АКПП 5AT: Диагностика Subaru Outback BR

Как проверить акпп 5AT: диагностики

Схема №1

Войти

1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км (от 3 до 6 миль). В противном случае на холостом ходу двигатель поднимет температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". (ref-371942-S06520178292010091900000)
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. После выбора всех положений (P, R, N, D) установить рычаг выбора в диапазон " Р " и проработайте на холостом ходу от 1 минуты до 2 минут.
4. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
5. Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер вставлен правильно и в правильной ориентации.
6. Снова снять масломер и убедиться, что уровень АТФ находится между верхней и нижней отметками ГОРЯЧЕЙ стороны.
7. Если уровень ATF ниже нижней отметки, добавьте рекомендованный ATF- до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхней и нижней отметками. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний уровень. Когда коробка передач холодная, будьте внимательны, не добавляйте АТФ к верхнему уровню на ГОРЯЧЕЙ стороне. Переполнение АТФ- может вызвать разбрызгивание масла.
8. Проверить ATF на наличие утечек. Визуально проверить отсутствие утечек в трансмиссии. При наличии утечек заменить прокладку, масляное уплотнение, заглушку или другие детали.

Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как транспортное средство работает или двигатель долгое время работал на холостом ходу, АТП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
3. Проверить состояние ATF. См. " Проверка состояния ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-371902-S03902822722010091900000)
4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
5. Опустить автомобиль.
6. Вылейте ATF из трубы для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ И СМАЗКА ", ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованный или эквивалентный АТФ. Использование материала, за исключением рекомендованного одного или заменителя, приведет к проблемам. Производительность: Заполните тем же количеством ATF. емкость при капитальном ремонте коробки передач: 9,6-10,0 л (10,1-10,6 US qt, 8,4-8,5 т) (ref-371902-S20141368272010091900000)
7. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-371902-S33705940982010091900000)

1. Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
2. Проверить правильность уровня моторного масла.
3. Проверить правильность уровня охлаждающей жидкости.
4. Проверить правильность уровня ATF.
5. Проверить правильность уровня масла в дифференциале.
6. Поднять температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C), проехав расстояние от 5 до 10 км. Подтвердите температуру АТФ на мониторе Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". (ref-371942-S06520178292010091900000)
7. Установить упорные колодки спереди и сзади всех колес и включить стояночный тормоз.
8. Переместить рычаг выбора, чтобы убедиться, что он работает правильно, затем установить «2-ю передачу ручного режима».
9. Во время сильного шага по педали тормоза постепенно наступайте на педаль акселератора.
10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксировать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
11. Установить педаль в положение " N ", и охладите двигатель на холостом ходу в течение одной минуты или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте тест торможения в течение более 5 секунд за один раз. (Выполнить с дроссельной заслонкой от полностью закрытой до полностью открытой, чтобы закончить считывание скорости торможения.) Это приведет к ухудшению состояния моторного масла и ATF, а также отрицательно повлияет на сцепление и тормоз. После выполнения теста торможения убедиться, что двигатель охлаждается по крайней мере в течение 1 минуты при установленном рычаге. Скорость сваливания (на уровне моря): 2 100-2 600 об / мин ГРАФИК СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ Частота вращения срыва (на уровнем моря) Диапазон Возможные неисправные детали Свыше указанного значения 2-я передача ручного режима Давление в магистрали слишком низкое Тормоз переднего хода Прямая муфта 3-е одностороннее сцепление

1. Испытание проводить при температуре рабочей среды 70-80 ° C (158-116°C).
2. Не забудьте разрешить один или несколько интервалов между тестами.
3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.

1. Полностью включить стояночный тормоз.
2. Запустить двигатель, проверить частоту вращения холостого хода. (A / C OFF)
3. Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D ". С помощью секундомера измерить время задержки от смещения рычага до ощущения удара. Время задержки Стандарт: 1,2 секунды или менее Если значение " Н " -- > время задержки " Д " больше, чем указано в спецификации: Давление в магистрали слишком низкое Износ переднего тормоза Односторонняя муфта не работает должным образом
4. Аналогичным образом измерить временную задержку " N " -- > " R ". Стандартная временная задержка: 1,5 секунды или менее. Если время задержки " N- > " больше, чем указано в спецификации: слишком низкое давление в магистрали изношен тормоз заднего хода

Отремонтировать или заменить детали, если результаты проверки ниже не удовлетворены.

