Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - АБС: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - АБС: Диагностика Suzuki Grand Vitara II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 19 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Чтобы убедиться, что диагностика неисправностей выполняется точно и гладко, соблюдать следующее и следовать проверке ABS.

Схема №47
Схема №48
  1. Диагностическая информация, хранящаяся в памяти модуля управления ABS (ESP®), может быть очищена, а также проверена с помощью сканера SUZUKI. Перед использованием сканирующего устройства внимательно прочитайте его Руководство оператора (Инструкцию), чтобы иметь хорошее понимание того, какие функции доступны и как его использовать.
  2. Если транспортные средства эксплуатировались любым из следующих способов, то предупреждающий огонь АБС может загораться на мгновение, однако это не указывает на наличие каких-либо отклонений в АБС. Автомобиль двигался с притянутым стояночным тормозом. Транспортное средство приводилось в движение с помощью торможения. Автомобиль застрял в грязи, песке и т.д. Вращение колес произошло во время движения. Колесо (колеса) вращалось во время подъема транспортного средства.
  3. Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ перед осмотром и обратить внимание на то, что там написано.
  4. Обязательно использовать процедуру диагностики неисправностей, как описано в ABS проверить. Несоблюдение этого может привести к неправильной диагностике. (Во время проверки в памяти модуля управления ABS (ESP®) может быть по ошибке сохранен какой-либо другой расшифровка кода ошибки.)
  5. При отсоединении соединителя 1 гидроустановки АБС/модуля управления необходимо оттянуть вниз рычаг 2 замка соединителя. При подключении установить штуцер на агрегат гидроблока/модуля управления АБС и потянуть вверх рычаг блокировки 2 до фиксации.
  6. При отсоединении разъема 1 гидроустановки/модуля управления ESP® необходимо потянуть вверх рычаг 2 замка разъема. При подключении установить разъем на гидравлический блок ESP®/модуль управления в сборе и потянуть вниз рычаг блокировки (2) до фиксации.
  7. Связь модуля управления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (для модели АКПП), BCM, ABS (ESP®) (при наличии), модуля управления 4WD (при наличии), модуля управления запуском без ключа (при наличии) и комбинированного счетчика устанавливается CAN (Controller Area сеть). Поэтому перед осмотром обязательно прочитайте «Меры предосторожности при установке оборудования мобильной связи» и обращайтесь с линией связи CAN.

Подтверждение симптома проблем

Проверить, действительно ли в транспортном средстве обнаружено то, что клиент утверждал в «Анкете клиента», и если этот симптом обнаружен, идентифицируется ли он как неисправность. (По возможности этот шаг должен быть передан заказчику.) Проверить сигнальные лампы, относящиеся к тормозной системе и относящиеся к EBD предупреждение лампа (тормоз предупреждение лампа) проверить и ABS предупреждение лампа проверить.

Как проверить регистрацию и очистка расшифровки кода ошибки

Выполнить процедуру проверки расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Записать и очистить расшифровка кода ошибки. См. ЗАЗОР расшифровка кода ошибки.

Повторно проверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на «расшифровка кода ошибки проверить»(№ 267522-S19872990892007101200000).

При повторном обнаружении расшифровка кода ошибки, записанного при процедуре проверки расшифровка кода ошибки, после выполнения очистки расшифровка кода ошибки перейдите к STEP 4: ABS проверить для продолжения диагностики.

Если после выполнения процедуры проверки расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки больше не отображается расшифровка кода ошибки, модуль управления ABS (ESP®) не выполняет диагностику системы или может возникнуть временная неисправность, перейдите к STEP 2: DRIVING проверка для продолжения диагностики.

Этап 2: Испытание на вождение

Испытайте транспортное средство на скорости 40 км/ч в течение более минуты и проверить наличие каких-либо симптомов неисправности (таких как ненормальное освещение предупреждающего огня АБС).

Если неисправность расшифровка кода ошибки вновь подтверждается при включенном выключателе зажигания, то описанное выше испытание на вождение не требуется. Перейдите к шагу 3.

Шаг 3: Проверка расшифровки кода ошибки

Повторно проверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на «расшифровка кода ошибки проверить»(№ 267522-S19872990892007101200000).

Шаг 5: Диагностика тормозов

Проверить детали или систему, подозреваемые в качестве возможной причины, ссылаясь на ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ТОРМОЖЕНИЯ и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптом, полученный на этапах 1 и 2, и отремонтируйте или заменить неисправные детали, если таковые имеются).

