЙ | Система контроля устойчивости не работает |
| Управление СВП (тормоз) | НЕАКТИВНЫЙ | Функция торможения TCS не работает |
| Управление СТК (двигатель) | НЕАКТИВНЫЙ | Контроль крутящего момента с помощью TCS не работает |
| ESP® в выключенном состоянии (продолжение) | ВКЛ. ESP® | Выключатель ESP® выключен |
| ESP® ВЫКЛ. | Выключатель ESP® выключен | |
| Угол поворота рулевого колеса Sen | Нейтральный | Передние колеса находятся в положении прямо |
ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Определение данных инструмента сканирования
| Напряжение батареи (В) | Напряжение батареи - это аналоговый входной сигнал, считываемый модулем управления ESP®. Некоторые функции модуля управления ESP® будут изменены, если напряжение батареи упадет ниже или поднимется выше запрограммированных пороговых значений. |
|---|---|
| Привод двигателя насоса (В) | Этот параметр указывает рабочее состояние привода двигателя насоса (транзистора). |
| Скорость вращения колеса RF, скорость вращения колеса LF, скорость вращения колеса RR и скорость вращения колеса LR (км/ч, миль/ч) | Частота вращения колеса - внутренний параметр модуля управления ESP®. Он вычисляется по опорным импульсам от датчика скорости колеса. |
| Тормозной переключатель (ВКЛ., ВЫКЛ.) | Этот сигнал переключения информирует модуль управления ESP® о том, включен тормоз или нет. |
| Датчик G (G) | Ускорение транспортного средства измеряется блоком датчиков скорости рыскания/G и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом для транспортного средства 4WD. |
| Главный цилиндрический пресс (МПа) | Давление тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра. |
| Датчик G (боковой) (G) | Боковое ускорение измеряется датчиком угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе и выдается в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Датчик скорости рыскания (град/с) | Датчик угловой скорости рыскания измеряется датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Угол поворота рулевого колеса Sen (°) | Угол поворота рулевого колеса измеряется датчиком угла поворота и выдается в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Контроль стабильности (АКТИВНЫЙ, НЕАКТИВНЫЙ) | Это указывает на контроль стабильности при активации/деактивации. |
| Управление СВП (тормоз) (АКТИВНЫЙ, НЕАКТИВНЫЙ) | Это указывает на тормозную функцию TCS при активации/деактивации. |
| Управление СТК (двигатель) (АКТИВНЫЙ, НЕАКТИВНЫЙ) | Это указывает на управление крутящим моментом TCS при активации/деактивации. |
| Выключенное состояние ESP® (продолжение) (ВКЛ. ESP®, ВЫКЛ. ESP®) | Состояние выключателя ESP® OFF. |
| Угол поворота рулевого колеса Sen (нейтральный, ненейтральный) | Это означает, что угол поворота рулевого колеса, измеренный датчиком угла поворота рулевого колеса, находится в прямом положении или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Схема №10
Описание цепи
Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) сигнальной лампы ESP® осуществляется модулем управления ESP® через модуль драйвера лампы в комбинированном измерительном приборе.
Если система ESP® находится в хорошем состоянии, модуль управления ESP® включает сигнальную лампу ESP® при включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ESP® непрерывно включает предупредительную лампу ESP®. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера лампы при отсоединении разъема модуля управления ESP®.
Поиск неисправностей тормоза - эцн: диагностики
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Загораются ли другие сигнальные лампы? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 3. |
| 2 | Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и проверьте расшифровка кода ошибки. Есть ли U1073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа ESP® остается выключенной, замените заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ESP® в сборе и повторите проверку. |
| 3 | Исправен ли предохранитель цепи для комбинированного измерительного прибора? | Перейдите к шагу 4. | Замените предохранитель и проверьте наличие короткого замыкание на массу. |
| 4 | Проверьте схему связи CAN между комбинированным измерительным прибором и ESP®, модуль управления в соответствии с расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF Исправна ли схема связи CAN? | Перейдите к шагу 5. | Ремонт или замена. |
| 5 | Снимите комбинированный измеритель с выключенным выключателем зажигания. Проверьте правильность подключения к проводам «PPL/RED» и «BLK» разъема комбинированного счетчика. При положительном результате включите выключатель зажигания и измерьте напряжение на проводе «PPL/RED» разъема комбинированного счетчика и массу кузова автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтировать схему питания комбинированного измерителя. |
| 6 | Измерьте сопротивление между проводом «BLK» соединителя комбинированного счетчика и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Замените комбинированный счетчик. | Цепь «BLK» разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №11
Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) сигнальной лампы ESP® осуществляется модулем управления ESP® через модуль драйвера лампы в комбинированном измерительном приборе.