Проверить отсутствие утечки ATF из соединения трансмиссии и карданного вала. Если обнаружена утечка, заменить масляное уплотнение. См. раздел " ЗАМЕНА ", смазочное уплотнение удлинительного корпуса. (ref-371902-S23891705632010091900000)

Схема №3

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
3. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работает или двигатель долгое время работал на холостом ходу, АТФ- горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
5. Снять заднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба). (ref-371938-S08736757402010091900000)
6. Снять крышку теплового экрана.
7. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371909-S33653701722010091900000)
8. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
9. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
10. Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371909-S25688249532010091900000)
11. Установить крышку теплового экрана (см. раздел " УСТАНОВКА "), крышка теплового экрана. (ref-371913-S24263252922010091900000)
12. Установить заднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба). (ref-371938-S01176927902010091900000)
13. Опустить автомобиль.
14. Вылейте АТФ из трубопровода загрузки масла, см. " ЖИДКОСТЬ АКПП ". (ref-371902-S14762472072010091900000)
15. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-371902-S33705940982010091900000)

Проверить отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №4

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S37097172362010091900000)
6. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® bit T70, а затем слить масло из дифференциальной передачи. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долгое время работал на холостом ходу, масло в дифференциале будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или возгорание. Если масло дифференциальной шестерни разлито на выхлопной трубе, полностью стереть ее.
7. Затянуть пробку слива масла из дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
8. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. См. раздел " СНЯТИЕ ", Передний приводной валик. (ref-371909-S27229056122010091900000)
9. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой и т.д.
10. Используя ST, установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение. нанести масло дифференциальной передачи на кромки масляного уплотнения. Проверить идентификационные метки (L, R) во время установки, чтобы не перепутать сальниковое уплотнение Rh и LH.ST 18675AA000
11. Установить передний приводной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371909-S19257939972010091900000)
12. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S05858096482010091900000)
13. Установить подкрылок (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
14. Опустить автомобиль.
15. Подключить кабель массы к аккумулятору.
16. Залить масло дифференциала в отверстие уровнемера (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО "). (ref-371902-S18986870782010091900000)
17. Проверить уровень масла дифференциала. См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. (ref-371902-S42188848372010091900000)
18. Установить крышку коллектора.

Переключатель ингибитора не может быть проверен, так как он установлен на регулирующем клапане в сборе. При возникновении неисправности обратитесь к статье 5AT (diag). См. " расшифровка кода ошибки P0705 диапазон трансмиссии датчик цепь (PRNDL вход) ", диагностическая процедура с кодом сбоя диагностики (DTP). (ref-371942-S24871266822010091900000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Отсоединить разъем заднего датчика скорости транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите жгут передачи к корпусу коробки передач с помощью провода и т. д.
3. Снять корпус удлинителя.
4. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S30595591252010091900000)
5. Проложите вдоль корпуса коробки передач, а затем снять масляный поддон.
6. Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
7. Отсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
8. Снять крепежный болт переднего датчика скорости автомобиля.
9. Извлечь передний датчик скорости автомобиля через отверстие в основном корпусе коробки передач АТ.

Схема №9

Войти

1. Установить передний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
2. Подсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA020) или аналог
4. Установить масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
5. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S13407400132010091900000)
6. Установить корпус удлинителя с моментом затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
7. Подсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
8. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)
9. Вылейте АТФ из трубопровода загрузки масла, см. " ЖИДКОСТЬ АКПП ". (ref-371902-S14762472072010091900000)
10. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-371902-S33705940982010091900000)

Схема №10

Войти

1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. Поднять автомобиль.
4. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
5. Вывернуть болты, которые соединяют переднюю выхлопную трубу и заднюю.
6. Отвернуть болты, удерживающие крышку теплового экрана, и сдвинуть крышку теплового щита назад.
7. Отсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
8. Снять задний датчик скорости автомобиля.

Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", нижняя крышка панели приборов). (ref-371913-S16002500292010091900000)
3. Отсоединить разъем от ТСМ.
4. Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить TSM и кронштейн как комплект.