Шаг 7: Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез, и АБС свободна от любых ненормальных состояний. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистить расшифровка кода ошибки после ссылки на расшифровка кода ошибки CLEARANCE и выполнить пробную езду и подтвердите, что расшифровка кода ошибки не указан.

Схема №49
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Проверить, что сигнальная лампа АБС (1) горит около 2 секунд и затем гаснет. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, перейдите к Сигнальная лампа АБС НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ или «Сигнальная лампа АБС ГОРИТ УСТОЙЧИВО»(ref-267522-SS 00160591252007101200000).

Таблица расшифровки кода ошибки

ВниманиеПеред началом диагностики обязательно выполнить проверку АБС.
Расшифровка кода ошибки (отображается на сканере SUZUKI)Элементы диагностики
ДТК НЭНормальный
C1015Отказ цепи датчика G
C1021RFЦепь датчика частоты вращения колеса
C1025LF
C1031RR
C1035LR
C1022RFОтказ датчика частоты вращения колеса или энкодера
C1026LF
C1032RR
C1036LR
C1041RFОтказ цепи впускного электромагнитного клапана
C1042Отказ цепи выходного электромагнитного клапана
C1045LFОтказ цепи впускного электромагнитного клапана
C1046Отказ цепи выходного электромагнитного клапана
C1051RRОтказ цепи впускного электромагнитного клапана
C1052Отказ цепи выходного электромагнитного клапана
C1055LRОтказ цепи впускного электромагнитного клапана
C1056Отказ цепи выходного электромагнитного клапана
C1057Отказ цепи питания модуля управления ABS (ESP®)
C1061Отказ двигателя насоса и/или цепи привода двигателя
C1063Отказ цепи драйвера питания электромагнитного клапана
C1071Внутренний дефект модуля управления ABS (ESP®)
U1073Коммуникационная шина модуля управления отключена
U1100Потеря связи с блоком управления двигателем (ошибка приема)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Разрешение расшифровки кода ошибки

ПредупреждениеПри проведении теста на вождение выбрать безопасное место, где нет ни движения, ни возможности дорожно-транспортного происшествия, и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии.

После ремонта или замены неисправной детали (деталей) очистить все расшифровка кода ошибки, выполнив следующую процедуру или используя сканирующее устройство SUZUKI.

  1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных таким же образом, как при выполнении этого подключения для проверки расшифровка кода ошибки.
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Удалить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере. Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего прибора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки C 1021, C1022, C1025, C1026, C1031, C1032, C1035, C1036 и C1061 подтвердите, что предупреждающая лампа ABS выключается после выполнения шага 2 «Тест вождения» в разделе «Проверка ABS», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  4. После заполнения зазора выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных.
  5. Выполнить «Driving проверка»(Этап 2 проверки ABS) и расшифровка кода ошибки проверить и подтвердите, что NO расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве.

Данные сканирующего прибора

Приведенные ниже данные параметров являются значениями, измеренными сканирующим устройством, когда нормально работающее транспортное средство находится в следующих условиях. При проведении измерений для сравнения с помощью сканирующего прибора обязательно проверить, что автомобиль находится в следующих условиях.

  1. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
  2. Выключатель зажигания ВКЛ.
  3. Выключить кондиционер (если он оборудован).
  4. Не нагружать гидроусилитель руля (если он оборудован). (Не поворачивайте его)
  5. Выключить все электроприемники (кроме зажигания).
  6. Нет расшифровка кода ошибки.
  7. АБС не эксплуатируется. (Нормальное торможение)
Данные инструмента сканированияСтандартыСостояние
Напряжение батареи10,0-16,0 В
Привод двигателя насоса0,0 В
Частота вращения ВЧ-колеса0 км/ч, 0,0 миль/чОстановка транспортного средства
Скорость колеса НЧ0 км/ч, 0,0MPH Остановка транспортного средства
Скорость вращения колеса RR0 км/ч, 0,0MPH Остановка транспортного средства
Скорость вращения колеса LR0 км/ч, 0,0MPH Остановка транспортного средства
Выключатель тормозаONНажатие на педаль тормоза
OFFПедаль тормоза отпущена
Датчик G0 ± 0.09GРазмещение транспортного средства на уровне

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Определение данных сканирующего прибора

