Как снять и установить гидравлический блок ABS (ESP® )/модуля управления
Ссылка: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК ABS (ESP® )/КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Ссылка: ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ABS (ESP® )/МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
| Внимание | Запрещается разбирать гидравлический блок/модуль управления ABS (ESP®) в сборе, ослаблять заглушку или снимать двигатель. Выполнение любой из этих запрещенных услуг повлияет на первоначальную производительность гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®). |
|---|
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Удалить блок управления двигателем со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
- Отсоединить разъем модуля управления ABS (ESP®), как показано на рисунке.
- С помощью специального инструмента ослабить накидные гайки (1) и отсоединить тормозные трубы (2) от гидравлического блока ABS (ESP® )/модуля управления в сборе (3). Специальный инструмент 09950-78220 ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте заглушку спускного устройства или тому подобное на трубу, чтобы предотвратить разлив жидкости. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности.
- Отсоединить хомуты 4 жгута от кронштейна 5.
- Снять гидравлический блок/модуль управления ABS (ESP®) с кронштейном с транспортного средства, отвернув болт кронштейна и две гайки кронштейна.
- Снять болт и с помощью плоской концевой штанги или аналогичного приспособления (2) вытащите узел гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) (1) из кронштейна (3). ВНИМАНИЕ: Не давать удара по гидроагрегату. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания пыли в гидравлический блок. Не ставьте гидроблок на бок или вверх дном. Неправильное обращение с ним повлияет на его первоначальные характеристики.
Схема №69
Схема №70
- Произвести монтаж гидроблока/модуля управления в сборе методом реверсивного демонтажа. Момент затяжки Гайка факела тормозной трубы для M10 a: 16 Н.м (1,6 кг-м, 11,5 фунт-фут) Гайка факела тормозной трубы для M12 b: 19 Н.м (1,9 кг-м, 14,0 фунт-фут) Сборный болт гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) c: 9 Н.м (0,9 кг-м, 6,5 фунт-фут) Сборный болт гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) d: 25 Н· м (2,5 кг· м, 18,0 фунт· фут) Гайка кронштейна гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) e: 25 Н· м (2,5 кг· м, 18,0 фунт· фут)
- Подключить разъем модуля управления ABS (ESP®) и зафиксировать его, как показано на рисунке.
- Подсоединить хомут жгута к кронштейну.
- Установить блок управления двигателем согласно ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
- Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
- Стравить воздух из тормозной системы в соответствии с документом ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
- Проверить каждую установленную деталь на утечку жидкости и выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нового гидравлического блока/модуля управления ABS (ESP®) в сборе, если проверка работы гидравлического блока не была выполнена, предупреждающая лампа ABS может мигать, когда выключатель зажигания включен. В соответствии с этим выполнить проверку работы гидравлической установки для прекращения мигания сигнальной лампы АБС.
Схема №71
Схема №72
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Немного приподнять автомобиль.
- Отсоединить разъем датчика скорости колеса.
- Отсоединить беговую дорожку скорости колес от кузова автомобиля.
- Установить измерительные приборы, как показано на рисунке, сопротивление до 115 Ом и напряжение питания до 12 В. ВНИМАНИЕ: Неправильное напряжение и/или неправильное подключение приводят к повреждению датчика скорости вращения колес.
- Измерить напряжение при сопротивлении без вращения колеса. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить датчик, ответный энкодер и условия их установки. Напряжение на сопротивлении (115 О) без вращения колеса от 680 до 960 мВ
- Измерение напряжения при сопротивлении с вращением колеса и подтверждение попеременного изменения напряжения между высоким и низким напряжениями. Если напряжение не меняется с вращением колеса, проверить датчик, ответный энкодер и условия их установки. Напряжение на сопротивлении (115 О) с вращением колеса Высокое напряжение «а»: От 1360 до 1930 мВ Низкое напряжение «б»: От 680 до 960 мВ
Как снять и установить датчик частоты вращения переднего колеса
Ссылка: ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема №73
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Отсоединить муфту датчика скорости переднего колеса (1).
- Поднять транспортное средство и снять колесо.
- Снять хомут жгута, болты хомута 2 и втулку 3.
- Снять датчик 4 частоты вращения переднего колеса с кулака. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов при снятии датчика скорости переднего колеса. Не допускать повреждения поверхности датчика частоты вращения переднего колеса и попадания пыли и т.п. в его установочное отверстие.
Как установить тормоз - абс: снятия и установки
Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №74
- Проверить отсутствие посторонних предметов на датчике (1) и ответном энкодере (2).
- Установить его, обратив процедуру снятия. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения переднего колеса а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут) Болт зажима жгута датчика частоты вращения переднего колеса б: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения переднего колеса не тяните и не закручивайте жгут проводов больше, чем необходимо.
- Проверить отсутствие зазора между датчиком и кулаком.
Как снять и установить датчик частоты вращения заднего колеса
Ссылка: ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема №75
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Отсоединить муфту датчика скорости заднего колеса (1).
- Поднять транспортное средство и снять колесо.
- Снять хомут жгута 4 и болты хомута 2.
- Снять датчик 3 частоты вращения заднего колеса с кулака. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов при снятии датчика скорости заднего колеса. Не допускайте повреждения поверхности датчика скорости заднего колеса и попадания пыли и т.п. в его установочное отверстие.
Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.
Схема №76
- Проверить отсутствие посторонних предметов на датчике (1) и ответном энкодере (2).
- Обязательно установить датчик скорости колеса (1) и его болт в правильное (верхнее) положение, как показано на рисунке. Затянуть болт датчика и болты зажима жгута на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения заднего колеса а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут) Болт зажима жгута датчика частоты вращения заднего колеса б: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения заднего колеса не тяните и не закручивайте жгут проводов больше, чем необходимо.
- Проверить отсутствие зазора между датчиком и задней пластиной тормоза.
Как снять и установить датчик положения переднего колеса
Ссылка: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
| Внимание | Энкодер передних колес входит в состав узла ступицы передних колес. Если энкодер передних колес необходимо заменить, заменить его как узел ступицы передних колес. |
|---|
Для демонтажа и монтажа ступицы переднего колеса в сборе, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ.
Как снять и установить датчик положения заднего колеса
Ссылка: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
| Внимание | Энкодер заднего колеса входит в состав узла ступицы заднего колеса. Если энкодер заднего колеса необходимо заменить, заменить его как ступицу заднего колеса в сборе. |
|---|
Для демонтажа и монтажа ступицы переднего колеса, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ.