Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Бесступенчатая коробка передач: Прочее Subaru Outback BR

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Масляный насос

Напечатать		Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением
Способ вождения		Приводится в движение цепью
Количество зубьев	Внутренний ротор	8
Количество зубьев	Внешний ротор	9

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Элемент управления трансмиссией.

Напечатать	Бесступенчатое переключение скоростей переднего хода, 1 реверс, планетарная передача
Многодисковая муфта	1 комплект
Многодисковый тормоз	1 комплект

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Передаточные числа коробок передач

Отправить	3.525 - 0.558
Преподобный	2.358

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Пластина

Количество входных дисков привода сцепления	5
Количество дисков переднего привода сцепления	6
Количество пластин привода тормоза заднего хода	5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЛАСТИНАМ

Положение селектора

П (парк)	Коробка передач нейтральная, выходной вал заблокирован, запуск двигателя включен
R (обратное)	Преподобный
N (нейтраль)	Нейтраль коробки передач, запуск двигателя включен
D (привод)	Бесступенчатое переключение скоростей вперед
M (ручной режим) (переключение лопастей + сторона)	Переключение передач с ручным управлением 1st -- > 2nd -- > 3rd - > 4th -- > 5th - > 6th
М (ручной режим) (переключение лопастей - сторона)	Переключение передач с ручным управлением 1-е < -- 2-ое < - 3-ие < -4-ое < -- 5-оe < -- 6-е

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА

Передача

Тип передачи	Многолистовая передача (Mp-T)
Количество приводов муфты передачи и ведомых пластин	6
Способ управления	Электронный гидравлический тип
Передаточное число редуктора	1.000 (37 / 37)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДАЧУ

Передаточное число редуктора

Модель	Кроме OUTBACK	НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ
Передаточное число переднего конечного редуктора	3.700	3.900

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА РЕДУКТОРА

Внимание

При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
Не устанавливать масляный поддон так, чтобы его внутренняя сторона была обращена вверх до тех пор, пока он не будет установлен, во избежание попадания посторонних веществ в корпус регулирующего клапана.
Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
Использовать подлинную CVTF SUBARU и рекомендованную смазку. Не смешивайте CCTF, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
Обязательно затянуть болты и гайки на указанный момент.
Разместить подъемники, магазинные домкраты или жесткие стеллажи в указанных местах.
Перед установкой нанести CVTF на скользящие или вращающиеся поверхности.
Заменить деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество CVTF, чтобы избежать повреждения и деформации.
Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалить старую жидкостную прокладку.
После снятия датчиков, дыхательного шланга и пробок закрыть отверстия во избежание проникновения посторонних материалов по мере необходимости.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА	ЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепи	Используется для измерения сопротивления и напряжения.
Толщиномер	Используется для зазора в реверсивном тормозе, муфте переднего хода, раздаточной муфте и входной муфте.
Кронциркуль	Используется для измерения зазора на деталях.
Весы пружинные	Используется для измерения пускового момента ведущей шестерни.
TORX® бит T70	Используется для снятия и установки пробки слива масла дифференциала.
Долото TORX ® E16	Используется для снятия и установки центральной опоры COMPL.
Съемник прямых штифтов	Используется для снятия и установки пробки слива масла трансмиссии.
Глубокая розетка	Используется для снятия и установки вторичного датчика давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Ко-кен 3 / 8 12-точечный 27 мм (номер продукта производителя 3305M-27).
Датчик толкания/вытягивания	Используется для измерения зазора сцепления.
Цепной строп	Используется для снятия и установки коробки передач. Длина: 0,8-1 м (2,6-3,3 фута) Грузоподъемность: 1,2 т (2646 фунтов) или более Диаметр: 6 мм (0,24 дюйма) или 6,3 мм (0,25 дюйма) Внешняя ширина цепи: 23,5 мм (0.93 дюймов) или менее Внутренняя ширина цепочки: 8,5 мм (0, 33 дюйма) и более
Винтовая серьга	Используется для снятия и установки коробки передач. Грузоподъемность: 250 кг (551 фунт) или более Использовать две части.

NOTE
Использовать Ко-кен 3 / 8 12-точечный 27 мм (номер изделия производителя 3305M-27).

ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ

Как проверить состояние

ПримечаниеПри замене CVTF определить состояние внутри корпуса трансмиссии путем проверки осушенной CVT.