Напряжение батареи (В)Напряжение батареи - это аналоговый входной сигнал, считываемый модулем управления ABS (ESP®). Некоторые функции модуля управления ABS (ESP®) будут изменены, если напряжение батареи упадет ниже или поднимется выше запрограммированных пороговых значений.
Привод двигателя насоса (В)Этот параметр указывает рабочее состояние привода двигателя насоса (транзистора).
Скорость вращения колеса RF, скорость вращения колеса LF, скорость вращения колеса RR и скорость вращения колеса LF (км/ч, миль/ч)Скорость вращения колеса является внутренним параметром модуля управления ABS (ESP®). Он вычисляется по опорным импульсам от датчика скорости колеса.
Тормозной переключатель (ВКЛ., ВЫКЛ.)Этот сигнал переключения информирует модуль управления ABS (ESP®) о том, включен тормоз или нет.
Датчик G (G)G-датчик преобразует силу тяжести во время ускорения/замедления транспортного средства в условия напряжения и управляет ABS для автомобиля 4WD. (без ESP®) Ускорение транспортного средства измеряется датчиком скорости рыскания/G в сборе и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом для транспортного средства 4WD. (с ESP®)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Схема №50

Описание цепи

Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) сигнальной лампы АБС осуществляется модулем управления АБС (ESP®) через модуль драйвера лампы в комбинированном измерителе.

Если антиблокировочная тормозная система находится в хорошем состоянии, модуль управления ABS (ESP®) включает сигнальную лампу ABS при включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ABS (ESP®) постоянно включает сигнальную лампу ABS. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера лампы при отсоединенном разъеме модуля управления ABS (ESP®).

Поиск неисправностей тормоза - абс: диагностики

ШагДействиеYESNO
1Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Загораются ли другие сигнальные лампы?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить расшифровка кода ошибки. Есть ли U1073 расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа АБС не горит, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС (ESP®) в сборе и повторить проверку.
3Исправен ли предохранитель цепи для комбинированного измерительного прибора?Перейдите к шагу 4.Заменить предохранитель и проверить наличие короткого замыкание на массу.
4Проверить коммуникационную схему CAN между комбинированным измерительным прибором и модулем управления ABS (ESP®) в соответствии с ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Исправна ли цепь связи CAN?Перейдите к шагу 5.Ремонт или замена.
5Снять комбинированный измеритель с выключенным выключателем зажигания. Проверить правильность подключения к проводам «PPL/RED» и «BLK» разъема комбинированного счетчика. При положительном результате включить выключатель зажигания и измерить напряжение на проводе «PPL/RED» разъема комбинированного счетчика и массу кузова автомобиля. Это 10-14 В?Перейдите к шагу 6.Отремонтировать схему питания комбинированного измерителя.
6Измерить сопротивление между проводом «BLK» соединителя комбинированного счетчика и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом?Заменить комбинированный счетчик.Цепь «BLK» разомкнута или имеет высокое сопротивление.

ДЕЙСТВИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) сигнальной лампы АБС осуществляется модулем управления АБС (ESP®) через модуль драйвера лампы в комбинированном измерителе.

Если тормозная система Antilock находится в хорошем состоянии, модуль управления ABS (ESP®) включает сигнальную лампу ABS на включенном выключателе зажигания, удерживает ее включенной в течение 2 секунд, а затем выключает. При обнаружении неисправности в системе модуль управления ABS (ESP®) постоянно включает сигнальную лампу ABS. Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера лампы при отсоединенном разъеме модуля управления ABS (ESP®).

ШагДействиеYESNO
1Выполнить диагностическую проверку кода неисправности. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к соответствующей диагностической схеме расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2Исправны ли главные предохранители двигателя насоса АБС и соленоида АБС?Перейдите к шагу 3.Заменить предохранитель и проверить цепь на короткое замыкание на массу.
3Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®). Проверить правильность подсоединения к разъему модуля управления АБС (ESP®) на клеммах «E03-7», «E03-13» и «E03-26»(или «E35-16,» «E53-35» и «Э53-47»). При положительном ответе повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и измерить напряжение между клеммой «E03-7»(или «E53-35») и массой кузова автомобиля. Это 10-14 В?Перейдите к шагу 4.Цепь «GRN/ORN» разомкнута.
4Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность подключения к разъему модуля управления ABS (ESP®) на клеммах «E03-1» и «E03-14»(или «E53-1» и «E53-32»). При положительном ответе повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и измерить напряжение между каждой клеммой «E03-1,» «E03-14»(или «E53-1,» «E53-32») и массой кузова автомобиля. Они 10-14 В?Перейдите к шагу 5.Цепь «WHT/RED» и/или «WHT/BLU» размыкается.
5Выключить выключатель зажигания и замерить сопротивление между каждой клеммой «E03- 13», «E03-26»(или «E-53-1,» «Е53-32») и землей кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 О?Перейдите к шагу 6.Цепь массы для гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) разомкнута или имеет высокое сопротивление.
6Проверить коммуникационную схему CAN между комбинированным измерительным прибором и модулем управления ABS (ESP®) в соответствии с ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Исправна ли цепь связи CAN?Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС (ESP®) в сборе и повторить проверку.Ремонт или замена.

ДЕЙСТВИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №51

Сигнальная лампа EBD (сигнальная лампа торможения) управляется переключателем стояночного тормоза, переключателем уровня тормозной жидкости и модулем управления ABS (ESP®) в сборе через модуль драйвера лампы в комбинированном измерителе.

Сигнальная лампа EBD загорается при включенном выключателе стояночного тормоза и/или уровне тормозной жидкости ниже минимального. Информация о выключателе стояночного тормоза и уровне тормозной жидкости передается из БКМ в модуль драйвера лампы в комбинированном измерителе по линии связи CAN.

ШагДействиеYESNO
1Убедиться, что: Стояночный тормоз полностью отпущен. Уровень тормозной жидкости выше минимального. Результаты проверки в порядке?Перейдите к шагу 2.Полностью отпустить стояночный тормоз и/или пополнить тормозную жидкость.
2Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Горит ли устойчиво сигнальная лампа «АБС»?Выполнить команду ABS предупреждение лампа COMES ON STEADY, описанную выше.Перейдите к шагу 3.
3Коммуникационная схема CAN между комбинированным счетчиком, модулем управления ABS (ESP®) и BCM со ссылкой на расшифровка кода ошибки U1073: управление модуль COMMUNICATION шина OFF. Исправна ли цепь связи CAN?Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС (ESP®) в сборе и повторить проверку.Ремонт или замена.

ДЕЙСТВИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №52

Как проверить тормоз - абс: диагностики

ШагДействиеYESNO
1Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Горит ли сигнальная лампа АБС?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 6.
2Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Исправны ли главные предохранители двигателя насоса АБС и соленоида АБС?Перейдите к шагу 3.Заменить предохранитель и проверить на короткое замыкание.
3Отсоединить разъем гидроустановки АБС/модуля управления. Проверить правильность подсоединения к разъему гидроустановки АБС/модуля управления на клемме «E03-7.» При положительном ответе повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ и измерить напряжение между клеммой «E03-7» и землей кузова автомобиля. Это 10-14 В?Перейдите к шагу 4.Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута.
4Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность подсоединения к разъему гидроустановки АБС/модуля управления на клеммах «E03-1» и «E03-14.» При положительном ответе повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ и замерить напряжение между каждой клеммой «E03-1,» «E03-14» и землей кузова автомобиля. Они 10-14 В?Перейдите к шагу 5.Цепь проводов «WHT/RED» и/или «WHT/BLU» размыкается.
5Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность подсоединения к разъему гидроустановки АБС/модуля управления на клеммах «E03-13» и «E03-26.» При положительном результате измерения измерить сопротивление между каждой клеммой «E03-13,» «E03-26» и землей кузова транспортного средства. Сопротивление меньше 2 Ом?Перейдите к шагу 6.Цепь массы для гидравлической установки АБС/модуля управления разомкнута или имеет высокое сопротивление.
6Проверить, возможна ли связь с другим контроллером (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM), BCM, модуль управления 4WD или SDM). Возможна ли связь с другим контроллером?Перейдите к шагу 7.Устраните обрыв на общем участке последовательной цепи данных (проводная цепь «PPL/WHT»), используемой всеми контроллерами, или короткое замыкание на массу или силовую цепь, которое произошло где-то в последовательной цепи данных (проводная цепь «PPL/WHT»).
7Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между клеммой В разъема канала передачи данных и землей кузова автомобиля. Напряжение 10-12 В?Перейдите к шагу 8.Цепь клеммы В разомкнута или замкнута на массу.
8Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между следующими выводами; Клемма G разъема канала передачи данных и массы кузова автомобиля. Клемма G1 разъема канала передачи данных и массы кузова автомобиля. Каждое сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 9.Контакт G и/или цепь G1 разомкнуты или имеют высокое сопротивление.
9Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность подключения на клемме «E03-5»(провод «PPL/WHT») для последовательной передачи данных. При положительном результате проверить сопротивление между клеммой «E03- 5»(провод «PPL/WHT») и клеммой «PPL/WHT»(2) для последовательной передачи данных в диагностический разъём (1). Сопротивление 1 Ом или меньше?Заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС и перепроверьте.Устраните высокое сопротивление или разомкните проводную цепь «PPL/WHT» антиблокировочной системы.

ЭТАПЫ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ.

Схема №53

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

  1. Выключатель зажигания выключен.
  2. Проверить правильность соединения жгута с модулем управления.
  3. Если все в порядке, заменить сборку гидравлического блока/модуля управления АБС правильным номером детали.
  4. Перепроверить систему.
Схема №54

Условия обнаружения кода неисправности

Модуль управления ABS (ESP®) контролирует ток на клемме каждого датчика при включенном выключателе зажигания. Когда ток выходит за пределы указанного диапазона, устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки. Кроме того, когда сигнал датчика не вводится во время работы, устанавливается применимый расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеКогда транспортное средство эксплуатировалось любым из следующих способов, один из этих расшифровка кода ошибки может быть установлен, даже когда датчик находится в хорошем состоянии. При подозрении на такую возможность один раз очистить расшифровка кода ошибки со ссылкой на расшифровка кода ошибки CLEARANCE, а затем выполнить проверку вождения, как описано на этапе 2 проверки ABS, проверить, существует ли какая-либо неисправность. Автомобиль двигался с притянутым стояночным тормозом. Вращение колес произошло во время движения. Колесо (колеса) было повернуто во время подъема транспортного средства. Автомобиль застрял.

СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Пошаговое действие ДА НЕТ 1 Была ли выполнена «Проверка ABS»? Перейдите к шагу 2. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС. 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®). Проверить правильность подключения к модулю управления ABS (ESP®) на каждой клемме датчика. При положительном результате включить выключатель зажигания и измерить напряжение между соответствующей клеммой датчика разъема модуля и землей кузова автомобиля. Это 0 В? Перейдите к шагу 4. Цепь датчика скорости колеса АБС замкнута накоротко на мощность. 3 Отсоединить соответствующую муфту датчика частоты вращения колеса при выключенном выключателе зажигания. Измерить сопротивление между следующими точками. Оба разъема модуля управления ABS (ESP®) (1) имеют пару соответствующих сенсорных контактов. Этот результат проверки не должен быть непрерывным. Между соответствующей клеммой датчика разъема модуля управления ABS (ESP®) и землей кузова автомобиля. Этот результат проверки не должен быть непрерывным. Между соответствующей клеммой датчика разъема модуля и соответствующей клеммой разъема датчика скорости колеса (2) в основном жгуте (для переднего датчика) или напольном жгуте (для заднего датчика). Этот результат проверки должен быть непрерывным. Все ли результаты проверки в порядке? Перейдите к шагу 4. Цепь разомкнута или замыкается на массу. 4 Снять соответствующий датчик частоты вращения колеса. Проверить датчик на наличие повреждений или посторонних материалов. Он в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 5. Очистить, отремонтировать или заменить. 5 Проверить передний и/или задний энкодер на предмет следующего (удалить передний и/или задний приводной вал): Поверхность энкодера не трескается и не повреждается Нет прикрепленного постороннего материала Энкодер не является эксцентриковым Подшипник колеса без чрезмерного люфта Они в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 6. Очистить, отремонтировать или заменить ступицу колеса в сборе. 6 Установить датчик частоты вращения колеса на кулак. Затянуть болт датчика на заданный момент и проверить отсутствие зазора между датчиком и кулаком. Все в порядке? Перейдите к шагу 7. Заменить датчик скорости колеса АБС. 7 См. ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ и/или ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, проверить выходное напряжение или форму сигнала. Получается ли заданное напряжение и/или форма волны? Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления АБС (ESP®) в сборе и повторная проверка. Заменить датчик и перепроверьте

Схема №55

Модуль управления ABS (ESP®) контролирует выходной сигнал клапана.

Когда выходной сигнал каждого клапана превышает заданное значение по сравнению с сигналом, посылаемым из модуля управления ABS (ESP®), устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®). Проверить правильность подключения к разъему модуля управления ABS (ESP®) на клемме «E03-14.» При исправности измерить напряжение между клеммой «E03-14»(или «Э53-1») разъема модуля и «E03-26»(или «Э53-47»). Это 10-14 В?Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления АБС (ESP®) в сборе и повторная проверка.Цепь «WHT/RED» или «BLK» разомкнута.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №56

Модуль управления ABS (ESP®) контролирует напряжение источника питания на клемме «E03-14»(или «E53-1»). Когда напряжение источника питания становится чрезвычайно высоким или низким, когда транспортное средство движется со скоростью более 20 км/ч (13 миль в час), этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Как только напряжение источника питания станет нормальным, предупредительная лампа ABS будет выключена, и модуль управления ABS (ESP®) вернется к нормальной работе, но установленный расшифровка кода ошибки останется.