Схема №12

Войти

1. Установить ТСМ на кронштейн. ВНИМАНИЕ: Не снимайте ТКМ после установки в кронштейн, иначе возможно повреждение кронштейна и ТМС. При установке по ошибке деталь необходимо заменить новой деталью.
2. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
3. Подключить разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Установить нижнюю крышку приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА ", нижняя крышка панели приборов). (ref-371913-S19395593592010091900000)
5. Выполнить операцию очистки памяти 2, обратившись к " сброс MEMORY MODE ". (ref-371942-S04843487322010091900000)
6. Выполнить обучающую операцию. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ОБУЧЕНИЕМ ". (ref-371942-S05358684462010091900000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. Извлечь батарею.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S37097172362010091900000)
6. Отсоединить шланг охладителя ATF от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если трудно снять шланг с охладителя, обмотайте шланг тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и при повороте плоскогубцами вытянуть его прямо рукой.
7. Отсоединить шланги охладителя ATF от труб охладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если трудно снять шланг охладителя, оберните шланг тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и во время поворота плоскогубцами вытянуть прямо рукой.
8. Снять трубу для заправки маслом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S04229620982010091900000)
9. Снять впускной патрубок и выпускной патрубок охладителя ATF с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении выпускного патрубка охладителя следует соблюдать осторожность, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые вместе со стопорным винтом.
10. Опустить автомобиль.
11. Снять крепежный болт узла трубы охладителя ATF.
12. Отсоединить трубу кондиционирования воздуха от зажима.
13. Снять трубу охладителя ATF с рамы.

Схема №18

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу кондиционера при установке трубы холодильника ATF. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,08 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
2. Установить трубу кондиционирования воздуха на зажим.
3. Поднять автомобиль.
4. Установить впускной и выпускной патрубки охладителя ATF с новыми прокладками. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый болт для соединения корпуса преобразователя. Момент затяжки: T1: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт) T2: 40 Nm (4,1 кгс-м., 29,5 фута-фунта)
5. Установить трубу для заправки маслом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S25503852982010091900000)
6. Соединить шланг охладителя ATF с трубой охладителя АТФ на стороне передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый шланг холодильника ATF.У становить так, чтобы шланг радиатора не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен. Вставить шланг в указанное положение.
7. Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе охладителя ATF со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый шланг кулера АТФ.У становить так, чтобы шланг холодильника не был перегнут, излишне изогнут или скручен. Вставить шланг радиатора в указанное положение.
8. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S05858096482010091900000)
9. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
10. Опустить автомобиль.
11. Установить батарею.
12. Заправить ATF. См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубками охладителя ATF- и шлангами охладителя АТФ- нет протечек. (ref-371902-S14762472072010091900000)
13. Установить крышку коллектора.

Отремонтируйте или заменить все неисправные шланги охладителя ATF, трубы, зажимы и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубками охладителя ATF- и шлангами охладителя.
2. Проверить хомут на деформацию.
3. Слегка согните шланг охладителя ATF и проверить наличие трещин на поверхности или других повреждений.
4. Сжать пальцами шланг кулера ATF и проверить на плохую эластичность.
5. Проверить отсутствие отслаивания, трещин и деформации на конце шланга охладителя ATF.

Схема №19

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
2. Снять кожух воздухозаборника (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371896-S05520593882010091900000)
3. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Убедиться, что шланг воздушного сапуна не треснул и не засорился.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
4. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S37097172362010091900000)
5. Отсоединить соединитель от датчика частоты вращения турбины 1.
6. Снять трубу для загрузки масла, а затем удалить уплотнительное кольцо со стороны фланца.

Схема №21

Войти

1. Установить трубу для заправки маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые прокладки и уплотнительные кольца. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 Ит-фунт)
2. Подсоединить соединитель к датчику 1 частоты вращения турбины.
3. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S05858096482010091900000)
4. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
5. Опустить автомобиль.
6. Подключить кабель массы к аккумулятору.

1. Убедиться, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена.
2. Проверить отсутствие утечек ATF из уплотнительного кольца.

Схема №22

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Извлечь гидротрансформатор и вал масляного насоса горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапайте внутреннюю часть втулки в валу масляного помпы. Будьте осторожны, чтобы вал маслонасоса мог вытягиваться одновременно.
3. При необходимости снять вал масляного насоса с гидротрансформатора.