Если система ESP® находится в хорошем состоянии, модуль управления ESP® включает сигнальную лампу ESP® при включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ESP® непрерывно включает предупредительную лампу ESP®. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера лампы при отсоединении разъема модуля управления ESP®.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполните диагностическую проверку кода неисправности. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 | Исправны ли главные предохранители двигателя насоса АБС и соленоида АБС? | Перейдите к шагу 3. | Замените предохранитель и проверьте цепь на короткое замыкание на массу. |
| 3 | Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-35,» «E53-16» и «E53-47.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и измерьте напряжение между клеммой «E53-35» и землей кузова автомобиля. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь «GRN/ORN» разомкнута. |
| 4 | Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-1» и «E53-32.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и замерьте напряжение между каждой клеммой «E53-1,» «E53-32» и землей кузова автомобиля. Они 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь «WHT/RED» и/или «WHT/BLU» размыкается. |
| 5 | Выключите выключатель зажигания и замерьте сопротивление между каждой клеммой «E53- 16», «E53-47» и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Цепь массы для модуля управления ESP® разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
| 6 | Проверьте коммуникационную схему CAN между комбинированным измерительным прибором и модулем управления ESP® в соответствии с документом ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Исправна ли цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа АБС продолжает гореть, замените заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ESP® в сборе и повторите проверку. | Ремонт или замена. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №12
Как проверить тормоз - эцн: диагностики
ESP предупреждение лампа проверка CHART Step Action YES № 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Горит ли сигнальная лампа ESP®? Перейдите к шагу 2. Перейдите к шагу 6. 2 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Исправны ли главные предохранители двигателя насоса АБС и соленоида АБС? Перейдите к шагу 3. Замените предохранитель и проверьте на короткое замыкание. 3 Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клемме «E53-35.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и измерьте напряжение между клеммой «E53-35» и землей кузова автомобиля. Это 10-14 В? Перейдите к шагу 4. Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута. 4 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-1» и «E53-32.» При положительном ответе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и замерьте напряжение между каждой клеммой «E53-1,» «E53-32» и землей кузова автомобиля. Они 10-14 В? Перейдите к шагу 5. Цепь проводов «WHT/RED» и/или «WHT/BLU» размыкается. 5 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клеммах «E53-16» и «E53-47.» При положительном результате измерения измерьте сопротивление между каждой клеммой «E53-16,» «E53-47» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление меньше 2 Ом? Перейдите к шагу 6. Цепь массы для модуля управления ESP® разомкнута или имеет высокое сопротивление. 6 Проверьте возможность связи с другим контроллером (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), BCM, модуль управления 4WD или SDM). Возможна ли связь с другим контроллером? Перейдите к шагу 7. Устраните обрыв на общем участке последовательной цепи данных (проводная цепь «PPL/WHT»), используемой всеми контроллерами, или короткое замыкание на массу или силовую цепь, которое произошло где-то в последовательной цепи данных (проводная цепь «PPL/WHT»). 7 Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой В разъема канала передачи данных и землей кузова автомобиля. Напряжение 10-12 В? Перейдите к шагу 8. Цепь клеммы В разомкнута или замкнута на массу. 8 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между следующими выводами; Клемма G разъема канала передачи данных и массы кузова автомобиля. Клемма G1 разъема канала передачи данных и массы кузова автомобиля. Каждое сопротивление 1 Ом или меньше? Перейдите к шагу 9. Контакт G и/или цепь G1 разомкнуты или имеют высокое сопротивление. 9 Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте правильность подключения на клемме «E53-33»(провод «PPL/WHT») для последовательной передачи данных. При положительном результате проверьте сопротивление между клеммой «E53-33»(провод «PPL/WHT») и клеммой «PPL/WHT»(2) для последовательной передачи данных в диагностический разъём (1). Сопротивление 1 Ом или меньше? Замена заведомо исправной гидравлической установки/модуля управления ESP® и повторная проверка. Восстановите высокое сопротивление или разомкните проводную цепь «PPL/WHT» антиблокировочной тормозной системы