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Отсоединить разъем гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) при выключенном выключателе зажигания. Проверить правильность подсоединения к разъему модуля управления ABS (ESP®) на клеммах «E03-14» и «E03-13»(или «E53-1» и «E53-47»). При положительном результате включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммами «E03-14» и «E03-13»(или «E53-1» и «E53-47»). Напряжение 9,7 ± 0,3 В и более?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность подсоединения к разъему модуля управления ABS (ESP®) на клеммах «E03-13» и «E03-26»(или «E53-16» и «E53-47»). При положительном ответе включить выключатель зажигания и измерить сопротивление между каждой клеммой «E03-13,» «E03-26»(или «E53-16,» «E53-47») и массой кузова автомобиля. Сопротивление меньше 2 Ом?Перейдите к шагу 4.Цепь провода «БЛК» в разомкнутом или высоком сопротивлении.
4Измерить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и землей кузова автомобиля при работающем двигателе. Напряжение 9,7 ± 0,3 В и более?Несовершенное короткое замыкание между цепью провода «WHT/RED» и заземлением корпуса.Проверить систему зарядки в соответствии с документом ИСПЫТАНИЕ ГЕНЕРАТОРА (ПРОВЕРКА НЕДОЗАРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ).
5Измерить напряжение между клеммами «E03-14» и «E03-13»(или «E53-1» и «Э53-47») при работающем двигателе. Напряжение 18 ± 1,0 В или меньше?Плохое подключение клемм «E03-14» и/или «E03-13»(или «E53-1» и/или «E53-47»). Если клеммы находятся в хорошем состоянии, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС (ESP®) и повторить проверку.Проверить систему зарядки в соответствии с документом ИСПЫТАНИЕ ГЕНЕРАТОРА (ПРОВЕРКА ПЕРЕЗАРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ).

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №57

Модуль управления ABS (ESP®) постоянно контролирует напряжение на клемме монитора цепи двигателя насоса при включенном выключателе зажигания. Он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда напряжение на клемме монитора не становится высоким/низким в соответствии с командами ВКЛ/ВЫКЛ на привод двигателя (транзистор) модуля (не следует этим командам).

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®). Проверить правильность подключения к разъему модуля управления ABS (ESP®) на клемме «E03-1»(или «E53-32»). При исправности измерить напряжение между клеммой «E03-1»(или «Э53-32») разъема модуля и массой корпуса. Это 10-14 В?Перейдите к шагу 3.Цепь «WHT/BLU» разомкнута.
3Измерить сопротивление между клеммой «E03-13» и «E03-26»(или «E53-16» и «Э53-47») разъема гидроблока/модуля управления АБС (ESP®) и массой кузова автомобиля. Сопротивление меньше 1 Ом?Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления АБС (ESP®) в сборе и повторная проверка.Цепь массы для модуля управления ABS (ESP®) разомкнута или имеет высокое сопротивление.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №58

Модуль управления ABS (ESP®) контролирует напряжение на клемме цепи соленоида постоянно при включенном выключателе зажигания. Также, сразу после включения выключателя зажигания, выполнить первоначальную проверку следующим образом.

Переключить драйвер питания электромагнитного клапана (транзистор) в порядке выключения? ON (ВКЛ) и проверить, изменяется ли напряжение на низкий (Низкое)? Высокий. Если при первоначальной проверке будет обнаружено что-либо неисправное и когда напряжение будет низким с включенным выключателем зажигания, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Проверить напряжение батареи. Это около 11 В или выше?Перейдите к шагу 3.Проверить систему зарядки в соответствии с аккумулятор проверка и генератор проверка (UNDERCHARGED аккумулятор проверить).
3Проверить главный предохранитель на наличие электромагнита АБС и его клеммы. Он в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 4.Заменить предохранитель и проверить наличие короткого замыкание на массу.
4Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®). Проверить правильность подключения к модулю управления ABS (ESP®) на клемме «E03-14»(или «E53-1»). При положительном результате измерения измерить напряжение между клеммой разъема «E03-14»(или «E53-1») и заземлением корпуса. Это 10-14 В?Замена заведомо исправного гидравлического блока/модуля управления АБС (ESP®) в сборе и повторная проверка.Несовершенное короткое замыкание на массу цепи «WHT/BLU».