Состояние флюида	Неисправность и возможная причина	Корректирующее действие
Металлические частицы.	Чрезмерный износ внутренней части корпуса коробки передач.	Заменить CVTF и проверить, правильно ли работает CVT.
Густая и лакообразная жидкость.	Сгоревшие сцепления	Заменить CVTF и проверить кузов или транспортное средство на предмет неисправности.
Мутный CVTF или пузырьки.	Вода, смешанная с жидкостью.	Заменить CVTF и проверить точку входа воды.

КАРТА СОСТОЯНИЯ ФЛЮИДА

Процедура бесступенчатой коробки передач: прочее

ПримечаниеВо время обкатки цепи вариатора постепенно загорается сигнальная лампа VDC и сигнальная лампочка EPB из-за разницы между значением скорости транспортного средства и значением датчика G. Это не является неисправностью. Если световая сигнализация горит, очистить память Vdc- и ЭПБ после того, как обкатка цепи вариаторов закончена. См. " РЕЖИМ ЧИСТОЙ ПАМЯТИ ". Обратитесь к разделу " Режим чистой памяти ". При возникновении сбоя в работе вариатора даже в случае обнаружения указанного выше режима неисправности происходит увеличение частоты вращения. (ref-371926-S09999057382010091900000)(ref-371928-S32877071192010091900000)

ВНИМАНИЕ: Поднять транспортное средство до тех пор, пока нижняя часть шины не окажется на высоте 0,3 м (0,98 фута) или более над землей.
Переведите рычаг выбора из диапазона " P " в диапазон " N ".
Включить электронный стояночный тормоз.
Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
Обратить внимание: когда температура CVTF не поднимается легко или если вы хотите поднять температуру CVT быстрее, поддерживайте частоту вращения двигателя в пределах 2 000-2 500 об / мин в диапазоне " P " или " N " для повышения температуры CVTI.
При рычаге выбора в диапазоне " P " или " N " увеличьте обороты двигателя до 3 000-3 500 об / мин из условия холостого хода, и выдерживайте примерно пять секунд, затем отпустить педаль акселератора.
Нажать на педаль акселератора постепенно снова из состояния холостого хода, чтобы увеличить скорость двигателя до 3 000-3 500 об / мин, и поддерживайте примерно пять секунд, затем отпустить педаль.
Отпустить электронный стояночный тормоз.
Переведите рычаг выбора в ручной режим, чтобы установить 1-й.
Нажимайте на педаль акселератора постепенно, и увеличивайте обороты двигателя до 5 300 об / мин от состояния холостого хода двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Повышайте частоту вращения двигателя, соблюдая ее, чтобы не перерасходовать двигатель.
Верните педаль акселератора в полностью закрытое положение, чтобы снизить обороты двигателя до 4000 об / мин.
Снова постепенно нажимайте на педаль акселератора, и увеличивайте обороты двигателя до 5 300 об / мин.
Повторить шаги 11) и 12) 40 раз.
Верните педаль акселератора, чтобы вернуть обороты холостого хода двигателя.
Переведите рычаг выбора в диапазон " Р ", а затем выключить двигатель.

Внимание	Не выключайте питание монитора Subaru Select контроль во время работы и не отсоединяйте разъем канала передачи данных. Завершив работу в Fwd, переключитесь обратно в AWD.

Переведите рычаг выбора в диапазон «P».
Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
Повернуть переключатель зажигания во включенное положение (в случае запуска с помощью кнопки дважды нажать кнопку включения зажигания, не нажимая на тормоз).
Выключить все переключатели, вызывающие электрическую нагрузку, такие как фары, кондиционер, обогреватель сидений и задний обогрев стекла.
Выбрать { AT related learning и inspecting mode } на экране и трансмиссия Диагностика " монитора выбора Subaru.
Выбрать { AWD ON / OFF switching mode } в и режиме обучения и проверки, относящемся к экрану дисплея монитора выбора Subaru.
Следовать сообщениям, отображаемым на экране монитора выбора Subaru при работе. Переключение завершается успешно, если отображается любое из следующих сообщений.