Схема №13
Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1015: Продольный сигнал датчика G вне заданного диапазона. (для автомобиля 4WD) C1017: Боковой сигнал датчика G находится вне указанного диапазона. C1023: Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне диапазона. Поведение транспортного средства и сигнал скорости рыскания не согласованы. | Модуль управления ESP® датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
Устранение неполадок расшифровки кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1034 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверить калибровку датчика Откалибровать датчик скорости рыскания/G в сборе в соответствии с КАЛИБРОВКОЙ ДАТЧИКА. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все ли еще обнаруживаются C1015, C1017 и/или C1023 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика скорости рыскания/G в сборе. |
| 4 | Проверить датчик угловой скорости рыскания/G в сборе Проверить датчик угловой скорости рыскания/G в сборе согласно разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/G В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Схема №14
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Поведение транспортного средства и сигнал включения стоп-сигнала не согласованы в течение заданного времени. | Резервная схема выключателя света Резервная схема выключателя света Модуль управления блок управления двигателем ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1100 расшифровка кода ошибки? | Для устранения неполадок перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1100: LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем (RECEPTION ERROR). | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Схема №15
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Слишком низкий уровень тормозной жидкости. Входное напряжение сигнализатора уровня тормозной жидкости на БКМ низкое. | Уровень тормозной жидкости Цепь реле уровня тормозной жидкости Реле уровня тормозной жидкости Модуль управления BCM ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте уровень тормозной жидкости Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. Уровень тормозной жидкости выше минимального? | Перейдите к шагу 3. | Долейте тормозную жидкость в резервуар. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1140 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к разделу «расшифровка кода ошибки U1140: LOST COMMUNICATION с BCM (RECEPTION ERROR)»(док. № 267513-S02838118772007101200000). | Перейдите к шагу 3. |
| 4 | Проверьте выключатель уровня тормозной жидкости Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Проверьте правильность соединения на каждой клемме разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если все в порядке, проверьте реле уровня тормозной жидкости в соответствии с документом ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Результат проверки в порядке? | Перейдите к шагу 5. | Замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. |
| 5 | Проверьте цепь выключателя уровня тормозной жидкости Отсоедините разъем БКМ. Проверить правильность подключения к разъему BCM на клемме «G31-7». При положительном результате проверки проверьте сопротивление между клеммой «G31-7» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление - это бесконечность? | Перейдите к шагу 6. | Цепь провода «BLKL/RED» закорочена на массу. |
| 6 | Проверить БКМ Соединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости и разъем БКМ. Проверить расшифровка кода ошибки для BCM. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки в BCM? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика давления главного цилиндра в блоке гидравлического блока/модуля управления ESP® слишком низкое. | Модуль управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Проверьте правильность соединения жгута с модулем управления ESP®.
- Если все в порядке, замените сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® правильным номером детали.
- Перепроверить систему.
