Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от муфта блокировки гидротрансформатора и коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 17 - земля шасси: (B55) № 18 - земля корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключить выключатель зажигания. Подключить разъемы к коробке передач и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запустить двигатель. Прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема трансмиссии. Соединитель и клемма (Т4) № 5 - (т4) No12 | Сопротивление 300-800 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 5. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5 - (T) No12 | Увеличивается ли величина сопротивления при понижении температуры АТФ? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подсоединить разъем, включить выключатель зажигания и считать данные температуры ATF с помощью Subaru Select контроль. | Температура АТФ постепенно снижается? | Проверить отсутствие плохого контакта жгута между температурным датчиком ATF и разъемом передачи, а также устраните неисправность. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между массой шасси и разъемом корпуса регулирующего крана. Разъем и клемма (T10) № 3 - масса Х4 шасси: Хш. T10 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-371902-S15446338642010091900000) | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой контакт цепи датчика температуры ATF? | Отремонтируйте плохой контакт. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-371902-S30358328692010091900000) |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Обнаружен ли какой-либо из следующих расшифровка кода ошибки? / Цепь связи AT CAN / выходная цепь датчика скорости / неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) / схема Sw тормоза VDC | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить переключатель зажигания. Запустить монитор селекции Subar. Прочитайте данные " Стоп-сигнала " с помощью монитора селекции Subaru. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". (ref-371881-S38965866242010091900000) | Отображается «OFF»? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ).прочитайте данные " Stop фонарь выключатель " с помощью монитора Subaru Select контроль, обратившись к " READ CURRENT DATA ". (ref-371942-S06520178292010091900000) | Отображается «OFF»? | Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-371902-S30358328692010091900000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова и измерить напряжение между разъемом интегрированного модуля кузова и землей шасси. Соединитель и клемма (B280) № 10 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Соединитель и клемма (B65) № 3 - (B65) No2 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между разъемом встроенного блока корпуса и массой шасси. Соединитель и клемма (B280) № 10 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните замыкание жгута между разъемом ТСМ и разъемом выключателя стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт входного сигнала тормозного переключателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОГНЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от TSM и реле резервного огня. Измерить сопротивление жгута между разъемом TMM и разъемом реле резервного света. Разъем и клемма (B54) № 13 - (B499) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв жгута или плохой контакт разъема между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного огня. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B54) № 13 - масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 8 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-371902-S30358328692010091900000) |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в положение " R ", измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 1 В или меньше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-371902-S30358328692010091900000) |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА. Измерить напряжение между реле резервного света и землей шасси. | Напряжение 10-13 В? | Заменить реле резервного освещения. | Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 18) и реле резервного огня. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