Схема №23

Войти

1. После снятия вала масляного насоса установить вал на гидротрансформатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое стопорное кольцо и убедиться, что оно надежно вставлено.
2. Установить вал масляного насоса на гидротрансформатор, а затем убедиться в том, что зажим закреплен на канавке.
3. Нанести ATF на вращающуюся и скользящую поверхность вала масляного насоса.
4. Удерживая узел гидротрансформатора рукой, слегка повернуть его для зацепления с ротором масляного насоса.
5. Проверить размер выступа гидротрансформатора в сборе. Размер A: 8 мм (0,31 дюйма) или менее
6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)

Убедиться, что кольцевая шестерня и выступ конца гидротрансформатора не деформированы или повреждены.

Схема №24

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. С помощью ST зафиксировать коленчатый вал, и снять приводную пластинку. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №25

Войти

1. Временно затянуть приводную пластину.
2. С помощью СТ зафиксировать коленчатый вал СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
3. Затянуть крепежный болт приводной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивайте крепежные болты приводной платы постепенно. Каждый болт должен быть затянут в перекрестном порядке. Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-фунт)
4. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)

1. Использовать сжатый воздух, чтобы убедиться в том, что маршруты удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-371902-S39559671762010091900000)

1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
3. Убедиться, что D-образное кольцо не повреждено.
4. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-371902-S39559671762010091900000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Вставить задний приводной вал в редукторную ведущую шестерню и центрируйте дифференциал в сборе.
2. Измерить с помощью ST глубину " A ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
3. Измерить с помощью ST высоту " B " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
4. Формула расчета: При зазорах 0,05 мм (0,0020 дюйма) - 0 025 мм (0,00 мм): T (мм) = A - B + 0,23 [Т (дюйм) = А-В + 0,0091] Когда st зазоры равны 0,25 мм (0 098 дюйма): P (mm) = B - 0.03 [т (дюймов) = A- B- + 0.0012] A: Глубина от торца раздвижного корпуса до внешней поверхности контакта с кольцом шарикоподшипника: Высота Т: Толщина прокладки А: Глубина от торца корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника В: Высота от конца контактной поверхности основного корпуса АТ до контактной плоскости наружного кольца шарового подшипника α: толщина манжеты, используемой при измерении " А " β: толщина буртика, используемая при измерениях " Б " 0,28 (0 011): толщина прокладки (ед. мм (дюймы) РЕГУЛИРОВКА ПРОКЛАДКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Регулировка Деталь ка № Толщина мм (дюйм) 0,0txxx0 + 0,2 (0 008) ag2 (0,5 · 020) 33281AA040 33281AA050 33281AA060

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Установить ведущую пластину и ведомую пластину на центральное водило дифференциала.
2. Измерить глубину " А " от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня муфты передачи.
3. Измерить с помощью ST высоту " B " от соединительной поверхности основного корпуса AT до конца ST, а затем вычесть толщину ST (PISTON GUIDE) (50 мм (1,97 дюйма)) из измеренного значения.
4. Формула расчета: При использовании зазоров 0.08 мм (0.008 дюйма) для поршня 0.07 мм - толщина (мм) = А - В + 0,08 [Т (дюйм) = A - B + 0,0031] Когда зазоры составляют 0.6 мм (0 024 дюйма): T (mm) = B - 0.32 [т (дюймов) = В - Б - 0,0126] Т: Толщина ведомой пластины № 3 А: высота от ответной поверхности корпуса выдвижения к поршню. 3 для регулировки в соответствии с техническими условиями. ВЕДОМАЯ ПЛАСТИНА № 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Ведомая пластина № 3. Номер детали Толщина мм (дюймы) 31589AA041 1,6 (0 063) 31589AA050 2,0 (0 079) xthagx2 2,4 (0 094) 31589AA070 2,8 (0 110) 31589AA060

1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-371902-S39559671762010091900000)

Схема №31

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлиненный кейс. (ref-371902-S41849151192010091900000)
3. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S30595591252010091900000)
4. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
5. С помощью ST1, ST2 и xtegx2 вытянуть редукторную ведомую шестерню.399737100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА хтагх4 хтаджх5 ДЕРЖАТЕЛЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ хстагх6 хтегх7 ОПОРА СЪЁМНИК ST3 ST1 ST2 18680AA010 ST3 18766AA000

Проверить шарикоподшипник и шестерню на обрыв или повреждение.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. С помощью ST измерить высоту " A " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
2. Измерить с помощью ST глубину " B ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
3. Формула расчета: Регулировочная шайба шарикоподшипника 0 из таблицы для регулировки зазоров в пределах 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма). Когда зазоры составляют 0,05 мм (0,0020 дюйма): Т (мм) = B - A + 0,23 [T (in) = В - А + 0,0091], когда зазоры равны 0,25 мм. 31288AA030 31288AA050 31288AA060

Схема №34

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлиненный кейс. (ref-371902-S41849151192010091900000)
3. Извлечь задний приводной вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S06160333622010091900000)
4. Вытащите центральный держатель дифференциала.
5. Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.