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №59

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении внутренней неисправности в модуле управления ABS (ESP®).

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Очистить все расшифровка кода ошибки и проверить расшифровка кода ошибки. Это C1071 расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 3.Возможна временная неисправность модуля управления АБС (ESP®).
3Проверить правильность подключения разъема модуля управления ABS (ESP®). При положительном результате отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®) и проверить следующее. Напряжение «E03-1»(или «E53-32») клемма: 10-14 В Напряжение «E03-14»(или «E53-1») клемма: 10-14 В Сопротивление между «E03-13»(или «E53-16») и заземлением корпуса: Сопротивление непрерывности между «E03-26»(или «E53-47») и заземлением корпуса: Непрерывность Как ен результат проверки?Заменить гидравлический блок ABS (ESP® )/модуль управления в сборе.Отремонтируйте и перепроверьте цепи «WHT/RED», «WHT/BLU» и/или «BLK».

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №60

Ошибка передачи, которая не согласуется между данными передачи и данными монитора передачи (монитора шины CAN), обнаруживается более 7 раз непрерывно.

ШагДействиеYESNO
1Выполнялся ли «ABS проверить «?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Проверить подключение соединителей всех модулей управления, обменивающихся данными с помощью CAN. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Указан ли U1073 расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 3.Перемежающиеся неприятности. Проверить наличие прерывистого сигнала в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ.
3Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Проверить цепь связи CAN между модулями управления на обрыв, короткое замыкание и высокое сопротивление. Исправна ли каждая цепь связи CAN?Перейдите к шагу 4.Отремонтировать изоляцию цепи линии связи CAN согласно МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ.
4Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Соединить соединители отсоединенных модулей управления, сообщающихся по CAN. Отсоединить каждый разъем. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (для модели АКПП) Модуль управления BCM 4WD (если оборудован) Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота руля (с ESP®) Перепроверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли U1073 расшифровка кода ошибки?Проверить питание модуля управления ABS (ESP®) и цепь массы. Если цепи исправны, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ABS (ESP®) в сборе и повторить проверку.Проверить соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, заменить заведомо исправный модуль управления и повторить проверку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка приема данных связи для ЭСУД обнаруживается более заданного времени непрерывно.