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Внутренний дефект датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается центральным процессором в датчике угла поворота рулевого колеса. Сигнал датчика угла поворота руля вне заданного диапазона. | Датчик угла поворота руля ESP® модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1037 и/или U1126 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте калибровку датчика Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии с документом КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все еще обнаружен C1024 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика угла поворота руля. |
| 4 | Проверить датчик угла поворота рулевого колеса Проверить датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии с документом ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Замените датчик угла поворота руля. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Схема №16
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Неисправность механического выключателя, замыкание на массу неисправности в проводке выключателя. | Выключатель ESP® Выключатель ESP® Выключатель ESP® Модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте состояние выключателя ESP® OFF Выключен ли выключатель ESP® OFF? | Перейдите к шагу 3. | Выключатель ESP® OFF выключен и перепроверен. |
| 3 | Проверьте выключатель ESP® OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Демонтировать выключатель ESP® со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP®. Проверьте правильность подключения каждой клеммы выключателя ESP® OFF. Если OK, то проверьте выключатель ESP® OFF, ссылаясь на «ESP® OFF выключатель проверка»(Проверка выключателя ESP®) (ref-267513-S12859018212007101200000). Хорошее состояние? | Перейдите к шагу 4. | Замените выключатель ESP® OFF. |
| 4 | Проверьте цепь выключателя ESP® OFF Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на клемме «E53-7». При положительном результате проверки проверьте сопротивление между клеммой «E53-7» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление - это бесконечность? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Цепь провода «BLU/WHT» закорочена на массу. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение входного сигнала от датчика давления главного цилиндра в модуле управления ESP® слишком высокое или низкое. | Слишком большой зазор между тормозной колодкой и диском |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка тормозной системы Проверьте тормозную систему следующим образом. Утечка или воздух в гидравлической тормозной системе Слишком большой зазор между тормозной колодкой и диском Находятся ли они в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 3. | Ремонт, замена или регулировка. |
| 3 | Проверьте калибровку сенсора Откалибруйте сенсор давления главного цилиндра в соответствии с КАЛИБРОВКОЙ СЕНСОРА. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1028 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Схема №17
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика скорости рыскания/перегрузки в сборе слишком высокое, когда выключатель зажигания выключен. Напряжение питания датчика скорости рыскания/G в сборе слишком низкое, когда выключатель зажигания включен. | Блок питания датчика угловой скорости рыскания/G ESP® блок питания модуля управления Блок питания датчика угловой скорости рыскания/G ESP® модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли C1057 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика угла рыскания/G в сборе. Проверьте правильность подсоединения к клеммам разъема датчика угла рыскания/G в сборе на «L39- 3» и «L39-5.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «L39-3» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Проверить скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Измерить напряжение между клеммами «L39-3» и «L39-5» при включенном выключателе зажигания 10-14 В? | Замените заведомо исправный датчик скорости рыскания/G в сборе и проверьте расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к клеммам разъема модуля управления ESP® на «E53-31» и «E53-37.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «E53-37» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 0 В? | Перейдите к шагу 6. | Цепь провода «PNK/WHT» замыкается на цепь питания. |
| 6 | Проверьте скорость рыскания/цепь питания датчика G в сборе Измерьте сопротивление между следующими точками. Между клеммой «E53-37» разъема модуля и клеммой «L39-3» клеммы датчика. Между клеммой «E53-31» разъема модуля и клеммой «L39-5» клеммы датчика. Сопротивление меньше 2 Ом? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Цепь проводов «PNK/WHT» и/или «PNK/GRN» разомкнута или имеет высокое сопротивление. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Схема №18
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Напряжение питания датчика угла поворота руля слишком низкое. | Схема питания датчика угла поворота рулевого колеса |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка цепи питания датчика угла поворота рулевого колеса Проверка цепей предохранителей датчика угла поворота рулевого колеса и его цепи. Хорошее состояние? | Перейдите к шагу 3. | Замените предохранитель и проверьте наличие короткого замыкание на массу. |
| 3 | Проверьте цепь питания датчика угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. Проверьте правильность подсоединения к клеммам разъема датчика угла поворота рулевого колеса на «E45-1,» «E45- 2» и «E45-3.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «E45-3» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь провода «WHT» разомкнута. |
| 4 | Проверить цепь питания датчика угла поворота рулевого колеса Измерить напряжение между клеммой разъема «E45-1» и землей кузова автомобиля при включенном выключателе зажигания. Это 10-14 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута. |
| 5 | Проверьте цепь питания датчика угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммой «E45-2» разъема и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Обрыв или высокое сопротивление цепи провода «БЛК». |
| 6 | Проверьте датчик угла поворота руля Подключите разъем датчика угла поворота руля. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии с документом ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Замените датчик угла поворота руля. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Неисправность счетчика оборотов модуля управления ESP® обнаруживается датчиком угла поворота руля. | Коммуникационная схема CAN Датчик угла поворота руля Модуль управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте расшифровка кода ошибки Connect scan tool to диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1038 и C1090? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте модуль управления ESP® Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените заведомо исправный датчик угла поворота руля. Выполнить калибровку датчиков угла поворота рулевого колеса в соответствии с документом КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1038 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Датчик угла поворота руля был неисправен. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Обнаружен внутренний отказ датчика угловой скорости рыскания/G. | Модуль управления ESP® датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружены ли C1034 и/или C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверить калибровку датчика Откалибровать датчик скорости рыскания/G в сборе в соответствии с КАЛИБРОВКОЙ ДАТЧИКА. Очистить все расшифровка кода ошибки и повторно проверить расшифровка кода ошибки. Все еще обнаружен C1039 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Не завершена калибровка датчика угловой скорости рыскания/G в сборе. |
| 4 | Проверить датчик угловой скорости рыскания/G в сборе Проверить датчик угловой скорости рыскания/G в сборе согласно разделу ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/G В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Хорошее состояние? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Контроль устойчивости активен более заданного времени без изменения скорости рыскания. | Модуль управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Была ли выполнена «Проверка электронной программы стабильности» | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP® Connect scan tool на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо ДКН, кроме C1040? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Обнаружен отказ переключателя резервного источника света и/или цепи переключателя. (для модели МКПП) | Резервная подсветка Переключатель резервной подсветки Схема переключателя резервной подсветки Модуль управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверьте выключатель резервного освещения и его цепь Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте резервные источники света, выключатель резервного источника света и их цепь. См. ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА. Они в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 3. | Ремонт или замена. |
| 3 | Проверьте резервную цепь выключателя света Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения к разъему модуля управления ESP® на «E53-10.» При положительном результате измерения измерьте напряжение между клеммой «E53-10» разъема и землей кузова транспортного средства. Это 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь провода «РЭД» закорочена на цепь питания. |
| 4 | Проверьте резервную цепь выключателя света Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой соединителя «E53-10» и землей кузова автомобиля рычагом переключения передач в положении «Реверс». Это 10-14 В? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Цепь проводов «РЭД» разомкнута. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Обнаружена ошибка связи линии CAN в модуле управления ESP® и блоке датчика угловой скорости рыскания/G. | Коммуникационная схема CAN (для датчика угловой скорости рыскания/G в сборе) Модуль управления ESP® для датчика угловой скорости рыскания/G в сборе |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли C1057 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте соединение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по шине CAN (для датчика угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе). Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли C1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте наличие периодических неполадок в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ. |
| 4 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы модуля управления ESP® и датчика угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе. Все ли цепи связи CAN между модулем управления ESP® и сенсором скорости рыскания/G разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверьте скорость рыскания/датчик G в сборе Замените заведомо исправную скорость рыскания/датчик G в сборе. Соедините разъемы с модулем управления ESP® и датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Все еще обнаружен C1073 расшифровка кода ошибки? | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. | Датчик скорости рыскания/G неисправен. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1075: Обнаружены недостающие данные точки калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. | Датчик угла поворота рулевого колеса Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена Модуль управления ESP® |
| C1076: Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена. | Датчик давления главного цилиндра Калибровка датчика давления главного цилиндра не завершена Модуль управления ESP® |
| C1077: Продольный датчик G в скорости рыскания/калибровка датчика G в сборе не завершена. (для автомобиля 4WD) | Угловая скорость рыскания/датчик G в сборе Продольная калибровка датчика G - это незавершенный модуль управления ESP® |