При переходе с AWD на Fwd: { Switched to Ff. Для возврата к AWD- повторно выполнить базовый режим. }
При переходе с Fwd на AWD: { Switched to AWD.Д ля возврата в Ff необходимо вновь выполнить базовый режим. }

ПримечаниеЕсли во время переключения возникла ошибка связи, снова запустить в режиме " AWD ON / OFF switching mode ". Если работа прервана до появления сообщения об успешном окончании работы, выполнить { режим включения / выключения AWD- } от начала и до подтверждения успешного окончания работы. ЕСЛИ ЭТОТ РЕЖИМ НЕ ЗАВЕРШЕН УСПЕШНО, ПРИЧИНА: Рычаг выбора находится вне диапазона " P ". Двигатель работает. Подробную информацию о процедуре работы см. в справке по применению ПК для монитора Subaru Select.

Общие меры предосторожности

Дорожные испытания должны проводиться для правильной диагностики состояния CVT.

Внимание	При выполнении теста всегда соблюдать местные законы дорожного движения.

D функция изменений диапазона

Убедиться, что скорость двигателя составляет 1 100-1 300 об / мин во время движения по ровной дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) после ускорения от остановки до 1 / 4 угла открытия акселератора. Затем остановить автомобиль. Проверить нормальное переключение передач при изменении скорости автомобиля с постоянной скорости на нулевую.

Функция запуска

Проверить, не будет ли повышаться скорость двигателя при работе акселератора на полном угле открытия с постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час) или более.

Функция блокировки

Когда акселератор слегка нажат во время движения по ровной дороге в диапазоне «D», убедиться, что обороты не изменяются резко.

Утечка масла

После испытания на вождение проверить, нет ли утечки масла CVTF и дифференциала из корпуса коробки передач.

Боковой фиксатора

ПримечаниеПосле регулировки зазора ведущей шестерни и зубчатого контакта заменить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо новыми деталями.

Схема №571

Рис. 571: БОКОВОЙ ФИКСАТОР. Subaru Outback BR

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Снять уплотнительное кольцо.
Снять масляное уплотнение.
Вынуть шплинт (ST), а затем снять клешню. ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА
Прикрепить два захвата к наружной обойме и установить ST на боковой фиксатор. ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА
Восстановить снятые когти в исходное положение, и установить штифт и шплинт.
Удерживайте вал ST во избежание снятия с бокового фиксатора, а затем снять наружное кольцо подшипника. ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить внутреннее и внешнее кольца подшипника как единый блок.

Схема №576

Рис. 576: ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР В СБОРЕ. Subaru Outback BR

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Установить шайбу и коническую передачу в картер дифференциала (левый).
Установить сателлиты конической передачи в картер дифференциала (левый) и вставить вал-шестерню.
Установить прямой штифт.
Установить картер дифференциала (правый) на гипоидную ведомую шестерню и закрепить тисками.
Установить шайбу и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (правый).
С помощью СТ установить гипоидную ведомую шестерню, завернув установочный болт. ST 18270KA020 SOCKET (хтагх1) Момент затяжки: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) E20
Измерение люфта (Выбор шайбы) Установить шкворень неподдельной оси SUBARU 8041 0.0339 Толщина корпуса дифференциала. Деталь № 38415AA070 Полуосевая шайба Измерить люфт шестерни с помощью хтагх1 и хтангх2, а затем вставить хтаджх3 через окно корпуса дифференциала.хтах4 498247001 БАЗА хтегх5 4988247100 Калибр ПРИМЕЧАНИЕ: замерить люфт путем применения зубца конической шестерни между двумя коническими зубьями. ST1 ST2 ST2 ST1 ST2
Используя ST, установить левый и правый конические роликоподшипники. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 МОНТАЖНИК xtangx1 398497701 СЕДЛО ST2

ПримечаниеПосле регулировки зазора и контакта зубьев заменить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо бокового фиксатора новыми деталями.

Схема №582

Рис. 582: БОКОВОЙ ФИКСАТОР. Subaru Outback BR

Запрессовать наружную обойму подшипника в боковой фиксатор.
Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Нанести дифференциальное масло на кромку масляного уплотнения. Масляное уплотнение имеет идентификационный знак (R, L). При установке масляных уплотнений не путайте левое и правое. 18675AA000
Установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.

Бесступенчатая коробка передач: Прочее Subaru Outback BR

Масляный насос

Элемент управления трансмиссией.

Передаточные числа коробок передач

Пластина

Положение селектора

Передача

Передаточное число редуктора

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Схема №555

Схема №556

Схема №557

Схема №558

Схема №559

Схема №560

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Схема №565

Схема №566

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Схема №570