ШагДействиеYESNO
1Выполнялась ли проверка ABS?Перейдите к шагу 2.Перейдите к разделу ПРОВЕРКА АБС.
2Проверить расшифровка кода ошибки на ABS (ESP®). Обнаружен ли U1073 расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.Перейдите к шагу 3.
3Проверить расшифровка кода ошибки на наличие блок управления двигателем. Обнаружен ли U0073 расшифровка кода ошибки?Перейдите к разделу ВЫКЛ. КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.Перейдите к шагу 4.
4Проверить подключение соединителей всех модулей управления, обменивающихся данными с помощью CAN. Проверить расшифровка кода ошибки на ABS (ESP®). Обнаружен ли U1100 расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 5.Перемежающиеся неприятности. Проверить наличие прерывистого сигнала в соответствии с документом ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ.
5Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединители модуля управления ABS (ESP®), блок управления двигателем и BCM, обменивающихся данными по CAN. Проверить цепь связи CAN между модулем управления ABS (ESP®), блок управления двигателем и BCM на наличие открытого, короткого и высокого сопротивления. Исправна ли цепь связи CAN?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить линию связи CAN.
6Отсоединить соединители всех модулей управления, сообщающихся по CAN. Подключить разъемы к модулю управления ABS (ESP®) и блок управления двигателем. Проверить расшифровка кода ошибки на ABS (ESP®). Обнаружен ли U1100 расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 9.
7Проверить расшифровка кода ошибки для BCM. Обнаружен ли U1100 расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 8.Проверить питание модуля управления ABS (ESP®) и цепь массы. Если цепь исправна, заменить заведомо исправный модуль управления ABS (ESP®) и повторить проверку.
8Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединители модуля управления ABS (ESP®), блок управления двигателем и BCM, обменивающихся данными по CAN. Измерить сопротивление на следующих клеммах. Между клеммами проводов «WHT/BLU» и «WHT» разъема модуля управления ESP® Между клеммами проводов «WHT/RED» и «RED» разъема модуля управления ESP® Сопротивление ниже 1 Ом?Проверить цепь питания и массы блок управления двигателем. Если канал исправен, заменить заведомо исправное сообщение блок управления двигателем и повторить проверку.Заменить заведомо исправный модуль управления ABS (ESP®) и повторить проверку.
9Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить цепь связи CAN между отсоединенными модулями управления (кроме модуля управления ABS (ESP®) и блок управления двигателем) на наличие разомкнутого, короткого и высокого сопротивления. Исправна ли цепь связи CAN?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте или заменить линию связи CAN.
10Соединить соединители отсоединенных модулей управления, сообщающихся по CAN. Отсоединить каждый разъем. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (для модели АКПП) Модуль управления BCM 4WD (если оборудован) Модуль управления запуском без ключа (если оборудован) Датчик угла поворота руля (с ESP®) Проверка расшифровка кода ошибки на ABS (ESP®). Обнаружен ли U1140 расшифровка кода ошибки?Проверить питание модуля управления ABS (ESP®) и цепь массы. Если цепи исправны, заменить заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления ABS (ESP®) в сборе и повторить проверку.Проверить соответствующие цепи питания и массы модуля управления. Если цепь исправна, заменить заведомо исправный модуль управления и повторить проверку.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №61
Схема №62
  1. Убедиться, что базовая тормозная система, отличная от ABS или ESP®, находится в хорошем состоянии.
  2. Проверить, чтобы напряжение батареи было 11 В или выше.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Установить передачу на нейтраль и отпустить стояночный тормоз.
  5. Проворачивайте каждое колесо постепенно вручную, чтобы проверить, не происходит ли перетягивание тормоза. Если да, исправьте.
  6. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1) при выключенном выключателе зажигания. Специальный инструмент для сканирования SUZUKI
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и в меню "HYDRAULIC управление проверка" в разделе "MISC. проверка") средства обзора SUZUKI. Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего прибора. ПРИМЕЧАНИЕ: «Пресс» в меню функционально только ТС с ESP®.
  8. Выполнить следующие проверки с помощью другого лица. Проверка разгерметизации Нажать на педаль тормоза (1) и затем выбрать испытательное колесо сканирующим инструментом SUZUKI, и колесо (2) должно быть повернуто рукой другого человека. В это время проверить, свободно ли вращается колесо из-за разгерметизации тормозов. Проверка наддува Выключить педаль тормоза (1) и затем выбрать испытательное колесо с помощью сканирующего инструмента SUZUKI, и колесо (2) должно быть повернуто рукой другого человека. В это время проверить, не блокируется ли колесо из-за наддува тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Наддув/сброс давления сканирующим инструментом SUZUKI доступен в течение 0,5 секунды.
  9. Проверить состояние всех 4-х колес соответственно. При обнаружении неисправности заменить гидроблок/модуль управления в сборе.
  10. После завершения проверки повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.

Гидравлическая установка ABS (ESP® )/модуль управления в сборе для осмотра транспортного средства

ВниманиеЗапрещается разбирать гидравлический блок/модуль управления ABS (ESP®) в сборе, ослаблять заглушку или снимать двигатель. Выполнение любой из этих запрещенных услуг повлияет на первоначальную производительность гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®).

Проверить гидроустановку на утечку жидкости.

При наличии отремонтировать или заменить.

Как проверить датчик скорости переднего колеса

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Проверить датчик на наличие повреждений.

При обнаружении повреждений заменить датчик.

Схема №63

Датчик скорости заднего колеса при осмотре транспортного средства.

См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, поскольку датчик скорости заднего колеса совпадает с датчиком скорости переднего колеса.

Как проверить датчик скорости заднего колеса

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, поскольку датчик частоты вращения заднего колеса совпадает с датчиком частоты вращения переднего колеса.

Датчик положения передних колес при осмотре транспортного средства.

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Перед осмотром энкодера переднего колеса снять передний приводной вал согласно разделу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: Спереди.

  1. Проверить кодовый датчик положения 1 на наличие трещин, повреждений или деформаций.
  2. Повернуть колесо и проверить отсутствие эксцентриситета и ослабления вращения энкодера.
  3. Убедиться в отсутствии посторонних материалов.

При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ.

Схема №64

Датчик положения заднего колеса при осмотре транспортного средства

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Перед осмотром датчика положения заднего колеса снять задний приводной вал в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: Задний.

Схема №65
  1. Проверить кодовый датчик положения 1 на наличие трещин, повреждений или деформаций.
  2. Повернуть колесо и проверить отсутствие эксцентриситета и ослабления вращения энкодера.
  3. Убедиться в отсутствии посторонних материалов. При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ.

Другие статьи — Тормоза - АБС