| C1078: Боковой датчик G в режиме рыскания/калибровка датчика G в сборе не завершена. | Угловая скорость рыскания/датчик G в сборе Боковая калибровка датчика G не укомплектован модулем управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1075, C1076, C1077 и C1078? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверить калибровку сенсора Откалибровать все сенсоры в соответствии с КАЛИБРОВКОЙ СЕНСОРА. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружены ли еще C1075, C1076, C1077 и/или C1078 расшифровка кода ошибки? | Расшифровка кода ошибки C1075: Заменить датчик угла поворота рулевого колеса. расшифровка кода ошибки C1076: Заменить гидравлический блок ESP®/модуль управления в сборе. расшифровка кода ошибки C1077/1078: Заменить датчик скорости рыскания/G в сборе. | Калибровка не завершена. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Ошибка счетчика прокатки модуля управления ESP® обнаруживается блок управления двигателем. | Коммуникационная схема CAN Модуль управления блок управления двигателем ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки сканирующего устройства ESP® Connect на диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Включите выключатель зажигания и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Существуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме C1038 и C1090? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем. Обнаружены ли U0073 расшифровка кода ошибки и/или U0121 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| C1091: блок управления двигателем отправил недействительный сигнал в модуль управления ESP®. | Модуль управления блок управления двигателем ESP® системы управления двигателем |
| C1092: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (для модели АКПП) | Модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ESP® системы АКПП |
| Модуль управления C1093: 4WD отправил недопустимый сигнал в модуль управления ESP®. (при наличии модуля управления 4WD) | 4WD система управления 4WD модуль управления ESP® модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки модуля управления, отличного от ESP® проверить расшифровка кода ошибки, для блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и/или модуля управления 4WD. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите в соответствующий поток диагностики расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. | Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления ESP® в сборе и проверка расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Данные сообщения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсутствуют в соединении CAN. (для модели АКПП) | Схема связи CAN Модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаруживаются ли вместе U1101 расшифровка кода ошибки и U1073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления трансмиссией. Обнаружен ли U0073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U0073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте подключение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1101 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 5. | Проверьте наличие периодических неполадок в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ. |
| 5 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители модуля управления ESP®, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и BCM, обменивающиеся данными по CAN. Каждый ли канал связи CAN между модулем управления ESP®, блок управления трансмиссией и BCM разомкнут, закорочен или имеет высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Подключите разъемы к модулю управления ESP® и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1101 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Расшифровка кода ошибки проверить for BCM Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подсоединить разъем к BCM. Проверить расшифровка кода ошибки для BCM. Обнаружен ли U1101 расшифровка кода ошибки? | Проверьте цепь питания и массы ТСМ. Если канал исправен, замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте расшифровка кода ошибки. | Проверьте цепь питания и массы ESP®. Если цепь исправна, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. |
| 8 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Все ли цепи связи CAN между отсоединенными модулями управления (кроме модуля управления ESP® и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 | Проверка расшифровка кода ошибки разъемов ESP® Connect отсоединенных модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Отсоедините каждый разъем. Модуль управления блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) BCM 4WD (если оборудован) Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота рулевого колеса Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаружен ли U1101 расшифровка кода ошибки? | Проверьте питание и масса модуля управления ESP®. Если цепи исправны, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Проверьте соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, замените заведомо исправный модуль управления и проверьте расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Данные сообщения датчика угла поворота отсутствуют в канале связи CAN. | Коммуникационная схема CAN Датчик угла поворота руля Модуль управления ESP® |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаруживаются ли вместе U1126 расшифровка кода ошибки и U1073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте подключение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1126 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте наличие периодических неполадок в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ. |