1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-371902-S39559671762010091900000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Снять удлинительную гильзу (см. " снятие ", Extension Case). (ref-371902-S41849151192010091900000)
3. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S30595591252010091900000)
4. Снять передний датчик скорости автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний датчик скорости транспортного средства. (ref-371902-S13401770802010091900000)
5. Снять привод стояночной опоры.
6. Снять парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установить передачу в диапазон N.
2. Установить парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.
3. Установить привод стояночной опоры момент затяжки 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
4. Используя ST, затянуть болты, которые были затянуты в шаге 3) с указанным углом. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать удлинитель как можно больше. Угол затяжки: 17 ° ± 2 ° ST 18854AA000 УГЛОМЕР
5. Убедиться, что возвратная пружина торчит из отверстия парковочного полюса.
6. Установить передний датчик скорости автомобиля. См. раздел " УСТАНОВКА ", Передний датчик скорости транспортного средства. (ref-371902-S42872775172010091900000)
7. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S13407400132010091900000)
8. Установить удлинительный футляр (см. " установка ", Extension Case). (ref-371902-S13329184862010091900000)
9. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)

Убедиться в том, что язычок парковочной собачки на ведомой шестерне редуктора не изношен и не поврежден иным образом.

Схема №40

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Снять гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S04595510652010091900000)
3. Снять разъем жгута передачи с места.
4. Демонтировать датчик частоты вращения турбины 1. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик частоты вращения турбины.1 (ref-371902-S24019999302010091900000)
5. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. (ref-371902-S13421677622010091900000)
6. Отвернуть болты крепления корпуса преобразователя.
7. Уложите вдоль корпуса трансмиссии, а затем снять масляный поддон.
8. Отвернуть три крепежных болта корпуса преобразователя (TORX ®).ST 18676AA020 ТОРКС ® ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
9. Отделите корпус конвертера легким постукиванием пластиковым молотком.
10. Снять передний дифференциал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", узел переднего дифференциала). (ref-371902-S07180175952010091900000)
11. Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить их.
2. Запрессовать сальник в корпус преобразователя, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый сальник ST 499587100
3. Установить передний дифференциал в сборе на картер (см. раздел " УСТАНОВКА ", узел переднего дифференциала). (ref-371902-S20741698522010091900000)
4. Установить правый и левый боковые фиксаторы (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", узел переднего дифференциала). (ref-371902-S18432784062010091900000)
5. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю согласующую поверхность корпуса преобразователя. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
6. Установить корпус преобразователя в сборе, не повреждая втулку и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый болт для участков трубы для загрузки масла и охладителя ATF Момент затяжки: Участки трубы для заправки масла и охлаждения АТФ 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт) Кроме вышеуказанных 41 Н · м (4,2 кгс-m, 30,2 футо-фунтов)
7. Установить три болта крепления корпуса преобразователя (TORX ®). Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ST 18676AA020 КЛЮЧ ТОРКС ®
8. Нанести необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона, а затем установить ее. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) K0877YA020
9. Установить разъем жгута передачи на место.
10. Установить трубу охладителя ATF, см. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. (ref-371902-S42933691982010091900000)
11. Установить гидротрансформатор в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-371902-S01601256022010091900000)
12. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)

Измерить люфт, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. См. " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни. (ref-371902-S21489317092010091900000)

Схема №43

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Извлечь гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S04595510652010091900000)
3. Снять разъем жгута передачи с места.
4. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. (ref-371902-S13421677622010091900000)
5. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. См. раздел " СНЯТИЕ ", корпус преобразователя. (ref-371902-S41955636532010091900000)
6. Вывернуть крепежный болт крышки масляного насоса, а затем отделите крышку маслонасоса от основного корпуса АТ легким постукиванием пластиковым молотком.