| 4 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители модуля управления ESP® и датчика угла поворота руля, сообщающиеся по CAN. Все ли цепи связи CAN между модулем управления ESP® и датчиком угла поворота руля разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Подключите разъемы к модулю управления ESP® и датчику угла поворота руля. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1126 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | Проверьте датчик угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте мощность датчика угла поворота руля и цепь массы. Если в порядке, то замените заведомо исправный датчик угла поворота руля. Соедините соединители отсоединенных модулей управления, сообщающихся по CAN. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса в соответствии с документом КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1126 расшифровка кода ошибки? | Проверьте цепь питания и массы ESP®. Если цепь исправна, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Датчик угла поворота руля был неисправен. |
| 7 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Каждая коммуникационная цепь CAN между отсоединенными модулями управления (кроме модуля управления ESP® и датчика угла поворота рулевого колеса) разомкнута, замкнута накоротко или имеет высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 | Проверка расшифровка кода ошибки разъемов ESP® Connect отсоединенных модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Отсоедините каждый разъем. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (для модели АКПП) Модуль управления BCM 4WD (если оборудован) Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота рулевого колеса Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаружен ли U1126 расшифровка кода ошибки? | Проверьте питание и масса модуля управления ESP®. Если цепи исправны, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Проверьте соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, замените заведомо исправный модуль управления и проверьте расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Данные сообщения модуля управления 4WD отсутствуют в соединении CAN. (при наличии модуля управления 4WD) | Схема связи CAN 4WD модуль управления ESP® модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаруживаются ли вместе U1139 расшифровка кода ошибки и U1073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для модуля управления 4WD Проверка расшифровка кода ошибки для модуля управления 4WD. Обнаружен ли P1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к разделу ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ: Тип двигателя-переключения (передача с приводом переключения) для поиска и устранения неисправностей. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте подключение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1139 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте наличие периодических неполадок в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ. |
| 5 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители модуля управления ESP® и модуля управления 4WD, обменивающиеся данными по CAN. Все ли цепи связи CAN между модулем управления ESP® и модулем управления 4WD разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Подключите разъемы к модулю управления ESP® и модулю управления 4WD. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1139 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Проверить модуль управления 4WD Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте питание и масса модуля управления 4WD. Если все в порядке, замените модуль управления 4WD. Соедините соединители отсоединенных модулей управления, сообщающихся по CAN. Очистите все расшифровка кода ошибки и проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1139 расшифровка кода ошибки? | Проверьте цепь питания и массы ESP®. Если цепь исправна, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Неисправен модуль управления 4WD. |
| 8 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Все ли цепи связи CAN между отсоединенными модулями управления (кроме модуля управления ESP® и модуля управления 4WD) разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 | Проверка расшифровка кода ошибки разъемов ESP® Connect отсоединенных модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Отсоедините каждый разъем. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (для модели АКПП) Модуль управления BCM 4WD Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота рулевого колеса проверить расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаружен ли U1139 расшифровка кода ошибки? | Проверьте питание и масса модуля управления ESP®. Если цепи исправны, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Проверьте соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, замените заведомо исправный модуль управления и проверьте расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|
| Данные сообщения BCM отсутствуют в сообщении CAN. | Схема связи CAN 4WD модуль управления ESP® модуль управления |
Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проводилась ли «Проверка программы электронной стабильности»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаруживаются ли вместе U1140 расшифровка кода ошибки и U1073 расшифровка кода ошибки? | Для поиска и устранения неисправностей перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для BCM Проверка расшифровка кода ошибки для BCM. Обнаружен ли U1073 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U1073 (№ 1073): управление модуль COMMUNICATION шина OFF для поиска и устранения неисправностей. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Проверьте разъемы каждого модуля управления Проверьте подключение разъемов всех модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1140 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 4. | Проверьте наличие периодических неполадок в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ. |
| 5 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители модуля управления ESP®, BCM и блок управления двигателем, обменивающиеся данными по CAN. Каждый ли канал связи CAN между модулем управления ESP®, BCM и блок управления двигателем разомкнут, закорочен или имеет высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP® Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Соедините разъемы с модулем управления ESP® и BCM. Проверьте расшифровка кода ошибки на наличие ESP®. Обнаружен ли U1140 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 9. |
| 7 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления двигателем. Обнаружен ли U0140 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 8. | Проверьте питание и масса модуля управления ESP®. Если цепь исправна, замените заведомо исправный модуль управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. |
| 8 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ Отсоединить соединители модуля управления ESP®, БКМ и ЭСУД, осуществляющие связь по CAN. Измерьте сопротивление на следующих клеммах. Между клеммами проводов «WHT/BLU» и «WHT» разъема модуля управления ESP® Между клеммами проводов «WHT/RED» и «RED» разъема модуля управления ESP® Сопротивление ниже 1 Ом? | Проверить цепь питания и массы БКМ. Если канал исправен, замените заведомо исправный BCM и проверьте расшифровка кода ошибки. | Замените заведомо исправный модуль управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. |
| 9 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Все ли цепи связи CAN между отсоединенными модулями управления (кроме модуля управления ESP® и BCM) разомкнуты, закорочены или имеют высокое сопротивление? | Отремонтируйте или замените линию связи CAN. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 | Проверка расшифровка кода ошибки разъемов ESP® Connect отсоединенных модулей управления, обменивающихся данными по CAN. Отсоедините каждый разъем. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (для модели АКПП) Модуль управления BCM 4WD (если оборудован) Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота рулевого колеса Проверка расшифровка кода ошибки для ESP®. Обнаружен ли U1140 расшифровка кода ошибки? | Проверьте питание и масса модуля управления ESP®. Если цепи исправны, замените заведомо исправную сборку гидравлического блока/модуля управления ESP® и проверьте расшифровка кода ошибки. | Проверьте соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, замените заведомо исправный модуль управления и проверьте расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
Гидравлическая установка Esp®/модуля управления в сборе для осмотра транспортного средства
См. ПРОВЕРКА ABS (ESP®) ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Датчик скорости переднего колеса при осмотре транспортного средства.
См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить датчик скорости переднего колеса
См. ОСМОТР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
Датчик скорости заднего колеса при осмотре транспортного средства.
См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, поскольку датчик скорости заднего колеса совпадает с датчиком скорости переднего колеса.
Как проверить датчик скорости заднего колеса
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, поскольку датчик частоты вращения заднего колеса совпадает с датчиком частоты вращения переднего колеса.
Датчик положения передних колес при осмотре транспортного средства.
См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Датчик положения заднего колеса при осмотре транспортного средства
См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как проверить датчик скорости рыскания/G
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ/G
- Проверьте датчик на наличие вмятин, трещин или деформации.
- Проверьте разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений или трещин.
- Проверьте клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
При обнаружении неисправности замените датчик угловой скорости рыскания/перегрузки в сборе.
Схема №19
Датчик угла поворота рулевого колеса при осмотре транспортного средства.
| Внимание | Перед каждым осмотром убедитесь, что калибровка датчика угла поворота рулевого колеса завершена. Если калибровка не завершена, выполните калибровку датчика в соответствии с документом КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА. |
|---|
Схема №20
Схема №21
- Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1) при выключенном выключателе зажигания. Специальный инструмент для сканирования SUZUKI
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение и выберите режим меню «СПИСОК ДАННЫХ» сканера SUZUKI. Дальнейшие сходы см. в руководстве оператора сканирующего прибора.
- Проверьте угол поворота рулевого колеса Sen в окне «DATA LIST» сканирующего устройства SUZUKI при следующих условиях на рулевом колесе. Передние колеса в положении «прямо вперед» Повернуть рулевое колесо на круг по часовой стрелке (против часовой стрелки) из положения «прямо вперед» Если условие угла поворота руля выходит за рамки спецификации, заменить датчик угла поворота руля. Угол поворота рулевого колеса ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Состояние транспортного средства Угол поворота передних колес в прямом положении 0 ± 3 ° Поворот рулевого колеса на один круг по часовой стрелке 360 ± 3 ° Поворот рулевого колеса на один круг против часовой стрелки -360 ± 3 °
Как осмотреть датчик угла поворота рулевого колеса
- Проверьте датчик на наличие вмятин, трещин или деформации.
- Проверьте разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений или трещин.
- Проверьте клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
При обнаружении неисправности замените датчик угла поворота 1.
Схема №22
Схема №23
- Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снять центральную отделку с аудиоустройством (если таковое имеется) и модулем управления ОВКВ в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА АУДИОУСТРОЙСТВА.
- Демонтировать модуль управления ОВКВ с центрального декора, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ.
- Снимите выключатель ESP® OFF (1) с центральной накладки (2).
Как проверить выключатель ESP®
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP®
Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя.
Если результат проверки не соответствует указанному, замените выключатель ESP® OFF.