1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
2. Отрегулировать центровку зубьев (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни). (ref-371902-S21489317092010091900000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Собрать узел вала ведущей шестерни к крышке масляного насоса.
2. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
3. Установить корпус преобразователя на крышку масляного насоса и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопряженной поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
4. Повернуть шестерню привода несколько раз, используя ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER xta x4 499787700 WRENCH ST2
5. Отрегулировать люфт ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала). (ref-371902-S18432784062010091900000)
6. Уменьшите бесступенчатый красный краситель равномерно на поверхности трех-четырех зубьев гипоидной ведомой шестерни. Повернуть ведущую шестерню в левом и правом направлениях несколько раз. Снять крышку масляного насоса и проверить рисунок контакта с зубьями. Если контакт зубьев не подходит, отрегулировать зазор или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА ", передний узел. Исправьте зубчатый контакт Проверить элемент: Поверхность контакта зуба немного смещена к передней стороне при условии отсутствия нагрузки. (ref-371902-S18432784062010091900000) Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта зубьев слишком мала. Схема контактов Регулировка: увеличение толщины прокладки в соответствии с процедурами перемещения ведущей шестерни ближе к ведомой шестерне.
7. Если зубчатый контакт правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения завернуть фиксатор в отмеченное положение. Затянуть стопорную пластину с указанным моментом. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
2. Измерить люфт, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. См. " РЕГУЛИРОВКА ", передний дифференциальный узел. (ref-371902-S18432784062010091900000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. С помощью ST завинтите фиксатор до появления сопротивления. ПРИМЕЧАНИЕ: ввернуть фиксатор на правой стороне несколько глубже, чем фиксатор Lh. ST 18658AA020 WRENCH COMPL Фиксатор
2. Снять крышку масляного насоса.
3. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
4. Установить крышку масляного насоса на корпус преобразователя и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
5. Повернуть шестерню привода десять или более раз с помощью ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER ST2 499787700 WRENCH
6. Затянуть фиксатор левого, вращая вал до появления сопротивления, затем ослабить фиксатор правый. Продолжайте затягивать фиксатор левый и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерня не перестанет проворачиваться - это " нулевое " состояние.
7. После установления " нулевого " состояния ослабить фиксатор ЛЕВ на 3 надреза и закрепить его стопорной пластиной. Затем ослабить фиксатор ПРАВ и затянуть до упора. Вращайте ведущую шестерню 2 или 3 раза. Подтянуть еще 1-3 / 4 надреза фиксатора ПРАВ. Это устанавливает натяг. Наконец, зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт приблизительно на 0,05 (0,20).
8. Установить подлинную полуось SUBARU с левой и правой стороны переднего дифференциала.
9. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и проверить, находится ли люфт в пределах указанного значения, используя для этого переходник магнита ST2, xtigx2, xтагx3 и xtangx4. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить хомутом-намоткой хтагх5 и вал статора. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) ST1 499887700 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ xtag 7 498247001 магнитный ST3 ST4 ST5 ST1 ST2 ST3 ST4 ST5
10. Отрегулировать контакт зубьев переднего дифференциала и ведущего вала. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. (ref-371902-S21489317092010091900000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снять коробку передач в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-371902-S37686204272010091900000)
2. Извлечь гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S04595510652010091900000)
3. Снять разъем жгута передачи с места.
4. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Труба и шланг охладителя АТФ. (ref-371902-S13421677622010091900000)
5. Снять удлинительную гильзу (см. " снятие ", Extension Case). (ref-371902-S41849151192010091900000)
6. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S30595591252010091900000)
7. Снять ведомую шестерню редуктора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), ведомая шестерня редуктора. (ref-371902-S37612231512010091900000)
8. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. (ref-371902-S41955636532010091900000)
9. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371902-S36943346192010091900000)
10. Снять крышку масляного насоса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Входной пакет сцепления в сборе и передняя солнечная шестерня в сборе также снимаются вместе. (ref-371902-S38107393652010091900000)
11. Снять игольчатый подшипник среднего несущего узла.
12. Снять средний несущий узел.
13. Снять задний несущий узел.
14. Снять среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
15. Снять упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
16. Снять муфту заднего хода высокого и низкого давления в сборе.
17. Снять муфту прямого сцепления в сборе.
18. Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода.
19. Снять удерживающую пластину.
20. Снять пластинчатую пружину.
21. Извлечь приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
22. Снять стопорное кольцо фиксатора тормозной пружины заднего хода.ST1 хтагx1 СПЕЦИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтagx3 СУППОРТ КОМПРЕССОРАX4 xтагх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 ST3 18763AA000
23. Снять фиксатор пружины.
24. Снять возвратную пружину.
25. Подайте сжатый воздух.
26. Снять поршень тормоза заднего хода.
27. Снять упорный подшипник и уплотнительное кольцо.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо.
2. Установить упорный подшипник и новое уплотнительное кольцо на опору барабана.
3. Установить поршень тормоза заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести ATF на поверхность скольжения поршня. ST1 хтагx1 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ST2 хтаgx3 ОПОРА КОМПРЕССОРОВ ST3 хтакх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 18763AA000
4. Установить возвратную пружину.
5. Установить пружинный фиксатор и стопорное кольцо. ST1 18762AA000 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтагx3 ОПОРА КОМПРЕССОРАXT x 4 xtagen x 5 ВАЛ компрессора 18765AA000 ST3 18763AA000
6. Установить тарелку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедиться, что идентификационная метка обращена к задней стороне трансмиссии.
7. Установить ведущую пластину и ведомую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке тормоза заднего хода использовать новую приводную пластину и набор ведомых пластин.
8. Установить пластинчатую пружину.
9. Установить стопорную пластину.
10. Установить стопорное кольцо тормоза заднего хода.
11. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
12. Проверить ход поршня 81. Проверить величину сжатия приводной пластины " А ", описанную в наборе фиксирующих деталей для волновой муфты x2,0 0,08. Измерить зазор " В " между фиксирующей пластиной и стопорным кольцом с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить прокладки одинаковой толщины с обеих сторон так, чтобы фиксирующая пластина не наклонялась. Не толкайте прокладку силой вниз до точки, где волны на приводной пластине станут смятыми. Выбрать и установить удерживающую пластину таким образом, чтобы величина хода, рассчитанная по размеру А и В = агт. 31567AB100 31567AB170 31567AB180 31567AB190 31567AB200
13. Установить муфту прямого сцепления в сборе.
14. Установить муфту заднего хода в сборе.
15. Установить упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
16. Установить среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
17. Установить задний несущий узел.
18. Установить средний несущий узел.
19. Установить упорный игольчатый подшипник среднего водила.
20. Измерить суммарный торцевой люфт и выбрать подшипник (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", AT Main Case). (ref-371902-S27804520132010091900000)
21. Установить входной пакет сцепления в сборе на крышку масляного насоса.
22. Повернуть коробку передач в сторону.
23. Установить крышку масляного насоса. Приложить ATF к уплотнительному кольцу входного вала сцепления. Поставить крышку маслонасоса на главный корпус АТ, поддерживая рукой вал входной муфты и корпус масляного помпы. Убедиться, что задний конец ведущего вала шестерни находится в зацеплении со шлицем редукторной ведомой передачи. Защитить входной вал сцепления тканью и вращать для зацепления с шлицом входного сцепления и заднего водила при помощи плоскогубцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Работать с прижатием крышки масляного насоса.2 Объединить крышку нефтяного насоса с главной коробкой передач.
24. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S13407400132010091900000)
25. Установить ведомую шестерню редуктора согласно разделу " МОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора. (ref-371902-S35786950552010091900000)
26. Установить удлинительный футляр (см. " установка ", Extension Case). (ref-371902-S13329184862010091900000)
27. Установить корпус регулирующего клапана (см. " УСТАНОВКА "). (ref-371902-S20954234102010091900000)
28. Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя). (ref-371902-S36953341792010091900000)
29. Установить трубу охладителя ATF, см. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. (ref-371902-S42933691982010091900000)
30. Установить гидротрансформатор в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-371902-S01601256022010091900000)
31. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-371902-S14197603732010091900000)
32. Выполнить операцию очистки памяти 2, обратившись к " сброс MEMORY MODE ". (ref-371942-S04843487322010091900000)
33. Выполнить обучающую операцию. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ОБУЧЕНИЕМ ". (ref-371942-S05358684462010091900000)
34. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Снять переднюю солнечную шестерню.
2. Снять упорный подшипник.
3. Удалить стопорное кольцо, а затем снять передний кронштейн.
4. Снять входную муфту в сборе с задней шестерни внутреннего зацепления.

Убедиться, что ручной рычаг и стопорная пружина не изношены и не повреждены иным образом.

СХЕМА СИМПТОМОВ